Avoue que c'est ça qui t'a énervé
 
Sinon dans le même quartier j'ai failli me payer un provincial en GS. Je suis à 10m du feu quand il passe à l'orange. Un coup de gaz et ça passe easy. Devant moi la GS commence à planter comme un goret et en plus à se déporter pour me couper la route. J'ai heureusement eu le bon réflexe pour l'éviter par la piste cyclable sinon je me le payais. Et bien sûr, aucun geste d'excuse de sa part.
 
Non mais sérieux les provinciaux quand il monte à la ville, il faudrait qu'ils pensent sérieusement à prendre le métro.
 

Fail du soir, bonsoir!
 
Tentative de modification des tubes de fourche dans les T, fail. J'avais rien pour délester l'avant, j'ai donc pas réussi
En desserrant un peu les T, le tube gauche est remonté de 1cm alors que je voulais le descendre d'un centimètre. Et en fait, c'est plus facile à le faire monter que descendre, j'ai galéré 30min à trouver une solution pour le remonter alors qu'il me suffisait de le tourner en même temps... Bref, j'ai tout remis d'origine en virant la précontrainte à l'avant pour que la fourche travaille plus tôt...  
 
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd. [...] 8cc205ca73  
 
J'vais investir dans un escabeau

Sinon dans le même quartier j'ai failli me payer un provincial en GS.  
(...)
Non mais sérieux les provinciaux quand il monte à la ville, il faudrait qu'ils pensent sérieusement à prendre le métro.

Entre la conduite des parisiens pur jus et celle des provinciaux, ça doit donner un joli mélange d'habitudes et de comportements pourris
L'avantage qu'on a dans les villes plus petites que Paris par contre, c'est le faible pourcentage de deux roues dans la circulation. Ça soit préserver pas mal.

Ma GS est immatriculée dans le 78...      

mais... tout à l'heure tu parlais de remonter les tubes dans les tés, et là en gros je me rends compte que tu voulais faire l'inverse, forcément c'est plus compliqué   t'as tout le poids de la moto qui vient pousser vers le bas donc ouais les tés descendent le long des tubes...
 
c'est systématique les confusions tés/fourche    
 
t'as pas tout niqué avec ta chandelle ?
 
pour descendre les tubes avec juste un cric et une planche pour pas abimer le moteur c'est pas compliqué, t'as pas de cric sur ta caisse ?

 
Oui j'ai confondu
Pas de soucis pour les chandelles, j'avais protéger avec de la mousse pour éviter de marquer le cadre.
 
J'ai pas pensé au cric! Je retente demain du coup

T'as pas moyen de bricoler une suspension avec l'échelle qu'on voit derrière ? Tu la mets en travers du box et ça bouge pas

Vois les provinciaux dans le métro aussi

 
Oui j'ai confondu
Pas de soucis pour les chandelles, j'avais protéger avec de la mousse pour éviter de marquer le cadre.
 
J'ai pas pensé au cric! Je retente demain du coup

 
Oui j'ai confondu
Pas de soucis pour les chandelles, j'avais protéger avec de la mousse pour éviter de marquer le cadre.
 
J'ai pas pensé au cric! Je retente demain du coup

Cric ou sinon t'as pas de sangles à cliquets avec un point d'attache en hauteur ?  

un pauvre cric hydraulique 1er prix (20 €) et une planche , ça passe sur ma transalp :  
http://img15.hostingpics.net/pics/190981IMG1291.jpg
 

C'est préférable, mais pas obligatoire.

Oui, la vétusté s'applique quel que soit le sinistre.
Mais pour le casque, cela dépend des assureurs : l'AMDM et la MAIF le remboursent valeur à neuf sans vétusté.
Axa-Club 14 aussi, mais à concurrence de 250 euros...

Oui, la vétusté s'applique quel que soit le sinistre.
Mais pour le casque, cela dépend des assureurs : l'AMDM et la MAIF le remboursent valeur à neuf sans vétusté.
Axa-Club 14 aussi, mais à concurrence de 250 euros...

Pas d'accord avec toi. Le monsieur n'est pas responsable donc il est remboursé par la RC du monsieur responsable. Sauf que la convention IDA brouille les pistes. Voici un message que j'avais posté sur le topic des scooteux :

Lien de la discussion : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t33531588

Donc pour fumble, il ne faut pas hésiter à réclamer un casque neuf. Car 1) c'est un organe de sécurité qui n'ett pas réparable et 2) ça ne se trouve pas sur le marché de l'occasion sans présenter un risque.

Malheureusement, il faudra réclamer, menacer, écrire des courriers (toujours avec AR). Mais avec de la persévérance, tu obtiendras gain de cause. Et c'est valable pour tous les dommages subis. Et en cas de réparation du véhicule il faut demander une indemnisation pour compenser la dépréciation du fait de l'accident. En cas de RSV, il faut se monter un dossier avec des petites annonces de motos équivalentes, pour contrer la valeur argus et demander une indemnité équivalente au coût réel de remplacement.

 
Ouais en province quoi  

Mais ta gueule le mec en versys

Le 78 fait parti de l''IDF et je dirais même que c'est le meilleur département de la RP

par contre fais gaff ydalb, comme t'as pas de béquille centrale/d'atelier, il faut vraiment que tu centre bien ton cric (et équilibre le truc en calant quelque chose en fonction de comment est foutu le bas de ton bloc), sinon en montant tu peux faire  basculer ta moto aussi , et si t'es en train de pomper à côté tu pourras pas la rattraper/te la prendra sur la tronche

 
J'ai voulu au début, mais l'échelle en question fait 3 morceaux de 6 mètres de long chacun, je voyais pas trop comment arranger le bordel
 
Faudrait que je la cale sur le toit de ma caisse et celui de la caisse de la voisine, ça pourrait le faire

Paris c'est nawak, mais vraiment
Je suis comme toi, en mode 360° dans cette faune, mais bordel c'est fatiguant mentalement    
 
Alors que les sudistes ont juste à connecter 2 neurones pour savoir si ils prennent le virage genou au sol ou pas, toi tu compiles à mort en temps réel pour éviter de te faire buter

Je dirais qu'a Paris je m'attends à des Crasse parceque y'a plein de voiture plein de gens et plein de voie, là où je supporte très mal de me faire déborder c'est quand ça roule à peu près normalement et que t'as un connard qui roule à toute berzingue sur la bande d’arrêté d'urgence pour rejoindre sa sortie ou se garer en double file.
 
Je pense qu'un jour je vais m'en prendre une à force de faire de grand geste de mécontentement envers les gueux qui font nawak

J'aime beaucoup le topic sur les comportement dans le métro
Même si y a que des histoires sur Paris et la RATP.

Ouep pas faux.. J'vais réfléchir au truc, la béquille d'atelier c'est peut être pas une mauvaise idée sinon

C'est une habitude à prendre  
C'est pourtant simple de circuler dans Paris : tu es une cible que tout le monde veut One shot , une fois ce concept acquis, tu peux rouler en profitant des monuments  
@la Kimousse : suis dispo tous les soirs vu que je suis Célibataire

Suite à mon crash de dimanche dernier, je me demandais si on devais changer les coques à l'intérieur d'un blouson ou d'un pantalon ( extérieurement , à part deux trois egratinures ils n'on rien ) ?  
De même , est ce que la vétusté s'applique quand même lors d'un accident non responsable ( genre pour le casque, il est de 2010 , m'a coûté 250€ si je me tape un -40% je pourrais pas avoir l'équivalent ...)
Merci

Pas d'accord avec toi. Le monsieur n'est pas responsable donc il est remboursé par la RC du monsieur responsable. Sauf que la convention IDA brouille les pistes. Voici un message que j'avais posté sur le topic des scooteux :
 
Lien de la discussion : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t33531588
 
Donc pour fumble, il ne faut pas hésiter à réclamer un casque neuf. Car 1) c'est un organe de sécurité qui n'ett pas réparable et 2) ça ne se trouve pas sur le marché de l'occasion sans présenter un risque.
 
Malheureusement, il faudra réclamer, menacer, écrire des courriers (toujours avec AR). Mais avec de la persévérance, tu obtiendras gain de cause. Et c'est valable pour tous les dommages subis. Et en cas de réparation du véhicule il faut demander une indemnisation pour compenser la dépréciation du fait de l'accident. En cas de RSV, il faut se monter un dossier avec des petites annonces de motos équivalentes, pour contrer la valeur argus et demander une indemnité équivalente au coût réel de remplacement.

 
C'est une habitude à prendre    
 
 

 
excellente idée oui    
 

https://www.youtube.com/watch?v=xCV [...] e=youtu.be
 
Le crash à 00:20

+1

On gros quand tu n'es [b]pas responsable. Tu n'as pas à sortir le moindre centime de ta poche pour retourner dans le même état d'avant l'accident. (Donc équipement, moto et carte grise au prix du marché).[/b]
Point barre, il n'y a pas à marchander  
Et pareil si tu es en arrêt de travail parce que tu es blessé à cause de l'accident. L'assurance doit te donner le complément voir le salaire complet pendant la durée de ton absence. (si jour de carence ou pas pris en intégralité par ta mutuelle)

 
Ouep pas faux.. J'vais réfléchir au truc, la béquille d'atelier c'est peut être pas une mauvaise idée sinon

 
excellente idée oui    
 

 
 
l'habitude est justement le piège. A force tu as des automatismes mais l'accoutumance te fait baisser le niveau de vigilance, faut se remettre en question perpétuellement, surtout quand les premiers avertissements surviennent (c'est cyclique)

Je blague qu'à moitié, les jours de match au stade, de salon de l'auto ou de merde à Bercy sur les lignes concernées c'est une vraie plaie
 
Ça reste devant les portes, ça bouge pas son cul pour laisser descendre, ça lambine dans les escaliers, et surtout ça sourit bordel, les cons !    

https://www.youtube.com/watch?v=xCV [...] e=youtu.be
 
Le crash à 00:20

Féloches

Felicitation  

Et bonanniv a charli  

Et puis Mine tant que j'y suis

Bananiv baybay et féloches nabab pour avoir passé la corde au cou

Bonanniv au vieux et feloches au pendu

Bon anniv Charli et Féloches nanab

Dit toi que tu pourrais rouler en Panigale à la place  
Féloches  

Et bon anniv le jeune vieux motard!

Bananiv Charlot.

Féloches Naab.

toutes mes condoléances

Ah oui et GG le marié

Bonnanniv Charli, et condoléances au nouveau marié

Joyeux anniversaire Charlietroiscent !
Et féloches Nanab !

Feloche Nanab  

Naniv' Charli  

Bon anniv mon petit Charly  

Toutes mes condoléances au pendu  

Toutes mes joyeuses condoléances

Nanab, tu as demandé Charly en mariage pour son anniv ?

Féloche à vous 2.

et bon anniv charlilevieux  

et féloches nanab

Nanab a fait une connerie ?

Féloches

Sinon on a passé un bon moment à l'hopital avec NGCubeur tout à l'heure avec Bag et Jix, il a un peu de mal à suivre le topic à une seule main, donc arretez de dire de la merde
Toujours pas de nouvelles de la police concernant les circonstances de l'accident, pour sa santé il va avoir une opération demain pour poser des broches dans la jambe gauche, ensuite il faudra qu'il s'occupe de son bras (gauche aussi) , mais pour ce dernier il ne sait pas encore ce qui va se passer, il n'a pas de sensibilité après le coude pour le moment, il faut attendre que tout ca dégonfle et ensuite faire des examens supplémentaires

 
   
 
mais j'ai pas suivi en fait pourquoi tu voulais faire ça ?
 
tu veux remonter l'assiette de ta moto parce que tu la trouve trop vive comme elle est ?
 
avec du matos tout réglable comme t'as tu dois pouvoir jouer sur pas mal de truc niveau hydraulique pour corriger le comportement avant d'en arriver à toucher à ça normalement

Merci pour les News.
 
MOANTS !! J'suis marié, j'ai moins peur de me gauffrer : faut qu'on aille rouler !
 
Y en a qui bossent demain ?

Ah féloches Nanab, j'avais pas vu !
Enfin bon on te félicite mais au final c'est un peu la fin de ta vie d'homme que tu as signé

 
Sur le forum Nuda, il y a un type qui a une bonne expérience en rallye routier / TT qui a posté des réglages de suspensions après en avoir testés plusieurs. Le mec utilise sa Nuda en daily et roule sur des routes semblables à ce qu'on trouve par ici. Il a conservé de la souplesse dans les réglages pour ne pas perdre en confort.
 
J'ai couplé ça au retour de charli, ça collait. Je voulais donc testé ces réglages qui consistent en gros, à allonger l'amortisseur, remonter les tubes de fourches (pour fermer l'angle de chasse) et relever le guidon avec des pontets de 30mm pour compenser (plus de mania)
 
D'ailleurs en faisant le bilan, je me rend compte que j'avais bon au début, c'était bien monter les tubes de fourche qu'il fallait faire, pour basculer la moto sur l'avant Voila ce que c'est de réfléchir après l'action

 
excellente idée oui    
 

 
Sur le forum Nuda, il y a un type qui a une bonne expérience en rallye routier / TT qui a posté des réglages de suspensions après en avoir testés plusieurs. Le mec utilise sa Nuda en daily et roule sur des routes semblables à ce qu'on trouve par ici. Il a conservé de la souplesse dans les réglages pour ne pas perdre en confort.
 
J'ai couplé ça au retour de charli, ça collait. Je voulais donc testé ces réglages qui consistent en gros, à allonger l'amortisseur, remonter les tubes de fourches (pour fermer l'angle de chasse) et relever le guidon avec des pontets de 30mm pour compenser (plus de mania)
 
D'ailleurs en faisant le bilan, je me rend compte que j'avais bon au début, c'était bien monter les tubes de fourche qu'il fallait faire, pour basculer la moto sur l'avant Voila ce que c'est de réfléchir après l'action