la Fistinière a fermé depuis un moment

 
Merci pour le roadbook !
 
Bilan de la journée :  
 
- On a eu que 10/15 minutes de pluie grâce à la renégociation du roadbook en dynamique et au ciel qui nous a donné une traine très active,
- Un magnifique ciel bleu sauf pendant le repas,  
- Connards de cyclistes (Chevreuse), à ce point? relou comment? comme d'hab'? Ils étaient en mode tour de france?
- Pas mal de belles portions prises en oneshot,
- 106cv sur la route en full c'est trèèès suffisant,
- Manquerait un tirage rapide de l'accélérateur pour la Nuda, qui la rendrait parfaite, easy, on suédoise un truc?
- Il faudrait trouver un autre surnom à Msieudam, faut l'appeler comment du coup?
 
 
 

 
Pourquoi t'as essayé d'appeler pour réserver ???  

sinon c'est moi où bien il y a des majuscules qui se baladent se sur ton pseudo?
 
sinon pullmoche un jour?

- Il faudrait trouver un autre surnom à Msieudam, faut l'appeler comment du coup?

C'est quoi un tirage rapide ?

pour moi c'est prises de tête + $$$ en perspective tout ça...ER6/Gladius/Versys/Transalp/VStrom...en bon état, pas de frais supp, et rulez.

Si tu cherche une moto a retaper avec des pieces d'okkaz, acheter une Aprilia n'est pas l'idée du siecle

en plus...

P'taing demain soir il faut que je réserve un hôtel du côté de Sancerre.

Au moins tu seras pas emmerdé par la brâme

Au moins tu seras pas emmerdé par le brâme

Je comprends bien.

Ici, une Shiver de 40K Km de 2009 se vend 5000€
Le dédouanement, c'est 1200€
Donc si de 2500€ + 500€ pour le moteur par exemple + dédouanement, je suis largement gagnant, j'ai une moto plus récente et beaucoup moins bornée.

Je suis prêt à me prendre la tête. ( et à apprendre )

Le temps je l'ai. Après c'est un dédouanement, tu ne changes pas de moto tous les 6 mois, donc faut absolument que la moto me plaisent, sinon ça ne sers à rien.
C'est toute une procédure ici, l’administration c'est pas la même
Je l'ai fait pour ma voiture, heureusement que je suis bloqué avec 5 ans, ça me passe l'envie de changer ^^

Donc la MOTO qui me plait, c'est la F800R, la Shiver est aussi un coup de cœur visuel et je me vois parfaitement avec ici.
La Versys, ca serait la raison, mais ça m'emballe pas plus que ça.

Vous connaissez cette boutique en ligne : http://www.ultimate-moto.com/  
 
Vos retours si possible si vous avez effectué un ou des achats  

sta dire qu'en fait moi avec toutes ces contraintes je me foutrais des "coups de coeur" dans un premier temps et je partirais sur le truc qui me coûterait le moins cher/me prendrait moins la tête juste pour pouvoir rouler

après tu boucles tellement qu'on a pas l'impression que tu sois vraiment sûr de ton choix

si oui fonce mais on pourra pas faire de miracles ici pour t'aider avec de la méca aussi lourde

J ai acheté mes gants eska chez eux.  
Ras c est tout bon. Rapide
 
Édit: j ai reçu ça par mail ce matin
5% de remise supplémentaire sur votre commande
avec le code promo : ultimate

 
Merci    
J'ai trouve un code -5% sur le net qui fonctionne    
 
 
 
@Bakk15 : Tu veux juste pas t'acheter une moto qui roule et arrêter de vouloir à tout prix faire de l'import de merguez ?  

 
Je suis plus ou moins sur du choix de la moto, ce dont je ne suis pas sur, c'est par quel moyen.  
La méca lourde, c'est celle avec le moteur. Mais remplacer un moteur est si lourd que ça ? sans trifouiller dedans.
l'autre, ça me semble pas lourd, mais je me trompe peut être.
(Fourche, réservoir, radiateur, levier, sélecteur...)
 
En tout cas merci de tes réponses.

       
 
D'habitude on fait venir les merguez du Maroc, toi tu t'obstines à faire l'inverse...

ça revient à réduire la course de la poignée de gaz, admettons que d'origine il faille 90° de rotation pour accélérer à toc, un tirage rapide tu aurai la même chose avec 45° de rotation (valeurs au pif)
 
sinon mac il te faut un accélérateur au pouce comme les quads  
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] v01_hd.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com [...] i-fv01.php

 
Je suis plus ou moins sur du choix de la moto, ce dont je ne suis pas sur, c'est par quel moyen.  
La méca lourde, c'est celle avec le moteur. Mais remplacer un moteur est si lourd que ça ? sans trifouiller dedans.
l'autre, ça me semble pas lourd, mais je me trompe peut être.
(Fourche, réservoir, radiateur, levier, sélecteur...)
 
En tout cas merci de tes réponses.

Je comprends bien.
 
Ici, une Shiver de 40K Km de 2009 se vend 5000€
Le dédouanement, c'est 1200€
Donc si de 2500€ + 500€ pour le moteur par exemple + dédouanement, je suis largement gagnant, j'ai une moto plus récente et beaucoup moins bornée.

       
 
D'habitude on fait venir les merguez du Maroc, toi tu t'obstines à faire l'inverse...

Si c'est une réinstallation avec le même, rien de trop violent si ce n'est qu'il faut du temps et de la rigueur, et plus d'avoir du matos et au moins un ou deux gars avec toi. La manut du bloc est chiante (pour le faire tomber du cadre, alors pour le remonter c'est forcement pas mieux ).

Si tu veux pas trop te faire chier c'est juste débrancher bobines ou anti-parasites, conserver la rapde d'admission (pour pas te prendre la tete avec les câbles d'accélérateur si c'est chiant à démonter), les reniflards et durites diverses. Un stylo peinture pour noter qui est sur quoi, un peu de bon sens et ça doit se faire un grosse journée.  

Après y'aura ptete des surprises (colliers de durites qui pètent, démontage échappement, les fixations sur le cadre qui sont hardcore, etc...)

 
Je bloque l'accelerateur avec le pouce en appuyant sur l'embout des poignées chauffantes.

Je suis pas sur que tu sois si largement gagnant que ça. L'accumulation de pièces ça coûte vite chère et si tu as pas à la base un goût prononcé pour la mécanique, tu vas surtout te faire chier au lieu de rouler.

 
Je te remercie. Mais je me permet de reposer une question, dont je pense, je n'ai pas eu de réponse.
Dans le cas IDÉAL, sans surprise, avec son problème d'huile et tout ce qui a pu être abimé
Est-ce que ça est suffisant (encore une fois, en disant que c'est le bon modèle.)

c'est une poubelle ton moteur là, carter fendu, carter pompe à eau pété, manque un cache culbu...

je reste fermement sur la position de la mauvaise idée moi. Faire de la grosse méca sur une pétrolette, ok, mais sur un morceau à 4000 balles c'est super risqué.

Ydalb, macdriverz
 
Les fiches sur la Nuda sont dispo comment demandé
 
http://www.kaisercz.com/moto/mecanique/RMT/Husqvarna/

tout ce qui bloque le rappel de l'accélérateur, c'est pas très safe d'une manière générale

 
c'est une poubelle ton moteur là, carter fendu, carter pompe à eau pété, manque un cache culbu...
 
je reste fermement sur la position de la mauvaise idée moi. Faire de la grosse méca sur une pétrolette, ok, mais sur un morceau à 4000 balles c'est super risqué.

Vous connaissez cette boutique en ligne : http://www.ultimate-moto.com/  
 
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Petite question : j'ai besoin de remonter les tubes de fourches dans les T. Seulement je n'ai pas de béquille d'atelier et rien pour soulever la moto. Est-ce que, en desserrant progressivement les T de manière à laisser un peu de résistance pour les remonter en forçant gentiment c'est une connerie ? Genre la bécane ne risque pas de s'affaisser d'un coup ?
 
EDIT : je vais acheter une chandelle ce soir pour faire un appui avec une cale sous la béquille, ça devrait déjà la retenir.

 
Bah quand on voit l'annonce de la shiver moteur HS qui a l'air propre, en trouvant un moteur d'occas en bon état (pas comme celui montré plus haut) ça doit se faire sans trop de difficultés, ni nécessiter des connaissances très pointues.

ça revient à réduire la course de la poignée de gaz, admettons que d'origine il faille 90° de rotation pour accélérer à toc, un tirage rapide tu aurai la même chose avec 45° de rotation (valeurs au pif)
 
sinon mac il te faut un accélérateur au pouce comme les quads  
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] v01_hd.jpg
http://www.lerepairedesmotards.com [...] i-fv01.php

 
pour me péter le dos depuis 6 mois sur la mécanique la plus simple qui soit depuis 1900, ce genre d'opé sans expérience mécanique c'est même pas en rêve

 
Messieurs les Buzz killer, bien le bonjour    
 
Non mais j'déconne. Je comprends bien. Je tente juste de trouver la solution la moins cher ( pas la moins prise de tête ) pour avoir une moto qui me plaise ici.
Vu que les RSV on peut les exporter, j'ai exploré cette solution.
Surtout avec le prix de la main d’œuvre ici.