Reprise du message précédent :

 
Certes, et que proposes-tu ?
 

Pneu Michelin PILOT SPORT 4 SUV
255/45R19 100 V
 

Ya pas énorme de choix.

Falken fk520
Bridgestone T006
Goodyear f1 asymm 6

Mais putain que c'est cher...

Après le Hankook est pas mauvais non plus ça reste une bonne valeur à pas trop cher.

Attention au type asymétrique qui ne supporte pas un croisement des gommes, sur certaines voiture ou le croisement est obligatoire ça peut poser problème.

 
J'ai aucun bruit de moteur pour couvrir le bruit du pneu

Le strict minimum:

https://touslespneus365.fr/Tyre/Voi [...] _zEALw_wcB

Mais comme c'est une taille de merde si tu veux mieux faut changer de taille de pneus, pour du Torfeo R, Supersport R, Cup2, etc.

prends tes hankook de daube

Les prime 4 sont très bien notées en bruit.

Perso mes prime 3 je n'ai rien remarqué de particulier en bruit, en tout cas par rapport au graal du topic le good year efficient grip performance.

Mes allseason contact sont made in france

 
As-tu plus d'informations ?
 
Les pneus symétriques (motifs en V) peuvent se changer de côté, mais nécessitent de démonter/remonter le pneu de la jante. Alors qu'on peut changer l'ensemble jante/pneu de côté sans que ça ne pose de souci apparent avec des pneus asymétriques.
 
J'ai souvent entendu des choses non-sourcées du genre "saymal", à propos de changer les pneus asymétriques de sens. Perso, je le fais à chaque saison, ça n'a rien fait de plus bizarre que de rattraper l'usure quand j'avais roulé 4'000km avec le train avant réglé à l'oeil .
 
On peut bien rouler avec des pneus symétriques montés à l'envers, ça ne va pas exploser (ça se saurait si on ne pouvait pas rouler en marche-arrière ), par contre c'est plus bruyant et ça évacue moins bien la flotte que quand c'est monté dans le bon sens .

What??    
Sauf erreur, avec un pneu symétrique tu changes ta roue de côté et c'est marre, ton côté "outside" sera toujours à l'extérieur... Il n'y a pas de sens de rotation (d'où le "symétrique" ) et les 4 pneus d'une voiture sont les mêmes... Me gouré-je ?  

Sur ma voiture c'est croisement tous les 10000km, et je ne suis pas le seul dans ce cas.

mais c'est pas homologué  repasser à l'utac; il faut une déclaration à la pref...

 
J'avais plus ça en tête :  

 

 
Je me souviens d'un manuel (Taudi Quattro ou Jap) qui indiquait différents schémas de croisements des pneus avec 4 pneus asymétriques (ou même 5 avec la roue de secours), ou seulement swap avant-arrière avec des pneus symétriques.
 

 
On voit plein de gens distraits monter parfois des roues à l'envers .

Les assym ont en grande majorité outside/inside.
Les symetriques ont souvent voir toujours un sens de rotation mais pas d'inside outside ( sinon il faudrait un pneu gauche et droite )

Les rainsports 3 sont assym et sur un côté ça fait bizarre d'avoir l'impression qu'ils sont montés à l'envers mais non c'est normal.
À l'inverse un symetrique comme le crossclimate ou sportmax (exemple de pneu été)  ne tournent que dans un sens pour être efficace. Tu peux le monter à l'envers ça ne va pas exploser mais ils seront largement moins efficace sous la pluie donc gros risque d'aquaplanning.

Du coup tu peux inverser les assym en gauche droite sans démontage du pneu de sa jante, mais pas un sym qu'il faut démonter pour remettre dans le bon sens.

Note qu'il doit exister des symetriques sans sens de rotation mais ça doit être rare ou ancien et eux peuvent être inversés comme les assym. Et il doit aussi exister des assym à sens de rotation mais c'est plus rare.

En fait c'est plus assym ( donc par définition forcément ouside/inside) et ou directionnel ( sens de rotation ) qui importe pour savoir ce qu'on peut faire et comment monter.

Ils ont une flèche de rotation sur l'extérieur de toute façon quand ils ont un sens de rotation imposé.

Tout à fait.
D'ailleurs je suis en train de me dire que je pense que je connais un pneu symétrique sans sens de rotation.
 
Il faudrait confirmer mais il me semble que le michelin agilis + est symétrique sans sens de rotation.  
Il doit souvent en être de même pour les pneus de poids lourd d'ailleur.

bonjour,
 
quelqu'un a des retours sur le Pirelli Powergy ? qui vient compléter la gamme été entre le cinturato et le p-zero.

Pour l'instant pas tellement de retour et pas de test.
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Pirelli/Powergy.htm

Ca s'annonce pas fou quand même...

Powergy c'est juste que la gomme utilise de la silice non ?

J'ai eu il y a très longtemps des p6000 Powergy

Ah je comprends mieux pourquoi ça me rappelait des choses.

Merci pour les explications

Pneu homogène :
BRIDGESTONE Turanza T005
https://www.quelpneu.com/pneus-brid [...] a_t005.htm

Pneu sport des radins
FALKEN Azenis Fk520
https://www.quelpneu.com/pneus-falk [...] _fk520.htm

Pneu sport pour les italiennes
PIRELLI P Zero Pz4 Sc
https://www.quelpneu.com/pneus-pire [...] pz4_sc.htm

Le meilleur :
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 6
https://www.quelpneu.com/pneus-good [...] tric_6.htm

Moins bien que l'Asymmetric 6, mais plus cher (pour les riches )
MICHELIN Pilot Sport 5
https://www.quelpneu.com/pneus-mich [...] port_5.htm

la bible a enfin parlé

Il faut que je change les pneus arrière de ma Clio 4 1.2 TCE de 2017.

Actuellement des Continental ContiEco 5 qui ont au bas mot 65k km (monté avec la voiture, acheté d'occasion fin 2018 à 15k km et qui a 81k km aujourd'hui).

J'ai changé récemment le train avant par des Bridgestone T005 que je trouve extrêmement bruyant à partir de 70 km/h mais vu qu'ils ont à peine 2000 bornes, ça attendra. De plus, le pneu arrière droit semble avoir une déformation, ce qui expliquerait peut-être le bruit que j'entends depuis quelques temps donc à voir si ça ne vient pas de ça et non des T005.

Du coup devant dans tous les cas changer les pneus arrières, la question se pose de savoir qu'y mettre...

En furetant un peu j'ai vu les GoodYear Efficientgrip Performance qui semble tout bon mais à terme j'envisage aussi de dégager le train avant pour uniformiser la monte.
C'est des gommards qui font le job pour une citadine avec un peu de trajet autoroutier ces Goodyear ?

Vous avez quoi comme proposition alternative à bon rapport qualité prix ?

Merci d'avance.

Falken ze310
Goodyear efficient grip performance 2
Bridgestone T005 ou T006

C'est un peu toujours les mêmes  

Dimension ?

Deux T005 pour uniformiser.

Si déformation, retourne voir ton monteur, ne continue pas à rouler avec. Photo ?

Et toujours les meme arguments subjectifs    basés sur des tests de la presse (donc fiabilité zero en fait). Désolé   .
Les Bridge, comme la plupart des pneus japonais ( meme si conçu en Germany) sont bruyant, ca se remarque dans n'importe quelle voiture de loc que j'ai eu et qui etait chaussée avec ( de la citatine au panzer germanique, quoique la forcement moins puisque bien insonorisé   ) .. Par contre sont devenus apparemment tres bon en consommation comme les good et les michelin . Mais comme il y a toujours des exceptions pas de généralisation possible à mon avis sur ce point .  Sur sa Tesla tape cul mon voisin a deja viré ses pilot sport apres 20000km . Totalement decu, bruyant gourmand et s'use vite malgré sa conduite de pp . Maintenant il est en pzero ..Deja c'est moins bruyant il me dit.  Comme quoi . a voir.

N'hésite pas conseiller ou donner ton avis pour ceux qui demandent conseils.

Car critiquer ceux qui répondent, c'est un peu facile.
Ça me rappelle un parti politique qui critique tous les autres, mais qui n'arrive jamais au pouvoir

Et rassure-toi, on ne te ratera pas, toi aussi ; si tu conseilles un mauvais modèle de pneu

ICC

Remettre des T005 à l'arrière alors que je soupçonne ceux à l'avant d'être malgré tout d'être à l'origine du bruit assourdissant (que je n'ai jamais eu avant), ça me semble audacieux
Pour le pneu arrière droit c'est un ContiEco 5 d'origine, donc la déformations n'a rien à voir avec le monteur.
C'est mon garage qui l'a détecté juste en passant la main. Vu qu'ils ont minimum 65k km, ça me semblerait pas aberrant.
De toute manière je savais que j'allais pas tarder à y passer.

Pour les dimensions c'est du 195/55/16.

 
Vue la qualité d'insonorisation de la Clio 4, je chercher surtout à avoir quelque chose de relativement silencieux. Le T005 actuellement posé est extrêmement bruyant mais vu qu'ils ont été posés il y a peu je vais attendre avant de les changer.
Dans mon idée je partirais sur le Efficient Grip 2 pour l'arrière dans l'immédiat et d'ici quelques mois uniformiser avec l'avant.

Si tu es sûr que ça vient des T005, OK.
J'avais compris que tu avais un T005 déformé.
Sinon, change de train les T005 pour voir si ça vient bien d'eux.

Je mettrais aussi du GOODYEAR Efficientgrip Performance 2 (le W car plus silencieux que le H)
https://www.quelpneu.com/pneus-good [...] ance_2.htm

Ou, cette alternative :
HANKOOK Ventus Prime 4 K135
https://www.quelpneu.com/pneus-hank [...] 4_k135.htm

La valeur sûre :
MICHELIN Primacy 4
https://www.quelpneu.com/pneus-mich [...] macy_4.htm

Le 4+ remplace le 4 chez Michelin

Bof. Dans ma monte le 4+ est moins bon que le 4.

Pas dispo et moins bon en perf.
Il y en a toujours un pour la ramener ici  

Ça dépend la monte je présume que sur une 911 turbo il est a chier

https://www.testpneus.fr/adac/d-ete/2024/215-55-r17/

 
 
Après 42000 kms et 7 ans de très bons services, mes Michelin Latitude Sport 3 ne sont pas encore au témoin mais je souhaite les remplacer avant les congés d'été.
 
Usure très régulière (permutation av/ar annunelle car le quattro envoie 65% à l'AR et je fais surtout de l'autoroute, souvent chargé)
 
J'allais commander des Hankook S1 evo3 K127 mais plus je regarde des comparos plus je doute.
 
y'a aussi Vredeistein Ultrac Vorti+ , le Bridgestone Potenza Sport
Sinon je reste chez Michelin avec le Pilot Sport 4
 
Les Dunlop Sport Maxx RT vu comment ils fondent à vue d'oeil sur ma 206s16 j'ai pas envie d'essayer sur le Q7
Pirelli P0 j'ai eu à l'achat, j'en veux pas non plus.
 
Donc pneu été "premium" en 295/35 R21 107Y
 
j'ai les roues 18" OEM en Dunlop Winter Sport 3D (en 235) pour monter en station en hiver donc pas de pneus mixtes  
 
 
 
 
 

J'en profite pour faire refaire mes jantes
 
Vous avez des retours sur Auto AK dans le 94 ?
 
Y'a de tout dans les avis
 
Il se sont fait livrer le tour pile au passage de google
 

Bah Bridgestone potenza sport
Continental premium contact 7
Voir mieux les sport contact 7
Michelin ps4 ou 5

Ya pas d mauvais choix.