Reprise du message précédent :

Une de mes plus mauvaise expérience de conduite c'était autour de 100-110km/h sous la pluie avec une fiesta équipée de Kumho qui étaient en fin de vie. Peu de retour dans la direction, pas très loin de l'aquaplaning dès qu'il y avait un poil plus d'eau sous les panneaux / ponts, c'était limite.

C'est toi qui voit pour tes pneus, garde en tête de conduite prudemment par temps froid ou pluvieux si tu les prolonges

C'est toujours indiqué "DOT" sur un pneu ?  
 

 

Non

Ce n'est pas systématiquement marqué des deux côtés du pneu .

 
 
Donc ça soit être le DOT que j'ai pris en photo alors.  
 
On m'a vendu des pneus vieux de 10 mois    
 
 

C'est mieux. Comme ça ils ont un peu durci.  
 
Il y avait un temps, que les plus jeunes ont oublié, où on achetait ses pneus 6 mois à l'avance avant de les monter.  

VAG les mets en première monte sur polo et ibiza (depuis 2006 pour la polo selon google)  
https://journaldupneu.com/manufactu [...] agen-polo/
 
donc deux choix que je laisse à ton appréciation :  
- soit VW trouve que c'est trop top comme marque (ou du moins suffisant) du moment que les tests conso/co2 se passent bien avec ces pneus  
- soit ils s'en foutent du client et ont pris le meilleur deal financer  
 
perso je les ai sur ibiza (première monte) je suis pas du genre a voir les sculptures tous les 2j, toute façon ils dureront pas 40.000 c'est sur mais pour l'instant je les ai pas pris en défaut sur diverses routes genre "pneu savonette" comme j'ai vu parfois.
 

j'ai l'occasion de rouler en 4 x Bridgestone Turanza T005 MO (= Mercedes) 255/45 R19 104Y, des pneus estivaux dits "performants" fabriqués en Pologne, sur le véhicule hybride fourni ainsi d'usine

rien de special à signaler pour l'instant, excepté que le bruit de roulement demeure présent en mode électrique très silencieux, malgré les 69dBa propres à ces pneus MO, spécialement fabriqués selon le cahier des charges de Mercedes

je pourrai comparer lorsque j'essaierai à terme le même véhicule avec d'autres références de pneus

cette réf. a été testée par une multitude de testeurs, dont Tyre Reviews
TyreReviews l'a comparé aux concurrents suivants:
Continental PremiumContact 7
Goodyear EfficientGrip Perf. 2
Michelin Primacy 4+
Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
Falken Ziex ZE310 Ecorun
Vredestein Ultrac
Hankook Ventus Prime 4
Toyo Tires Proxes Comfort
GT Radial FE2
Kumho Ecsta HS52
Nankang Econex NA1
Double Coin DC99

le test comparatif de Tyre Reviews conclut que Bridgestone Turanza T005 serait globalement un bon pneu estival de tourisme premium,
excellent en consommation, très bien en freinage sur chaussée sèche, bon en aquaplanning, correct en manoeuvre sur chaussée mouillée,
mais long en freinage sur sol mouillé, avec une manoeuvrabilité floue sur chaussée sèche et bruyant
cf. https://youtu.be/3ZsWD4N0yds

le Turanza T005, un premium routier de tourisme, s'est également retrouvé dans un test comparatif de Tyre Reviews de pneus estivaux UHP, avec e.a. :
Continental PremiumContact 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Michelin Pilot Sport 5
Hankook Ventus S1 Evo 3
cf. https://youtu.be/yqXQgBdqVqI

je retiens comme alternatives :
- Continental Premium Contact 7 (pour plus de performance en tout, mais au détriment du confort, du silence et de la consommation)
- GoodYear EfficientGrip Performance (pour le silence) et GoodYear Eagle F1 Asymmetric (pour un compromis performance et silence)
- Michelin Primacy 4+ (pour le silence) et Michelin Pilot Sport 4 et 5 (pour un compromis performance + confort)

Voiture de location C'est le boulot qui paie en attendant le catalogue 2024 pour la voiture de fonction.
Ça faisait longtemps que je n'avais pas conduit une auto aussi mal suspendue.
L'opel Crossland passe pour une ballerine agile à côté (caisse de Peugeot 2008 de la génération précédente).
Ce EHS est catégorisé comme "Small SUV" sur le site Euroncap et en plus il est vraiment bien noté.
Mais au volant, c'est lourd, c'est pataud, ça plonge au moindre petit coup de frein. Le volant est lourd dès qu'on commence à augmenter le rythme, te faisant comprendre qu'il préfère la ligne droite.
Hybride 258 ch, 10 vitesses... Ça marche... En ligne droite seulement.
Bien sûr, il y a parfois des trous à certaines vitesses lors de relance, mais en accélérations jusqu'à 130, ça va. Haut delà, ça reste une boîte à chaussure
Je me demande comment des gens peuvent choisir ce genre de véhicule... Il faut être crédule, ne jamais avoir essayé la concurrence ou être adorateur de la marque MG ou des SUV

Pour ce qui est du silence des pneus, j'ai trouvé que c'était plus bruyant sur revêtement dégradé que mes véhicules personnels, particulièrement sur les routes faites avec "gros" gravillons. Donc les Primacy 3 ST (40kkm) ne font malheureusement pas de miracles.

Et pour la première fois, je me suis senti vulnérable dans ce MG EHS, bien trop haut perché (ça me fait penser aux 4x4 des années 90', style Mitsubishi Pajero), car si je devais faire une manœuvre d'évitement, c'est perdu d'avance.
Avec ce genre de véhicule, tu freines, tu pries et tu attends que ça tape
Paradoxalement, je n'avais jamais essayé un véhicule aussi bien équipé (version Luxury).
Très bon point pour l'éclairage full led, avec fonction feux de route automatiques qui semble enfin bien fonctionner (est-ce grâce à la hauteur du capteur ?) et les antibrouillards éclairent vraiment bien.
Par contre le rétroviseur intérieur est trop bas, masque la vue (je dois me baisser en courbe, genre bretelle d'insertion) et la vision dans ce rétroviseur est perfectible (on voit que le haut). Mais pour les manœuvres, il y a la caméras 360... Il y a même la distance restante affichée en centimètre avant impact
La volonté de bien faire est là, mais la partie train roulant a été oubliée... Ou alors, c'est un typage voulu, très à l'américaine, donc très confort.
Ça rebondit sur les dos-d'âne

Heu lol désolé mais ce n'est une preuve en rien.
vw montait des hankook optimo (un truc comme ça sur) sur les polos bluemotions jamais vu un truc aussi catastrophique. (même pire que le saver sous la pluie lors de mon test...)
 
Les marques vont souvent au moins chère en prenant ce qu'il y a sur le moment.  
C'est pour ça que tu pouvais toujours trouver du conti prenium contact 2 monté sur des voitures alors que dans la même monte on en était à la version 5...
En soit rien de grave ça n'en fait pas un mauvais pneu pour autant mais il y a largement mieux quoi.

 
tu n'as peut être pas saisi l'ironie de mon message et le choix laissé à l'appréciation du lecteur (surtout connaissant vag et son "honnêteté" suite dieselgate)
 

Effectivement je suis totalement passé au travers.
On est donc du même avis.

Faut mettre des red faces aussi.

Quelques réflexions sur un achat à venir.  
Je cherche des Turanza T005 qui semblent être le meilleur rapport qualité prix sur ce test : https://www.tcs.ch/fr/tests-conseil [...] us-ete.php
Les résultats ne sont pas totalement applicables à ma voiture car la dimension n'est pas exactement la même (195/55 R16 sur ma voiture vs. 205/55 R16 sur le test) donc je me base aussi pas mal sur mon ressenti personnel : j'ai déjà ces pneus sur le train avant et j'en suis satisfait au niveau de l'adhérence (en particulier vs. les Toyo nanoenergy que j'ai à l'arrière et qui ne m'ont jamais plu).
Le modèle 91V AO XL se trouve à ~15€ de moins :
https://www.quelpneu.com/pneus-brid [...] a_t005.htm
https://www.quelpneu.com/pneus-brid [...] a_t005.htm
Mais je lis qu'il est un peu plus bruyant (72 vs 71dB), et j'imagine qu'il sera un peu moins confortable.
Depuis que je suis en télétravail je roule très peu, peut-être 5 à 6000km par an. Mais en même temps je ne suis pas à 30€ près, surtout pour un achat qui va me durer des années.  
 
En terme de durée de vie, il y a une différence entre des pneus standard et des renforcés ? Parce que comme je roule peu ça peut être un critère à prendre en compte aussi.

Non y'a pas dz différence.

Bonjour,
 
Je dois changer mes pneus avant, j'ai actuellement des Falken Azenis FK520 en 225/45R19. Ce modèle est toujours d'actualité ou existe-t-il d'autres modèles équivalent dans cette gamme de prix ?
 
Merci

Le Fk520 n'as pas de remplaçant.

Sinon goodyear f1 asymm 6
Hankook s1 evo3

Bonjour au topic pneu
 
Je vais pour la première fois en vacances d'hiver cette année. J'habite dans les Vosges depuis quelques années donc j'ai monté des pneus crossclimate v1 de michelin pour les occasions de neige et de glaces.
 
Ça fait 3 ans, et au test de la pièce de deux euros, je suis au niveau du contour.
 
J'aimerais savoir si dans le cas d'un épisode de neige lors de mon déplacement dans les alpes en Février, ça le fait. J'ai pris des chaînes au cas où pour sécuriser le truc.
En gros, est-ce que des montagnards ici ont déjà testé les crossclimate ? Je suis conscient qu'ils ne sont pas aussi bien que les pneus neige, mais sont-ils loin ?

Si t'as des pneus 3PSMF + des chaines, t'es tranquille je pense.
 
Dans le genre, j'ai la meme question à poser aux montagnards,
je monte en station en 4x4 équipée de 4 pneus hiver, faut-il prévoir des chaine "au cas-ou" ou ça sert jamais sur un 4 roues motrices en gommes hiver ?

En 15 ans de conduite en région grenobloise (et escapade régulière en montagne en hiver), je n'ai jamais eu à chainer, même en traction. (Mais toujours en pneu hivers en bon état).

Ok cool merci pour vos réponses, j'ai pris des chaines pour être sûr et me rassurer, je me doute bien que je vais jamais les utiliser.
 
D'où ma question qui portait plus sur les pneu crossclimate.
Est-ce que c'est ok pour de la traction en hiver sur un col enneigé ?
 
J'ai vu des review mais c'était surtout en conditions sportives et bon, pas très représentatif d'un péquin moyen qui conduit jamais sur la neige en montagne.

 
   
j'me doutais, mais bon pas envie d'etre le clampin bloquer car pas de chaine car ça tombe dru (meme si ça parrait peu probable vu la saison)

 
 
pareil,
 
depuis 20 ans dans le Vercors, et jamais mis de chaines, mais toujours 4 pneus hiver en bon état également.
Les 14 premières années, j'avais un jeu de chaines neuves qui n'ont jamais servi, dans le coffre.

Merci le réchauffement climatique    

+1
Dans 20 ou 30 ans, personne ne mettra de pneus hiver.  

Puis c'est bien fait, en hiver les bagnoles consomment plus, 50L/100kl de moyenne avec mon daily pendant la période de grand froid, on lutte activement contre le froid o

Mais en été y a la clim, je consomme plus avec

Pas moi.
Le gain de conso dû à la densité de l'air plus faible est plus important que la surconso de la clim.  

 
Tu fais des petits trajets ?
 
Mes conso été/hiver sont bizarrement similaires.

Petits ou grands généralement ça change peu en hiver, car avec les bouchons, la conso qui devrait baisser en chauffant se retrouve à monter avec les bouchons sur l'A6 pour aller à Paris  mais j'ai le droit, mon V8 suralimenté est Crit'Air 1  

Après le dieselgate, le tyregate ?
 
Baisse des prix en perspective ...

Les manufacturiers ne font déjà pas des masses de marges, non sujet pour moi.

Par contre y'a un moment où faudra se pencher sur le prix des véhicules, est-ce normal davoir des meganes 4 essences sorties il y a plus de 6 ans à 35 000 euros neuves...par exemple, inflatiln qu'on observe curieusement chez quasi tous les constructeurs, quasi, dans le même temps leurs marges ont explosé à la hausse.

À ce prix c'est des RS, donc gamme à part, les sportives et leur raréfaction en France conservent de fait une certaine cote. Mais une Mégane 4 GT c'est 15k de moins.

 
Comment le sais tu ?  
 
 

Je lis leurs comptes

Va sur leur configurateur tu vas tomber de ta chaise si tu penses ça
Ps : je parle bien de véhicules neufs

 
Tu es expert comptable ?

On parle donc surtout de Mégane 5.

On parle de toute les voitures récentes au final niveau tarifs.
La clio la moins chère est à 18700€ en sce 65cv et pour passer à peine au tce 90 c'est 20 900€...

En dessous de 20 000€ tu n'as presque plus aucune voiture neuve là ou il y a 5 à 10 ans tu avais pas mal de choix et même en finition milieu de gamme (que tu arrivais même à avoir dans les 15 000€).

On croirait lire les topics pauvres, convenable ou radins "Ouin, le prix des charrettes a doublé en 10 ans alors que mon salaire n'a pris que 10%".

Sauf erreur de ma part, il n'y a pas de Mégane 5 essence en tout cas d'après le configurateur Renault, donc on nous revend une bagnole quelconque sortie en 2016 pour 35000 euros.