Reprise du message précédent :

La technologie informatique des années 90 des ÖBB peut aussi s'embarquer dans un train. On perd une place, mais ça évite de transporter un contrôleur et de mettre une ou deux bornes dans chaque bled de campagne de 300 habitants
https://upload.wikimedia.org/wikipe [...] uselang=de

Ah et pour la cancéreuse voilà les dernières règles pour l'achat auprès du contrôleur dans ma région polonaise :

Donc si t'es tout pourri c'est le contrôleur qui viendra à toi.

Fiou la photo qui a une odeur de vieillerie

Ici c'est plus petit https://kolejowyportal.pl/koleje-ma [...] lady-elf2/

Quasi tout le monde a un smartphone de nos jours
C'est si ubuesque de pas pouvoir prendre une place en direct une fois assis dans le train (avec majoration) ?

Règle nazie, pas de soucis à prendre un billet dans le train. Tant que tu as un billet quand le contrôleur passe.

La technique française combattue par seuneuceufeu avec les bénédictions des conseils régionaux c'est : Monter dans le train, vérifier s'il y a un contrôleur et prendre un billet ou pas en fonction de cette information  

 
En TGV oui. En TER tres rarement de ce que je vois (je suis en Bretagne)

TER Sud est c'est passage systématique mais au départ du train et éventuellement sur le trajet dans les grandes gares, les petites gares il ne passe pas.

non.
 
sur la ligne Paris > Maubeuge le contrôleur était invisible, et n'apparaissait qu'une heure plus tard, pour contrôler les billets (et mettre les PVs )

ça rapporterait moins de $$

Quasi tout le monde a un cerveau de nos jours.
C'est si ubuesque de pas pouvoir acheter un billet avant de monter dans le train ?
 
  Attends, je me relis...

 
Nan, en fait t'as raison, quasi tout le monde a un smartphone de nos jours, développons ton idée, c'est beaucoup plus facile à mettre en place, la mienne ne fonctionnera jamais, les gens ne sont pas équipés.

Des news sur rail baltica https://fr.euronews.com/my-europe/2 [...] defensives

Alors ça j'en tombe de ma chaise
Qui aurait pu deviner le résultat, maintenant qu'il n'y a rien à transporter depuis que plus un conteneur russe n'arrive dans les ports baltes, qu'ils ne produisent pas grand-chose depuis la fin de l'URSS et le pivot vers une économie de services, et que le trafic de voyageurs a toujours été historiquement bas?

Le bon point c'est que ça pourra compter dans les 5% de budget militaire

euh ok

Malgré leur âge les VTU 1ère classe (Corail) restent très confortables (TER Paris-Strasbourg)

Ah enfin les Moscou - Pyongyang ont repris !

 
Faut bien transporter les troupes qui serviront de chair à canon

8 jours quand même, tu dois avoir 30% de morts avant d'arriver au front

C'est surement mieux pour eux

ça existe un site pour trouver des trajets en europe avec un maximum de trains de nuit ?
que ça soit en plusieurs jours ou pas, profiter des villes la journée et reprendre un train ou aller choper un train de nuit plus loin.
 
parce que là c'est relou d'éplucher toute la liste des trains de nuit et d'essayer de faire des correspondances pas trop dégueux

Railee?

Je vais tester

C'est un moteur de recherche que tu voudrais ou des descriptions d'itinéraires ?

Dans le 2e cas, j'aime beaucoup https://www.seat61.com/european-train-travel.htm.

>Y'a pas de clim' dans mon TGV
 
MAIS
JUST-  

Moteur de recherche plutôt. seat61  

Dans toutes les voitures ?
Si non, essaye de changer de place.

 
Salut  
 
On est d’accord que ce trajet ouvre la garantie 30, car au moins 30 minutes de retard ?
 
Sur le site g30, j’ai pourtant trajet incompatible affiché
 
Ça avait été également annoncé par le contrôleur à l’arrivé du train qu’on avait droit à une compensation (25% du prix du trajet en bon d’achat en l’occurrence)

30mn juste ? Dommage ça commence à 30 mn et 1 sec

D’après le site de la SNCF, ça commencerait à 30 min pile  
 

C'est une cause SNCF ou externe ?

 
Ça n’a plus d’importance depuis quelques années (grâce à la législation européenne), t’es dédommagé dans tous les cas.  

C'était quelle date ?

 
 
Mercredi dernier

La législation européenne ne prend en compte que les retards >= 1h.
https://europa.eu/youreurope/citize [...] tm#delayed

 
 
C'est juste, mais selon le site dela SNCF
 
https://www.sncf-connect.com/aide/r [...] boursement

Entre 30 min et 1h de retard de votre train, vous recevez un bon d'achat.

< 30 minutes : rien
30 - 2h : 25% du ticket

Il n'y a plus de conditions désormais sur la garantie G30 (depuis presque 10 ans maintenant), sauf mouvement social / grève.

Oui c'est un geste commercial de la SNCF. Comme pour les retards > 3h qui sont mieux indemnisés que ce qui est prévu par la législation UE.

 
Je n'ai jamais eu de problème pour l'application de la G30 perso. La valeur réelle du retard était peut-être entre 29min et 30min avec affichage de 30min mais prise en compte pour la garantie de la valeur réelle    

C'est plutôt ça qui me choque également. Et le fait qu'il n'y ait pas un nivellement des amendes : t'as un billet qui n'est pas pour le bon train, OK t'es pas en règle mais c'est pas comme si t'avais rien payé non plus, qu'on file une amende à 10 balles. Et de manière générale la SNCF réagit à chaque fois en justifiant que c'est les conditions générales de vente alors que c'est surtout une question de comment tu traites tes clients, une boîte privée s'amuse pas à defoncer ses clients juste parce qu'elle le peut. Bref, attitude issue du monopole, la SNCF transporte des usagers captifs, pas des clients.

Par contre pour la partie chimio je suis plus partagé. Le contrôleur n'est pas médecin, et une ordonnance médicale c'est pas un passe droit. Ça donne probablement le droit à plus d'empathie c'est sûr, mais fondamentalement ça change pas le problème, et appuyer là-dessus c'est la porte ouverte à tous les problèmes (fausses ordonnances, excuses en tout genre du type enterrement, entretien pour un emploi, aller chercher les enfants, etc).

la Norvège est un bel exemple de volonté d electrifier son réseau au max, mais tjs pas fini: 90% des km passagers seraient électrifiés selon wiki.
La ligne Trondheim-Bodo est la + longue NON électrifiée:
https://en.wikipedia.org/wiki/Nordland_Line
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_du_Nordland
(je l ai utilisé 2 fois en juillet 2022 car SAS était en grève)

il fut longtemps question d electrifier cette ligne de 700km, mais il semblerait que le meilleur compromis soit des locomotives à batterie avec seulement qques points de charge:

https://www.railwaypro.com/wp/norwa [...] -solution/