Pour différencier le régional (comprendre point à point entre villes moyennes) du national (vers Paris). Après je sais qu'il y a des vols Hop! vers Orly, ca reste enigmatique pour moi aussi.
Pour les avions c'est simplement parce que ce sont les avions les mieux adaptés à la fréquentation de ces lignes...

Pourquoi avoir créé HOP ?

Ils ne sont pas dans un logique low cost (c'est transavia) et certains vols français sont encore effectués chez AF. Les tarifs, services, etc... sont les mêmes entre HOP et AF. Je ne comprends pas trop la stratégie à part rendre l'offre un peu plus confuse.

Et pourquoi HOP n'a que des avions bizarres ? (Comprendre, aucun A320 )

 
Avant Hop c'était Air France by Regional, c'était encore moins clair  
 
Voire Britair

Pour différencier le régional (comprendre point à point entre villes moyennes) du national (vers Paris). Après je sais qu'il y a des vols Hop! vers Orly, ca reste enigmatique pour moi aussi.
Pour les avions c'est simplement parce que ce sont les avions les mieux adaptés à la fréquentation de ces lignes...

Ptêtre qu'un Orly Quimper ça fait plus régional qu'un Orly Toulouse.

Tiens, j'ai vu qu'on a récupéré un ATR 72 (avec des hélices ) sur cette ligne maintenant.
Je n'ai encore jamais pris d'avion de ce type, je me demande si ça change quelque chose.

J'espère car sur l'ATR j'étais quasiment a côté de l'helice    
 
Bon j'attends l'embarquement de mon vol de Brest. Vu que c'est un vol AF, la plèbe n'est pas en train de de masser devant la porte
 
Edit: Finalement ils font gentiment la queue alors que l'embarquement n'a pas démarré...

Meilleur bruit le 777, j'ai déjà donné mon avis là dessus mais je trouve ça insupportable, autant j'aime bien l'ATR et son boucan d'enfer parce que ça dure pas longtemps, mais un 777 c'est du long courrier, se taper 10h de vol avec ce barouf (même en étant à l'avant), c'est relou

 
Ca dépend si t'es dans l'avion ou devant l'avion  
 
Si t'es devant, c'est sur qu'à l'accélération ça doit en donner du plaisir  
 
Sinon je trouve qu'un A319 à moitié vide pousse tout autant. Et un ATR encore plus, avec le bruit des hélices Heureusement que ça dure jamais trop longtemps

ATR  
 
J'aime bien voler en turbopropulseur  
 
Ca fait du bruit mais ça dure jamais trop longtemps. Et puis ça décolle court et ça se pose court aussi.

Visiblement, le bruit...

Ça a l'air marrant (mais seulement parce que c'est sur un vol court en effet), ça donnera peut-être un petit côté rétro au vol du coup
Hâte d'essayer ça.

Et m****
 
À partir de 2017, Airbus proposera aux compagnies un aménagement du pont principal de l'A380 en 3-5-3...
http://aviationweek.com/commercial [...] ating-2017

Bordel c'est n'importe quoi  

Déjà que pour mon premier vol en A380 je prends de l'éco mais j'ai réservé dans le petit carré du pont supérieur à l'arrière pour pas avoir trop l'impression d'être dans une bétaillère en 3-4-3, alors dans cette config... t'es content quand tu est en plein milieu du rang central, faut pas vouloir aller pisser

Pourquoi avoir créé HOP ?
 
Ils ne sont pas dans un logique low cost (c'est transavia) et certains vols français sont encore effectués chez AF. Les tarifs, services, etc... sont les mêmes entre HOP et AF. Je ne comprends pas trop la stratégie à part rendre l'offre un peu plus confuse.
 
 
Et pourquoi HOP n'a que des avions bizarres ? (Comprendre, aucun A320 )

Y en-a-t-il qui ont pris l'heathrow express? j'ai une escale à mon retour des US en aout de 6H30 à 20H à Heathrow et ça semble le meilleur moyen pour aller visiter Londres, les bagages devraient suivre directement de Washington à Lyon?

Salut,
 
Y en-a-t-il qui ont pris l'heathrow express? j'ai une escale à mon retour des US en aout de 6H30 à 20H à Heathrow et ça semble le meilleur moyen pour aller visiter Londres, les bagages devraient suivre directement de Washington à Lyon?
 

En même temps, 4 places c'est l’idéal pour des familles, cible finalement de ce genre d'avion?

Et m****
 
À partir de 2017, Airbus proposera aux compagnies un aménagement du pont principal de l'A380 en 3-5-3...
http://aviationweek.com/commercial [...] ating-2017

T'en as pour 94,60€ avec Heathrow Express (sans le métro), 65,90€ en métro (avec métro inclus toute la journée) (+ 5£ d'Oyster Card par personne, remboursables quand tu rends la carte)

Si tu es gold chez Star Alliance, tu es upgradé en première classe du Heathrow Express  

Heathrow express jamais essayé (le gatewick express marche bien), mais de puis heathrow t'a le métro directement ça met un peu plus d'une heure, mais à priori tu as un peu de temps.
Si tu veux gagner 1h de visite ça doit valoir le coup oui
 
T'as pas à t'inquiéter pour les bagages si c'est le même billet à priori.

Pour le 380, c'est quand même peu probable de n'avoir que des familles sur toutes les places centrales
Y'a forcément des gars qui vont se faire niquer à passer 12h avec mode "double pardon"^2

Non seulement mais aussi du 3-3-3 sur les 330

a priori chaque billet électronique contient l'aller retour complet donc les bagages ne seront pas récupérés à Londres (obligé d'avoir du linge de rechange à l'aller du coup, ayant une nuit à l’aéroport - Marriott si quelqu'un connait).

Ca existe déjà ça.

 
C'est pas très répandu, à part Air Asia X et Air Caraïbes/Corsair, qui fait ça ?

 
Peu importe, puisque la question était sur l'introduction d'une nouvelle config. le contre exemple suffit à donner raison à slasher (pour une fois.)

Tu peux demander au départ à récupérer tes bagages à Londres, puis les réenregistrer le lendemain.

C'est pas très répandu, à part Air Asia X et Air Caraïbes/Corsair, qui fait ça ?

Salut,

Y en-a-t-il qui ont pris l'heathrow express? j'ai une escale à mon retour des US en aout de 6H30 à 20H à Heathrow et ça semble le meilleur moyen pour aller visiter Londres, les bagages devraient suivre directement de Washington à Lyon?

En même temps, 4 places c'est l’idéal pour des familles, cible finalement de ce genre d'avion?

Et m****

À partir de 2017, Airbus proposera aux compagnies un aménagement du pont principal de l'A380 en 3-5-3...
http://aviationweek.com/commercial [...] ating-2017

HOP! va justement reprendre l'ensemble des lignes au départ d'Orly (hors DOM), et prendre des A320 à AF.

Ok, je voyais le côté pratique avec des enfants: les arrêts sont dans le terminal 3, là où nous arrivons et repartons. je vais regarder le métro.

Les hôtels de l’aéroport ont des navettes entre les terminaux et les hotels?

 
Y a même morans qui a commenté  
 
 

Certainement le genre de tocard qui porte des t-shirts "If it ain't Boeing, I ain't flying"

Ils vont reprendre les lignes La Navette ?

Je vais encore passer pour un monomanique du Uber, mais tu as regardé cette solution? Selon où tu vas dans Londres, les tarifs sont pas loin du train (à partir de £37 le forfait Heathrow => Central London):
https://www.uber.com/fr/cities/london

Edit: Sans compter les € offerts si je te parraine

c'est une autre piste, faut que je regarde comment ça fonctionne, car j'arriverai des US, donc pas de data pour réserver la course....

T'en as pour 94,60€ avec Heathrow Express (sans le métro), 65,90€ en métro (avec métro inclus toute la journée) (+ 5£ d'Oyster Card par personne, remboursables quand tu rends la carte)