Reprise du message précédent :
Putain le mercos pas vieux de 50k€ mini du voisin dans sa baraque d'archi et maintenant chaussée de 4 westlake 4S neuf  

Un pneu c’est qu’un pneu !  

Dans la concession Audi de mon coin, ils mettent du Kumho à leurs clients en pneus hiver. Alors qu'ils ont des montes "homologués" Audi chez Conti ou d'autres. Pire pneus hiver que j'ai vu. Vu le prix de la monte chez eux, je pense que du Michou coûte moins cher chez un Metifiot.

Donc je serai même pas surpris que pour ton voisin ça vienne de chez Merco.

Kumho ça passe, c'est équivalent a hankook.
 

En pneu hiver c'est des savonnettes sur neige et mouillé, les hankook sont bien meilleurs que ça.

 
C'est Coréen alors c'est forcément pareil. D'ailleurs AMD et Intel sont équivalents, vu qu'ils fabriquent tous les deux des CPUs et sont tous les deux Californiens .
 
Vous nous avez habitué à mieux, Monsieur Chaced .
 
On peut éventuellement comparer des caractéristiques ou des performances de modèles particuliers de pneus, mais comparer la généralité de la production de plusieurs marques est un raccourci un peu trop gros pour valoir quoi que ce soit.
 
La marque Hankook a la réputation d'être une marque premium qui produit un peu de tout avec des performances et des prix variables, et la marque Kumho a plutôt la réputation de produire des pneus de milieu de gamme.

c'est la marque qui est montée dans tous les rasso de tuning du 59 sur des roues de 20 sur des 106 "rallyes" optimisées.

 
en pneu été le HS52 est aussi bien noté que le prime 4.
 
Bon ok ce ne sont pas des pneus haut de gamme, mais ils sont kif kif.

Pas cher et distribué chez Leclerc Auto avec 20% Tickets Leclerc et la monte offerte, ceci explique cela  

 
Dans ce cas, tu peux comparer la note des pneus Kumho HS52 et Hankook K135, mais généraliser à tout n'a aucun sens. Tout en sachant que la note est une mesure assez discutable sans références ni sources .

Quid sous la pluie quand le pneu est en fin de vie ?

j'en garde un très mauvais souvenir, un peu comme les crossclimate version 1.

Autobild Classé #2 sur 55
Adac Classé #3 sur 16
Autobild Classé #3 sur 51 (pas la meme taille)

https://www.testpneus.fr/kumho-ecsta-hs52/

Le conti premium défonce tout le monde

 
comme pour moi avec le pneu encensé du topic, goodyear efficient grip performance, très sympa pour faire des donuts.    
 
 

Moi aussi, c'est pour ça que je demande (je n'ai pas le modèle du pneu, juste la marque, mais la discussion a commencé sur les marques )

Je suis allé jusqu'au témoin des Kumho HS51 d'origine, sur l'Arkana ; ils étaient clairement mauvais sous la pluie, mais rien de dangereux.
Les Eurorepar Reliance 3 indice V (K125 rebadgés) étaient bons, sans être exceptionnels. Peut-être un poil mieux que les HS51 indice H.

Je l'ai eu sur la Mégane 3, il était bien mieux que la mote d'origine (Continental Premium Contact 2E).
Au même niveau qu'un Dunlop Bluresponse.
Mais inférieur à un Primacy 4 ou Efficientgrip Performance 2.

Il faut oublier le passé et vivre avec son temps... Les pneus qui ont été conçus il y a plus de dix ans, c'est désuet  

J'aime pas non plus ses flancs mous, les mouvements de caisse que ça induit et le peu de retour dans la direction  

En bonus c'est increvable, 3 ans que je les ai et ils ne sont toujours pas morts

le problème, c'est la difficulté à démarrer sous la pluie sans allumer l'antipatinage... meme si la voiture autorise un très légé patinage. par contre, en avantage, un très bon silence de fonctionnement et le flanc souple apporte un meilleur confort (légé, c'est un tape cul que j'ai)

Remplacé par des prime 3 bien plus bruyant (mais plus un seul problème de grip)

Ça dépend aussi du véhicule et du réglage des trains...

Le Prime 3 K125, je l'ai encore et sous la pluie, ce n'est vraiment pas ça.
Heureusement, le véhicule n'a que 95 ch (215 Nm) à faire passer sur le train avant (195/45/16).
Et pour le freinage sur sol humide, il faut anticiper davantage  

 
C'est un HSD que j'ai pas un missile, meme si les 210nm sont dispo a 0tpm lol
 
en 215/45/17

Hypermobility Syndrom Desorder ?  

Edit : Hybrid Synergy Drive
Une Toyota quoi... Pas les plus connus pour avoir des châssis affûtés  

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
 
meme si il y a écrit LHD sur le moteur
 

Ça doit beaucoup jouer

J'ai le même ressenti sur le confort et l'insonorisation du pneu  

 
tout dépend a quoi on compare pour la tenue de route, j'avais une megane 3 avant (en 17" ); donc la CT200H tient largement mieux.
 

 
Ils ont pas osé le Synergy

Mégane 3 ou 4 ? Motorisation/finition ?
Je roule en NX450H+ (c'est la même base que le RAV4  ) ; je préfère largement mon ex Mégane 4 GT 205 au niveau tenue de route. Ainsi que ma vieille Laguna 3 4Control.

Une megane 3 phase 1 Bose édition 1.9dci 130  

Lexus a fait un travail de fou par rapport au chassis de prius 3 d'origine, grosse augmentation de la rigidité structurelle, train arrière multi bras, train avant en aluminium, capot, ailes, coffre en alu, direction très ferme et précise (qui remonte le moindre gravier de la route), mais ça a un cout, si il faut remplacer un simple amortisseur, il y en a pour un rein...

au final, pour conduire tous les jours je préférais la megane, confort ferme, mais jamais tape cul, surtout qu'avec 136ch asthmatique, ça sert strictement a rien.

Bon après, je l'ai je la garde, pour une fois que j'ai confiance a une voiture (elle a 165000km et 10ans)

à noter que lexus indique de faire une rotation intégrale des 4 roues tous les 10000km oO

Haha oui le bordel.
 

 
Et j'ai tenté moins (je bascule les arrière à l'avant quand les pneus avant sont morts), mais ce n'est en effet pas suffisant : mes avant actuels ne sont même pas à 50% du témoin, mais ça y est ils font du bruit (comme un roulement fatigué). Bon ils ont 45 k km, ça reste honorable...
 

avec la main, remonte a contresens du roulage sur le pneu, tu vas certainement sentir des dents de scie (B sur l'image), et c'est ça qui fait du bruit, perso je fais une rotation droite gauche tous les 15000, ça suffit pour contrer cet effet.

Merci pour le tips !
Je chercherai les dents de scie

Hello
 
Toyota Corolla 2.0 D4D 115
 
195 60 R15
 
Je dois faire 5-6k km/an
 
Un conseil de pneus 4 saisons
Ou alors des pneus été sont plus appropriés vu le peu de km, région Lorraine
 
Merci

En Lorraine du 4S c'est très bien c'est ce que j'ai.

Falken AS210 ou AS220(j'ai eu le AS210 mais en 165, de bon pneu 4s)
Hankook H750 4s2(je les ai ils sont top, je suis proche Verdun)
Kleber Quadraxer 3
Vredestein quatrac
Pirelli sf3(idem ils sont vraiment sans faiblesse)
Goodyear Vector gen 3 (je les ai eu aussi et idem un très bon pneu)

Besoin de changer les hankook ventus s1 evo3 sur ma golf gti, je passe en asymetric 6 pour 4€ de plus ? (225/40/18)
 
mêmes étiquettes, 1db de moins pour l'américain ou vous me conseillez autre chose <100€ ?

 
Sur mes hivers, pas possible, j ai un sens de rotation    
Mais je le fais sur les étés.  
 

Mes 4S ont un sens de rotation aussi, je permute avant arrière, mais sans croiser.
Une fois par an.

Pareil, une fois par an, quand je change de jeu

Sans hésitation oui le Asym 6 est une référence du topic.

En équivalent c'est PS5 mais plus cher ou continental premium 7 mais moins bon.

En qualité prix le Falken FK520 mais ça reste moins bien que le asymm 6

C'est bien le progrès

Ca va, c'est réparable.

Pneus Tracmax Privilo TX3 , référence à fuir ou ça se tente en pneus été ?
 
 
Il y a 80€ d'ecart /pneu entre le tracmax et le prémium type Goodyear  
 
Usage : Je vais les utiliser 2 mois et ensuite repasser en pneus hiver  
 
voiture propulsion avec 50 mkg de couple et les assistances électroniques
 
 
Concrètement ça vaut le cout et coup de radiner ou pas ?    
 
 
 

Si tu veux radiner, il vaut mieux acheter des pneus Falken/Hankook.  
Nexen si tu es au bout du rouleau.