Reprise du message précédent :

C'est flippant ce genre de "conseil"  

On peut aussi coller les camions sur autoroute, l'inconvénient c'est qu'on va moins vite, l'avantage c'est qu'on consomme moins (3.7l/100 sur mon dernier Paris Toulouse)
 
 

Position en ville si c'est éclairé, c'est légal.

non mais t'as pas encore pigé le truc    
 
sur une caisse "normale" tu prends ton pied en faisant des stop&start, en soignant ta trajectoire, en exploitant ton moteur dans sa plage optimale....  
 
dans une Prius les seules attractions c'est: P&G, comment optimiser sa conso, comment se mettre en mode furtif pour ne pas déclencher le thermique...
 
c'est dérisoire mais c'est ainsi, on fait avec ce que l'on a    
 

 
Tout à fait, c'est toujours bon à rappeler    
 
Bon en pratique personne s'en sert des feux de position  

 
je déteste ça, surtout avec des camions
 
sur la route je fais tout pour avoir toujours du champ libre devant, derrière, sur les côtés pour pouvoir se dégager
 
je dis pas que je suis meilleur conducteur que les autres, mais pour l'instant le danger vient toujours des autres  
 
ça vient surement de mes premières années de conduite en 2 roues
 

+ couper les feux
+ couper le désembuage
+ gonfler ses pneus à 3.5 bar
+ coller les camions
+ griller les feux
 
       

C'était trollesque Sur autoroute je suis à 137 au régulateur (130 réels), c'est déjà bien assez chiant
C'était une référence à cette oeuvre d'art de FA : http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet5737.htm

Soyez pas bête, vous êtes autonomes et assez grands pour ne pas faire n'importe quoi. Je dis juste que j'ai remarqué une nette différence sur le temps qu'on peut passer en tout électrique dans les bouchons si on coupe ses croisement. Y'a des voitures devant et derrière qui vous éclairent ne vous inquiétez pas on vous voit.

C'est un coup à se prendre un gros gravillon sur le pare-brise.

Plein de modèles mesurés ici:
http://www.willeifert.com/automoti [...] l-drivers/

Sympa, merci Dommage qu'il n'y ait que des références US...

Pour les modèles EU, je pense qu'il faut chercher en plus en espagnol et allemand.

Moi j'utilise pas les clignotants pour éviter la surconsommation. Et je m'arrête pas au feu rouge non plus  

J'ai un optimate (à la base pour la moto) ca marche partout et ca m'a bien récupéré certaines batteries !

Moi je comprends le principe, tu prends une caisse faite pour réduire ta consommation, tu te prends au jeu et gratte partout où tu peux.

Pour quelqu'un qui n'y connait rien, c'est le genre de discourt qu'on pourrait lire.

Mais pour un "journaliste auto" c'est la honte

edit: un peu vieux le post que je remonte

j'avais lu un article US (début des années 2000 ?), à l'époque ou l'hybride ou électrique n'existait pas encore
un mec battait des records de conso avec une caisse full thermique en consommant que ~3.5/100, comment il fait ? en coupant le moteur à chaque fois quand c'est possible  
 
aborder une courbe en légère descente à 70-80km/h moteur coupé (et sans assistance de freinage et de direction !), il faut avoirs des    
 

Civic, Mazda 3, Corolla (Auris), Lancer, Focus, Golf, Jetta ....ça existe en Europe ça    
 

t'as oublié la redface    
 

 
 
 
Voila c'est exactement ça.
 
Bon bah la Prius a bien marché, j'ai fait mon gary ce matin en fait j'appuyai pas sur le frein pour enclencher le D/R.    
 
Pourquoi? Je ne sais pas, ça fait 1 mois et demi que j'ai la caisse pourtant.  

Tkt ça me le fait encore par moment, mais les bips me rappellent à l'ordre.

Content que ce soit ça ! Du coup aucune panne et fiabilité de la PII encore vérifiée  

 
p'tain      
 
t'es comme Jean Alesi: le problème se trouve précisément entre le volant et le siège
 

 
J'ai eu la même chose la première fois que je suis allé à la station essence. Je me suis mis en P derrière la voiture qui faisait son plein, et au moment de prendre sa place, j'ai gogolisé 3mn pour passer sur D...

Non mais en plus c'est pas ma première caisse avec "boiteauto" quoi..  

 
   
 
Bon, surveille ta 12v quand même, l'hiver approche  

Lex-suce IS Sriracha hot edition
 

 

 
http://www.motortrend.com/news/lex [...] -show-car/

Hyundai Ioniq PHEV: objectif faire mieux que la P4 Prime
 
plus performante que la version HEV avec un moteur électrique plus puissant, autonomie EV légèrement plus importante que la P4 Prime, 5 places conservées à bord
 
 

 

 
http://www.motortrend.com/news/201 [...] -detailed/

Depuis le début de la semaine, ventilation réglée sur le pare brise et les pieds, ventilo léger et 17°
Ca suffit pour ne pas avoir trop froid sur mon trajet (18km) et ne pas faire monter la conso en demandant du chauffage qui du coup fait refroidir le moteur qui s'allume pour chauffer, etc etc.
Ce matin conso sur le trajet : 4.6 L/100 en pneus neige
 

C'est de l'optimisation, c'est HFR ou pas ici, c'est quand même un forum où le commun des mortels essayait à une époque d'optimiser son matériel informatique à coup de 0.001v pour gagner 1FPS
 
Sinon je suis d'accord, essayer de réduire la conso ok, mais de la à gratter le mA de conso faut pas pousser, pourtant pas compliquer dans les bouchons d'attacher discrètement une barre de remorquage et se laisser tracter (après faut pouvoir la détacher, c'est un autre soucis)    

Moi j'aime bien me concentrer sur l'anticipation et les trajectoires, la fluidité, sur la route.
Comme on ne peut plus rouler vite (avant on pouvait ? ) il me faut trouver d'autres choses sur lesquelles me concentrer, m'occuper.
Et du coup si je peux éviter l'autoroute, j'évite.

Non mais l'hypermiler c'est marrant deux minutes, je l'ai fais un ou deux fois avec la m3 aussi, mais franchement aller jusqu'à éteindre ses phares ou couper la clim  

La clim en été elle tourne, par contre en hiver à part pour la buée aucune utilité.
Et sur HSD en hiver le chauffage est l'ennemi de l'autonomie, quand je suis seul je m'en passe, 18 km 18 min de trajet, à 4h du mat c'est pas mort de s'en passer
Par contre si trajet plus long ou s'il y a madame et numéro une le confort passe avant tout.

Suffit de laisser le chauffage quand le caisse est à plus de 76km/h donc quand le thermique tourne et aucune surconso.

Drap car je commence à penser à une hybride rechargeable pour mon changement de voiture de 1 an 1/2. Comme je fais 30km par jour, une hybride rechargeable comme une golf GTE me semble idéale étant donné en plus que j'ai une éolienne de 10kw dans le jardin qui fournie en électricité la maison. Utilisant une voiture électrique au travail j'adore le confort et le silence. Par contre hybride obligatoire car en pleine campagne et 100km pour allez jusqu'à la grande ville et à la mer    
 
Je teste ma première hybride la semaine prochaine puisque BMW nous a téléphoné aujourd'hui pour nous proposé l'essai d'une hybride. Il demande le modèle, on dit en rigolant la I8 et il répond Ok pour un essai de la I8 la semaine prochaine  

Commence à 136k...
 

Quitte à testé une hybride autant en tester une bien   De toute façon ils veulent absolument la faire essayer leur I8, ça fait 3 fois qu'ils appellent alors qu'on leur à dit qu'on a comme véhicule actuellement un Kadjar Dci et un Dacia Dokker donc pas tout à fait la même gamme   En plus j'aime pas les BMW...
En même temps ça leur permet d'attirer surement plus facilement les clients que de proposer un test d'I3  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Merci. Dire que j'ai acheté ça parce que ça répondait au cdc de Mme, et aussi pour troller mes potes en disant que j'ai une hybride... Quand je lis ça je rigole carrément, si c'était un Hummer h1 qui consomme 30L/heure qui lui avait convenu j'aurais acheté ça, alors la conso ridicule de la prius bon, faut quand même pas déconner si même ça c'est trop, faut prendre le vélo, même ma cross consomme plus.

z'avez rien compris les mecs    
 
c'est les seules plaisirs à bord d'une hybride, d'ailleurs je prendrais pas une hybride dans laquelle le P&G n'est pas possible    
 
ce matin un mec m'a demandé des conseils d'achat en me voyant avec ma pôvre P2, il a un S Max:
 
je vais m'acheter une hybride, j'ai l’embrayage à faire sur le S Max et j'en ai ras le bol de payer les travaux sur cette voiture (à vue de nez son S Max n'est pas loin des 250 k km)
 
votre Prius est bien ? pas de gros travaux à faire ?
 
non, z'avez juste une vidange à faire par an, faites le plein avec du super éthanol à 0.68 le litre, puis vous roulez    
 
   combien de km elle a ?
 
j'en ai 2, une avec 210 k km et celle là 165 k km
 
celle de 210 k km, elle a rien ?
 
non, RAS, tout est d'origine, même la ligne d'échappement
 
   il parait qu'il faut aller chez Toyota tous les 20.000km pour vérifier le système ?
 
non, rien ne vous oblige à le faire quand le véhicule n'est plus sous garantie
 
et vous pensez quoi de la Honda Insight ? je vais acheter soit la Honda, soit une Prius 2
 
avec la Honda vous n'avez pas le vrai mode électrique, cette Prius est mieux pour ça...(j'allais parler du P&G mais il aurait pas compris)
 
 
 
 
 
 
 

2k€ pour une voiture qui coute 700k€
 
putain.
 

C'est n'importe quoi. ...