Reprise du message précédent :
J'ai eu un retour très positif d'un Kléber 4S monté sur camionnette légère en utilisation montagne, le type en était très satisfait tant sur neige qu'en été.

Vu que c'est une marque de Michelin, pas étonnant que ça se ressemble  

Merci pour vos retours  

bonjour,
 
un conseil pour des penu pour une model Y LR en 255/40R20 ? la monte d'origine pilote sport EV a fait 47K Km et rien de spécial à dire dessus mais si y a mieux pour moins chere je prends
 
merci d'avance  

Goodyear f1 asymm 6
Falken fk520
Bridgestone potenza sport
Continental premium contact 7 ou sport contact 7
Michelin ps5

Mais évite les versions Ev souvent moins performante que les versions standard.

FK520 attention , super pneu mais vraiment tendre , j'ai fait 8000km avec la 911 et je suis à mi usure.

Bonjour  
Ma voiture est homologuée
195/65R15 et 205/55R16
Actuellement je suis en 16. Vous me confirmez que je peux pas passer en 15 sans changer les jantes ?

Chuis un peu perdu, apparemment ca fit sur les jantes d'origine :
 
www.oponeo.co.uk/tools/tyre-size-calculator/205-55-r16
 
EDIT :  
non ca fit pas    
 
https://tiresize.com/comparison/

Oui si tu veux changer le diamètre interne du pneu, faut changer les roues.
Le diamètre interne est celui donné en pouces : 15, 16, etc.
 
Le genre de site que tu donne sert a vérifier que le diamètre extérieur sera a peu près le même : quand on change de taille il faut que le diamètre extérieur soit le même sinon tu vas plus parcourir la meme distance par tour de roue.
 
Mais t'as pas besoin de vérifier ça si tu restes dans les tailles homologuées : c'est déjà validé pour toi.
 

ok, merci.
reste la question de l’intérêt sur le confort (silence et lissage des défauts de la route).  

Ça sera un chouia meilleur pour le confort mais pas transcendant.
Pour le bruit ça devrait pas changer des masses.
Tu passes de 113 a 127 mm de hauteur de flanc.
 
Je suis passé de 225/45R18 à 205/65R16.
Donc passage de 101 a 133 mm de flanc.
Je sens la différence c'est plus confortable mais plus flou.
Le passage vieux pneus -> pneus neufs fait gagner en bruit, mais je mettrais pas ça sur le compte de la taille.

Roue = jante + pneu  

 
Ca marche quand même    
 
Mais oui je confond avec l'anglais ou "wheel" = la jante seule.

Ils seront surement bien moins chers en 195/65/15.

Et moins bien  

C'est même pas dit, c'est une taille standard ? Parce que sinon tu douilles même si la jante est plus petite. C'est du 65, j'ai comme un doute

J'ai cette taille sur ma passat.

Par "taille standard" je veux dire les tailles les plus courantes, avec le plus de pneus vendus et des prix corrects.

Ce n'est pas parce que ce n'est pas une "taille standard" que ce n'est pas monté sur certaines voitures (j'ai le cas pour ma voiture)

C'est justement la taille standard en 15'.

De mémoire, les tailles les plus vendues par rapport au diamètre de la jante sont :
195/65/15
205/55/16
225/45/17
225/40/18
235/35/19

Je ne crois pas que ça soit passé?
test Michelin CrossClimate 3 & Sport VS Bridgestone Turanza All Season 6 & Pirelli SF3

https://www.youtube.com/watch?v=SEmqXb1TpQA

Ou en texte:
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] Rivals.htm

Bon le CC3s c'est 18" min:
https://www.michelin.fr/auto/tyres/ [...] te-3-sport

Au temps pour moi  

En 16 j'ai eu du 195/55/16 et maintenant du 205/60/16, ça se sent sur les prix

Bonjour,
 
Je suis à la recherche d'un pneu 13 pouces (oui oui ...) qui soit compatible loi Montagne (donc 4 saisons mini) et le meilleur rapport qualité prix, car petit budget, l'idée étant de ne pas mettre le prix de la voiture en pneus.
C'est pour une 205 diesel, qui fera maxi 5000km/an essentiellement en plaine @80km/h, et qui servira occasionnellement à aller en zone montagne.
 
Elle est actuellement montée en 165/70/13 mais à l'origine elle devait être en 155/70/13.
 
J'ai vu beaucoup de marques chinoises en petit budget (autour de 40€) mais je ne suis pas certain qu'il y ait une référence correcte, ensuite on passe sur Kumho mais on est plutôt vers 55€ et plus.
 
Bref, les conseils sont bienvenus.
 
Merci d'avance

Hankook H750 4s2(pour les avoir j'ai aucun soucis)
Falken AS210 ou 220(j'ai eu les AS210 enn13" idem pas de soucis)
Kleber quadraxer 3
Vredestein quatrac 5

C'est tous des bon pneu 4S mais c'est aussi le minimum acceptable niveau perf.

Salut pour une lag 3 estate 175ch, 215/50/17 :  
 
Hankook K135 ça le fait ? Je cherche un pneu silencieux et qui tient bien le pavé sur route mouillée, merci  

Falken Ze310 ou ze320
Goodyear efficient grip performance 2

Le Hankook est pas mauvais mais moins bon que ces deux la.

Les Efficient Grip en 215/50/17 je les ai c'est du bois sur le mouillé, ça glisse très (trop!) facilement à l'accélération. Quand je dis mouillé, même route humide ça suffit à glisser.

En latéral c'est pas sportif mais c'est pas ce qu'on lui demande.

Niveau silence et longévité, plutôt bon en revanche.

J'ai eu les efficient grip performance 1 jamais eu de soucis sur megane 3.

Le 2 est très bien noté en test sur le mouillé.

Bon a confirmer mais je crois que c'est un échec. Par ma faute mais quand même. J'ai fait beaucoup de ptites routes d’arrière pays en m'amusant un peu trop ces derniers mois, bah ils ont déjà pris bien chers.

T'es sûr ? Les sculptures des CrossClimate neufs sont moins profondes que d'autres pneus il me semble.

C'est l'inverse, elles sont plus profondes, y'a bien +8mm (j'ai pas de CC2 sous la main mais c'était visible face à du Primacy).

Oui ils n'aiment pas la conduite dynamique pour l'usure.

Je suis en train de tester ça ;

YOKOHAMA BluEarth-XT AE61 en 235/60R18 103H :

Ils ont 6400 km et au premier contact, ça a l'air bien naze

Mettre des pneus aussi nuls sur une caisse Premium (68k€ et 309 ch)

Par rapport à des 4s, lui il compare avec un pneu été.

J'avais mesuré  au moins 8 sur mes CC 2 SUV, y'a une différence sur cette version ou alors j'ai pas mesuré de la même manière.

Sans même mesurer c'est visible à l'oeil nu la différence, je sais pas combien c'était les Primacy 3 mais y'avait pas 8 mm.

En ce moment j'ai du Scorpion Zero AS, ils font 6mm d'origine. Rien à voir en grip et bruit. Mais ils n'ont pas le 3PMSF.

Le CC2 n'aime pas les virages serrés, on entend les lamelles l'été, presque on dirait elles s'arrachent. Mais c'est moins moins pire qu'un pneu hiver par 20°.

Encore découvert une nouvelle marque.
Vous connaissez la marque aptany?

Ps pas d'inquiétude je ne compte pas en monter, juste vue une pub d'un magasin de pneu ventant son faible prix.

Pneu chinois qui à l'air d’être de la bonne merde d'après les retours Tirereview...

'nuff said

Groupe Wanli.

 
c'est plutôt du groupe achier  

Putain le mercos pas vieux de 50k€ mini du voisin dans sa baraque d'archi et maintenant chaussée de 4 westlake 4S neuf