Il ya plus d'enjeu dans ce record que ce qu'on pourrait croire IMHO.
Un article qui en explique quelques uns

excuse moi de pinailler, mais le territoire des EU ne se limite pas au texas ou la Californie.

La vrai question, celle qui est en rapport avec le topic, c'est de savoir si les essais qui sont réalisés actuellement feront exporter cette technologie dans les "pays émergeants", permet moi d'être sceptique.

Tant mieux, on pourra leur en vendre d'autres comme ca. Equiper Saint-Pierre et Miquelon, je ne pense pas que ca interesse grand monde  

LA-NY en taijaivai-couchette

Jusqu'a Anchorage et Honolulu, on va pas se laisser arreter par le Pacifique  

On est francais, on est les meilleurs, les plus rapides, les plus performants... rendez vous dans quelques années.

C'est lourd sérieux. Sous prétexte que pour l'une des rares fois les français peuvent être fiers d'eux on en fait tout un plat quant au coût engendré et le fait que ce record sert uniquement à satisfaire notre égo.
 
Mais merde quoi, dans n'importe quel autre pays à l'unanimité on aurait été tous contents.

Je prédis un grand avenir au consortium Americatunnel

Bon après tout, si vous êtes heureux que notre pays dépense des sommes colossales dans un projet alors que tout le monde fustige le gaspillage et prône le renflouement des dettes, c'est votre choix. Pas la peine d'insister seul contre tous.
On est francais, on est les meilleurs, les plus rapides, les plus performants... rendez vous dans quelques années.

Ba, pas de quoi faire la fine bouche    
Si la France peut être à la pointe dans certains domaines, tant mieux, non?

Bien évidemment qu'on est très bons dans ce domaine et qu'on peut en être fier, là n'est pas la question. La question c'est : à quoi sert de faire des tests pour faire péter le record de vitesse sur rail depuis 20 ans qui coutent des milliards, pour que de toute façon la vitesse de croisière soit limitée à 320 max. Je vous rappelle qu'il y a 15 ans on avait déjà dépassé les 500 et ça n'a pas fait beaucoup avancer le schmilblick.

Bon après tout, si vous êtes heureux que notre pays dépense des sommes colossales dans un projet alors que tout le monde fustige le gaspillage et prône le renflouement des dettes, c'est votre choix. Pas la peine d'insister seul contre tous.
On est francais, on est les meilleurs, les plus rapides, les plus performants... rendez vous dans quelques années.

Bien évidemment qu'on est très bons dans ce domaine et qu'on peut en être fier, là n'est pas la question. La question c'est : à quoi sert de faire des tests pour faire péter le record de vitesse sur rail depuis 20 ans qui coutent des milliards, pour que de toute façon la vitesse de croisière soit limitée à 320 max. Je vous rappelle qu'il y a 15 ans on avait déjà dépassé les 500 et ça n'a pas fait beaucoup avancer le schmilblick.

Bon après tout, si vous êtes heureux que notre pays dépense des sommes colossales dans un projet alors que tout le monde fustige le gaspillage et prône le renflouement des dettes, c'est votre choix.

T'es vraiment un boulet...20M€ est une dépense ridicule par rapport aux retombées économiques de la vente de rammes Alstom que cela pourrai engendrer...Faut regarder un peu plus loin que le bout de son nez...
Si on t'écoutait out les dépenses de recherche et de développement...c'est beau la France...

Bien évidemment qu'on est très bons dans ce domaine et qu'on peut en être fier, là n'est pas la question. La question c'est : à quoi sert de faire des tests pour faire péter le record de vitesse sur rail depuis 20 ans qui coutent des milliards, pour que de toute façon la vitesse de croisière soit limitée à 320 max. Je vous rappelle qu'il y a 15 ans on avait déjà dépassé les 500 et ça n'a pas fait beaucoup avancer le schmilblick.

T'es vraiment un boulet...20M€ est une dépense ridicule par rapport aux retombées économiques de la vente de rammes Alstom que cela pourrai engendrer...Faut regarder un peu plus loin que le bout de son nez...

Il faut préciser millions. Parce qu'il a un problème avec les milliards    
1 milliard c'est mille millions.

T'es vraiment un boulet...20M€ est une dépense ridicule par rapport aux retombées économiques de la vente de rammes Alstom que cela pourrai engendrer...Faut regarder un peu plus loin que le bout de son nez...
Si on t'écoutait out les dépenses de recherche et de développement...c'est beau la France...

Bien évidemment qu'on est très bons dans ce domaine et qu'on peut en être fier, là n'est pas la question. La question c'est : à quoi sert de faire des tests pour faire péter le record de vitesse sur rail depuis 20 ans qui coutent des milliards, pour que de toute façon la vitesse de croisière soit limitée à 320 max. Je vous rappelle qu'il y a 15 ans on avait déjà dépassé les 500 et ça n'a pas fait beaucoup avancer le schmilblick.

ce qui est vrai c'est que les multiples tests avant le record ont surement été plus profitables que la performance d'aujourd'hui en terme technique, sur ces 20M il y'en a ptet 19 qui peuvent etre considérés comme de la recherche et 1 pour aujourd'hui ou c'est finalement qu'une belle opération de communication bien rentable
Donc c'est meme pas vraiment 20 millions dépensés "pour un record qui flatte notre ego"
 
( vous aurez compris que j'ai pris des chiffres au hasard mais je pense leur proportion juste )

Mais la pub bon Dieu ! Ils parlent du TGV sur CNN, c'est pas un coup marketing génial ça ? Sans compter qu'un député Californien aurait fait le déplacement en Champagne pour admirer notre joli TGV.
 
Accesoirement, ça sert aussi à faire des tests.

Le record du TGV va être politiquement récupéré ?    
Sarko : "Ca c'est la France qui travaille !"
Ségo : "Des millions ont été dépensés pour rien, c'est du gachis, ils auraient dû construire des maisons de 150m² pouer chaque famille de sans-papiers !"

Ils disaient qu'il ne pourrait pas dépasser les  600 km/h pour une question d'adhérence mais 574 km/h c'est déjà une belle vitesse

Le record du TGV va être politiquement récupéré ?    
Sarko : "Ca c'est la France qui travaille !"
Ségo : "Des millions ont été dépensés pour rien, c'est du gachis, ils auraient dû construire des maisons de 150m² pouer chaque famille de sans-papiers !"

Et Bayrou, qui prend le meilleur de la droite et de la gauche : "On va loger les sans papier dans des TGV"

Ils ont aussi fait un flash special pour l'A380 sur CNN, c'est pour ça qu'ils en commanderont.

Ils ont aussi fait un flash special pour l'A380 sur CNN, c'est pour ça qu'ils en commanderont.

Ils ont aussi fait un flash special pour l'A380 sur CNN, c'est pour ça qu'ils en commanderont.

Ils ont aussi fait un flash special pour l'A380 sur CNN, c'est pour ça qu'ils en commanderont.

Et Bayrou, qui prend le meilleur de la droite et de la gauche : "On va loger les sans papier dans des TGV"

Le record du TGV va être politiquement récupéré ?    
Sarko : "Ca c'est la France qui travaille !"
Ségo : "Des millions ont été dépensés pour rien, c'est du gachis, ils auraient dû construire des maisons de 150m² pouer chaque famille de sans-papiers !"