Reprise du message précédent :

 
Conjonction de plusieurs facteurs.    
 
70% d'autoroute
Sinon routes peu vallonées et peu sinueuses (pas de montagne)
Conduite ultra souple qui anticipe au max le relief, les ronds points, les ralentissements, etc.
Véhicule qui use peu ses pneus de base
 
Autres ?

Routes qui n'ont pas de revêtements "râpe à pneus"

Pneus gonflés à la bonne pression

J'ai toujours des K125 sur une Fiesta qui roule peu... Plus jamais. Sous la pluie, ça se rapproche de la tenue de route des Michelin e-Primacy, que j'ai eu encore l'occasion de rouler cette semaine, Quelle horreur.
J'ai également essayé la même auto, avec des Continental :
en 195/55 R 16 91V.
C'est tellement mieux au niveau freinage, motricité et surtout sur sol mouillé.
Mais ça reste perfectible.

J'ai toujours dit qu'il faut éviter les 4S... Alors imagine s'il en avait mis quatre au quatre coins  
 

ça dépend de la voiture et de la monte aussi, perso j'ai eu l'adoré du topic, le good year efficient grip performance, et exactement le meme avis que toi, des savonnettes sur ma CT200h
 
PAr contre les k125 ras, ça ne patine pas et ça ne glisse pas au freinage.

J'avais eu 4 pneus hiver Hankook sur mon I10.
Après 4 ans, ils chantaient tellement fort sur voie rapide que je les ai viré, ça devenait insupportable ce bruit de roulement.
Pourtant loin d'être usés (ils étaient à 6mm), intervertie chaque année.
Et le comportement de la voiture avec la vitesse était pas top, la gomme était surement rincée.

Ça c'est une usure en dent de scie voir pire par méplat

Ma voiture est très sujette à ce phénomène.

 
Je vais me taper des pneus michelin PA4 sur ma TMY car pas disponible en PA  5

De base du pilot alpin ?

 
Ca va, c'est pas des pneus double coin non plus .

Yep mais c’est con de louper la dernière évolution

Salut topic   ,
 
Je vais devoir changer les pneus de ma Swift sport (2022), en dimension 195/45R17 81W.
 
De base ce sont des Continental Sport Contact 5 (le train avant est bientôt au témoin, en presque 20k km).
 
Sur les différents sites de pneus on me propose du Michelin Pilot Sport 4 mais il me semblait avoir lu quelque part que la production de ce pneu était arrêtée . Je ne sais malheureusement plus où j'avais lu cette info...
 
Bref, est-ce-que je ne risque pas de me retrouver avec un DOT périmé si je prends du Michelin ?

Si dans ta monté il y'a ça plutôt.

Michelin ps5 ou ps4s

Goodyear F1 asy 6 (qui de mon point de vue est un choix plus sympa niveau perf/prix/confort) .

Bridgestone potenza sport

Falken fk520

Normalement s'il y a pas de PS5 dans la même monte, il est censé être fabriqué. Toujours dispo sur leur site dans cette monte.

il y a quoi en monte hiver 18p pas trop degueu en ce moment? c'est pour une rs3 8p

Pilot Alpin 5
WinterContact TS870P (8S => un seul test ?)

Si le Goodyear UltraGrip Performance 3 est flou comme le Perf +, je peux pas trop conseiller ça.

c'est pour l'hiver donc niveau précision, je m'en fou un pneu. c'est plus une question de freinage qui m'occupe un peu l'esprit.  
sachant que de plus j'ai une monte assymétrique. 235 à l'avant et 225 à l'arrière.
je ne sais quoi choisir.

Ta monte c'est 225/40/18 ? Sur allopneus t'as les GY UG Perf 3 avec une remise de 110€ pour 4 pneus, ça te fait le pneu à presque 100€, y'aura pas moins cher ni mieux.

Merci  
J'ai pas pensé à vérifier sur le site Michelin directement !
 
Edit : je viens de percuter que ce Michelin a un indice de charge plus élevé que le Continental (85>81), j'ai peur que la rigidité supérieure ne rende la voiture plus "raide" qu'elle ne l'est déjà...

Ça doit pas changer grand chose à la même pression. Surtout que c'est un PS4, pas un S.
 
J'avais des flancs moins épais sur la Twingo RS en été (195/40R17).  
Et on était encore loin des runflats en bois, je pense. Surtout avec les pneus non-UHP à la fin.
 
Ils ont attendu que je la vende pour remplacer le PS3 obsolète par le PS5 en 195/45R16.    
Il était temps, car il y avait plus grand chose de récent et adapté.  
Heureusement qu'ils ont eu la bonne idée de l'homologuer avec une monte plus répandue, car c'est pas la même histoire avec la Up! GTI. 195/40R17 abandonné (pneu le moins pourri : ZE320 non-UHP) ou 165/65R15 en 3PMSF....  

Ops, je viens de me manger un trottoir qui a rendu à plat mon pneu arrière droit sur ma Tesla.
J’ai une fissure
 
Je vais changer de pneu, c’est un Michelin Cross Climate tout neuf (500km)….
Soit j’essaye de la réparer pour pouvoir aller au garage changer le pneu
Soit je vais faire jouer l’assurance pour l’emmener au garage via la dépanneuse

oublie pas dans la balance que faire jouer l'assurance ça fait un sinistre qui peut s'ajouter à d'autres si t'as une mauvaise periode et ça peut avoir des conséquences après. donc si c'est pour un pneu faut en tenir compte quoi

Pas pour du dépannage !
Dis que tu as crevé et l'assistance l'amènera au garage
Mais là c'est pas réparable sur place pour aller jusqu'au garage

 
t'es sûr ? parce que c'est juste depannage sans payer la repa ? parce que un bris de glace ça compte par exemple

L'assistance ne compte souvent pas comme un accident, tant que tu ne demande pas à l'assurance de réparer les dégâts .

   
 
Ca a tapé fort ? C'est quoi les circonstances pour faire ça ?  

voiler la jante, tordre le train roulant... bref ça dépend la force du choc.

 
dac. je viens de plier une caisse en TR donc je suis un peu en stress de me faire dégager par la suite...

Circonstances pas conséquences ^^
 
Conduite trop speed?

En fait c’est ma femme (vraiment) mais je n’ai pas préféré le dire pour éviter des remarques    
Donc je ne sais pas trop les circonstances  
 
Elle ne roulait pas vite, elle a voulu éviter une ambulance.
Je dirais que c’est la malchance avec le mauvais angle

Si vraiment y a besoin de faire intervenir l'assurance, Si y a + qu'un pneu a changer
Tu déclares le sinistre et le lendemain tu envoi ta LRAR de résiliation pour la prochaine écheance.
Ainsi tu évites la résiliation pour cause de sinistre

La voiture est dans un parking pas trop loin de chez moi.
Si je commande le pneu via Allopneus avec un montage à domicile ça peut le faire n’est-ce pas ?
Je lui indiquerai le lieu de la voiture garée.
J’ai déjà des pads de montage pour la Tesla.
 
Comme ça, pas besoin de faire jouer l’assurance, ni payer une dépanneuse.

Yep mais allopneus je crois qu'il faut commander 2 pneus.
Au pire tu la met sur chandelle/cric et tu amène la roue a un garage.
Mais ca serait peux etre pas mal de montrer le véhicule a un pro

Si ça a voile la jante, faut voir l'état aussi de la suspension, à minima jeter un œil et refaire une géo. Je serai étonné si ça a pas bougé.

L'arrière droit, et pas l'avant droit, bizarre.  

C'est dans un parking, elle a pu reculer et taper une bordure, ça collerait d'ailleurs bien à ce qui est arrivé à son pneu.

Si c'est en drift, Pascal mérite d'être informé que c'est pas en usage de bonne mère de famille  

 
J'ai déjà commandé un seul pneu sur allopneu, pas de soucis.
 
Mais +1, faire impérativement contrôler le train avant ..