Reprise du message précédent :
Bannaniv' charlifaggot

Naniv Charli !

 
ça fait que je kiff ma race

Ydalb, macdriverz
 
Les fiches sur la Nuda sont dispo comment demandé
 
http://www.kaisercz.com/moto/mecanique/RMT/Husqvarna/

Bon anniv Charli !

Cette nuit j'ai rêvé des heures de plateau que je faisais en 125 en 2010, mais cette fois en ER6, je suis mûr  
 
Il y a peu d'inscrits là où je suis, y'a moyen que ce soit terminé fin juin

merci

je peux t'assurer que la mtx c'est le pire truc en maniabilité au dessus de 70kmh que j'ai conduit, entre la roue avant de 21pouces et l'angle de chasse rock ouvert, à chaque pif paf je manque d'aller tout droit    
parcontre en ville, tu fais demi tour sur 2m

100km de 125 samedi, c'est vraiment étrange, quand je m'arrete 1/2h (donc refroidi), le frein avant freine seul, puis je roule 500m, ça se débloque  

Bananiv Charly !

Pourquoi tu viens pas au mday toi ?

je ne t'aime plus  
 
 

fonction frein de parking

Ah oui et GG le marié

Bonnanniv Charli, et condoléances au nouveau marié

la mix à 100km/h c'était assez lol aussi, si tu mets un coup de guidon ça tord toute la moto mais ça change pas de cap

maintenant elle plafonne à 80, le moteur de remplacement est over rincé mais ça ira bien le temps de refaire l'autre tout propre

Joyeux anniversaire Charlietroiscent !
Et féloches Nanab !

 
En gros pour faire simple il faut que tu achètes un autre moteur, après tu fais un swap, c'est un peu relou car il faut faire passer les cables aux bons endroits mais c'est pas "compliqué"

Un swap moteur ce n'est que du dévissage/débranchage & revissage/rebranchage

 
115 la mienne le soucis c'est que tu es à 9xxx tr, donc à la Pmax, je pense qu'elle emmènerait un psb + 2 sans aucun soucis pour faire un 130kmh  
 

 
ah ben d'façon là le moteur est complètement sec, elle ira pas plus vite
 
le piston bouge en 3 dimensions dans le cylindre, on voit encore le rodage usine du cylindre d'ailleurs tellement le piston touche pas les bords, les lumières sont tellement encrassées qu'il manque au moins la moitié de la section d'origine, et la bielle fait un bruit de marteau-piqueur, sans parler du JDC qui fait des bulles à gauche et le pot qui fuit un peu partout aussi
 
mais elle roule, pompe à huile qui marche + 3% dans le résé, richesse nickel, pour aller barboter dans la boue ça va très bien pour l'instant

Bon anniv Charli

RBMOANT
 
Cévennes/Mont Lozère : http://goo.gl/maps/3DOmC
 
J'ai fait ça en caisse samedi, c'est bien sympa et y'a encore peu de circulation. Pas mal de jolis endroits : Château de Portes, Col du Pré de la Dame, Lac de Villefort, Mont Lozère...
 
J'ai dû m'arrêter 5 fois parce que les freins fumaient et servaient plus à rien, j'ai tué mes plaquettes et mes disques vieillissants

Bon anniv' baybay

Bon anniv'

Je viens de monter ma nouvelle bulle, la Givi Airflow (merci Kali pour la transaction )  
 
On verra à l'usage, mais voila les photos pour montrer les différences avec l'origine (unanimement critiquée par tous les utilisateurs de Vstrom)
 
L'origine en position haute (tout à fond !) J'avais des perturbations dans le casque à partir de 100Km/h, insupportable sur autoroute, ça me donnait mal à la tête après 10 - 15 minutes
 

 
La Givi , qui se compose de 2 bulles en fait, donc la première fixée sur le support et la seconde fixée sur la première, qui se règle assez facilement (sans outils)  
J'ai mis le support pour la première bulle au plus bas, avec là la deuxième bulle en position médiane  
 

 
La deuxième bulle en position haute
 

 
Les deux démontées  
 

 
Le système de réglage/fixation de la deuxième bulle  
 

 
Maintenant à moi les joies de l'autoroute
 

Tu dois au moins faire du 12L/100 à 110 avec ce truc

Feloche Nanab    
 
Naniv' Charli    
 
 

 
Je vous dirai ca au prochain plein, mais pour le moment je fais du 5-5.5L/100 en balade peinard (en suivant Bag quoi) en duo , donc je pense pas doubler la conso

 
 
putain c'est vraiment moche  
 
j'ai pas testé la bulle d'origine sur la ms, faudrait que j'essai, car la bulle fumé c'est chiant, je vois rien en wheeling  

 
Il a de nouveau roulé sur route récemment ?

 
Peut être qu'il s'est allumé mais qu'il n'a pas réagit ?
 

 
Ou alors consommation excessive d'huile ?
 

 
Sur une casse lié à un problème d'huile, pas grand chose.
 

 
Arf
 

 
ca ferait trop cher.
 

 
Trouvé un moteur, c'est ça qui me parait compliqué.
Et ça va chercher dans les combien ? ( une fourchette pour avoir une idée )
 
J'ai reçu le rapport d'expert pour celle là :
http://www.leboncoin.fr/motos/501189062.htm?ca=16_s
 
Une âme charitable pour me le décrypter en MP ?

 
Ouaip on s'est fait une balade en duo dans la Nesque/Ventoux

 
J'ai regardé Fastest hier, ça doit être un signe

 
Ouais on s'est trainé c'était bien youpi

Suite à mon crash de dimanche dernier, je me demandais si on devais changer les coques à l'intérieur d'un blouson ou d'un pantalon ( extérieurement , à part deux trois egratinures ils n'on rien ) ?
De même , est ce que la vétusté s'applique quand même lors d'un accident non responsable ( genre pour le casque, il est de 2010 , m'a coûté 250€ si je me tape un -40% je pourrais pas avoir l'équivalent ...)
Merci

 
C'est efficace alors?

 
Il y a de la gazelle un peu? à l'auto école en face de mon boulot y'a deux p'tites jeunes qui passent le gros cubes.... en jean moulant  

 
que vient faire Jean Moulin dans l'histoire ?  

 
Queud', rien, nada  
 
Ceci dit pour une fois je risquerais de même pas faire attention si il y en avait, j'ai pas envie de faire 10h du plateau au lieu de 5 parce que j'ai préféré maté du petit cul
 

 
Il faisait le moulin avec sa bite

 
Pour l'huile, il suffit de chercher un grec à La Roche Guyon

jusqu'à te rendre compte que le nouveau moteur n'a pas le même allumage et que du coup ton CDI n'est pas compatible

 
Non tu as raison il vaut mieux être raisonnable, surtout que je risque déjà d’être claqué de ma semaine
 
Merci en tout cas pour toutes ces précieuses infos, en attendant je vais faire mon tour des concess pour trouver une MT07 équipée abordable