Reprise du message précédent :
Et pas remplacé par un bus ? Surprenant sauf à prendre en heures creuses en plein milieu du Gers.
Après si tu as déjà fait la demande de remboursement, comme les autres, tu attends

Surprenant ??    
Je n'habite pas dans le Gers et j'ai eu 0 trains et 0 bus sur mon trajet pendant 1 mois...

Oh putain mon abonnement fréquence 50 vient de se terminer, et j'ai enchainé sur une carte liberté (comme l'ancien abonnement n'existe plus).
 
Mon trajet hebdo (un aller-retour Paris-Valence TGV) passe ainsi de 110 à 124 €, soit + 14 €/semaine.
 
Néanmoins la carte est moins chère que l'abonnement, et je passe effectivement de 737 à 399 €, soit 338 € en moins.
 
Sauf que si je fais, disons 45 aller-retours par an (sans compter aucun extra ni les trajets "vacances" ), ça fait 45*14 - 338 = - 292 €.
 
Je perds 300 €/an avec leur nouvel abonnement, et ils ont réussi avec leur pub à faire croire que cette nouvelle carte était super géniale pour tout le monde ?      

Tu viens de comprendre le mot « marketing ».

Et je viens de voir que je ne suis pas le seul à me faire couillonner, et que ça a râlé pas mal à l'époque, mais comme je venais de renouveler mon abonnement fréquence je n'avais pas vu ça

 
Depuis la mise en place de la liberté tarifaire, cela dépend de la région : c'est elle qui fixe les prix, mais aussi les conditions d'après-vente.

Quel trajet ? (sans être indiscret)

Auxerre - Laroche

Avec une desserte (ok beaucoup plus lente) en offre locale, ça ne vous a pas indiqué de passer dessus ?
La ligne Mobigo L 805 en régional... si tu me dis que même les bus locaux (non SNCF) étaient annulé, là c'est même plus du ressort de la SNCF

Où vois tu un Auxerre - Laroche ?? Le bus qui part d'Auxerre ne s'y arrête pas.
Et ce n'était de toutes façons pas le sujet. Tu dis qu'il y avait des bus de remplacement SNCF sauf en heures creuses dans le Gers, je te confirme que c'est faux.

Tu prends le train depuis la gare de Laroche-Migennes non ?
Ben depuis Migennes, à l'arrêt place du 1er mai, demain départ à 6h58, arrivée à la gare routière d'Auxerre à 7h30. Et qui a circulé tout janvier et tout décembre (bon après faut décoder leurs fiches horaires aussi )

Et c'est le sujet, mais tu ne veux pas admettre que tu avais un autre moyen de transport et préfère rejeter la faute sur la SNCF alors qu'il existait ce moyen et qu'au guichet ils t'ont probablement dit de prendre ce bus. Plus simple à gérer.

Du coup c'est officiel maintenant :
https://twitter.com/conducteur_PSE/ [...] 4552728576

J'aurai bien aimé qu'ils lui remettent le museau d'origine mais ce n'est plus possible vu que les attelages TGV ont changé entre temps.

Et sinon c'est vérifié ça ?
 
Les lignes TGV semblent ne plus disposer d'emplacement payant pour vélo(s) non-démonté(s) depuis 2020 : seul les vélos démontés y seraient admis
 
Pour Paris Briançon ça fonctionne encore mais pour Béthune Paris j'ai fait plusieurs recherches infructueuses sur Trainline...

Et encore, il faut qu'ils soient démontés, et dans une housse, avec des dimensions à respecter.
Le plus simple étant, lors d'une recherche, de ne pas indiquer d'option vélo, et de voir les résultats.

Je parle des vélos non-démontés, les vélos démontés comme tu décrits sont autorisés dans tous les trains sous housse mais c'est bien plus contraignant !

Des agents SNCF m'ont dit la même chose récemment en  tout cas

C'est lamentable cette chasse aux vélos. Tellement rétrograde.

Ah mais ça a déjà existé ?
J'ai essayé Paris-Lyon, Paris-Grenoble et Paris-Annecy, 0 TGV qui acceptait les vélos il y a 2 ans. Mais bon, ce sont de petits axes peu fréquentés, ça se comprend.
J'ai rencontré une cycliste dans un TER Chambéry-Lyon un jour, elle m'a dit aller à Paris en TER avec son vélo, environ 10-12 heures de voyage car aucun TGV ne l'acceptait.
Et le contrôleur lui a cherché des poux en lui obligeant à accrocher son vélo au crochet, alors que le train était à moitié vide, sans arrêt et qu'elle avait des sacoches dans tous les sens.

On lui a rit au nez devant tant de puissance, puis dans un élan de rébellion, on a accroché le vélo.

bien sûr, j'avais déjà testé sur Paris-(Béthune, Valence ville, Grenoble, Brest, Strasbourg et sûrement Hendaye)

Rien à voir, c'est simplement qu'il y a zéro place dans les TGV Duplex classiques qui font 100% de l'offre sud-est (sauf les quelques trains Bruxelles - CDG - Mickey - Sud-est).
Il n'y en a que dans les rames Réseau (Est et Nord), Atlantique peut-être et dans les nouvelles Duplex Océane (Ouest) je crois.

Oui je comprends bien le problème technique, mais si sur les axe où il y a le plus de voyageurs la possibilité n'existe pas, de fait l'offre ne concerne que 50 personnes sur toute la France.  
Niveau communication ce n'est pas terrible.

Et puis c'est le genre de service où l'offre fait naître la demande, et où on tue la demande en tuant l'offre.
 
Un peu comme le train de nuit. Où le train en général: il faut un minimum de fréquence et de desserte pour le rendre intéressant.

Ah ben, s'ils n'en avaient pas remis dans les rames de dernière génération, j'aurais dis qu'ils font tout pour tuer le service.

On peut voyager en train avec un gros chien ?

Oui, muselé tout au long du trajet et son billet équivaut à 50% du prix plein tarif d’un billet 2de classe, calculé sur la base du barème kilométrique. S'il s'agit d'un chien-guide d’aveugle, c'est gratuit.
Dans tous les cas il voyage à tes pieds et tu dois avoir tous les documents nécessaires à son identification (l'idéal étant d'avoir un passeport européen fourni et rempli par un vétérinaire, même si tu restes en France)
 
Sur les trains internationaux, un certain nombre de restrictions s'appliquent, les mêmes que dans les autres pays (par exemple au Royaume Uni pas d'animaux hors chien guide d'aveugle et chien d'assistance pour les personnes ayant un handicap physique)
 
Trainline propose depuis 3 ans les billets pour les animaux, calculés suivant l'opérateur et le trajet.

Première fois que je remets les pieds a la gare de Rennes depuis un an. Les travaux ont pas mal avancé.  C'est toujours plein de vide et de vent, y a toujours aucune place assise pour attendre les trains en retard mais au moins y a du choix sur la bouffe. Ils ont dépassé le stade du "Paul" dégueulasse.
Et l'accès au métro est plus simple qu'avant.
Allez 4/10 pour les efforts.

Quelqu'un a remis les pieds dans la gare de Chambéry ? Ça doit être folko en ce moment

 
Les travaux sont terminés... En tout cas la gare est inaugurée donc s'il reste des choses à faire c'est à la marge .
 
4/10 t'es.dur je trouve

Allez 5 parce que l'accès aux quais et a l'extérieur de la gare est mieux fait qu'avant, notamment quand tu as de gros bagages.
Mais sinon ça reste une architecture verre / béton / acier / vide austère et pas accueillante.

Pourtant dans la vidéo de présentation de la ville, ils indiquent s'être basé sur la forêt de Brocéliande pour l'architecture et dans le cadre de l'intégration du nouveau quartier EuroRennes, et avec de grands espaces de verdure autour
C'est moderne, tu peux pas comprendre.
Enfin c'est comme celle de Nantes, y'a des architectes derrières, c'est de l'art.
 
 
 
 
 
...
 
 
 
 
 
 
 

De la verdure ? L'espèce de butte dégueulasse éclairée en rose hippie autour de la gare ? Yeurk.

Il y a toujours un groupe de maitre-chiens qui surveillent l'entrée de la gare ?

C'est pas des punks à chien ?

230€ pour un A/R Quimper – Annecy, ça coûte cher de sortir de la bouzie  

Entre Quimper et Annecy c'est lequel que tu considères comme "sorti de la bousie" ?  

Voyons la question se pose ? Les 2

Certains sur hfr auraient répondu "aucun". Mais ils ne dépassent pas le périph en même temps

Question : dans la pratique, se fait-on verbaliser si on emprunte la mauvaise rame d'un train double ?

En théorie oui, en pratique non... Ça doit être rarissime. Si tu joues pas au c*n en revendiquant la place de quelqu'un d'autre en mode "j'ai payé/j'ai le droit", ça devrait bien se passer dans 99% des cas.
Ça m'est déjà arrivé, je suis allé m’installer dans la voiture bar et RAS.  
Fais gaffe quand même à pas te retrouver dans une rame double qui se scinderait dans une gare intermédiaire.

Merci pour la réponse rapide !

Oui j'y ai pensé

A propos de train double j'ai repéré des liaisons identiques (mêmes trajet/horaire), avec deux numéros de TGV différents, et surtout des prix différents. C'est normal docteur ?