Reprise du message précédent :
Si c'est pas visible tu le rajoutes à la mano

Impressive!
Tout cela via les notifications de la SNCF ?

Quelle correspondance ?
Si ICE, j imagine sur la LGV est.

Ce système est-il capable de gérer la correspondance qd on change de gare à Paris?
Il y a fort longtemps, ce n était pas le cas. Je garde le souvenir d une correspondance, bien avant la LGV est: le retard de TGV Atlantique à Montparnasse a failli me faire manquer le train  vers l Allemagne de Paris Est. Dans le 1er TGV, aucune info sur les trains au départ d' autres gares. J ai du prendre un taxi en express pour traverser Paris. Arrivé juste à temps à Paris Est  pour sauter ds le train, celui ci est finalement parti avec 10min de retard.
La semaine suivante, j avais réclamé le remboursement du taxi, la SNCF a refusé...

C'est un règlement européen qui force les compagnies ferroviaires à réacheminer ou proposer l'hébergement et la continuation du voyage le lendemain :
 
https://eur-lex.europa.eu/legal-con [...] 32021R0782
 
Pour ça que si on prend un voyage à correspondance vers la fin de journée, vaut mieux toujours le prendre en une fois (ne pas prendre les trajets séparément) pour forcer le règlement à s'appliquer  

Oui, je faisais Rennes Strasbourg. J’avais 50min de correspondance normalement.  
Quand j’ai eu 35 minutes de retard j’ai reçu les mails automatiquement.

Avec la carte avantage, on a tjs la contrainte de prendre le retour identique à l'aller: super pénible.
Mais tout de suite après l'achat, on peut échanger le billet et choisir un autre départ ou arrivée: cela fonctionne bien, fait à l'instant pour un long trajet Suisse-Bretagne.  
Dans mon cas, il s'agit juste d'ajuster la ville en Bretagne qui est différente entre l aller et le retour: la grosse partie Zürich-Paris-Rennes restant la même.

C'est quoi tes deux villes en Bretagne ?

Merci pour l'astuce car je n'arrive plus à réserver des AR départ Massy retour Paris...

St-Brieuc et Guingamp, villes intérmédiaire sur la ligne Rennes-Brest.
Sur mon prochain billet (celui échangé), je reste donc dans le même TGV (le Paris-Brest) pour 5€ de + entre Rennes et SB.
Je fait l aller jusque SB, et le retour en partant de Rennes.

J'avais déjà fait la même astuce l'été dernier.

Auparavant, je prenais l A/R au + large, mais une fois en gare de Rennes avec un ouigo, le controleur m'avais un peu gueuler dessus avec mon billet au départ de SB ou Guingamp.

Ah oui donc Saint Brieuc et Rennes ne doivent pas être dans la même zone pour la SNCF vu la distance et ça fonctionne quand-même  

Le Strasbourg Nice supprimé alors quil est plein  
La voiture des parents va se dégourdir les roues  
Notons au passage la qualité de la com' : Youpi un nouveau ouigo Strasbourg Marseille , et au milieu de l'article suppressions du Strasbourg Nice ni vu ni connu  

complet jusqu'où ? Lyon ou Marseille non ?  
 
aucun intérêt de taper 8-9h de train pour aller jusque Nice.
 
=> avion

Le Ouigo aura probablement plus de capacité que le train qu'i remplace donc ça devrait faire moins de voitures sur l'A36
 

Il y a du renouvellement des voyageurs tout au long du parcours donc ça peut être quasi plein tout le long même s'il y a très peu de gens qui font Nice - Nancy.

Voilà
Gros turn over à Lyon, plein à partir de Toulon au Sud, à Dijon quand je le quittais il restait plein.

Tu me trouves un Dijon Saint Raphaël en avion
L'intérêt était de desservir tout l'est et le sud est, même si un peu long, tu te posais dedans et tu vaquais à tes occupations.