Reprise du message précédent :
La ferraille c'est autour des 15 centimes au kg. Il y a quand même des larcins plus lucratifs pour un effort moindre.

C'est surtout qu'un rail c'est vraiment pas pratique à transporter (on parle de +5m et 300kg pour celui du déraillement) et immédiatement traçable chez un recéleur contrairement à des câbles par ex.

Est-ce qu’on a demandé à Pierre Palmade d’expertiser le rail ?

C'est ce que je me disait un rail ca vaut quedalle ...

Quelques dizaines d'€ peut être au cours de la ferraille donc on vole pour moins que ça mais il faut mesurer les moyens à engager pour récupérer cela, c'est démesuré. Autant aller siphonner un réservoir de voiture.

Sachant que le rail ne devait pas être en travers de la voie sinon il aurait été détecté (fermeture du circuit) donc il n'était que sur un côté, ça semble peu probable qu'il se retrouve abandonné dans une telle position suite à une tentative de vol.

 
Ca dépend des installations.
 
Et si il a été mit juste avant le passage du train, le mécano n'aura pas la signalisation adéquate.

Pour l'ICN 3751 de dimanche 27/09, y'a pas moyen de savoir (en interne ? ) si y'a un compartiment dédié ticket bambin + son adulte ?  
J'avais eu ça une fois, compartiment vide alors que le reste était blindé ou complet.
Là c'est complet et même avec un enfant -3 ans (même si je suis seul ), rien