Reprise du message précédent :
le site de la ratp est lui meme contradictoire: cela parle de la fin de vente des tickets t+ papiers dès maintenant, mais plus loin que c est encore dispo...
(et site pourri avec les cookies, le refuse all ne fonctionne pas, et il faut accepter à chq page)
 
https://www.ratp.fr/titres-et-tarifs/ticket-t
https://www.ratp.fr/titres-et-tarif [...] net-ticket

 
https://www.ratp.fr/en/mobilisesens [...] s-contacts
 
C est quoi un ticket t+ sans contact au juste?
Il semble que cela soit bien un ticket dématérialisé, alors qu une 1ere lecture pourrait faire croire à un autre ticket physique, comme les CB paiement sans contact, on a tjs une CB en plastique ds la main.
 
D ailleurs, la solution proposée y ressemble:

https://www.cnetfrance.fr/news/fin- [...] 928669.htm
 
https://www.iledefrance-mobilites.f [...] avigo-easy

 
c est qd meme une solution de merde qd tu te déplaces à plusieurs, si chacun doit se trimballer avec un bout de plastique en + ds son portefeuille pour 1 trajet tout les 6 mois.
 
et physiquement, ce Navigo Easy, cela ressemble à quoi? Taille carte bancaire? Il semble bien que oui.
https://www.youtube.com/watch?v=QhzrOMxd0I0
(il existe apparemment depuis 3 ans déjà...)
 
https://www.youtube.com/watch?v=mrlepo6NXaI
 
edit: ce type de pass existe déjà ds pas mal de villes, à Rennes par ex pour le métro.
Donc en fait, le coté pénible est surtout que chq ville de France est en train de faire son pass plastique. C est un gros bordel, on aurait pu au moins imaginer un pass unique pour toutes les villes!
 
Ce que je trouve remarquable est que toute la communication ne considère aucunement les français de passage 1 fois tout les x mois à Paris, et ne pense QUE aux Parisiens ou touristes qui restent qques jours sur Paris.

 
ok, merci pour l explication.
Mais l aglo du site sncf est qd meme foireux, ne pas savoir prendre en compte la catégorie d age et de carte pour le TER avant le TGV est AMHA clairement un bug.
 
Ma mère a du passer la soirée hier pour acheter ses billets online. Elle est passée + tôt au guichet, mais le jeune gars ne trouvait pas non plus les prix les + bas.
 

 
 
me mère prendra d ailleurs ce Lyon-Rennes au retour puisqu elle passe voir ma soeur en Isère après passer me voir en Suisse.
Et bon courage aussi pour tes parents pour acheter leurs billets, cf au dessus avec ma mère qui n a pas pu obtenir les tarifs les + bas au guichet!

L'inflation tape bien chez la SNCF .
 
29.40EUR pour Lyon-Genève en TER. 135km à vol d'oiseau. Macron Démition , il y avait mieux à faire que de baisser le prix de l'essence et de laisser la SNCF dans la mouise .
 
Heureusement que la traversée de la Suisse (400km) ne coûte que 31.10EUR grâce à d'habiles manigances, et que les 175km en Allemagne ne coûtent rien .

 
Essaye Trainline (en indiquant toutes les cartes de réduction).
Parfois le prix est meilleur avec de meilleurs combo (et parfois c’est l’inverse).
 
Sinon tu peux aussi essayer de commander sur le site de la deutsche bahn mais ça va peut être faire beaucoup  
 
https://www.bahn.com/fr

Wauquiez.
 
Mais vu qu'ils ont quand même trop de monde dans leurs trains, tu peux toujours rêver pour une baisse des prix.

Toute façon les guichets ferment fin 2022 dans la gare de la ville de mes parents  

Train annulé pour demain pour cause de mouvement social.
Un grand départ de juillet, quelle bande d'enf...
Heureusement qu'il y a blablacar
Entre ça et les tarifs pour monter à Paris plus chers qu'un vol A/R pour Istanbul, ça donne envie de prendre le train pour l'écologie  

il faudra tot ou tard légalement définir des prix mini pour les vols...

Je suis d'accord, c'est pas normal qu'aller au bout de l'Europe soit plus cher que de faire 600Km en France.
J'ai comparé par rapport à la bagnole, ça revient encore moins cher pour le même trajet à 2.
Seul le temps/ tranquillité de trajet (hors grèves et retards ) est en faveur du train

 
bahn de ne prend pas en compte les cartes SNCF Avantage, donc no go pour un booking.
 
trainline m affiche les memes prix que la SNCF, ils appelent les memes API internes à la SNCF.
Et c est ceux là qui déconnent AMHA.
Le plus flagrant est sur ma recherche St Brieuc -> Strasbourg le 5 aout à 7h15 avec carte avantage senior.
-> 77€ sur sncf sur trainline
alors que le SB-> Rennes est à 10.5 € et le Rennes -> Stras à 59, donc on devrait avoir 69.5, pas 77 !

275€ car la SNCF vend des billets qu'on ne peut pas imprimer en Allemagne

Apparemment ça leur convient (aux usagers de ces guichets) puisque personne ne dit rien.

Si l'avis des clients était écouté ça se saurait

Et à part quelques vieux et ceux qui ont un problème et à qui la réponse est "demerdez vous je sais pas" (testé récemment après 1h d'attente ) qui va encore au guichet
Triste pour l'emploi et le service de proximité mais c'est un peu le sens de l'histoire.

Tu veux dire quoi à qui ? Regarde ici déjà tu te fais traiter de boomer si t'es pas parisien trentenaire sans enfant et abonné uber eats. Alors des vieux de 75 ans... On sacrifie sciemment une génération.

Moi j'ai gueulé contre la réduction énorme du nombre de guichets, gentillement puisque les pauvres agents aux guichets n'y peuvent rien et subissent autant.
Réponse : on sait, on remonte les plaintes aux chefs, mais ça compte pas. Pour que ça compte il faut faire une réclamation officielle via le formulaire en ligne.
De retour chez moi, je trouve le formulaire. Mais rien ne correspond dans le menu déroulant du motif... Aucun choix genre "autre".
Forcément ça réduit le nombre de plaintes  
La fois suivante j'explique ça. Et donc la seule solution c'est d'appeler ou de faire une réclamation papier.
Mais payer 1 timbre ou passer 20min à poirauter au tél, ça m'a saoulée, j'ai laissé tomber.

Les vieux, les pauvres qui n'ont pas de CB, etc.
Et moi qui ne suis ni l'un ni l'autre  
Il y a des choses pour lesquelles on ne peut pas faire en ligne : acheter certains tarifs spéciaux, annuler juste le billet de l'accompagnant avec une carte avantage, etc.

J'ai eu le pb longtemps avec les tarifs à la con impossible à gérer en ligne, je compatis

Bonjour,
 
Je cherche à connaître les horaires d'un TER sur un trajet et je ne trouve plus un planning, ça n'existe plus ?

C'est quoi le trajet?

Le Grau-du-Roi <-> Nîmes

https://www.ter.sncf.com/occitanie/ [...] s-horaires

Sous combien de jours la SNCF/G30 rembourse (via virement) svp ?  
Merci.

Pour mon problème récent, elle a mis une dizaine de jours (44 euros de dédommagement alors que j ai du me prendre un taxi à 42 euros car arrive après la fermeture du métro, cela ne fait pas cher les 223 minutes de retard)

 
Acheter un billet de train avec une interface utilisateur simple et conviviale, etc.  

 
à condition de tomber sur un agent compétent au guichet: il y en a bcp, surtout ceux assez expérimentés, mais il y a aussi ceux qui savent à peine de proposer ce qu on peut faire en ligne.

Tiens hier j'étais dans un TGV en UM, un dupleix et un vieux simple ensemble.  Je pensais pas ça possible

Tous les TGV sont compatibles entre eux, sauf les deux première générations (PSE toutes retirées du service, et Atlantique dont il reste quelques exemplaires). Les Réseau et Duplex de première génération (construites juste après) sont techniquement identique d'ailleurs.

OK  

Extension "I don't care about cookies" pour Chrome ou Firefox.

 
J'ai pas trop compris ce que c'est, en fait, j'ai regardé sur le site de la SNCF mais c'est pas très clair. Est-ce que c'est comme les anciennes cartes de la SNCF où tu payais la carte à l'année et ça te donnait une réduc ou des tarifs particuliers, mais il fallait acheter tes billets en sus (ce qui pouvait revenir plus cher, ça obligeait à faire un peu de calculs (c'était carrissimo ou un truc comme ça ? je ne me rappelle plus) ou bien c'est un truc forfaitaire, tu paies un prix fixe et tu peux faire 40 comme 400 km pourvu que tu voyages tel et tel jour ?  
 
Si je comprends bien ce que j'ai lu sur le site, ça me paraît être la deuxième possibilité, mais c'est tellement avantageux point de vue prix (si tu vas super loin) que je me demande quelle est l'astuce

L'astuce est que tu ne peux l'utiliser qu'en dehors de ton pays de résidence déjà (plus un aller-retour depuis chez toi).
Et le prix du forfait dépend du pays (ou alors toute l'Europe) et du nombre de jours de voyage, pendant ces jours tu fais ce que tu veux.

Merci !

 
Comment peut-on justifier son pays de résidence ?
 
J'ai une adresse Française sur mes papiers d'identité, mais je doute qu'une copie froissée de Meldebescheinigung soit acceptée si je voyage en France.
Mais je dois pouvoir tenter la feinte pour utiliser interrail en Allemagne .
 

Ça reste vachement avantageux, après faut trouver des trains. Bon, j'ai pas encore compris comment on fait pour réserver, mais c'est peut-être parce que c'est seulement dans l'appli (et le site de la SNCF fait crasher mon PC fixe, ce que je trouve… intéressant ).
J'ai l'impression que les calculateurs sont assez daubés, j'ai des résultats différents selon les sites, la SNCF qui me propose des voyages de 24h pas à des heures pratiques, Trainline qui me dit qu'il n'y a que des cars, Omio qui veut que je prenne l'avion…

Ça me saoule parce que je déteste faire ce genre de choses, je me stresse toujours et je repousse au dernier moment, j'ai peur de faire les mauvais choix et après je m'en veux. Là je me dis que ça va finir en 24h de car et que ça va pas me plaire

Je vais regarder ce que je trouve sur le site de la DB pour des trajets gare2-gare4 ou gare3-gare4, je peux peut-être faire le truc par étapes.

Edit : bordel, la DB qui me propose direct un trajet en 16h, la Deutsche Qualität à l'œuvre !

Oui, pour les itinéraires il faut utiliser des sites sérieux genre bahn.de ou cff.ch (éventuellement confirmer au niveau de la compagnie locale pour les perturbations éventuelles...).
Après pour les quelques trains qui nécessitent réservation, voir selon la compagnie concernée.

Je suis en train de me battre avec ça, j'ai pas l'habitude et je trouve que le truc est loin d'être évident ! Par exemple, sur le site de la DB j'ai un trajet qui est bien, et sur le site d'Interrail j'ai presque le même (25 minutes plus long)… sauf qu'il y a un changement de plus, et qu'en fait le premier train du trajet n'est pas éligible à Interrail.

Edit : trois des cinq trains en fait. C'est bien.

Hier je prends le TER entre Rennes et Nantes.  
Déjà quasiment pas d’espace pour gros bagages, juste deux racks plein de bagages style bagages  cabines alors que ces petites valises peuvent être mises en hauteur. Évidemment, en me voyant galérer avec ma grosse valise, personne a bougé les siennes. Je finis donc au pire endroit, pile devant les toilettes sur un strapontin   avec deux personnes dans le même cas.  
J’ai eu de la chance car le contrôleur nous a proposé de nous mettre en 1ere classe la ou il restait de la place pour nous et nos valises. Il a du avoir de la peine pour nous

Comme tes grand-parents ont dû râler quand les guichets RATP ont arrêté d'accepter les chèques
 
En soit la carte je trouve ça bien du moment qu'elle est dispo à l'achat sur les automates, comme des tickets -> possibilité d'improviser ton déplacement sans planifier à l'avance que tu auras besoin d'une application, possibilité de prendre le métro sans avoir de smartphone. Pour l'appli, sur le principe c'est bien mais que c'est lent à se déployer, et à moins d'évolutions récentes c'est encore limité en compatibilité (sur Pixel 6 en juin ça ne marchait pas quand j'ai essayé, j'ai cru comprendre que c'était Samsung uniquement dans un premier temps mais je peux me tromper).

https://www.leparisien.fr/rhone-69/ [...] GSOKRE.php
 
Ça a l’air sympa de voyager en OUIGO

Mes parents ont toujours été satisfait des voyages en ouigo.

Perso je voyage presque exclusivement dans des TER de lignes moisies que la SNCF voulait fermer et sous-traite pour les régions, probablement à prix d'or, et, euh, c'est pas toujours tip top on va dire

Ils ne voyaient probablement les cafards