Reprise du message précédent :

 
Les vrais laissent leur voiture au parking T2 à 32€/j
 
Voiture elle même gratuite
 
 

 
TMTC

CDG T3 est pas assez low cost avec ses paxbus ?   (de toute façon déjà rien que les redevances solidarité & co font mal, quelque soit l'aéropor0, je me trompe ?)

easyJet est au 2B (2D pendant les travaux), ça fait bien longtemps qu'ils ont quitté le T3.

Ça ne se remarque pas sur le prix des vols en tout cas !  

Enfin pas grave j'avais pris l'habitude de prendre soit Bâle-Mulhouse (Easyjet), soit Charleroi (Ryanair/Wizzair) et maintenant Orly quand les vols Transavia correspondent à ce dont j'ai besoin (rare vu qu'ils n'ont que 3 A/R par semaine vers BUD)...

Mais j'avoue ne jamais avoir mis les pieds dans ce fameux "T3"

 
De ce que j'ai vu vite fait, on est vachement bien placés, y'a que UK et US qui nous bâtent en nombre de destinations (si c'est vrai)...

J'avais un autre classement, qui compte aussi les visas délivrés à l'arrivée dans le pays : http://www.movehub.com/sites/defau [...] -fixed.png

Sympa vos boîtes

Il y a des abonnés AF ici ?
 
Maintenant les vols français sont des vols qualifiants pour les abonnés.
http://www.afklm-newsaffaires.fr/f [...] #ancre_651
 
Il suffit juste de réserver son billet via le site normal d'AF et c'est bon ? (Via le site abonnés il n'y a pas la possibilité de choisir ses tarifs.)

C'est le cas depuis un moment non? Meme en réservant via le GDS de ma boite ca marche!

 
Me semblait que l'an dernier ce n'était pas le cas. Mais pas sûr. En tout cas les 3 personnes de chez AF à qui j'en ai parlé aujourd'hui n'étaient pas au courant, ne comprenaient rien et son allé vérifier en faisant une recherche google...
 
Ok, donc en fait ça check juste avec le numéro FB. Je peux les commander depuis l'appli mobile sans problème ?

Ouais, tant que tu as rentré ton numéro d'abonné dans ton profil flying Blue Ca ira. Et au pire, tu réclameras, coco ;-)

toujours dans la course pour passer gold en tout cas, à moi les belles femmes ...

Ton A/R Noumea t'emmène à combien?

environ 40k MS sur 11 vols  
 

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En attendant arrivent sur l'Orlybus

Oui, le truc rectangulaire sur le toit, c'est bien la clim.

Berk, des Urbanway.

Et m****
 
À partir de 2017, Airbus proposera aux compagnies un aménagement du pont principal de l'A380 en 3-5-3...
http://aviationweek.com/commercial [...] ating-2017

 
Lol le car Air France Orly-Roissy que j'ai pris plusieurs fois est pas aussi moderne      
 En écoutant la discussion entre le chauffeur et le manut' bagage, en gros ils ont récupéré des bus anciens (fin années 90-début années 2000) avec 200k-300k km au compteur dont ils ont rénovés les sièges.

Ouais ils ont aussi des "vieux" Renault Iliade, mais ça reste plus confortable que n'importe quel bus urbain. 300 000 kilomètres c'est rien pour ces véhicules, ça fait un million sans problème.

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Le GDS de ta boite  

Autant faire du 6-6 à ce niveau

Allez un petit 4-4-2 des familles

Cross-topic foot ?

 
Si ce que tu dis est vrai pour les Easybus, ça ne peut être qu'une bonne chose.
La semaine dernière arrivée a 23h30 à Orly. L'Orlyval était fermé, il n'y avait que l'Orlybus. Un bus toutes les 10minutes, 1 seule machine pour vendre les tickets, sérieusement c'est un peu scandaleux pour un aéroport de cette taille...  
Surtout a 7.7€ le ticket même pas valable pour prendre le RER/Métro derrière...

Oui c'est ce que disait le chauffeur, niveau mécanique c'est encore jeune. Ils ont juste refait la sellerie, mais l'intérieur ça reste un bus des années 90, comme j'en prenais à l'école. Après je suis pas difficile, le trajet dure 45 min à 1h environ les fois où je l'ai pris.
Mais c'est pas les cars luxueux que t'as sur les A/R vers Paris

Sur le site des cars Air France, même s'il y a marqué Keolis en bas, dans les mentions légales c'est Aérolis qui édite le site. Or Aérolis est une filiale commune à Keolis et Air France. Et c'est bien Aerolis qui se charge de l'exploitation aussi : http://www.keolis.com/fr/medias/de [...] dynam.html

Donc il y a peut-être un montage qui fait que des "ex-AF" restent AF ou un truc comme ça. Je me souviens plus de la conversation qu'ils ont eu, mais pour moi ça parlait plus AF que Keolis.  

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Ils ont cédé à la pression d'Emirates
Fini le 'luxe' de l'A380

Edit: l'article dit clairement qu'Emirates ne veut plus introduire cette config

On en reparlera

Oui bon je vulgarisais... L'outil interne qui permet de procéder à nos réservations de vols/hôtels/location et qui doit lui même faire appel à un GDS derrière. Tout ça pour dire que ça passe pas par le site AF.
 
moins choqué ?

C'est Emirates qui demande ça ?
Ça serait une vraie belle merde
Edit: ok vu le message de keke

 
²

Pourquoi avoir créé HOP ?
 
Ils ne sont pas dans un logique low cost (c'est transavia) et certains vols français sont encore effectués chez AF. Les tarifs, services, etc... sont les mêmes entre HOP et AF. Je ne comprends pas trop la stratégie à part rendre l'offre un peu plus confuse.
 
 
Et pourquoi HOP n'a que des avions bizarres ? (Comprendre, aucun A320 )

 
Pour différencier le régional (comprendre point à point entre villes moyennes) du national (vers Paris). Après je sais qu'il y a des vols Hop! vers Orly, ca reste enigmatique pour moi aussi.
Pour les avions c'est simplement parce que ce sont les avions les mieux adaptés à la fréquentation de ces lignes...

 

 
Ptêtre qu'un Orly Quimper ça fait plus régional qu'un Orly Toulouse.