Reprise du message précédent :

 
Effectivement je me souviens de ce hangar    
 
En plus c'était en janvier avec Easyjet , parfois voyager demande de l'abnégation

Je vole en juin sur un ATR TURBOPROP (je comprends qu'il y a plusieurs versions).
 
Des commentaires d'experts?
 

C'est un tout ptit peu bruyant

L'utilisation des CAPS est donc justifiée, parce que sinon tu risques de ne pas entendre ton voisin parler

Je viens d'embarquer dans un 320 AF avec les nouveaux sièges en simili-cuir, ça sent trop le neuf    
 
Mais c'est jolie  

ATR  
 
J'aime bien voler en turbopropulseur  
 
Ca fait du bruit mais ça dure jamais trop longtemps. Et puis ça décolle court et ça se pose court aussi.

 
C'est pas air Tahiti qui fait des vols de 3h30/4H en ATR entre Papeete et Gambier/Les marquises ?

3h55 entre Mangareva et Papeete sur ATR72-500

 
En effet je crois que la piste d'atterissage de la destination est assez courte.

J'en ai pris un hier. (ATR42-500 de hop)
J'aime bien.
C'est un peu bruyant, mais ca fait partie du charme.  
Peu de places pour les bagages à main.
On rentre et on sort par l'arrière. si tu as une correspondance serrée, places toi au fond.

La compagnie a pas du faire une certification etops spécifiquement pour cet avion?

Pas sur que ça aide si tout le monde embarque ensuite dans un cobus pour aller en porte. Ou alors une voiture vip avec du bol

Les ATR 42-500/600 et 72-500/600 sont ETOPS 120
http://easa.europa.eu/system/files [...] 102012.pdf

 
Et c'était un vol à/vers quelle destination avec Swiss ?  

J'adore ce topic, il y a toujours plein d'info et de réponses sympas.
 
Donc merci aux contributeurs. Plaisir de lire ce fil.

 
Si si
 
Ils font aussi plein de vols plus court inter-îles.

 
Pourquoi ? Ils ont de quoi se dérouter jusqu'à un certain point

https://www.airtahiti.fr/voler-en-polynesie

Visiblement c'est donc Air Tahiti (jour et pas nui   ) qui a "lancé" la certification  

 
Ha ouais Quand même

Par contre quand tu vois le contrôle du poids des bagages, tu te méfies un peu  

Ah ouais,c'est pas vraiment la fête sur la pesée des bagages

 
Oui, ils s'en foutent complètement, je me souviens de certains trucs énormes pris en bagage cabine. Sans compter le gabarit des polynésiens

 
Autant utiliser toute la piste pour éviter du gaspillage    
 
 
Sinon je ne sais pas si c'est déjà passé : les upgrades du 777 qui vont être mises en place : http://aviationweek.com/advanced-m [...] grade-plan

Emirates lance son A380 bi-classe sur Copenhague, 615 pax (58J 557Y)

Par contre pour les bagages soute, c'était un peu plus sérieux. C'est vrai que le gabarit de certains polynésiens ferait palir de jalousie certains pilier de rugby  

 
Et d'ailleurs en parlant de bétaillères, l'histoire des 380 d'Air Austral c'est définitivement enterré (après le fiasco de Skymark) ou pas ?

Pas encore, mais c'est pas dit qu'ils soient en classe bétaillère.

 
J'en connais un qui ira se positionner à Copenhague  

Pris des dizaines de fois entre Amsterdam et Leeds. Et hier j'ai pris un E-195 entre Manchester et Paris. Rien à dire, c'est pas pire que les A319.

 
Luxair FTW    
 
http://www.luxair.lu/cms/Luxair-fl [...] 2,581,,1,,

Zürich Düsseldorf. C'était en code sharing depuis Lisbonne.

D'ailleurs l'escale était juste.... Et courir dans un aéroport que tu ne connais pas, c'est chaud

Genre à Munich, pour trouver la gare c'était pas facile quand bien même je vie en Allemagne

Bordel de mayrde    
 

 
D'accord, je vois !
 
Ah oui j'imagine !
 

 
Sympa !

avance encore un peu, t'es pas dans ta cabine là mais celle de derrière  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

A LYS et PIS, tu embarques / débarques par la porte arrière puis rejoint à pieds le terminal.

Sinon à propos de Transavia, leur nouveau site est un peu buggé, par exemple j'ai pas pu demander le remboursement de mon vol annulé hier via le lien qu'ils avaient envoyé par email, leur formulaire ne marche pas et n'accepte pas de code postal...
 
Bon heureusement leur réactivité sur les réseaux sociaux est exemplaire : un petit tweet à Transavia et quelques minutes plus tard on me demande en PM (messages privés) mon numéro de réservation, et quelques minutes après on me répond que je serais bien remboursé de la somme payée (60€ : 45€ pour le vol + 15€ de bagage...)
 
Assez efficace pour le coup !

L'ancien permettait de voir toutes les dates avec billets à bas prix dès la page d'accueil

Un bon point

 
Oui je m'en rappelle !