Reprise du message précédent :

 
Bien fait  

j'ai fait l A/R Suisse - Rome et au delà en trains régionaux les 15 derniers jours: aucun retard, tous mes trains (Regionaux Lombardie, Frecee Milan-Rome, Regionaux Lazio) sont arrivés à l'heure.
donc bon, les stats perso, c est pas très significatif...

par ailleurs, je trouve les Frecciarossa 1000 (ETR1000) en 2nd classe (standard avec siège cuir/sky) plus confortables que les TGV Atlantique ou Réseau.
https://fr.wikipedia.org/wiki/ETR_1000
Je vois que le train date de 2013 donc bien plus moderne que nombres de TGV des années 1990...

Où vois tu cela  
Dans les articles je ne vois qu'un indicateur commun "TGV Inoui et Ouigo".

Mon mauvais j'ai lu trop vite  

Bientôt des TGV de la SNCF jusqu'à Rome ou Venise?
La SNCF vient de gagner une bataille juridique contre Trenitalia pour pouvoir faire circuler + de trains en Italie:
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
Vraiment curieux ces ouvertures à la concurrence sur les marchés de trains en Europe. Cela ressemble fortement à du "perdant-perdant" où les nouveaux arrivant cassent les prix et remettent en cause la rentabilité des investissements.
 
Sur le marché Italien, je m'étonne déjà de la très forte fréquence de Freccia et Italo sur la ligne Rome-Milan, jusqu'à 4 ou 5 par heure. Je n'ai pas encore pu essayer Italo mais m'interroge sur la rentabilité. Les Freccia que j'ai pris sur cette portion étaient moitié vide...
 
On espère toutefois que la SNCF va attendre la livraison de ses nouvelles trames avant de proposer des lignes en Italie vers Rome ou Venise: on manque déjà de rames en France.
La SNCF peut enorgueillir de remplir ses trains, mais c est pas tenable longtemps. Et les offres concurrences seront alors tjs + confortables.
 

on m'a dit ici que l'on devait pas faire de stats de régularité quand j'ai parlé des miennes...