Reprise du message précédent :

 
 
Merci du tuyau .
Je vais sourcer et discuter du projet avec Joël !
 
 
Pour le siège si tu trouves la solution du glissement , ça m’intéresse.
J’ai regarder vite fait mais j’ai pas vu grand chose ….

ptin je suis admiratif de vos capacités et de vos garages.
moi c'est une porcherie où tout passe au micromètre près :
 


 
Bon là c'est une clio mais avec la S4 j'ai 3 cm devant et 5 derrière quoi, et sur le coté conducteur t'as 50cm donc avec mon gabarit c'est confort (non ).
 
Bref ici première distri de ma vie pour un coupaing qui en plus me paye (250€ et du génépi alors que j'avais demandé 0).
 
Impossible de virer un cache en plastique qui bloque l'accès à la pompe à eau donc je tente de sortir la poulie :

 
Et voilà c'est pété.............
 
J'ai fini par réussir à la sortir avec un outil complètement inadapté et que j'ai rentré au micromètre près :

 
Tout est fin prêt, j'ouvre mon kit de distri, là ça va être smooth... ET NON. Car en fait il y a deux références avec 117 et 123 dents (pas sur des chiffres), bref j'ai pas la bonne bien sûr, et mon pote reviens de l'aéroport le lendemain...
Je file chez Flauraud pour payer une kit au double (littéralement) de celui que j'avais pris sur autodoc, ça fait plaisir...
 
Bon cette fois ci j'ai tout ça va être easy, le galet tendeur à une petite flèche à la con et un emplacement pour y foutre une BTR qui doit bien servir à détendre ledit galet pour rentrer la courroie.
 

Ca rentre pas chef !
 
Bon vous devez tous être au courant mais moi non, en fait la BTR c'est pour la mise en place finale et il faut appuyer sur la "flèche" pour faire du jeu au montage. Donc bref  après 30 minutes de contorsions j'ai enfin réussi \o/
 
Mdr ça a fini en mini CR au final cette affaire alors que c'était pas le but

Les 250€ c'est pour s'excuser de te faire boire du génépi, non ?

Alors qu'il existe de la gentiane, je suis bien d'accord  

 
J'ai eu droit un jour à un "siège conducteur défectueux" pour une...entaille dans le cuir de l'assise, 7 à 8 cm environ
 
Lui c'est clair qu'il ne me reverra plus jamais

Remonte la poulie comme ça , osé   mais j'avoue quand t'a pas trop le choix  
Pour 5 balle a la casse ça vaudrait le coup de prévoir un remplacement   on sait tous que ça sera pas fait avant la prochaine distri  
 
3 guez , 2 toujours en panne ici  
Le dernier test a base de fuite a l'admission  pour créer un ralenti est un demi échec , 900tr et tourne comme une patate  
Monté des Aac et roule kidisait , c'est facile kidisait    

 
Ah oui moi j'aurais gueulé

 
Étant Voironnais d’origine je préfère aussi la Chartreuse mais la c’est les plantes.
Plus qu’à faire un À/R en Espagne ou l’alcool a 90% est légal et zou

 
 
J'ai râlé mais c'est lui qui a le dernier mot, y'a rien moyen de négocier en fait
 
 
C'était pas une contre-visite, juste une défaillance mineure. Mais c'est comme s'il avait insulté ma mère

 
 
C'est légal d'accord, mais ça se boit ?

 
C'est la santé par les plantes de ptits moinillons d'Voiron .
 
Ton K9K est la version facile avec les arbres clavetés . C'est trop tard, mais en général, tu peux desserer le support-moteur anti-couple et tirer sur le moteur pour l'avancer de 5~10cm et avoir beaucoup plus de place pour démonter le cache du milieu. Ce n'est pas évident à faire passer .
 
Je ne sais pas comment est foutu le longeron de la Clio 3, mais parfois c'est plus simple de passer la pompe-à-eau par en bas, mais dans tous les cas, tu passes ton temps à monter/descendre le moulin pour accéder aux vis et aux pièces .

 
J’ai eu pour une rayure sur une baguette et une légère bosse sur l’aile .
Un carrosserie endommagé ………..

 
C'est comme beaucoup de ces trucs là, la première gorgée brule un peu mais après c'est super bon.
 

 
On le voit pas là mais j'étais pris sur le cric en dessous et en effet je suis passé par en bas pour la pompe à eau. J'ai pas eu l'idée pour le support anti couple est c'est vraiment pas con pour le coup.