Reprise du message précédent :

Fin 2013 la TS je crois, normal que ça ne retourne pas grand chose... Essaie 2014 ?

 
Je parlais de l'auris tout court bien sûr

j'ai une double embrayage sans pour autant faire le kéké au volant.
l'agrément à l'usage est vraiment sympa (les dernières générations de boite à convertisseur sont pas mal aussi)

Le HSD aussi insipide que le reste sur la Auris... (en terme d'usage/agrément).
Une 308 eTHP 130ch + EAT6 est bien plus agréable à conduire qu'une Auris HSD... instrumentation, position de conduite, chassis, insonorisation, équipement, etc.

La Auris est parfaite comme déplaçoir pour aller d'un point A à un point B.
Pour le reste, la concurrence vous ouvre les bras

Je suis entré dans ma P3 tout mouillé, et ça a fait des tâches sur l'accoudoir et mon fauteuil. Vous avez une idée de comment nettoyer ça ?
 

 
C'est ce genre d’intérieur
 
Merci

Je pense que avec du produit standard pour l'alcantara  
 

http://www.caradisiac.com/la-pile- [...] 111329.htm
 

 
Merci, c'est alcantara le mot qui me manquait

 
Je partage ton avis aussi sur la 308.
Mais la Auris 2 a un excellent châssis et une très bonne position de conduite. Avec le thp et eat6, je suis sûr qu'elle serait très agréable à conduire.

l'vache qu'est ce qu'elle suce ma Prius cette semaine avec le froid ! 7,5l/100    
 
-6°C tous les matins, pare-brise gelé, clim/chauffage @26°C  
 
hybride ou pas ça suce

26° ?  
Perso je me limite à 21 voire 21.5 histoire de pas risquer le choc thermique en sortant
D'ailleurs c'est vraiment le truc le plus sympa sur ma P3, le temps de ressortir pour fermer mon garage et de faire 500m le chaud commence à arriver

chuis frileux depuis mon dernier voyage début Novembre  
 

A 26 le moteur doit jamais s'arrêter de tourner non ?
Faudra que j'essaie, tu dois être dans une putain de bulle

Quelqu'un peut me rappeler le code sur l'odb pour le voyant moteur d'une p2 ? Pour quand même vérifier que ça soit bien à cause de l'e85.

De mémoire c'est P0171

full thermique    
 
déjà avec l'E85 le moulin tourne plus souvent, là j'ai seulement 5L SP95E10 dans le réservoir, le reste E85

 
climat tropical    c'est supportable, c'est pas du chauffage pur, c'est en AC
 

 
+1 (de mémoire)
 
c'est bien du au E85, il faut l'éteindre avec Torque puis rajouter 5L SP95 dans le réservoir
 
l'autre jour j'ai monitoré et j'ai vu le LTFT à 32% (avec 5L SP95 dans le réservoir), en 100% E85 il doit être à au moins 38%, ça explique pourquoi une Prius accepte du 100% E85 sans broncher et sans effets secondaires
 
 
 

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le compresseur électrique sur la Prius est particulièrement véloce, le chaud arrive plus vite que sur une full thermique
 
le seul truc qui manque c'est un pare-brise réellement chauffant, pour éviter de passer des heures à gratter à l'arrêt avec le thermique qui tourne  
 

Il fallait 1.5km à ma Volvo pour arriver à ce résultat, un peu plus en L6 3.0 BMW...
Le pire c'était mon 1.6 HDI : 8km

 
sur la Sub c'était aussi rapide que la Prius, pourtant compresseur mécanique, mais pare-brise chauffant en plus  
 
sur les premiers 2.0 HDI il me fallait 5km facile pour avoir un semblant de chaleur (plus le rendement est élevé, plus le thermique met du temps à chauffer, c'est le problème sur les mazouts)
 
le pire que j'ai connu une 205 Diesel, quand je suis arrivé au taf (à 15km), ça commence à chauffer à peine    
 

 
Sur la 320i , 1min chrono c'est déjà vivable dans l'habitacle.
 

les flics allemands ont du gout     V8 @440hp
 

Marrant comme initiative le "tune it safe"  
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] d-mustang/

mouais...ça sent du marketing de mauvaise fois suite à un contrat gagné chez les flics
 
Ford c'est aussi allemand après tout   , mais n’empêche que la caisse est belle  
 
nos gendarmes auront l'Alpine @200hp ?  
 
 
 

Paris s'engage à interdire tout véhicule diesel en 2025, avec Athènes, Madrid, et Mexico City, lors de la conférence C40 déroulée à Mexico
 

 
http://www.greencarreports.com/new [...] es-by-2025

La Honda Clarity Fuel Cell est arrivée en Europe
 
vu le succès de Tesla, pas sur que les caisses à hydrogène auront du succès
 
ça prouve bien que les consommateurs s'en tapent de la technologie, pourtant ça reste une prouesse et une avancée dans le domaine automobile
 

Merci pour les réponses, mais je sais pas si à cause du redoux, en tout cas le voyant s'est éteint tout seul...

Là bas il y a la culture de la modification, ce qui compte c'est que les modifs ( même les reprogs ) soient homologuées TÜV. En France ce serait idiot et mal à propos c'est sûr mais là bas ce genre de campagne a du sens ( et je préfère ce type d'initiatives à l'interdiction pure et simple des modifications ).

J'aimerais tellement être dans la légalité avec les modifications que j'effectue rien de bien grave, juste retirer les brides que le constructeur a oublié de retirer, et colleur un vrai châssis quand c'est pas le cas

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Coule, on pourra toujours faire 2km en 30 minutes sur le périphérique avec une Clio DCi/207 HDi rincé sans problème .  
C'est vrai que la pollution s'arrête aux portes de Paris.

Libre aux autres villes alentour d'interdire aussi le diesel.

Il a l'air pas mal le CH-R, mais 122 ch dans une enclume
 
Edit: bordel, le coffre   370L  
 
Vraiment de la merde les SUV.

Le CH-R je ne vois pas comment ils vont réussir à en vendre des milliers avec la concurrence moins cher de facile 3000 à 4000€ (Captur, 2008, Cactus). (j'arrondi assez large hein pas taper ).
Le modèle Hybride qui ne va même plus être subventionné au passage.

Après peut être que le CH-R vise uniquement à concurrencer le HR-V de Honda ? Mais le coffre en moins ...

 
Le CH-R c'est un qashqai/scenic/C4 picasso/tiguan si j'ai bien compris et pas une 2008/Capture.

 
D'ou il a fait son temps? Le cycle NEDC (et ses prédécesseurs) est une insulte dès le premier jour de son entrée en vigueur et démontre très clairement la mafia qui règne dans  le monde industriel de l'automobile.
C'est à dire inventer le cycle le plus économe en énergie mais qui à l'air réaliste pour tous les débiles mentaux de parlementaires et les journalistes.
 
Le prochain est encore loin d'être parfait, mais réaliste http://www.wikiwand.com/fr/Procédu [...] res_légers

 
Les débiles mentaux qui ont des motos qui font du bruit à 1000m à la ronde parce qu'ils veulent du gros moteur à rendement minable, c'est insupportable, et techniquement c'est toujours illégal.
C'est parce que ça fait (trop de) bruit (les gros moteurs s'entendent à 1km facilement ...) qu'ils sont toujours en vie, mais c'est parce qu'il ne se rendent pas compte que de zigzagguer dans un monde de conducteur aveugle c'est interdit et très dangereux.
 

 
 
 
c'est pas un véhicule rationnel le CHR, mais le Juke est pire
 
le look Lex-suce n'est pas mal, mais il lui faut au moins 150-180CV pour que ce soit en rapport avec le plumage

Kronick91 on est pas chez béhème on est chez ToyToy  
 
il me semble que le Juke existe en Nismo ?

Il y a plusieurs Juke, le nismo sort 200 ch c'est le 1.6 et la bv edc de la clio RS. La R sort  580 ch et c'est le VR38DETT de la r35 gt-r. Mais pas commercialisé ce moteur ils devraient le mettre en mono turbo dans une talisman RS bordel...

un crapaud avec 200 poneys ça doit être coton la tenue de route  

Vu le prix du moteur seul, elle se retrouverait à pas moins de 60k€.