Reprise du message précédent :
Oui. 306 cab j'aime beaucoup la ligne, surtout en ph2. Par contre c'est 2.0l minimum là dessus.
R19, Escot, Kadett, Super 5 ... ça ne me fait pas spécialement rever. La E30 ou la Elan c'est totalement hors budget, mais la MR pourrait remplir le cdc, bien vu

En GTV 916 ? Il y en a peu dans mon budget, mais oui, j'ai oublié de le mentionner. Bien vu.

Mégane 1 cab , l'horrible phase 1 en f7r    
Ou phase 2 , en 1.6 16v / 2L 16v  
 
Ça te restera encore de la marge en budget  

 
Ou la 115 aussi mais question fiabilité c'est chaud  

Franchement en françaises des 90's/2000, en dehors de la 306, il n'y pas grand chose qui me branche  
 

Je suis joueur, mais pas à ce point
 

Elles ont pas un physique facile faut dire  

Colt CZT Cabriolet ?  

L'Opel Astra G Bertone et la Honda CRX ont aussi leur place dans la liste .

ssay3r : et des Z4 un peu bornés? (en 2.2 ou 2.5)

Physique difficile également

La CRX Del Sol est dans ma liste, mais ça devient rare malheureusement.

J'adore la Z4 e85, à mes yeux c'est l'un des plus beaux cab de sa génération. Même en 2.0l 150 ce serait suffisant. Mais entre 7 et 8k c'est mission impossible, quasi que du RHD

 
 
Micra CC pendant qu'on y est  

Alors je ne sais pas ce que vaut la Colt Cab, mais la CZT Rallyart avec le toit en dur était sympathique à conduire. Oui, faut faire abstraction du design, mais j'ai roulé en voiture moches une grande partie de ma vie. C'est pas un redflag à mes yeux.  

Opel Tigra TwinTop
 

 
 
Tu vas trop loin bro.
Y'a moche et moche. La Colt et la Micra sont horribles.

Pourquoi pas la 206CC tant qu'à faire ?

J'ai roulé en Saxo vts, en CLS, et j'ai toujours un Land Cruiser KDJ125, j'ai vraiment besoin d'en rajouter ?  

Le design pour moi c'est le dernier point quand t'as déjà coché les autres cases.

La saxo vts était belle

Streetka

 
 
Me dis pas ça à moi. J'ai possédé le pire de la production automobile.  
Notre ami cherche un cab plaisir, pas une logan pour aller au taf. Un peu de décence    
On ne peut pas avoir du plaisir avec une Colt/Micra CC dans son garage. Et accessoirement, je doute très fort que ça se trouve dans le budget alloué.

 
 
Je suis d'accord.
 

 
 
Pas si moche. Je pourrais acheter. Elle est originale et plutôt rare.

ouais la streetka, j'aime bien aussi (puis il parait que c'est fiable vu que c'est de la base de fiesta d'époque, moteur 1.6 95ch si je me souviens bien)
 
 
pour les Z4 : faut aller en allemagne
https://www.autoscout24.fr/offres/b [...] 9f7746a5cd
 
bon, OK, il y en a une pelletée a environ 300.000km  

Colt cab, Tigra twintop, Micra ou 206 CC, c'est chaud, autant rien acheter. Même la Street Ka j'ai du mal
 

Ouais ça reste limite haute du budget avec en plus un import à se taper. Pas certain que l'opération soit bonne. Dans tous les cas l'achat ne se fera pas avant l'automne, les prix seront peut être plus doux, ou pas.

Saab 900 / 9-3 ?

J'ai eu une delsol vti de 2004 a 2010

J'ai adoré cette caisse  
Yen a tjrs sur le bon coin par contre le seul truc c'est comme la plupart des youngtimer la côte est assez haute

Pas du tout, c'est ultra fiable ! beaucoup plus fiable que les 916 ! Je ne sais pas pourquoi tu affirmes ça!!!   c'est comme ça qu'on colporte les fausses réputations

Aucune électronique, le moteur est le mythique Bialbero à chaînes (courroie pour les 916), et tout le reste est ultra robuste.
Et cerise sur le gâteau, tout est refabriqué en neuf (OKP part en Allemagne), on peut quasiment reconstruire en neuf un Spider 115  

Ca fait 22 ans que mon père possède un Spider 1600 Junior de 1977 (donc une série 2, appelée Coda Tronca), on fait une vidange par an, l'entretien courant et on roule cheveux au vent  
Avec ma femme, on avait fait notre voyage de noces en 2013 en Italie avec le Spider : 3600 km en 2 semaines, juste eu à mettre de l'essence et c'était que du bonheur !!!  

Edit : par contre, niveau budget, ça va être chaud, faut compter plutôt minimum 16.000 euros pour une série 3 "plastoc", beaucoup plus pour les séries 1 et 2, et même la série 4.

Pas fan de Saab, et j'ai toujours eu un gros a priori sur cette marque

En vrai, même un simple esi 125 me suffirait. Mais les prix c'est compliqué oui.

En effet, dans tous les cas le 115 est hors budget. La Barchetta retient beaucoup mon attention, car elle reste encore accessible.

La 1e Volvo C70, alors

Trouvable en coupé ou en cab.
En 2.4 20s (170ch) c'est chouette et ça te coûtera que la moitié de ton budget.
Si tu arrives à attraper un modèle en 5 cyl turbo (193ch), veille à ce qu'il soit strictement d'origine. Dans tous les cas ça motrice pas suffisamment en T5 pour vraiment exploiter la puissance...

J'ai le même bloc (2.4 20s atmo 170ch) dans la S70, ça fait un joli bruit, ça consomme un poil mais ça tolère bien le mélange E85.
Pas de souci de fiabilité connu, seul le circuit de recirculation de vapeur d'huile finit par poser problème et cause des problèmes de ralenti. Pour une centaine d'euros en pièces ça se change et t'es tranquille pour un moment

 
Oui !
Je regrette vraiment ma 93

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mdr en vrai j'ai rien fait mais je voulais donner des nouvelles, tout est prêt, examen passé, "normalement j'ai tout". Désolé je suis encore en train de rattraper mes lectures, bisous à tous (je suis à peine page 2295)
 

 
Voila tout est prêt, ça va envoyer sec soon TM
 

 
Sans vouloir faire le youtubeurre, je pense essayer de tout filmer avec le téléphone en mode "vue d'ensemble" et la "not gopro" sur le front, plutôt dans le but de documenter ce que j'ai fait vu que je ne sais absolument pas faire de montage.
J'ai pris la version avec un micro cravate comme ça je pourrais potentiellement faire mes commentaires
 
En conclusion :
 

 
<3

A voir en vrai après. 4m72 bordel

3m77

J'ai un c70-II en T5
Ça consomme (10L en mode ultra cool)
Mais c'est confort, 4 vraies places, un moteur vraiment cool, un super agrément de conduite...
Ça n'a rien de sportif par contre (et ça bouffe du pneu)
Et il faut déposer le moteur pour faire la distribution

Celle-ci est quand même mimi  

J'ai pas trop de soucis à la garer, ça va  

T'as déposé le bloc pour faire la distri ?
Y'a des renforts supplémentaires sur la c70 qui te gênent ? Sur la S70 ça se fait moteur en place, même avec mes grosses paluches (bon j'ai lâché quelques jurons hein, faut pas déconner)

Les cab ça n'a pas vocation à être sportif, il y a certains roadsters pour ça  

Sauf la MX5, évidemment  

Ce teasing  

La pompe à eau ne peut pas sortir moteur en place

chveu de blé, bonjour

oui c'est déjà sympa en esi
mais le bruit du vti et la gueule du bloc du B16 est tellement beau
la mienne je l'ai acheté en 2004 sans clim ni toe
par la suite j'ai ajouté le TOE venant d'une caisse qui avait été plié ( un sacré bordel a installé car les caisses ne sont pas identiques sortie d'usine
et plus tard la clim
elle était vert Samba avec les rajouts catalogue MS design

je regrette de m'en etre séparé par moment
c'était a la naissance de ma fille

J'ai déjà 4m80 au quotidien, parfois c'est galère

Plus aucun gosse à venir ici, je peux choisir ce que je veux, on a déjà deux bétaillères. Bon par contre, les prix, c'est plus ce que c'était