Reprise du message précédent :
sur mon A/R de Noël, j'ai donc pris hier soir du 21/12 au 5/1 avec une nouvelle carte avantage, pour un trajet Suisse-Bretagne.
Bâle-StBrieuc à 128 € le 21/12 : 58€ le Bâle-Paris (~500km)+ 69€ le Paris-SB (à 115€ sans carte!) (400 km)
SB-Zürich à seulement 56€ le 5/1: 28€ sur chq portion, vraiment donné!

C est vraiment que le Paris-SB qui pique, le reste est ok voire donné

à propos des distances: y a t il un site qui donne les distances entre villes en km de chemin de fer (distance ferroviaire)
Google Maps ne connait que les distances routières...

https://trainfyi.com/fr/tools/distance-calculator/ propose qqch, mais fait juste un coef 1.3 sur la distance à vol d'oiseau.

J'aimerais un site qui connaît le réseau!

http://press.sncb.be/un-quatrieme- [...] 3-decembre
 
Encore plus d'invasion de Belges à Paris.

Comme tous les ans je vais en Alsace en décembre     c'est quais impossible de trouver un trajet sous les 100€.
J'ai renouvelé la carte avantage qui est rentabilisée en un seul trajet (Strasbourg - Rennes plafonné à 89€ au lieu de 158).
 
 

Il y a probablement plus simple, mais le routeur pour enregistrer un nouveau trajet dans trainlog indique la distance (et juste si tu imposes des détours).

Il y a une site de l'UE pour le routing, je me souviens plus mais il gère peut être les distances (vu qu'il fait le trajet sur les bons rails ça doit être géré), sur accès mais ouvert au public je crois.
Je me souviens pas du nom

Ça doit être ça https://rinf.data.era.europa.eu/
Plutôt destiné aux pro et faut trouver l'accès

Malheureusement les horaires du direct Rennes Strasbourg sont un brin tôt pour que je puisse le prendre en direct, donc je n’ai jamais ce prix plafonné. La dernière fois que j’ai regardé j’étais a plus de 400€ AR et j’ai la carte avantage.  
Ça s’était moins cher j’irai tous les mois.  

Oui ils ne sont pas adaptés pour moi non lus (sauf en juillet et août avec le deuxième A/R) mais là je me suis dit que ça le fera...

 
https://signal.eu.org/osm/#locs=48. [...] 5,5.382099
 
Pas super ergonomique mais ça fonctionne

Ah oui, je n'arrivais pas à retrouver ce site.
 
Sous https://signal.eu.org/rail/, il a aussi les tableaux de départs/arrivées et une page pour les spotters qui donne les heures de passage de tous les trains à un point donné (à partir des horaires et retards publiés, donc précision limitée et seulement pour les trains de voyageurs). C'est du web à l'ancienne donc bien quand on a une connexion limitée  

C'est vraiment bâtard de laisser le choix de la place uniquement sur la 1ere (en tout cas pour les IC/TGV que j'ai vu) à la SNCF  

Quel est l'intérêt de choisir en seconde puisqu'il n'y a pas de place isolée tu peux déjà choisir un duo plutôt que club 4  

Lol ?

Bah explique  
Autant en 1e certaines places ont un vrai intérêt,  Autant en 2e je vous pas hormis éviter les club 4 ou rester en bas, ce que tu peux déjà faire avec les choix proposés

Tu privatises la voiture entière en achetant toutes les places.

Choisir au lieu de se taper l'algorithme
Voir le plan et les voitures remplies
Prendre un x4 libre
Prendre un x2 libre où l'on veut
Prévoir un voyage en groupe
Placer ses multis passagers pas au hasard
...

 
Je me déplace toujours en réservant un carré complet

Court-circuiter l'algorithme qui te donne un carré même quand il y a d'autres places libres, ou pire un carré gosses sans table et en siège non inclinable.
Éviter les places merdiques dans le cagibi au fond de la voiture 1/8/10 ou à côté du bar.
 
Les choix proposés, j'ai l'impression qu'il n'en prend qu'un en compte (au hasard quand la combinaison demandée n'est plus dispo ?). Si je demande "haut, fenêtre" il peut me donner "bas, fenêtre" ou "haut, couloir", je préférerais choisir.

Mais il y a des gens qui prennent autre chose que le fond de la salle basse de la voiture 3 ?
C'est stratégiquement la meilleure salle du train : proche du bar, pas de circulation dans les allée, de la place à bagages juste devant toi...

Je suis plus team fond de la 1 bas par habitude.
Je ne vais pas au bar et voyage léger.

Si je prends une première, je prends salle basse de voiture 1, c'est la voiture handicapés donc moins de monde.

des gens ici ont déjà pris le train au Vietnam ?  
je compte me faire un trajet de nuit, en train couchette, entre Ninh Binh et Hué.
 
mais il y a plein d'offres / compagnies différentes, et difficile de faire le choix.
 
pour le moment ça s'oriente vers une cabine VIP 2 places chez Lotus rails... ça revient (beaucoup) plus cher qu'un billet d'avion, mais c'est pour le charme du trajet en tchou tchou

Si seulement on avait un plan pour choisir

Pour comparaison
PKP

DB

 
super, merci.
en effet, l'ergonomie est un poil complexe.
 
et de cela, je vois que le Paris-Mulhouse via Dijon fait quasi 500 km vs quasi 600 km via Strasbourg.
 
et Paris - StBrieuc est à 465 km, soit à peine moins que Mulhouse.
 
Rennes-Strasbourg fait 833 km, donné  en 3h2, soit 277 de moyenne! Sauf que les trajets SNCF sont en 4h sur les trajets via quasi 1h de changement à Paris (1h29+1h46=3h15 ds les TGV), ou 5h en direct (+ d'arrêts et contournement de Paris finalement + lent, assez choquant)
Pareil pour un Rennes - Lyon, donné à 785 km en 3h, c est 4h en direct chez sncf-connect (et au moins le direct est le + rapide, pas besoin de faire 180 degrés à Paris).
 
 
 
 

 
j ai pris 2-3 trains au Vietnam en décembre 2025. Notamment justement entre Ninh Binh et Hué de mémoire.

ce teasing  
 
tu as réservé comment ?  
pris les trains de quelle compagnie ?  
ça s'est passé comment ?

je cherchais mon ancien msg:
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t74071179

en fait, non, entre Ninh Binh et Hué, les trains étaient déjà pleins ou pas dispo -> on a pris le bus.
On a pris le train entre Hué et Hoi an (Danang) et surtout de nuit entre Danang et Nah Trang (ligne Hanoi - HoChiMinh).

J'avais pris aussi un train couchette entre Hanoi et Lao Cai (pour aller à Sapa)

Que avec la compagnie publique, pas ces privés qui font x4 sur les prix

Billets pris au guichets sur place: j'avais repéré les prix sur le site officiel, mais qui ne me permettait pas la résa avec ma CB Visa de l UE.

top merci pour le feedback  
je check ça ce soir avec madame

il y a aussi une offre pléthorique de bus au Vietnam.
quasi tous en mode couchette / allongé intégral.

Le site 12go est assez incontournable pour comparer. Pas évident de piger les multi catégories différentes...

En le revoyant, je crois que j ai qd meme pris un train via ce site, mais de mémoire, leur commission pour les trains est conséquente vs le guichet et me semblait exagérée (en %, car en absolu, tout est "pas cher" ). Sur les bus, c est + raisonnable.

Les bus + confortables ont 28 à 32 places en 2 rangées
d autres sont en 3 rangées. Notamment ceux de Futa: pas bien large, mais c'est aussi ok.
Fait qques nuits dans ces bus Futa dans le sud du pays. Futa a un bon réseau dans tout le sud. Et surtout un service incroyable: ils offrent des connexions gratos en mini bus dans les quartiers des villes (tu donnes l adresse de ton hébergement), et aussi dans villages qui ne sont pas sur les lignes de bus. On avait  pu comme cela aller au parc Cat Tien avec bien 30min de mini bus.
J ai vu plain d'autres pays où la connexion intra-ville ou vers un village est + chère que la connexion inter-villes.

Le miracle du Vietnam est que tout est construit sur place: par rapport à l'Europe, il y relativement peu d import du grand frère chinois, l'industrie manufacturière vietnamienne sait aussi tout faire.

Dans les TGV "Océane" la salle basse de la voiture 3 est en seconde classe, dans les autres c'est la première donc un endroit où on peut choisir sa place.

pendant longtemps sur les TGV, on pouvait aussi choisir l'option "dans le sens de la marche".
Elle a disparu depuis qques années: y avait il trop de monde à vouloir cela ?

(il y a aussi les gares de tête où le train change de direction, mais je crois assez rares sur les lignes de TGV en France où tout part de Paris.... C'est toutefois très commun dans les pays germaniques par exemple.)

C'était pas pour remettre ça qu'ils ont tout renumeroté ?

trop compliqué à gérer, en théorie c'est possible mais au moindre pb (trajet supprimé) ça désynchronise tous les autres derrière.

par ex Marseille, Albertville depuis/vers Tarentaise il y a des changements de sens en cours de trajet.

non c'est pour éviter l'erreur de voiture à la montée mais ça ne résout pas tous les pbs puisqu'il reste les rames doubles avec la même numérotation interne.

A noter que tout ça (choix du sens, unicité de la place en rame double) pourrait se résoudre par un affichage dynamique mais la SNCF n'a pas voulu investir là dedans.

L'afficheur avec la place réservé ou pas et le trajet  

De ce que j'ai constaté:
L'algo ne remplit pas une voiture complètement avant de passer à une autre, il dispatche.
x4, normalement si t'es 4 il te fout directement dans un carré, si disponible.
x2 bah faut demander un duo côte à côte, ça fonctionne bien.
Voyage en groupe il prend des places qui sont groupées.
Multi passagers faut demander "à côté de" et il le fait. Si pas dispo, de toutes façons c'est pas dispo, donc...
 
Ca répond quand même quasiment à tous tes critères.  

Ca ne sert à rien, à part alimenter des inventions de l'esprit, donc supprimé.  
(Ne pas répondre, c'est du gros fil.    ).
 
Je pense qu'ils ne savent pas forcément dans quel sens sera la rame ou qu'il y a eu pas mal de loupés.
 
Par contre effectivement avant on pouvait choisir par exemple "salle basse" ET "duo côte à côte", maintenant ce n'est plus qu'un seul des deux critères.
Donc Duo, obligé.  

J'utilise tout le temps le plan de résa pour choisir mes trains

Rapidos tu vois le taux de remplissage et la galère, les trains que tu sautes ou privilégies, les plans qui diffèrent des trains et des voitures (compartiment, etc). Que je voyage solo ou à 4 j'utilise systématiquement c'est bien trop pratique

Menfin ils ont la fonctionnalité, c'est supporté mais les types la réserve à la 1ere, c'est débile.