Reprise du message précédent :
Pas mal de concessions Toyota qui ne vendent pas de Lexus font l'entretien de celles-ci ("service Lexus" ).
 
Mais j'imagine que même dans le réseau Toyota, l'entretien d'une Lexus doit être plus cher.

t'allèges le véhicule en n'embarquant pas le carburant inutile à ta journée de cruising
   

Sensiblement plus cher j'ai l'impression oui.

vs

(même concessionnaire dans les 2 cas, Carnot dans le 87 / faut comparer avec le prix "pastille bleue" chez Toyota je pense)

CT vs Auris ça peut se discuter, CT vs Prius bof, c'est pas la même catégorie. La CT est largement plus étriquée

Le proprio précédent faisait donc ses entretiens chez Toyota (première concession Lexus à 230 km de chez lui), en moyenne c'était 150€ à chaque fois.

j'ai longtemps hésité entre une P3 et une CT200h. pi je me suis dis, c'est ma première bagnole, elle va surement morfler, autant en mettre le moins dedans, et j'ai eu raison  

C'est quoi le truc "pastille bleue" pour les entretiens?  

Ça me semble un peu nébuleux
Additif carburant à priori, y'a sans doute autre chose mais je serais pas capable de te dire.
Je me suis fait avoir lors de ma dernière révision, je suis pas sur de la pertinence de l'additif quand tu roules à l'E85...

 
   
Camaro + blondasse = finances    
 
 

J'ai travaillé quelques été en temps que pompiste (job d'été). Le mercredi/samedi, c'était les beaufs@bmw qui venaient mettre 5€ d'essence pour faire quelques tours "en ville"

je comprends pas le projet, quand je fais le plein c'est que je suis en réserve et j'en mets ras la gueule. On fait tous ça entre gens normalement constitués non ? Déjà que faire 2x le plein par semaine c'est chiant, si fallait faire plus...

 
il faut aussi virer la blonde pour alléger la caisse.....et le portefeuille  

 
c'est comme si tu rechargeais qu'à moitié ta batterie

1.6 turbal 375hp    
 
après 17 ans d'absence ToyToy revient en WRC, si si il savent faire des caisses avec un vrai moteur   (qui a connu la Celica GT four de Carlos Sainz ?)
 
ils ont promis de faire une Yaris de série perf en cas de succès en WRC    
 
par contre vu le sponsor est-ce qu'il faut rebooter souvent la caisse ?
 

 

C'est dommage, Ogier cherchait une écurie il y a peu

Ça fait un moment qu'on savait qu'une yaris allait être préparée pour ça, si ogier avait voulut courir chez toy il l'aurait fait. Il ne souhaite pas participer, il souhaite gagner.

Comparatif P4 VS Ioniq Caradisiac
 

 

je l'aime beaucoup la ioniq, mais il va falloir attendre longtemps avant d'en trouver à prix abordables sur lacentrale

Différentiel de conso de 20% c'est tout de même pas rien... En gros elle consomme comme une P2, qui a plus de 10 ans

 
dans 2-3 ans on va en trouver d'occaz (le temps de confirmer sa fiabilité), ce qui est certain elle sera beaucoup moins chère que la P4 à ce moment là, pareil pour le Niro
 
si la fiabilité sera au RDV, si ça bouffe du E85 sans broncher, et avec une garantie résiduelle, c'est une alternative vraiment crédible (beaucoup plus que Insight / P2)

 
t'as rien compris toi, l'augmentation du prix de l'essence ils s'en foutent ils ne mettent que 10€ à chaque fois    

 
 
Raconte

à quoi pourrait ressembler la future Supra
 
le moteur ne sera probablement pas le L6 béhème, mais un V6 déjà connu chez Lex-suce
 
il sera retravaillé, greffé de 2 turbals et épaulé par 2 moteurs électriques comme la Honda NSX
 
 

Pneus arrière en 50 de large

Par MP si tu veux, en plus c'est à Corbeil Essonnes, le rêve que tu veux

C'est dommage, pour une fois qu'ils pouvaient mettre un vrai moteur. Bon si ils ressuscitent le 2jz je suce la bite du chef de projet

  Ca me rappelle des vieux Reiser ce genre de remarque.

 
C'est complètement scandaleux de faire payer 2 fois plus l'entretien de la CT par rapport à la Prius et la Auris, tout est pareil d'un point de vue mécanique, il n'y a aucune raison autre que le sodocultage du badge. C'est vraiment un frein à l'achat...
 
Encore que, sur la CT je pense qu'on peut faire l'entretien soi même, comme sur ma P3. Sur l'is300h, t'as plus qu'à casquer...

t'as tout compris    
 
ToyToy a trouvé le bon filon qui marche (pas que chez eux d'ailleurs) et c'est dommage pour nous. C'est à cause de Lex-suce que je ne pourrai jamais avoir une Camry en France. J'en ai rien à cirer du bling-bling, ma caisse daily a une vocation utilitaire avant tout (aller au taf, aller chez Casto, à la décharge, promener le chienchien...etc...), si j'ai besoin du plaisir mécanique pur j'achèterai quelque chose de plus radicale
 

 
même sur l'IS300h, avec un moteur à chaine + HSD tu n'as rien à faire, une vidange + filtre à huile par an (ou 15.000km), tous les autres filtres tous les 2 ans (ou 30.000km), bougies 90.000km....rien d'autres
 

 
Fais gaffe, c'est avec ce genre de jeu de mot que tu trahis ton âge

Je dirais plutôt sa passion  

Je ne me permettrais pas

 
Pas mieux  

p'tain démasqué  
 
j'ai écrit tout ça moi ?  t'as une bonne mémoire    
 
il faut pas tout prendre pour de l'argent comptant, mais y'a toujours une part de vérité dans ce que j'écris    
 
je sais je fais partie de l'ancienne génération, j'ai connu d'autres valeurs que les djeuns d'aujourd'hui n'ont pas connu
 
pour les djeuns une belle caisse c'est tAudi bling-bling, ils rêvent tous de 500cv pour se taper des bouchons et radars
 

Il n'y a aucune voiture parfaite mais quelques défauts pratiques de la CT pour moi:
Emplacement du poste pour le jour où on veut le changer... Et quasi que des versions avec gps d'occaz alors que j'en voudrais une sans.
Pas d'emplacement pour roue de secours.
Pas d'attelage possible.

Vu le supplément autant aller sur une Auris si on privilégie le côté pratique.

Par contre je n'ai pas essayé le mode sport, j'aimerais bien savoir si ça réduit réellement le lag à l'accélération. Chose qui m'avait gêné lorsque j'avais essayé une P2.

Je rejoins les avis, quand j'avais regardé l'entretien est particulièrement simple. Hors bilan batterie évidemment là il faut être équipé. Enfin je crois.

 
le principal défaut de l'Insight c'est l'absence total du mode électrique, rien que pour ça je préfère largement la P2
 
sur l'Ioniq le mode électrique existe même si c'est moins présent en roulage que sur la P4
 

 
c'est juste le contrôle du voltage de chaque élément, rien de plus, tu peux le faire avec Torque
 
pour du paramétrage avancé en effet tu as besoin d'équipement chez Toy, mais des clones existent sur Ali pour moins de 100€  
 

 
   
 
c'est visuellement sympa !

avec du E85 hiver cette semaine j'ai le témoin qui s'allume sur la 2005 (conduite par une femme   ), sur celle de 2008 RAS
 
   réglage ECU différent ou qualité du carburant aléatoire ?
 
je me souviens pas d'avoir ce problème hiver dernier    
 

 
Comment es-tu certain d'avoir mis du E85 "hiver" ?
 
Il y a une date obligatoire pour les pétroliers pour passer à tel ou tel mélange ?

 
ça c'est la théorie
 

 
en pratique j'ai l'impression que c'est aléatoire le mélange, juste avant la semaine dernière c'était encore du carburant été, le voyant s'allume direct au bout de 10km
 
j'ai pu choper "l'hiver" que fin semaine dernière, je peux le voir avec le LTFT dans Torque et aussi sur l'ODB
 
sur la 2005 j'ai fait le plein le Dimanche, 2 jours après le plein sur la 2008, en théorie c'est "l'hiver"

Vous êtes à combien en LTFT ? Moi ça monte à 38% parfois

Question    
J'ai eu un souci de vite droite. J'ai changé chez toytoy le mécanisme (sans le moteur)
Ça a bien marché 1 semaine...
La, la vitre monte très très lentement. Qu'est que ça peut être   ?
Le moteur? Ou le mécanisme mal monté?