Le topic des Young-trimeurs, populaires et GuezTI (fumee noire = ban)

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Entre la peste et le choléra... vous choisirez ?

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1. Hyundai Scoupe GT

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3. Opel Corsa A GSi

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Auteur	Sujet : Le topic des Young-trimeurs, populaires et GuezTI (fumee noire = ban)

mucus

forti fide, vacuo animo

Topic certifié haute qualité automobilistique... ici on ne parle que de Lotus pour les Sunbeam ou les prépa gauloises [:julm3]

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Discutons ici de voitures sportives à pas cher, de graals à sensations.
Le genre de tas de tôle qui paie pas de mine face aux poumons turbalisés actuels mais qui à un caractère de feu. [:hellypse]
Des voitures vieilles (ça se discute encore....), souvent moches mais qui vivent!
Ca grogne, ca vibre, ca grince, ca fait beaucoup de bruit, tenue de route parfois précaire mais la testostérone se sécrète en toi !!! [:prodigy]
Le but ici c'est que vous parliez de ces caisses que vous aimiez enfants dans les magazines sportifs et de ces modèles en phase de redemption dans le paysage automobile bonussé/malussé [:albanulle:2]

Le garage des participants du topic :

La belle Oreille de bitubo
Sat45 + Sat45 frère La papymobile de SAT45
L'AX GT de pierric2005 la ZX 167 #MarcheFort

Les sympathisants

L'ex du Gum
La MX-5 100% neuve de Felinkinkin - Le bestiaire de Felinkinkin
L'otarie qui prend du gras d'Aragorn le rouge
La voiture de coiffeur du renesis
Yokho curcuma
La 318i de duck69 La Cappu de duck69
La Honda de tomsoft

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La short list vaguement approuvé par la populace [:roi]

75 1.8l Turbo
Sprint 1.5l & 1.7l QV
Alfasud Ti
33 1.7l Quadrofoglio Verde
33 1.7l ie Quadrofoglio Verde 16v
145 2.0 QV
155 2.0 Turbo Q4
Alfetta GTV 2l
Alfetta GTV6
GTV 916 2.0 Twin Spark
GTV 916 2.0 V6 TB
Spider 2.0 Quadrifoglio

Coupé Quattro MB & WR
Coupé GT 5E

A112 Abarth 70hp
Y10 Turbo

323i E21
318is E30
323i E30
325i E30
318is E36
325i coupé E36

AX GT
AX Sport
AX GTI - 91-95 - 1,4L - 100cv à 6800 - 12.5mkg à 4800 - 795kg - 7,95 kg/cv
Saxo VTS - 1,6L - 90cv ou 100cv -??
Saxo VTS 16s - 96-03 - 1.6L 16s - 120cv à 6600 - 145 Nm à 5200 - 980kg - 8,16 kg/cv
BX GT - 85-87 - 1,9L - 105cv à 5600 - 1000kg - 9,52 kg/cv
BX Sport - 85-87 - 1,9L - 126cv à 5800 - 17.2mkg à 4200 - 1031kg - 8,18 kg/cv
BX 16 soupapes - 1,9L 16s- 162cv à 6500 - 180 Nm à 5000 - 1073 kg - 6,62 kg/cv
ZX 2.0l 16s Volcane 155ch
Xsara 2.0 VTS 167ch
Visa II Chrono
Visa GTI

Uno turbo i.e - 85-89 - 1,3L turbo - 105cv à 5750 - 147Nm à 3200 - 845kg - 8,04 kg/cv
Uno turbo i.e - 89-93 - 1,4L turbo - 118cv à 6200 - 164Nm à 3500 - 925kg - 7,8 kg/cv
Punto 6 Speed 1.2 85
Punto GT - 1.4L turbo - 136cv à 5750 - 21.2mkg à 3000 - 1036kg - 7,61 kg/cv
Punto II 1.8l 16v HGT
Tipo 1.8l.ie 16v
Tipo 2.0l.ie 16v
Cinquecento Sporting
Coupè 2.0 T16
Coupè T20
Coupè 2.0l 16v
Barchetta 1.8 16v

Fiesta XR2 Mk1 - 81-83 - 1,6L - 84cv à 5500 - 12,75mkg à 4000 - 800kg - 9,63 kg/cv
Fiesta XR2 Mk2 - 83-89 - 1,6L - 96cv à 6000 - 13.5mkg à 4000 - 850kg - 8,85 kg/cv
Fiesta XR2i pour faire plaisir à Slad
Fiesta RS Turbo - 90-92 - 1,6L turbo - 133cv à 5500 - 18,7mkg à 2400 - 945kg - 7,1 kg/cv
Escort RS2000
Escort XR3 - 80-85 - 1,6L - 96cv à 6000 - 13,5mkg à 4000 - 895kg - 9,32 kg/cv
Escort RS Turbo
Escort RS Cosworth - 2L 16s turbo 4x4 - 220cv à 6250 - 29,5mkg à 3500 - 1275kg - 5,8 kg/cv
Sierra XR4i
Sierra Cosworth RWD
Sierra Cosworth 4WD
Capri 2.8i
Puma 1.7 Zetec
Sport Ka

CRX AS53 1.6i-16 Mk1 - 86 - 1,6L 16s - 126cv à 6500 - 142Nm à 5500 - 900kg - 7,14 kg/cv
CRX ED9 1.6i-16 Mk2 - 87-92 - 1,6L 16s - 130cv à 6800 - 143Nm à 5100 - 900kg - 6,92 kg/cv
Civic AF53 1.5 GT
Civic AS53 1.6i16 125ch
Civic EE9
Civic EE8
Civic Ek4
CRX 1.6i-VT EE8 - 90-92 - 1,6L 16s VTEC- 152cv à 7600 - 148Nm à 7000 - 1026kg - 6,75 kg/cv
Civic 1.6 VTi EG6 - 93-97 - 1,6L 16s VTEC- 160cv à 7600 - 15,6mkg à 7000 - 1124kg - 7,05 kg/cv
CRX del Sol 1.6 16v VTI
Prelude 3G 2.0 16s 4WS
Prelude 4G 2.2i VTEC

Innocenti

Cooper 1300
DeTomaso Turbo

Lancia:

Delta HF 1.6 Turbo
Delta hf turbo integrale
Delta II HPE
Beta Vx

Mazda

323 GTX
323 GTR
MX-3 1.8l V6
MX-5 NA 1.6 115
MX-5 NA 1.8 130
MX-6 Capella C2 GT-R 4WS
MX-6 2.5 V6
RX-7 FB3S
RX-7 FC3S

MG:

Metro Turbo
Maestro Turbo
MG ZR 160
MG ZS V6

Colt 1400 Turbo - 82-83 - 1,4L turbo - 105 à 5500 - 15,8mkg à 3500 - 860kg - 8,19 kg/cv

Micra Turbo
100NX 2.0L Gti 143cv
180SX
200SX
Sunny GTi
Sunny GTi-R
Primera P10/P11 2.0 GT
Silvia S12 1.8l Turbo

Manta B GSi
Kadett D GTE
Kadett E GSi
Corsa A GSi
Corsa B GSi
Tigra 1.6 16v
Astra F GSi
Calibra 2.0 16v
Calibra V6
Calibra Turbo 4x4

106 XSi - 91 - 1,4L - 95cv à 6600 - 117Nm à 4200 - 900kg - 9,47 kg/cv
106 XSi - 94 - 1,6L - 106cv à 6200 - 137Nm à 4200 - 900kg - 8,49 kg/cv
106 Rallye - 93-96 - 1,3L - 100cv à 7200 - 110Nm à 5400 - 830kg - 8,3 kg/cv
106 S16 - 95-03 - 120cv à 6600 - 145Nm à 5200 - 988kg - 8,23 kg/cv
205 GT - 83 - 1,36L - 81cv à 5800 - 109Nm à 2800 - 810kg - 10 kg/cv
205 Rallye - 87-92 - 1,3L - 103cv à 6800 - 118Nm à 5000 - 790kg - 7,66 kg/cv
205 GTI 1.6 - 84-86 - 1,6L - 105cv à 6250 - 134Nm à 4000 - 850kg - 8,1 kg/cv
205 GTI 1.6 - 86-92 - 1,6L - 115cv à 6250 - 134Nm à 4000 - 850kg - 7,4 kg/cv
205 GTI 1.9 - 1,9L - 130cv à 6000 - 16,8 mkg à 4750 - 875kg - 6,73 kg/cv
205 GTI 1.9 catalysé- 1,9L - 122cv à 6000 - 15,3 mkg à 3000 - 905kg - 7,41 kg/cv
205 Turbo 16] - 84-87 - 1,8L 16s turbo 4x4 - 200cv à 6750 - 26 mkg à 4000 - 1145kg - 5,72 kg/cv
309 GTI 16s - 89-92 - 1,9L 16s - 160cv à 6500 - 18,4 à 5000 - 989kg - 6,18 kg/cv
405 MI16 - 1,9L 16s - 160cv à 6500 - 176Nm à 4000 - 1150kg - 7,18 kg/cv
104 ZS2
104 ZS Rallye

R5 LS - 74-75 - 1.3L - 64cv à 6000 - 96Nm à 3500 - 800kg - 12.5 kg/cv
R5 TS - 76-79 - 1.3L - 64cv à 6000 - 96Nm à 3500 - 800kg - 12.5 kg/cv
R5 Alpine - 76-82 - 1,4L - 93cv à 6400 - 110Nm à 4000 - 840kg - 9,03 kg/cv
R5 Alpine Turbo - 82-84 - 1.4L turbo - 110cv à 6000 - 152Nm à 4000 - 870kg - 7.9 kg/cv
R5 TS - 80-84 - 1.3L - 63cv à 5250 - 105Nm à 3000 - 810kg - 12.8 kg/cv
R5 TX - 82-84 - 1.3L - 63cv à 5250 - 105Nm à 3000 - 810kg - 12.8 kg/cv
Super 5 GTX - 1,7L - 90cv à 5500 - 140Nm à 3500 - 825kg - 9,16 kg/cv
Super 5 GT Turbo - 1,4L turbo - 115cv ou 120cv à 5750 - 165Nm à 3750 - 865kg - 7,52 kg/cv
Clio S - 93-97 - 1.4L - 80cv à 6000 - 111 Nm à 3500 - 850kg - 10.6 kg/cv
Clio RSI - 93-97 - 1,8L - 110cv à 5500 - 15,8mkg à 4250 - 955 kg - 8,68 kg/cv
Clio 16s - 91-96 - 1,8L 16s - 140cv à 6500 - 16,8mkg à 4250 - 1000 kg - 7,14 kg/cv
Clio Williams - 93-96 - 2L 16s - 147cv à 6100 - 175Nm à 4500 - 990kg - 6,7 kg/cv
R11 Turbo - 83-87 - 1,4L turbo - 105cv à 5500 - 165 Nm à 2500 - 905kg - 8,62 kg/cv
R11 Turbo - 87-89 - 1,4L turbo - 115cv à 5750 - 168 Nm à 3000 - 905kg - 7,86 kg/cv
R12 Gordini - 70-74 - 1,56L - 113cv à 6250 - 150Nm à 4500 - 980kg - 8,67 kg/cv
R21 2L Turbo] - 2.0L turbo - 175cv à 5200 - 270Nm à 3000 - 1215kg - 6,94 kg/cv
R21 2L Ti - 88-89 - 2.0L - 120cv à 5500 - 171 Nm à 4500 - 1178kg - 9.87 kg/cv
R21 TXi - 90-92 - 2.0L - 140cv à 6000 - 180Nm à 4300 - 1140kg - 8.14 kg/cv
R19 16s - 90-92 - 1.8L - 140cv à 6500 - 168Nm à 4250 - 1050kg - 7.5 kg/cv
R19 16V - 93-96 - 1.8L - 137cv à 6500 - 165Nm à 4250 - 1118kg - 8.16 kg/cv
Fuego Turbo - 83-85 - 1.6L turbo - 132cv à 5500 - 204Nm à 3000 - 1050kg - 7.95 kg/cv
R18 Turbo - 81-82 - 1.6L turbo - 110cv à 5000 - 185Nm à 2250 - 1040kg - 9.45 kg/cv
R18 Turbo - 83-85 - 1.6L turbo - 125cv à 5500 - 185Nm à 2250 - 1040kg - 8.32 kg/cv
R9 Turbo - 86-86 - 1.4L turbo - 105cv à 5500 - 165Nm à 2500 - 910kg - 8.66 kg/cv
R9 Turbo - 87-89 - 1.4L turbo - 115cv à 5750 - 168Nm à 3000 - 905kg - 7.86 kg/cv
R9 TXE/GTX/90GT - 84-89 - 1.7L - 90cv à 5500 - 141Nm à 3500 - 895kg - 9.94 kg/cv
R11 TXE/GTX/90GT - 87-89 - 1.7L - 90cv à 5500 - 141Nm à 3500 - 915kg - 10.1 kg/cv

216 GSI - 89 - 1,6L - 115cv à 6800 - 141Nm à 5200 - 1080kg - 9,39 kg/cv
216 GTi Coupe - 92 - 1,6L - 123cv à 6300 - 140Nm à 5700 - 1090kg - 8,86 kg/cv
Coupé 220i
Coupé 220 Turbo
200vi

1100 Ti
1000 Rallye 2
1000 Rallye 3

Samba Rallye 1219
Samba Rallye 1360
Sunbeam 1600ti
Sunbeam Lotus

Toyota:

Celica TA23 GT
Celica RA28 GT
Celica TA40 GT
Celica Supra MA61 2.8i
Celica ST162 GTi-16
Celica ST165 GT Four
Celica ST202 GTi-16
Celica ST205 GT Four
Corolla SR
Corolla AE82 GT
Corolla AE86 GT
Corolla AE92
Corolla E100 GTi
Carina E T170 GT
MR2 AW11 1.6l
MR2 SW20 2.0 GTI 16s
Paseo EL54 1.5i
Yaris 1 TS
Supra MA70 Turbo

Triumph:

Dolomite Sprint

Polo GT - ?? - 1,3L - 78cv à 6100 - 101Nm à 3400 - 780kg - 10 kg/cv
Polo GT G40 Type2 - 88-89 - 1,3L compresseur - 115cv à 6100 - 150Nm à 3600 - 800kg - 6,95 kg/cv
Polo GT G40 Type3 - 91-94 - 1,3L compresseur - 115cv à 6100 - 150Nm à 3600 - 830kg - 7,2 kg/cv
Polo 6N GTI
Lupo GTi
Golf I GTI - 76-84 - 1,6L - 110cv à 6100 - 780kg - 7,09 kg/cv
Golf GTI 1800 Mk& 82-83 - 1,8L - 112cv à 5800 - 15,6 mkgà 3500 - 890kg - 7,94 kg/cv
Golf II GTI 16s
Golf II G60
Golf III GTi 16s
Golf III VR6
Scirocco GLi
Sirocco GTX 16V - 81-?? - 1,8L - 139cv à 6100 - ??
Corrado 2L 16s
Corrado G60
Corrado VR6

Message cité 2 fois
Message édité par mucus le 15-10-2018 à 16:08:50

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ASMR mécanique

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mucus

forti fide, vacuo animo

Y en a pas mal qui dépasse largement les 3000€ dans ta liste (205 1.9, 106 s16, saxo vts, williams, golf GTI...) Il s'agit de voitures largement surcôtées.
J'ai pas les données techniques mais à pas cher y a chez Rover :
216 GTI
200 Coupé Turbo

Message cité 1 fois

krumli

Je vais ajouter Rover.

Je sais que certaine depassent la somme, mais elles restent dans l'esprit, à voir si on les garde ;-)

Message édité par krumli le 18-11-2007 à 20:24:20

bid592006

uno turbo , fiesta serie xr

Prems

Just a lie

Les Fiat Uno Turbo ie, celles qui ne se sont pas encore faites bouffer par la rouille :whistle:

Sinon faut voir ce que coûte une Punto GT.

Message cité 2 fois

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Ratures - Cuisine

tholdan

106 1.6 16S

krumli

Je me tate perso pour acheter une Polo G40 ;-)
Parait que c'est marrant comme petite puce!!!

Mona Soyoc

Acrobate ridé

Toyota Celica de 1973. Ma première (et dernière ) voiture de "sport".

Boite 5 vitesses, à l'époque ou Renault proposait encore l'allume-cigare en option...

L'arrière :

De profil :

L'avant :

Message cité 2 fois

Mistral_ winner

Aucun rapport.

Prems a écrit :

Les Fiat Uno Turbo ie, celles qui ne se sont pas encore faites bouffer par la rouille :whistle:

Sinon faut voir ce que coûte une Punto GT.

Et qui sont pas aller embrasser les platanes, parce que vla la tenue de route [:skylight]
Sinon, of course, les 205 gti 1.9, mais pour en trouver une en etat correct...

Message cité 1 fois
Message édité par Mistral_ winner le 18-11-2007 à 21:19:24

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Life is like a pubic hair on a toilet seat. Eventually you'll get pissed off...

krumli

Mona Soyoc a écrit :

Toyota Celica de 1973. Ma première (et dernière ) voiture de "sport".

Boite 5 vitesses, à l'époque ou Renault proposait encore l'allume-cigare en option...

L'arrière :
http://www.gtclube.com/classificad [...] 22_500.jpg

De profil :
http://www.katysnest.com/pastride/0-ride.Jan.BW.jpg

L'avant :
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] ica_ST.jpg

Splendide [:tuffgong]
Ca donne quoi au volant?

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Mona Soyoc

Acrobate ridé

Elle a une bonne tête ouais
1.6 litres de cylindrée sur la ST (la mienne), 1.8 sur la GT. Deux carbus double corps, c'est une voiture qui est sortie juste avant le premier choc pétrolier de 1973

Bonne sensations d'accélération, nerveuse, les deux double-corps n'y sont pas pour rien

Par contre, le volant est assez grand, plutôt fin, et la direction n'est pas, mais alors pas du tout assistée Ca tient parfois de la manoeuvre de camion dans les créneaux

Position de conduite très basse et très allongée, comme dans une sportive... Boite 5 impeccable, rien à redire :jap:

EDIT : ah et puis la petite fenêtre arrière qui se descend, ce qui fait que la porte avant se retrouve sans montant quand la vitre est descendue, et qu'il n'y a pas de montant entre la vitre avant et la vitre arrière. Ca fait toujours son petit effet

Message édité par Mona Soyoc le 18-11-2007 à 21:53:58

Profil supprimé

drapal

Profil supprimé

Ca, ça dépote méchamment :miam:

Message cité 1 fois

sebfun

une scirroco de volkswagen :love: :love:
http://images.google.fr/imgres?img [...] W%26sa%3DN

Message cité 1 fois
Message édité par sebfun le 18-11-2007 à 21:59:40

Mona Soyoc

Acrobate ridé

sebfun a écrit :

une scirroco de volkswagen :love: :love:

+1, ça arrache méchamment !

Message cité 1 fois

Clement le Nolife

T'es trop moche, j'te bloque.

Visa GTI
BX 16S
Renault 9, 11, 21 turbo
La Williams coûte trop cher pour être une voiture de pauvres !

---------------
Domine et distribue.

Profil supprimé

Et après la 405 Mi 16, voici la seconde voiture sur laquelle je fantasmais dans ma jeunesse :love:

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 18-11-2007 à 22:00:49

Mona Soyoc

Acrobate ridé

Aussi, ouais

sebfun

Mona Soyoc a écrit :

+1, ça arrache méchamment !

un pote en vait une , j'étais monté dedans :love: :love:
ce con l'a bousillé au bout d'une semaine suite a une soirée :cry: :cry:

Message édité par sebfun le 18-11-2007 à 22:01:28

Mona Soyoc

Acrobate ridé

Ouais mais ça j'en ai trop vu pliées en 8 dans des casses avec 4000 bornes au compteur. La voiture que papa offrait à fiston pour fêter son permis, et avec laquelle il se tuait 6 mois plus tard, en général

Message cité 1 fois

krumli

Mona Soyoc a écrit :

Ca me rappelle une fois que je faisais reparer ma clio et que le garagiste nous avait filé sa Super 5 GT Turbo perso.
Mon pére ne voulait pas me filer le volant... :whistle:

Message cité 1 fois
Message édité par krumli le 18-11-2007 à 22:18:58

Mona Soyoc

Acrobate ridé

krumli a écrit :

Ca me rappelle une fois que je faisais reparer ma clio et que le garagiste nous avez filé sa Super 5 GT Turbo perso.
Mon pére ne voulait pas me filer le volant... :whistle:

Ben faut reconnaitre que c'étaient des bombes
Ca pesait rien du tout, avec un putain de moulin... tu tapais les 220 comme rien avec une caisse qu'étaient conçue de série pour plafonner à 150 !

Profil supprimé

J'adore ces caisses qui donnaient encore des sensations :love:

Leops33

clio 16S

---------------
http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

krumli

Grosse mise à jour du first post

Mona Soyoc

Acrobate ridé

Le truc rigolo sur la célica, c'est que je pouvais retirer la clé du contact PENDANT que je conduisais [:matleflou]

Ca m'est arrivé une fois d'avoir un problème de démarreur, et d'arriver à la pompe, de retirer la clé sans couper le contact, de faire le plein comme ça, et de repartir sans avoir coupé le moteur

On fait des conneries, quand on est jeune

daStubdaS

Mona Soyoc a écrit :

J'adore... magnifique voiture. :love:

---------------
waiting... the cult | last.fm . God is weird

Mona Soyoc

Acrobate ridé

Ben c'est une bagnole qui fait un peu penser à la mustang, toutes proportions gardées, et que tu peux toucher pour 1000 €. Si t'es bricoleur, et que t'as pas peur d'un double carbu double corps (hum hum ), ça en jette pas mal ouais

Profil supprimé

l'AX sport aussi avait un carbu double corps :love:

Message cité 1 fois

Mona Soyoc

Acrobate ridé

Sur la Célica y en avait deux

Spoiler :

:kaola:

Clement le Nolife

T'es trop moche, j'te bloque.

Sierra Cossworth propulsion ... la mort à petit prix.

(oublions l'Escort bcp plus rare et chère)

---------------
Domine et distribue.

glossypaper

Motard des terrasses :o

Un CRX Vtec à moins de 3000€? Où ça? (jparle pas d'une poubelle tunée hein )

krumli

Il faut regarder la légende des couleurs

Message édité par krumli le 19-11-2007 à 02:12:44

Clement le Nolife

T'es trop moche, j'te bloque.

Et ma Sierra !

Si on considère qu'on peut mettre des voitures "un peu chères", autant rajouter tout de suite les 1eres M3 et les Merco 190 2.3 16S.
Je pense que ça nuit au topic plus qu'autre chose.

Sinon, R19 16S devrait avoir sa place.

---------------
Domine et distribue.

krumli

Les M3 et 190 2.3 16s :love: ne sont pas du tout dans la catégorie GTI donc poubelle.

Fourni la petite ligne avec les spéc pour la R19 et je l'insére ;-)

Message édité par krumli le 19-11-2007 à 02:44:20

sebfun

la r19s , c'est pas parce qu'elle est en 16s que c'est une sportive
elle tape pas des masses ...

dante2002

HEUUU NOOOOOOOOON

J'y connais rien en bagnole, mais quand j'étais ado un copain avait une R21 qui marchait méchament bien, avec un double carburateur je crois

---------------
Parce que le vote pour Emmanuel Macron n'est pas un vote de conviction mais une nécessité démocratique

Profil supprimé

Vous avez oubliés la meilleure

Corrado G60 Moteur 1.8L d'une base GTI (79kW) couplé à un compresseur mécanique développant 118kW (160Cv)

Message cité 2 fois

Mona Soyoc

Acrobate ridé

Putain j'ai conduit cette charrette aux Etats-Unis, mon chef en avait une, intérieur en cuir blanc, ceinture électrique et tout, mais surtout, surtout, une boite MANUELLE !! :love:

Ca arrache aussi ouais

Message cité 1 fois

vapeur_cochonne

Stig de Loisir

[:drapo]

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marilou repose sous la neige

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