Reprise du message précédent :

 
Ca m'est arrivé que le TER prévu soit en panne et que je loupe ma correspondance (pourtant de 25mn) et donc le TGV dernier de la journée. Alors que le TER précédent avait circulé sans pb.

Je crois que la parole de l'un des deux ne va pas valoir grand chose.

A priori faut quand même avoir un billet valable pour faire ça.
Tu fais pas gaffe, bah c'est de ta faute, tu payes et ne rameutes pas la presse pour couiner et étaler ta frustration. De ce que j'ai compris il en a plus raté le dernier TGV pour Paris. Pour 50€ alors qu'il en lâche 4000 par an. C'est pas une super stratégie...

C'est clair. Cf l'expérience que j'ai postée il y a quelques semaines avec une correspondance loupée à quelques minutes alors que la contrôleuse du 1er train était en mode "tkt ça passe   "

On peut se plaindre de subir des conditions tarifaires à la con qui ne sont pas évidentes au moment de l'achat.
Sinon   va finir par croire qu'on est contents de sa daube de sncf-connect (car c'est là le problème, vendre des billets avec des conditions différentes au lieu de se préoccuper de vendre un truc cohérent au client).

Parce que tu crois qu'elle a le moindre pouvoir décisionnel en matière de régulation des circulations ferroviaires...?!  
Elle se contente de référer qu'elle a X passager en correspondance, et c'est un cadre gestionnaire qui décide si ça vaut la chandelle de retarder l'autre train de X minute pour X voyageurs... Et il s'en moque de savoir que le passager X a l'entretient de sa vie pour un nouveau job ou que le passager Y a sa femme à retrouver...

C'est comme si tu tenais pour responsable l'hôtesse de caisse de ton supermarché favori responsable, et donc l'engueulerait, pour l'augmentation des fruits ou de la viande, que tu dois supporter depuis des années...    

ceci dit, c'est une excellente stratégie de la part de la SNCF :  
ces "réductions" ne lui coutent rien (on parle de 10 centimes de réduction)
mais en contrepartie permettent de réduire drastiquement la latitude d'usage du coté du client, et ainsi pouvoir plus facilement pruner.
 
le ROI doit être clairement positif.
si ça permet de générer plus de cash, why not.
 

ton parallèle est foireux. Une projection plus jute serait :
 
tu demandes à l'hotesse de caisse de ton supermarché favori si il sera possible de repasser à 19h30
elle te répond explicitement "tkt ça passe   "
 
et au final quand tu te pointes à 19h30, le magasin est fermé.
 
 

Elle m'a jamais dit "ok je vois avec la régulation si on peut faire quelque chose", elle m'a dit "ne vous inquiétez pas vous l'aurez largement". Donc je pense qu'elle n'a rien fait.  
Et je l'ai jamais engueulée, je lui ai juste indiqué que j'avais une correspondance et que ça risquait d'être juste, rien d'autre. Va falloir redescendre un peu hein  

Il nous a comparé un TER et un A320 la page d'avant, donc bon  

 
Parce qu'un ou une contrôleuse ne vous dis pas tout ce qu'il fait, ou doit faire en temps réel. Mais ça fait partie de leur taf, gérer les correspondance en comptabilisant le nombre de voyageurs pour chaque correspondance, et en référer au gestionnaire des circulations.
 
Sauf qu'au téléphone, ces même gestionnaires lui disent souvent "t'inkiète, on va assurer la correspondance", ou parfois sont injoignables (comme par hasard)...    
Et au final, quand ils arrivent en gare, ils ont quand même expédié les trains, laissant les contrôleurs/contrôleuses sur le terrain gérer et se démerder tous seuls avec les clients mécontents (à raison)...
 
Voilà une des facettes de nos conditions de travail, et pourquoi on en a souvent ras-la-casquette. Sauf que dans les médias, les "journalistes", vont toujours dire que si on fait grève c'est pour avoir plus d'argent, jamais pour les conditions de travail dans lesquelles on doit exercer...    

SNCF : l'argent du rail

 
sympa
 
bientôt Castex prayzident

quand on me demande de confirmer une info
 
que je n'ai pas
qui ne dépend pas de moi
où je sais que les personnes/services dont ça dépend ne sont pas fiables
...
 
je ne vais pas confirmer cette info    
c'est débile, ça n'a aucun sens... et en effet en cas de pépin au final le client a raison de se retourner vers toi pour te passer un savon, puisque c'est toi qui lui a confirmé l'info (alors qu'en fait non)

 
Copiteur .

Koa

Le "je ne sais pas" n'est pas une réponse acceptable.
Même dans mon job de burelier avec des gens du métier en face. Alors t'improvises

Ce n'est pas une stratégie commerciale de la SNCF, mais du conseil régional comme autorité organisatrice des TER.
Et la réduction est de beaucoup plus que 0,1€ par rapport au plein tarif, c'est juste que le billet en promo est proche du prix avec une réduction (typiquement carte Avantage ou Liberté, ou carte régionale).

"je ne peux pas vous garantir ça, la correspondance dépend de beaucoup d'élèments que nous n'avons pas pour le moment"
 
me semble déjà une réponse plus appropriée que :
 
"t'inquiète, ça passe large" (alors qu'en fait   )

Oulala, non, c'est daubesque ce truc.  
Mais force est de constater (dans mon cas du moins) que les conditions étaient clairement indiquées lors de l'achat avec deux onglets et deux tarifs différents.

Exact, faut jamais s'avancer sur une durée dans cette boîte, c'est une faute professionnelle, là, elle a merdé.
Sans redface: t'annonces une durée, t'es mort parce que la probabilité que ça s'avère juste est proche de zéro.

Avec une grève dans les avions qui se profile, y a t il des échos concernant les trains ?

conditions de transport horrible vendredi dernier dans un TGV dans la rame d'une classe d'école de primaire : ça gueulait, ça courait, bouffe et saleté partout par terre, ça tapait dans les sièges, montait sur les  espaces bagages, etc... Putain 300 balles l'aller retour pour subir ça c'est un enfer.  
 
le contrôleur qui passe et qui tape un check aux élèves "ouh qui sont gentils, vous êtes adorables" puis qui repart illico. Globalement les contrôleurs dès qu'il y a des gosses ils disent jamais rien. Intéressant à savoir pour quand j'aurai des gosses.
 
bref catastrophique les gosses et les profs (en tout cas ceux-là) qui avaient pas l'air bien dégourdis, de nos jours, mais c'est pas nouveau.  
 
Je rentre chez moi et le lendemain je reçois un mail : dû aux conditions de trajet sur votre train ce vendredi, veuillez trouver ce bon d'achat "garantie confort de voyage" initié par l'agent à bord : 5 euros.  
 
Etrange que je reçoive ça sachant qu'ils nous ont pas contrôlé, et qu'on a rien réclamé. Le montant est dérisoire, ça empêche pas que sur mes 3 derniers long voyages TGV j'en garde une expérience négative (en avril : pareil colonie de vacances, en mai : retard de 2h, en juin : classe d'élèves).  
 
Pas sûr que je continue le train longtemps, on supporte de moins en moins pour un tarif toujours plus abusif même en carte avantage.

J'ai eu une fois la colonie dans la même voiture que moi, juste à côté de moi, en gros j'étais cernée par les enfants. Mais les gamins étaient plus calmes et au final, le voyage s'est déroulé globalement dans le calme

Maitenant, je ne voyage qu'en première. Ça diminue les probabilités de côtoyer un groupe d'enfants  

Je serais prêt à payer un surplus perso pour un wagon garanti 0 mioches  

Ca c'est l'enfer.
Mais globalement pareil, les aspects négatifs de mes voyages de merde sont souvent dus à des gens inciviques. Des cassos, quoi.
J'interviens rarement car j'ai aucune diplomatie et à la moindre parole déplacée, ça peut partir. Aucune envie de finir à l'hosto ou au poste.  
Ecouteurs + film. Meilleur combo jamais.  
Ce qui ne fonctionne pas dans ton cas, malheureusement. Faut en défoncer un, ça peut calmer les autres.  

   
Pas que le train d'ailleurs, tous les moyens de transports, les restaurants, les parcs d'attraction, tout.

Pareil
Je suis un peu "abrupte" quand je parle aux gens qui me gonflent et les gens se vexent vite.

Il y a rien de pire qu'un parent qui se prend une remarque sur l'attitude de ses gosses

Quoi  

En 1ere classe, ce sont surtout les gens au téléphone ou même en réunion Teams depuis leur siège. Et ce n'est pas une ou deux personnes dans la voiture mais une dizaine de gens comme ça  

Heureusement qu'il y a les écouteurs avec la réduction de bruit et ma capacité à être concentrée sur mon taf.

le mieux dans ces cas là, c'est de faire comme si tu recevais un appel
d'un petit cousin
"alors tu vas bientôt avoir 5 ans ? c'est dans combien de dodos ?"
 
et d'enchainer avec un  
"je vais te faire un beau cadeau le soir, comme la dernière fois"
   
 
et ensuite tu regardes les gosses autour de toi avec un grand sourire et les yeux ronds
   
 
ça calme

 
A leur décharge, durant longtemps, la 1ere classe TGV a été vendue comme une solution pratique pour travailler ses dossiers durant le trajet (tarifs business etc...).
Ce discours s'est un peu calmé depuis, la 1ère étant surtout occupée par des retraités.

https://www.leparisien.fr/oise-60/g [...] L4JGYA.php

 
j'adore le

 
alors qu'en fait au début, la SNCF a justifié la démarche du contrôleur, qui n'a fait "qu'appliquer le règlement"  
c'est en voyant le shitstorm venir que finalement la SNCF fait un geste commercial
 
cf.

 
avec l'article initial :
https://www.leparisien.fr/oise-60/j [...] PXD4ZA.php
 

 
ce crevard de compet

J'ai jamais compris le "se signaler au contrôleur dès le départ". C'est souvent impossible

Ah bon ?
Dans mon expérience ils font systématiquement un aller-retour dans le train avant de procéder aux contrôles.
En plus d'être bien en visibilité sur le quai avant d'embarquer (mais souvent le problème c'est que je suis à l'arrache donc pas le temps d'aller leur taper la causette).

 
Ca, c'est en théorie.
 
Y a eu un trou dans la raquette. Normalement, le billet de train n'aurait pas pu être acheté dans le train via l'appli. C'aurait du bloquer comme l'heure du départ était passée.

C'est possible d'acheter un billet "pour le suivant", ou sans horaire indiqué dans certains cas sur le site TER (avec les tarifs sans contrainte d'horaire).
 

Quand c'est une rame double (voire triple mais c'est assez rare) tu risques de ne pas le voir

 
 
Oui sur le quai c'est plus facile. Dans le train de mon expérience, au départ ils sont très souvent occupés à autre chose que répondre aux sollicitations. Je comprends évidemment, mais ça limite l'option d'acheter le billet dans le train.

Peuvent pas foutre des automates?

Question automates, la SNCF en est encore à la technologie des années 90   (ça a l'air raccord avec leur système informatique cela dit).
Maintenant la tendance est plutôt à pousser les gens à acheter sur smartphone et à retirer les possibilités d'achat physique en gare, alors je doute que ça soit introduit dans le futur.

Je trouve ça bien utile, je vois une compagnie régionale le faire par chez moi.
A l'inverse dans ma région les gens vont voir le contrôleur, parfois ya la queue.
Le contrôleur est obligé de répondre à ces sollicitations, il râle pas, c'est son métier et par contre fait payer plus cher quand la gare de montée dispose d'automates (rares) ou de comptoir.
Du coup pour les haltes et autres gares sans guichet, pas de supplément.

Par contre politique débile qui oblige à prendre un billet à 0€ pour un bébé. Billet que tu peux pas prendre parce si t'es déjà abonné tu peux pas prendre un billet bébé tout seul

La technologie informatique des années 90 des ÖBB peut aussi s'embarquer dans un train. On perd une place, mais ça évite de transporter un contrôleur et de mettre une ou deux bornes dans chaque bled de campagne de 300 habitants