Reprise du message précédent :
Ici: http://photo.tofic.fr/

Une petite de ce matin:

http://photo.tofic.fr/var/resizes/ [...] 1328455100

put1 même pas un GTT

on s'en fout ya un 330ci

Y'a des riches chez vous

a part la FRS, tout tient sous les 15k il me semble, ptet la R171, j'sais psa trop

Y'a pas que du youngtimer. Le credo de l'asso c'est les sportives des années xx à aujourd'hui. C'est certain qu'on préfère une ancienne mais y'a de beaux joujou en récentes aussi

pareil, a part la FRS et la R171

Faut enlever au moins les 4 du second plan et apres on est sous les 5k€. Plus dans l'esprit du topic

EDIT: oups j'avais pas lu en entier. Ouais y'a ces 2 là et c'est tout je pense.

il devrait marquer ses rejets de CO2
 
et accessoirement, je trouve ca beauf au possible

 
En fait il a une Clio RS aussi, il alterne

ouais, mais quand meme !

Tu parles de la plaque ou de la caisse? On s'est mal compris je pense.

Des inscriptions de la plaque oui et accesoirrement je regardais, la prépa a 30k€

405 Mi 16

bof, j'ai jamais apprecié la mi16. Chassis pointu limite piegeux, moteur creux ne s'exprimant qu'au dessus de 5000 tours (bien plus a son aise dans la 309GTI16.... elle j'ai apprecié chassis bcp plus neutre, et bcp plus equilibrée ).... j'ai tjrs preféré la 21 turbal

Les sensations sont la ou les diesels n'existent plus: après 5000 trs/min

Des avis sur la C2 vts ? On en trouve de très propres et pas trop kilometrees pour 4k euros. J'aime bien sa bouille mais qu'en est il du côté comportement ?

 
ouai enfin, ces premiers 16 soupapes etaient quand meme tres creux en bas, c'est bcp moins le cas aujourd'hui.

J'imagine bien t'inquiète moi la plaisir commence à 5500 sur la mienne

106 Rallye, c'est ca ?

 
Je crois qu'il faut éviter les phase2 qui ont pris des kilos en trop.
Après, j'ai jamais eu l'occaz' de tester.

j'ai vu une alfasud comme neuve ce matin

Moi ce qui m'intéresse surtout c'est de savoir si je peu faire l'entretient de base tout seul, genre vidange. Si elle sont fiables autant niveau chassi que moteur. Si oui je revendrai bien ma rallye avec regret quand même mais c'est plus pour ma nana et les gosses c'est plus sécurisant qu'une rallye.

Sinon si vous avez des suggestions dans le même genre petite française avec quelques chevaux sous le capots quand ya besoin et qui me plait esthétiquement parlant. Le tout sous la barre des 5000 euros avec 100 000- 120 000 maxi.

 
Sur ces points, sans en posséder une, difficile à dire... Regarde aux endroits habituels (FA, etc...)
Sinon, pourquoi ne pas garder ta rallye et chopper une petite bagnole en plus? Pas forcément sportive, juste un déplaçoir?

Le soucis, c'est que si tu trouves des C2 VTS à ces prix, c'est aussi parce qu'elle n'a pas convaincu en terme de plaisir de conduite, trop lourde et manque de chevaux. Elle n'est pas la digne héritière de la saxo vts d'après les divers avis que j'avais lu à son sujet.
 
Pour garder un certain fun, il faut aller chercher dans les twingo RS ou les SSS mais niveau budget, ça risque de coincer je pense.
 
Peut être qu'une Yaris TS pourrait te convenir par contre ?

Nan je veux une française c'est moins de galère pour les pièces et les prix... Aussi je suis seul conducteur pour le moment, pas de garage. Et je vais pas etaller mais vie mais ça faisait un moment que j'avais plus de taf et j'ai plus de tune de coter. Si je conserve ma rallye c'est pour lui faire une peinture, mais ça a un coût. Si aujourdhui je la revend 1500 avec juste une peinture à refaire elle m'aura couter 500 euros pour 6 ans de loyaux services ( sans compter l'entretient bien sur ) sachant que des rallye propres à 150 000 ça se monnaie 3k euros tranquil.

Je recherche une caisse plus récente mais dans des prix raisonnables. Du coup cette voitures correspond pas mal d'autant plus qu'elle a le même rpp que ma rallye, bien sur je ne m'attend pas à y retrouver les même sensations et je lis ici et la qu'elle est plus efficace que ses soeurs 106 et saxo niveau chassi.

Loin d'être parfaite mais aujourd'hui sa cote est au ras du sol j'en ai vu des très propres à moins de 2000€
 

Xsara VTS 167 (phase 1). T'es largement sous ton prix, t'as de la place pour les enfants, et les chevaux sont là.

Tu peux aussi trouver des 306 s16 bv6 premium ph.2/3 (les post 2000) pour moins de 4500€ avec ~150 000 bornes.

Aussi oui
T'as des Clio RS dans ces tarifs-là également.

une mi16 un jour j'en aurai une
 
sinon Sat45 t'as peut-être la première Mégane avec le 2.0 qui pourrait aller, non? Elle doit pas valoir énormément (en comparaison avec les Peugeot de cette époque...) ou une ZX 16v (la 167ch ou la première avec 150ch qui est parait-il moins bien)

Trop vieux ce que tu me propose Shenron, je vise année 2000+.

La pour le moment sur les C2 j'ai vu celle ci qui me parait vraiment a bon prix: http://www.leboncoin.fr/voitures/279093252.htm?ca=12_s

Je vais lorgner du coté des xsara, mais je suis pas sur de vouloir acheter un 5 portes

En même temps si on cherchait la voiture parfaite on roulerais tous avec la même caisse et paye ta diversité...    
Dans ce type de rougne on cherche un certain charme, des sensations etc... Mais rarement la perfection, sinon on prend du neuf a caractère très très sportif.
 

Je plussoie, c'est une bagnole injustement boudée (côté Papi mal assumé et design plutôt banal pour une sportive) mais qui a de réels atouts.
 

Je sais pas si c'est cette phase mais j'ai toujours entendu parler d'une boite vitesse 6 super mal étagée qui bouffait pas mal le potentiel de la 306. Y'avait aussi une histoire de synchro un peu faiblardes.
 

 
J'ai entendu dire qu'avant 98 ou 99, elle aurait été mal étagée. J'en sais rien, j'ai une phase 3, et la boite est tout à fait correctement étagée

 
Ok donc ça confirme que j'ai pas une mémoire trop défaillante...    
T'as une phase 3 et même pas tu aurais idée de poster des photos sur le topic ?   ²²²

 
 

 
cliquable

Sauf que ça braque pas bien d'un coté  

 
Sauf que ça braque très mal d'un côté  
Je dois faire une manœuvre pour la sortir du même box que la M3, qui passait directement

Grise Iceland ?

C'est un Hdi débadgée ?

C'est quoi cette histoire de braquage ?

 
Ouais un truc du genre.  
 
Nan, c'est une XAd tuning  
 
Ben quand tu montes au braquo faut prévoir le premier virage à gauche couzin  
(sinon, pour faire passer la sixième, ils ont agrandi la BdV en rognant sur la capacité à braquer à droite de la voiture)

Elle a l'air bien propre.    
 
Et effectivement elle fait très "HDi", c'est quand que tu la rebadge pour surprendre les gens aux feux ?  

Elle est en 3 portes