Reprise du message précédent :

Si moi j'ai pu en avoir une toi aussi tu peux. Mais sauf si on en a rien à faire des caisses ou qu'on a un très gros poste c'est inutile ===> je vais souvent au boulot avec mes caisses perso, car je les préfèrent à la c3. J'ai actuellement une classe S w220 55 amg et c'est quand même plus sympa pour se déplacer.

Ce débat que j'ai lancé à l'insu de mon plein gré    
 
Avoir une 330e, ce n'est en effet pas pour tout le monde. Pour situer, je suis chef d'équipe dans l'IT.
Mais en Belgique, enfin dans ma boite, même les plus bas salaires peuvent avoir une voiture. Ca commence avec les BM 1/Audi A1/ Mini, etc. C'est la tranche salariale qui décide de la catégorie de voiture à laquelle on a droit.
 
J'ai été consultant, là aussi voiture. J'ai travaillé comme chef de projet dans l'IT, là aussi voiture. Rédac chef de PCWorld.fr, là aussi voiture
 
Bref, c'est une façon agréable de recevoir son salaire. Ca me permet de rouler en voiture neuve, de changer tous les 4 ans et grâce à l'arrivée des hybrides, de se faire plaisir avec des voitures qui ont des chevaux, enfin. Là je viens d'une 316d diesel. Voiture sympa en soi mais le diesel j'en peux vraiment plus. Heuresuement une boite permettait les essences à l'époque et j'avais pris une A4 1.8T de 160ch. Moteur quelconque en soi mais ca poussait bien et ils avaient soigné la ligne d'échappement.

ça sert à rien une caisse de fonction    
 
de gauche à droite: pas à moi (j'aime pas Porsche), caisse pour faire des runs (chez Lidl), caisse pour faire le con    
 

 
   
Je parle surtout par expérience !
 

 
Voilà...

une 55AMG reste quand même moins sympa à conduire qu'une Prius 3.
Rien qu'en terme de sensations, la Prius est bien au dessus pour The Miz
Et je ne parle pas des perfs

Dans ma COGIP, en France, on a 10 niveaux hiérarchiques pour les salariés cadres standards (hors directeurs). Les catégories de voitures sont calquées sur ces niveaux.
Les cadres commerciaux ont la voiture des le niveau 1 (Polo, Clio, etc..).
Les cadres techniques (ingés) ont la voiture à partir du niveau 5 (gestionnaires de projet ou programme d'une 50aine d'ingés; experts techniques reconnus; gestionnaires transverses de ressources; etc...).
Le niveau 5 on est sur du Merco GLA ou du BM X1 c'est  du complément de salaire win/win (500 à 600€/par mois net) ca couterait 3 fois plus à la COGIP pour que la personne touche la même chose en net et ca fidélise la compétence rare.

La seule hybride qui a été proposée était la 408 RXH.  

 
Bordel, qu'est ce qui est arrivé à cette malheureuse GTR?

 
c'est du tuning chez Disney    (Cars)
 

Ceci dit une gt-r ça mérite ça ou finir dans un mur... Seul le vr38dett est récupérable sur cette caisse ( pour le mettre dans une talisman ).

 
C'est pour dissuader les voleurs?

Bah voila    
Vois tu, nous étions ici plutôt dans le: on est pauvres, on est radins que acheter pour avoir le maximum avec le minimum ?  
Réponse toytoy: moche, pas chère, confortable, consomme peu, fiable, et ça fait bruit d'aspirateur  
 
Cella dit je suis très content que il y a des gens qui s'en sortent bien. Je ne suis pas pour prendre au riches pour donner au pauvres, je suis pour que les pauvres devinent tous des riches  

Ah bah pour le coup non il y a pas que des pauvres qui roulent en prius, je connais un proprio de McLaren P1 et de Laferrari aperta ( pour rappel il y en a que 3 en France ) et il a une prius, bon je l'ai jamais vu rouler avec mais je sais qu'il en a une. Le plus souvent il roule avec sa Aston Martin rapide S, avec laquelle j'ai pris une belle prune

osef
 
 
dans la pruis 3 est ce qu'on peut rabattre les sieges arrieres pour avoir une soute à bagages?  
 
vous pensez que les aides actuelles pour l'hybride vous rester ce qu'elles sont ou ca va évoluer vu les épisodes de pollution

Yep la Prius3 a un super volume de chargement une fois tout rabattu. Ça m'a dépanné à de nombreuses reprises

Et plancher plat une fois rabattu bien sûr.

 
Oui le plancher est plat, et il est à la hauteur du seuil de chargement également.
 
Sinon 1/3 de 800 bornes ce w-e avec la P3, 140 au compteur (132gps je crois) sur les 90% du trajet et avec l'E85 : 8,2L/100 chargé à 4 et 8,1 au retour à 2. Fuelio m'indique en moyenne un prix au km de 0,06€ environ.

Il me semble que c'est fini des janvier pour les aides.

C'est aussi ce que j'ai lu.  
 
Autant pour les véhicules électriques les aides semblent reconduites autant pour les hybrides ce n'est plus le cas.
 
Dès 2017 ça passera de 750€ à 0€

Par contre la prime de 1000€ pour les hybrides rechargeables est maintenue, à condition d'avoir un taux d'émission de CO2 entre 21 et 60g.
A 20g et moins, la prime passe à 6000€ mais ça vise les voitures électriques bien que cette contrainte technique ne soit pas explicitement annoncée (en tout cas je ne l'ai pas vu et ça expliquerait la limite basse à 21g pour la prime de 1000€).

 
Oui, ça va évoluer... vers un malus
 

 
c'est vrai la Prius est super pour charger des objets longs
 
j'ai transporté des lattes en bois de 2,40m pour ma terrasse avec le coffre fermé
 
la seule reproche c'est le hayon qui descend un peu trop = perte de volume
 
il me faudrait le volume du RAV4, mais j'aime pas la position de conduite d'un 4x4, la P+ est sous motorisée, la P4 moche et le volume pas mieux que P3, le CHR coffre trop petit et surface vitrée AR, Lex-suce pas de break...rien qui peut me convenir à l'horizon

+1 c'est pas mal pour charger. Par contre dès qu'elle est un peu chargée ça se sent tout de suite à la conduite, ça modifie pas mal son comportement

 
ça mouline encore plus en cote c'est sur, le comportement pataud s'accentue encore plus
 
pour les charges lourdes ça vaut pas le Picasso, avec son train AR increvable (d'origine 405)
 
le mieux que j'avais c'était encore l'Evasion, avec son volume incroyable et son 2.1 TD, des rapports de boite bien étagés, dans le massif central personne ne pouvait me suivre en cote    
 

Une auris TS ?

 
j'aime pas trop l'habitabilité étriqué, je préfère la Prius sur ce point
 
le coffre a l'air très pratique il est vrai, mais d'après fight l'insonorisation est catastrophique  
 

Elle est sensé être catastrophique sur la p2 aussi. (bon c'est vrai que ça aurait pu être mieux sur autoroute). Il te reste la 508rxh  

Je pensais surtout au comportement en virages / sur route dégradée.

806 Eden Park 2.1 td puce + turbo taré à +0.3 bar, ça marchait fort

Quand il ne pleut pas c'est correct

Mais encore une fois c'est une première génération de 2013 que je compare à mon ex P3 de 2009

hybrid mazout, non merci    
 

j'aimais bien mon Evasion, c'était l'un des meilleurs mazout PSA avant l'ère HDI
 
seul problème c'est l’accessibilité mécanique, quand j'ai fait le kit distrib j'ai cru que j'allais craquer   , pas de place pour glisser les doigts    
 
sur le Picasso c'est vraiment bien sur ce point, tout a été pensé pour faciliter la réparation, un peu comme sur les Japs    
 

Vous roulez tous à l'E85 dans vos toyota hybrides ou c'est juste certains modèles qui l'acceptent?

100% sur ma P2 oui.

Pour rouler à l'éthanol faut être pauvre. Es tu pauvre ? Sinon, le sp98 te tend les bras !  

Je lui suis en effet, sinon je ne roulerai pas en P2.

Je récupère le z3 avec le régulateur de pression ///M ce soir , à moi le litre à 0.73ct    
 
 
 
clair
 
riche et hybride : Lexuce IS300h  

Tu passes quand tester la P2??

La 300h c'est pour le beauf qui veut se la péter avec une bagnole de manga qui se fait démonter par une 320d
GS 450h ça devient convenable par contre

 
je suis au RSA

Kronik aussi, sauf que il se prends pour Booba sur le fofo  

 
FYP
 
J'avais l'intention d'acheter une P2 car 120km/jour , mais vu que finalement je vais être à 4.5km , le z3 suffira.
 

 
c'est suffisant , la gs450h , les conso sont clairement pas les mêmes.

 
non, pas pôvr, mais malin    quand t'as une caisse de pd2povr, il faut l'être jusqu'au bout    
 
j'ai plein de voisins retraités riches, mais c'est pas pour ça qu'ils roulent en tAudi, ils ont des Laguna, Twingo, C3, 208...etc...
 
c'est celui qui roule en tAudi, qui habite dans un taudis, qui bouffe des pâtes Lidl pour pouvoir faire le plein de sa caisse qui est le vrai pôvr    
 

T'es à 3l/100 près quand t'as les moyens d'acheter une GS 450h ?

 
A la limite il n'y a même pas besoin des redface, en fait.