Reprise du message précédent :
drapal pour suivre pour un prochain achat (pas à court terme ceci dit).

Ventes hybrides en France, juillet 2012 :

Pos Model
1 Toyota Yaris 670
2 Peugeot 3008 315
3 Toyota Prius 266
4 Citroen DS5 236

http://bestsellingcarsblog.com/201 [...] aking-off/

GG la Yaris

Economique mais tout sauf écologique

Drapal, je ne serai vraiment pas contre une Toyota Yaris HSD , mais au niveau délais ça a l'air tendu

Mars 2013 maintenant...

Ca me fait un peu peur pour ma commande prévu pour décembre sur la mienne, j'ai peur que ça soit retardé

Tiens, je m'amusais un peu à regarder combien me coûterai en assurance une Yaris Hybride, le résultat est... comment dire...

T'as détruit 800 voitures l'an passé ?

Non, mais JC

lolilol, je suis encore 1 mois en JC bonus/malus nul (1.00) et je suis à 2000€/an tous risques pour l'Auris.
 
Heureusement que j'ai 25% de réduc à la fin de l'année parce que c'est déja de la grosse
 
J'ai demandé une simulation pour la ZOE -> 30% moins cher/an, de quoi payer la location de batterie par rapport l'Auris.

4 ans et demie de permis et la yaris me coutera 453€/an

Toujours très intéressant les informations délivrées par le ScanGauge.
 
Je viens de voir, qu'à la limite de la zone ECO, soit à ~2000RPM, le moteur thermique ne pousse qu'à 30cv.
 
Pas étonnant qu'on se traine la patte pour arriver à VMAX si on ne souhaite pas dépasser cette zone.

 
Hein ?
 
T'es jeune conducteur alors. Parce que moi je paye 350 € / an en tout risque à Paris pour ma Prius !

Si.
 
Regarde la parcours du pétrole avant qu'il arrive dans ton réservoir...

Le pétrole présente l'avantage de ne pas être issu de nourriture et ce n'est qu'un argument parmi tant d'autres

 
Certes c'est une énergie renouvelable... Mais L'E10, comme l'E85 a été a l'initiative des grands céréaliers (et des états visant à réduire le déficit de balance commerciale) et qui a créé des tensions inflationnistes sur le cour du blé, riz et du mais du fait de l'augmentation de sa demande et d'année de mauvaises récoltes... Se répercutant à l'international, surtout dans les pays précaires importateurs ; Créant par la même occasion des émeutes de la faim : Sénégal, Burkina voir en favorisant l’éviction de dictateurs : Coté d'ivoire, Egypte (pour en remplacer par d'autres).
 
Et je n'évoque même pas les effets des monocultures intensives sur les nappes et les sols ou de l'utilisation intensives d'OGM.
 
Bref pour moi l'éthanol est un faux bon produit de substitution, tant que l’humanité n'arrivera pas à se nourrir à sa faim. Si l'on veut vraiment faire preuve d’écologie (et si l'on peut) on se passe de bagnole, sinon on essaye de réduire ses déplacements et on choisit une voiture consommant peu (ce qui est le cas à en juger par ta voiture )
 
/  
 

Drap ! Les hybrides me tentent bien !
 
Je commence à en avoir marre de faire du 12l/100km en ville avec ma 207 essence

Achète la yaris mais prévoit 6 mois de délai

Ou prends celle-là, elle est disponible tout de suite

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 68194.html

10 km et garantie 5 ans

Quand j'aurais les moyens de changer !

Si t'as les moyens de faire du 12L/100km tu peux acheter ça, t'as les moyens  

En tant qu'étudiant non

Et je n'utilise pas ma voiture puisque justement elle tape du 12l/100km

dans ce cas garde ta 207, elle est plus écolonomique que la yaris  

Pour l'instant j'utilise mes jambes, c'est fou comme c'est économique !

 
Je changerais bien ma Mazda 2 pour une petite Yaris
La question est : un hybride supporte-t-elle de peu rouler ?

La question est plutôt : "Pourquoi une hybride ne supporterait pas de peu rouler ?"

Batteries toussa

Ba non, à part si tu prends ta voiture 1 fois tous les 2 mois mais dans ce cas, quel intérêt d'une nouvelle voiture ?

Bon il est temps pour moi de faire un p'ti compte rendu de la yaris (ouais ouais je sais la presse ne m'a pas attendu mais je trouve que le retour d'un utilisateur est plus sympa )  
 
Bon deja niveau design c'est sympa, elle fait plus "sportive" que la yaris normale, perso j'aime bien, avec des petites jantes sympa elle me plait. C'est subjectif chacun jugera.
 
Niveau intérieur, bon niveau finition/plastiques moi je m'en tape, c'est tout à fait correct, ça fait pas pouet pouet plastique moussé, l'ajustement est parfois perfectible je pense je n'ai pas regardé en détail mais je m'en tape, avoir une finition à la taudi/bm c'est le dernier de mes soucis.
La ou ça m'interesse réellement c'est sur la position de conduite, le maintien des sièges et la je suis agréablement surpris, 2h30 d'essai, pas un pet de mal de dos alors que dans un touareg je morfle sévère, très bon point !
Le volant se règle en hauteur uniquement il me semble, pas génant, les sièges ont un réglage des lombaires en plus des réglages qu'on trouve de série, c'est vraiment pas mal ça permet de ne pas s'affaisser au fur et à mesure de la conduite.
La position de conduite est excellente, pas trop haute, pas de position "camionnette" bref y'a bon !
 
L'espace intérieur, alors la j'ai été bluffé, 1m90 90-95kilos pour vous situer un peu mon gabarit, ancien 1ere ligne de rugby, position de conduite réglée (je n'aime pas être trop près du volant) je peux monter à la place passager derrière sans me plier et sans exploser mes genoux dans le siège ! bluffant, on à pas la place d'une série 7 mais dans une clio derrière je fais la gueule.
 
Le coffre me parait bien, en même temps je suis habitué à un coffre de twingo ou d'aygo, bref autant dire que pour moi celui de la yaris est digne d'un boeing 747
 
Tenue de route, rien à dire, excellent feeling, direction légère mais précise, pas de flou au niveau du train avant, l'arrière est stable, même en la gigotant un peu ça accroche, c'est très bien, en 15 pouces en prime les pneus ne coutent pas grand chose, bon point
 
Passons au gros du machin, le moteur et la conduite, deja on démarre et .... on ré-appuie sur le bouton croyant à un foirage, non non on vient juste d'éteindre la voiture, bref ça surprend
le moteur et la boite invite naturellement à une conduite douce, même moi qui suit du genre à jouer du levier et de la pédale de droite la je me suis laissé emporter par le flot, pas de dépassement parce que ras le bol des gens qui se trainent, rien nada.
Cette boite de vitesse est un régal, aucun passage de rapport, douce au possible, un peu déroutant au début, l'impression de ne pas avancer vu que pas de passage de vitesse mais que neni, quand on regarde le compteur on se retrouve vite à 50 voire plus si on ne fait pas gaffe, un coup d'oeil dans le rétro on vient effectivement de larguer tous les mazouts
On entend souvent les journalistes se plaindre du moulinage de moteur a cause de la boite de vitesse, le moteur ne mouline absolument pas, il suffit de regarder le compteur pour se rendre compte que la boite est réactive et que la vitesse augmente sans soucis.
Niveau conso j'ai fait un superbe 4.2l en faisant un peu le zazou sur une partie du parcours, j'anticipe deja vachement donc rien de bien déroutant niveau conduite sinon qu'on se surprend à lâcher l'accélérateur à la moindre occaz pour recharger la batterie.
Petit point "négatif" si on peut vraiment dire ça, le régulateur de vitesse très précis mais pas très intuitif au départ, venant de chez renault (ou on ne peut pas faire plus simple ) j'ai mis un moment à piger, truc sympa avec ce régul il active lui même le frein moteur qui permet un rechargement plus rapide de la batterie dans une descente, ça permet en prime de ne pas prendre de vitesse, génial !
La caméra de recul aussi est super sympa, la visibilité est plutôt réduite d'origine donc ce n'est pas superflu.
 
Bref j'ai signé quoi

Le pb avec les hybrides c'est qu'une fois qu'on y a gouté on ne veut plus rien d'autre, donc ça limite le choix de voiture lors du remplacement
(enfin je dis ça mais j'ai ma Prius depuis 2 mois, je compte pas changer tout de suite )
 
histoire d'amener un peu d'eau au moulin après le CR de l'auris et le CR de la Yaris, voici le CR de la Prius 3
la mienne est une P3 dynamic de 2009 avec l'option Toit ouvrant solaire + GPS
 
Je vais commencer par les griefs, parceque oui, il y en a et de toute manière qui aime bien chatie bien
- la finition : là ça pique quand même, que les plastiques soient durs, je m'en fiche, par contre ça sonne quand même pas mal creux et surtout avec les températures fraiches qui arrivent le matin ça craque pas mal
- la tenue de route : la voiture est placide, ça tient la route, mais c'est loin de l'efficacité et du confort de la laguna 2. On sent que la voiture est lourde et la direction manque de précision (je suis en monte 15" à cause du toit ouvrant). avec ces petites roulettes les filtrations sont bonnes, mais l'amortissement est un peu approximatif (j'ai maudit les routes dégradées d'Oléron cet été)
- l'insonorisation des passages de roues : ça c'est vraiment un point dommage, la voiture est hyper silencieuse quand la route est lisse, mais dès que le revêtement devient rugueux, qu'il y a des gravillons ou que la route est mouillée, le bruit remonte trop de ce coté là.
- le pare-choc trop bas : c'est sympa mais je l'ai déjà accroché 2 fois sur des bordures de trottoir
 
Pour les points positifs, ça rejoint ceux de l'auris et de la yaris :
- un confort de conduite incroyable. En fait on oublie la circulation autour de soit tellement on est tranquille dans la voiture. ça en devient presque agréable de faire des bouchons (ex cet été, 1h00 de touche-touche pour traverser périgueux, le moteur n'a quasiment pas tourné à part quelques minutes pour recharger la batterie deux ou 3 fois) et rouler à 90 avec le thermique qui tourne quasi au régime de ralenti, c'est royal.
- le même sentiment qu'au dessus concernant l'impression de ne pas avancer au démarrage. Sur la prius il se rajoute le fait que le compteur est numérique, il n'y a donc plus le repère de l'aiguille qui monte
- la conso bien sur, même si mes trajets ne se pretent pas aux records (trajets courts et à froid) pour l'instant sur 5000 km, ma meilleur conso (sans savoir la conduire efficacement) est de 5l et la pire 5.8l. mais depuis que j'ai regardé avec attention les videos très instructive d'Olakeen, j'ai vraiment descendu mes conso sur route (mais malheureusement mes petits trajets quotidiens me pourrissent ma moyenne au final). Ceci dit, avec ma clio TCE, pour les même types de trajet j'oscillais entre 8.5 et 9.5 et je ne parle pas de la laguna 1.6 110 que nous avons toujours est qui est un gouffre.
- le système sans clé : j'avais jamais eu ça jusqu'à présent et il faut avouer que c'est super pratique de garder la clé dans la poche (et la voiture qui s'allume à l'intérieur juste quand elle détecte son maitre, c'est sympa )
- le toit ouvrant solaire : bien pratique l'été pour ne pas rentrer dans une voiture surchauffée.  
- le coffre : même s'il est moins profond que celui de la laguna, on peut facilement y caser 3 gros sacs de voiyage et il y a le double fond qui permet de caser du bazar.
- la caméra de recul : effectivement c'est bien pratique. J'ai également l'option de parking automatique, mais je n'ai jamais osé l'utiliser
- l'effet "moulinage" : grosse crainte avant l'achat et finalement c'est vraiment peanuts. Oui effectivement c'est perturbant car ça donne l'impression de ne pas savoir conduire, mais à part dans les grandes cotes et pour de breves accélération pour doubler, on n'y est quasiment jamais confronté au quotidien.
 
Bref, aucun regret d'avoir investi 15000 euros dans une voiture de 40 000 km. ça a transfiguré ma conduite et mon comportement au volant.
 

Tu roules à SP95 ou à l'Ethanol ?

Y'a pas de boite de vitesse !  

Salut.  
Moi je roule à l'ethanol avec ma Prius 2 depuis 6 mois. Si tu as des questions...

 
SP95 ou E10, il n'y a pas de E85 dans mon coin
 
 

 
J'suis en mégane II 1.6 16V Flexfuel, je compte passer à l'hybride l'année prochaine. Combien ta conso en E85 ?
 

 
Dommage

 
Je consomme 6,7 litres / 100 contre 5,5 avant (moyenne sur 2 ans) au SP95, soit 22% de plus. Ce qui est tout à fait normal, vu qu'un litre d'éthanol contient moins d’énergie qu'un litre de SP95.
 
Par contre au coût pour 100km, ça me revient 25 à 30% moins cher : 6 €
 
Tu veux acheter quoi comme Hybride ? Prius ?
 

Sur 15 000km, je suis à 7.4€/100km avec l'auris.

Une Auris...

Ce qui tombe bien visiblement

Avec ma caisse actuelle, je suis vers les 10L/100 en E85 (la ville détruit ma conso qui est pas si mauvaise en dehors de ça).

Donc admettons que je passe à 7L/100 avec le même carburant sur une Auris, je vais me calculer le temps pour amortir un achat vs garder ma caisse actuelle (qui en dehors de ça me va bien so far)

edit : j'ai acheté ma mégane actuelle en novembre 2011, avec 60 000km au compteur pour 4000€.

edit 2 : et je suis vers les 30 000 km annuel

edit 3 : le fait que ma mégane soit FlexFuel me fait quand même atteindre un coût d'exploitation très raisonnable à l'année

Drap.
Testé une Yaris ce week end.
Totallement conquis.
Bien plus regardable que les précédentes, moteur parfais pour ce que je veux (30km de bouchons par jour), prix finalement pas trop élevé avec les 2000€ de reduc. Sensations rigolotes, Zen au possible, perfs au rendez vous magré tout (pour un citadine qui va passer son temps à moins de 70 km/h)
6 mois de délais , je vais passer commande la semaine prochaine.
Ca va remplacer une Xsara VTS 167 que j'ai depuis 8 ans, et qui me saoule avec son ressenti sport, ca colle pas à ma route actuelle (30km de bouchons donc...)

Essayer une hybride toyota c'est l'acheter !