Reprise du message précédent :

Elle est en 3 portes

Elle est globalement très correcte. Après, sortant d'une BM y'a quand même des détails de finition qui font peine à voir, mais dès que tu te mets un peu à faire le zouave avec, t'as assez la banane pour oublier tout ça.
Elle n'est pas badgée du tout à l'arrière (stock ?), et a juste deux petits sigles s16 sur les portières, donc ça reste discret. (et je fais pas la course aux feux rouges )

C'est ce qui en ressort en voyant les photos.
Le principal c'est que tu te fasse plaisir, puis faut comparer le comparable, dans son segment elle est déjà bien classée amha.    
 
 

Ta tro peur du TDi reprogue !  

 
Oui c'est bien stock qu'elle soit pas badgée au cul
Sur les Hdi, il y avait Hdi et xs sur les portières    

Encore mieux que les fake facebook, leboncoin en vrai
http://www.leboncoin.fr/voitures/269646934.htm?ca=12_s

 
 
je confirme... mais cette salope de 306 elle tien le pavé quand meme

La multiplication des topics ça donne ça

 
Meme pas je suis tombé dessus en consultant réellement  

Moi aussi la semaine derniere!
 
Bon joke ceci dit!

Je disais pas ça méchamment mais c'est passé sur "belles voitures" ou sur "voiture plaisir" il y a une semaine ou 2 c'est pour ça

 
je m'en suis rendu compte qu'après avoir poster mais bon    
 
206 s16 peut-être...

Ouais j'avais bien compris

Je look aussi les 206 Shenron effectivement qui sont pas trop massacrées et abordables. L'interieur vieilli mal mais fait moins cheap que sur la C2.

 
 
http://www.youtube.com/watch?v=VD_ [...] re=related
 
Je ne vois pas trop comment ça peut arriver à si faible allure.

Comme dit dans les commentaires la caisse en en config terre/graviers... super haute avec les pneus à crampons.

Quel malheur

Suivi une BX 16 soupapes gris métal aujourd'hui.
Hormis une paire de morette un peu moche elle semblait propre.
 

Meilleure sleeper du monde, ça !
 
Les morettes, c'est moche mais ça coûte une grande partie du prix de la bagnole.
 
J'espère qu'il a mis une leçon à la 207CC de fiottasse.

Il roulait pénard et je le croise super souvent, il doit l'utiliser en daily. Je la repère de loin grâce au bodykit très spécifique sur l'arrière.
Y'a aussi une CX GTI avec une ligne bien libérée et des plaques de rallye sur les custode qui traine dans le quartier.

Pour les connaisseurs, qu'est ce qui differencie une 206 phase 1 d'une phase 2 ? Hormis les fonds de compteurs. Pourquoi certaines ont les bandes de pare-choc peintes et d'autres non ? C'est une option ?

Je sais pas pour les pare-choc mais en tout cas je vais que les feus arrière sont bien différent et facilement reconnaissable. En forme de demi lune pour la phase 2 et de rectangle pour la phase 1 si je dis pas de bêtises.

Phase 2 à partir de fin mars 2003 sur les 206.

La comparaison en photo, ph. 1

La même en ph. 2 maintenant

Donc bandes de PC, feux arrières et grille du PC avant diffèrent.

Oui mais justement j'ai l'impression que pour les s16 c'est pas aussi clair que ca...

Celle la c'est une phase 1 ou 2, car les compteurs/jantes/année c'est du phase 2, par contre coté carrosserie ca ressemble plutot a du phase 1, d'ou mon interrogation
http://www.leboncoin.fr/voitures/283389705.htm?ca=12_s

Esthétiquement c'est une ph. 1 mais en 2004 ça devrait être une ph. 2 normalement   C'est pas net tout ça.  

Par contre si tu regardes les 206 S16 niveau moteur ne t'attends à rien de sportif hein...

Ouais je look les RS1 en parrallele, mais elles sont souvent plus kilométrée, mais la 206 plait plus a ma femme...

Une RC dans ce cas

Ces jantes et compteur ont existé sur phase 1, l'année par contre est bizarre. Je dirais phase 1

S'pas dans mon budjet de pd2povr la RC

 
Une GT

 
   
 
Il paraitrait qu'une S16 un poil préparée avec quelques trucs vraiment pas cher serait aussi efficace qu'une RC stock (qui ne sort vraisemblement pas toujours ses 180 poneys).
Bon après c'est du débat de comptoir made @ FA section prépa, je ne saurait tirer le vrai du faux.  

 
oui le plenum de RC fait gagné déjà un poil je crois.

Une photo de ma Golf dimanche dernier. On dirait qu'elle est neuve, merci le photographe car elle est à des années lumières de ce qu'on peut croire en voyant ça  
 

Bien sympa

j'ai un copain qui en avait une préparée piste, vidée et tout.
 
kit gros freins + des trucs dans le moteur mais j'ai pas la liste
 
il tournait bien avec et il collait qqs piles sur piste a des voitures sympa a l'occaze

 
Oui enfin les bidouilles c'est pas trop mon truc, a la limite une ligne une boite a air et une reprog comme sur ma rallye, un truc facilement et rapidement réversible.

Oui donc, pour dégrossir, tu veux une caisse post 2000 qui te donne, stock, autant de sensations qu'une GTI d'antan pour une bouchée de pain ?    
 
Bon courage.  

Xsara VTS effectivement je vois que ça (pas le mazout ni le 1,6, le 2,0 16 167chx), ou la 306 S16, mais pas la ph1 (137 ch), ni le ph2 (Effectivement j'ai pas testé mais on en lit partout pas mal d'avis négatifs). Il y en avait une à vendre sur le forum des 106xsi, je sais pas si elle y est toujours. La C2 VTS offre une meilleure efficacité que nos mamies, mais des sensations proches de la 206 S16 (quasiment aucune, quoi). En familiale dynamique, c'est bien, en sportive, c'est pas ça... Et la 206 S16 consomme beaucoup pour pas grand chose (quitte à consomme, autant que ça serve   )

C2 = familiale dynamique selon toi ?

c'est une petite familiale pour petite famille de gens de petite taille.  

oui, et qui vit dans un pays chaud, parce que tu mets pas une combinaison de ski dans le coffre quoi