Reprise du message précédent :

Bah Bridgestone potenza sport
Continental premium contact 7
Voir mieux les sport contact 7
Michelin ps4 ou 5

Ya pas d mauvais choix.

 
Je viens de prendre des Brigdestone T006 pour monter sur ma model 3 et je confirme le bruit hallucinant des Bridgestone. Pourtant j'ai passé quelques trains de pneus sur mes voitures, mais là, franchement..même mes pneus hiver, pourtant aussi des bridgestone T005 blizzak qui était déjà assez ronronnants me paraissent silencieux à coté.
à partir de 50km/h ça commence à ronronner et le pire c'est à 90km/h où sur revetement lisse j'ai la même sensation qu'avec certaines routes qui "chantent" par moment. passé 100km/h le bruit s'atténue/est couvert par les bruits aéro.
 
c'est une horreur et le pire c'est que je sens que ça vibre légèrement dans le volant et le plancher à tel point que je vais faire intervertir l'avant avec l'arrière pour vérifier si ça ne pourrait pas être un défaut d'un pneu avant (je ne pense pas à un défaut d'équilibrage, la fréquence de vibration est beaucoup plus élevée, là j'ai l'impression d'un pneu qui ne tourne pas rond ou qui a des méga crampons).
bref, je ne les ai pas payé cher sur allopneus (136€ le pneu en 235/45 R18) mais c'est la première fois que j'ai envie d'en rechanger aussitôt.

C'est lié à leur techno "Enliten" ?
Il y a moins de gomme que sur un pneu traditionnel. Donc c'est un peu comme rouler avec des pneus déjà usés.

Il faut peut être pas généraliser pour les pneus japonais. J'ai jamais eu moins bruyant que mes Falken. Dans une Twingo II, c'est flagrant.

 
 
Pour une Laguna 2 chaussé en 16" avec jantes alus et actuellement en 205 55 16.
 
J'ai des merdes chinoises sur l'essieu arrière (APlus A606, 3 ans) qui m'ont envoyés dans le décor le week-end dernier avec la dernière grosse averse - ça faisant longtemps que j'avais pas roulé là-dessous. J'ai eu l'impression que l'arrière avait roulé sur du verglas alors qu'il faisait 20°C ... Je tardais un peu pour les changer : je voulais le faire parce que déjà la dernière fois je sentais que ça devenait "subtil" à conduire, mais là ça c'est carrément dangereux donc je les change dès que je peux.
 
Je pensais remettre des Primacy (ce qu'elle avait lorsque je l'ai eu) et dont le peu que j'avais fait avec m'avait convaincu en bien même s'ils était sur la fin et un peu cuit sur les flancs. Sur cette même gamme prix/qualité, y a des alternatives meilleurs ou tout se vaut a peu près (en dehors des Goodyear cités plus bas, je connais pas trop les gammes des concurrents) ?
 
A l'avant j'avais donc des Goodyear EfficientGrip Performance 2 que j'avais changé entre temps (il y a 2 ans) mais je crois le gauche a mourru quand ça a tapé passé par dessus le trottoir, donc je suis bon pour remplacer l'avant aussi ? Rien à faire pour le sauver je suppose.
 
 
 
Alors, oui je me doutais bien que des merdes chinoises serait moins bien que des Primacy ou EfficiGripPerf2 quand je les avais fait monter Mais j'étais pas censé conserver la voiture donc on avait monté ça parce que c'était censé durer quelques mois, et pas des années. Si j'avais su, elle aurait eu bien mieux dès le départ. Par contre je pensais pas qu'ils deviendraient si dangereux si vite

Il y a plein de choix et pas mal de trucs bon-marché dans cette taille .

Le site tyrereviews collecte des tests, mais globalement, les Falken ZE310 et les Hankook K135 ont généralement un bon rapport qualité/prix, à confirmer en lisant les tests .

Si la structure est touchée, il faut les changer, effectivement.

Les meilleurs dans ta dimension :
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Continental Premium Contact 7
Michelin Primacy 4

@croustx t'as trouvé les pneus pour ta Y ?
 
Je dois changer les 2 sur la Y de madame et j'hésite entre les Hankook d'origine avec la mousse pour réduire les dB ou partir sur des F1 assymetric qui sont 45 euros moins cher pièce    
 
Apparemment les Hankook consommeraient moins, mais est-ce que ça sera significatif, je pense pas ?

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 6, sans hésitation.
Surtout si c'est une propulsion traction arrière

Sans transition, nouvelle voiture de location, nouveau pneu... Je vais devoir tester le Kumho Ecsta HS51 :
https://blog.allopneus.com/2021/06/ [...] lt-arkana/

2021 Tyre Tests
1st: Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021 (205/55 R16)
3rd: 2021 53 Test de freinage des pneus d'été (205/55 R16)
5th: Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16 (205/55 R16)

https://fr.tyrereviews.com/Tyre/Kumho/Ecsta-HS51.htm

Pas mal

Moi, ce sera en 215/55 R18 95H, il faut bien ça pour le plus puissant des Arkana et faire passer les 160 ch / 270 Nm sur le bitume

Bien content de me séparer du gros, lourd et pataud MG EHS, même si je perds 98 ch

Ma Zoé (R135   ) à mangé 50% des mes crossclimate 2 à l'avant en 10000Km  

 
Arrête de faire des burns
 

Ah oui quand même. T'y vas comme un gros porc?
Usure homogène d'ailleurs?

Oui j’ai changé les pneus dès que j’ai eu la voiture.
 
Je conduis un peu comme un porc au début grillé par le couple débile des électriques.    
 
Là je me suis calmé mais ça font quand même assez vite.

Après les CC2 sont plus tendres que ne l'étaient les CC+ je trouve (et plus mou de flanc).  
 
Mais bon sur le véhicule des parents ils tiennent presque 40 000km sur le train avant, mais usure non homogène sinon ils tiendraient plus. (pas de pb de couple pour le coup, mais conduite avec peu d'anticipation et peu de frein à moteur sur le petit 1.0 ecoboost)

Merci pour votre retour à tous les deux

J'ai donc jeté un oeil sur TyreReview pour ceux qui y étaient, et globalement le meilleur des 4 (le Hankook n'y est pas) semble être le Continental Premium Contact 7, avec en plus une grosse avance "sous la pluie" : y a un léger traumatisme là oui
Y a une promo sur les Continental actuellement à Feu Vert, donc je vais voir pour les faire monter à l'arrière rapidement.

Edit : ah nan, c'est peut-être le Primacy 4+ au général en fait sur ma monte, en lisant les tests liés (mais c'est quand même pas le meilleur sous la flotte, ni le Continental)

Pour le pneu avant-gauche je suis allé voir le centre de CT où je vais habituellement pour leur demander leur opinion là-dessus. Pour eux en l'état actuellement c'est ok tant qu'il ne fait pas d'hernie (à surveiller très régulièrement). Même si ce n'est pas une situation d'avenir et qu'il faudra quand même le remplacer. Par contre, je me suis rendue compte entre temps que la jante avant-droite a été voilé, donc je fais dévoiler la jante avant de changer les avant, vu que je peux un peu rouler avec eux (et j'ai ressorti la roue de secours pour l'occasion pour confirmer).

Le ventus prime 4 y est.

https://fr.tyrereviews.com/Tyre/Han [...] rime-4.htm

Le soucis du Continental c'est que si il est comme son prédécesseur les perfs s'écroulent véritablement avec l'usure.

Le lien a était posté y'a quelque pages.

Ah en effet ... pas le Continental donc Donc ça part pour du Michelin.

D'ailleurs Primacy 4 ou 4+ ? J'ai vu le 4 parfois meilleurs, parfois le 4+

Le 4+ c'est l'évolution du 4 donc autant prendre le plus récent.

 
RDV pris Lundi pour des Primacy 4+ à l'arrière. APlus les pneus chinois

Tu passes de merdes chinoises au +++ sur la taille en question.... Tu vas sentir la difference

Le 4+ fera encore plus de kilomètres, mais tient moins bien la route.

Vivement le 4-  

J'aimerais bien trouver un comparo avec les 2 refs surtout.

Car comparer le p4 a des vielles références style prime 3 et le p4+ se compare au dernières ref de la concurrence, donc forcément les notes sont différentes car la concurrence aussi travaille.

'tain de merde de chiotte là, du coup je vais encore avoir un accident à la prochaine averse

En vrai, ça en fera probablement pas un mauvais choix pour autant. Mais à part quelques avis trouvé disant que le 4 est meilleur, d'autres le 4+, rien trouvé de plus.

C'est le but  Ça faisait un peu de temps déjà que ça devenait chiant sous la pluie ou sur certaines aspérités de la route : je sentais le train arrière "s'allégeait" ... et j'avais d'jà du faire du contre-braquage une ou deux fois. Bon, j'ai un peu trop tardé à les remplacer, malheureusement pour mon porte-monnaie parce que du coup maintenant ça me coute plus cher ...

Sachant que Michelin améliore constamment ses gommes... Le 4+ à sa sortie était peut-être moins bon que le 4, ce qui n'est peut-être plus vrai, aujourd'hui
Je n'ai pas trips suivi mais, pourquoi ne pas prendre le Goodyear Efficientgrip Performance 2 ?

Bon moi je commence à avoir un dilemme.
Au début j'étais parti pour prendre du CC2 à la place de mes allseason contact pour ma polo. Maintenant je sais plus trop.

Sur le tournéo j'ai pu essayer le CC+ et le CC2, et clairement je trouve que le CC2 a perdu de sa rigidité et de ses "qualité" pneu été qui m'orientait vers lui.
Sur le tournéo ça fait le taf, pas de flou sur autoroute ou autre désagrément du style, mais je trouve que comparé à avant on le sent bien s'écraser en rond point là ou le CC+ avait une rigidité plus importante.
Je précise il n'est pas mauvais pour autant, il fait parfaitement le taf, mais il est juste beaucoup moins orienté été que ne l'était le CC+ et c'est dommage.

Sur ma polo je suis donc en allseason contact, je les trouvais un peu mou (tendance à ballotter en appuis), mais j'ai conduis récemment voiture chargée par 30° et clairement cette sensation disparaît totalement donc c'est plus un problème de charge du véhicule + pression que du pneu en soit. (monte large sur une citadine légère)
Idem en léger défaut je dirais que les allseason contact sont un peu flou sur autoroute quand je suis seul à bord mais ça doit là aussi provenir du manque de charge du véhicule.
Ma pression est la même que celle que je mettais en pneu été ou ça restait rigide. Pas trop motivé pour baisser.

Du coup je me dis que de passer des allseason à des CC2, pas sûr que ça améliore quoi que ce soit avec le risque peut-être à l'inverse d'être moins satisfait si le côté rigidité n'est plus présent.
Il y aurait eu les allseason contact 2, je serais aller sur eux vu qu'ils s'améliorent niveau rigidité malheureusement ils ne sont pas dispo dans ma monte... (215 45 R16)

Il y a le BRIDGESTONE TURANZA ALL SEASON 6 dispo dans ma monte, mais il me semble avoir lu des retours comme quoi les bridgs étaient souvent bruyants donc pas trop envie de risquer ça en plus...

Sinon niveau usure, niveau vieillissement de gomme, mes pneus arrivent à 7 ans, et en excluant l'usage neige (que je n'ai pas croisé), je n'ai pas de dégradation flagrante de la tenue de route sous la pluie l'hiver (même en route grasse). Je ne suis pas encore au témoin pluie donc vu le résultat perçu (vieillissement de la gomme) et l'usure réelle, je me dis que je peux repousser d'un an de plus voir si un CC2 + sort ou une référence plus adaptée mais je sais pas trop.
J'en reste globalement satisfait de ces allseason contact, je me demande juste s'il y a mieux par rapport à mes besoins mais sans perdre sur ce que j'ai.

Sinon go repartir sur du allseason contact au moins je sais ce que j'ai.

je surprends ces Bridgestone Turanza T005 à glisser en freinage sur route mouillée

De mémoire le 4+ est meilleur sous la pluie que le 4, tu as fait le bon choix pour ne plus chasser du cul

Hello
 
Un petit conseil en bon rapport qualité prix pour des 205/45/17 pour une Hyundai I20 Active?
 
Merci

Falken ze310
Hankook ventus prime 4
Bridgestone T005
Goodyear efficient grip performance 2
Primacy 4+

https://fr.tyrereviews.com/Article/ [...] e-Test.htm

ce test est pas mal, il permet de comparer en fonction de ce que l'on recherche.

Pour la pluie le P7 C2 est excelent et c'est un des plus silencieux par exemple.

Bon je viens encore de remettre des Supersport R. Vraiment ces pneus sont absolument géniaux pour une voiture dynamique, je comprends pas qu'on puisse monter autre chose sur un daily un peu puissant. Le rapport prestations prix est vraiment dingue. J'ai commandé des r888r pour comparer cet été.

Dans le test sur TyreReview, le Michelin était donné un poil meilleur que le Goodyear, et idem sur ce qui a été posté un peu plus haut par Sherz sur les perfs de freinages. C'est pas de grosses différences, mais c'est suffisant pour mon trauma

En vrai pour l'avant je verrais ce qu'il y aura comme promo le mois prochain au changement, et si c'est Goodyear ce sera eu, ou vice-versa

Je conserverais peut-être l'avant droit qui est propre pour le mettre à la place de la roue de secours qui est un Pilot Primacy de ... 2004. Bien qu'il soit propre, un des côtés commence à être sec, le Goodyear sera certainement mieux malgré l'usure.

La première fois ça réveil, la seconde c'est drôle, mais les fois suivantes lorsque ça devient de pire en pire, c'est plus drôle du tout. Jusqu'à passer par dessus un trottoir et se retrouver au milieu d'un rond point, et là ça fait bizarre

Donc Primacy 4+ montée, ils sont de la 8éme semaine de cette année. Ils sentent vraiment fort le pneu neuf même après une semaine lorsqu'on passe à côté.
Du coup j'ai un peu roulé sur du mouillé là dans la semaine. C'est bizarre d'avoir le train arrière qui est accroché. Et même dans les situation ou le chinois ne chassait pas, bah je sens que les Michelin sont quand même plus accroché.
Idem sur le sec, on sent qu'elle ne se déporte pas et qu'elle tourne vraiment sans que l'arrière ne bouge. Ça survire plus du tout : chose dont je me rends compte bien maintenant une fois le changement fait. C'est reposant.

Ah et ça fait moins de bruit en roulant, aussi

Je vois que tu n'as toujours pas compris la leçon et tu cherches à tout prix à avoir une tenue de route aléatoire

Les pneus, ça se change par deux.
Et l'idéal est d'avoir les quatre mêmes modèles (DOT identiques également) au quatre coins.

Il parle d'une roue de secours, pas de changer un pneu sur 4

Allopneu ces génies  
 
Ils vendaient le Asym 6 dans ma monte depuis le début d'année à 142€.
Là ils affichent une ODR sur tout Goodyear : 4 pneus 18" achetés, 100€ remboursés.
 
Le prix des Asym 6 dans ma monte est passé à 162€  
 
Heureusement, j'ai déja un jeu neuf d'avance qui attend dans le garage

Ah OK, mais lu en diagonale, ce nétait pas clair

Allopneu = Michelin, donc il ne faut plus espérer quand chose de ce vendeur

Bah quand même, pendant les 6 derniers mois, c'est chez Allopneu que les Asym 6 dans ma monte étaient les moins cher. Pneu Outlet/Guru/etc étaient plus cher.

Allopneu a une technique particulière.

Quand ils ont des pneus avec une dot un peu vieille, pouf le pneu passe moins cher et toi tu reçois des trucs déjà vieux de 2 ans...

Ca m'est arrivé 2 fois chez eux (en plus de soucis avec des pneus abîmé ou complètement déformé à la livraison)

Du coup plus de commande chez eux, et la plupart des autres sites annoncent la Dot sur un pneu moins cher pour cette raison.

J'ai déjà reçu des Michelin Alpin A4 de 2 ans qui ont bien mieux vieillis que des Hankook Winter i-Cept RS2 fraichement démoulés.