Reprise du message précédent :

Voila formulaire envoyé
Je te remercierai si je suis sélectionné    
Par contre le secrétaire fait mal son taf ça aurait plus eu sa place dans le topik voiture électriques !

La P3 pour tous les bruits moteurs mais c'était une avant restylage par contre.
L'Auris (première version également) est par contre une catastrophe si on roule sur des gravillons ou s'il pleut sur le toit, même mon AX semblait mieux sur ce point de mémoire...

Mmmm je tente aussi, j'ai des bornes à 800m....

il a sa place dans tous les topaks en fait    
 
c'est l'occasion de comparer sa poubelle avec une Tesla    
 
perso j'ai pas de bornes autour de chez moi
 

   merci, ça confirme ce que j'ai vu sur d'autres forums
 
c'est si pourri que ça sur l'Auris TS 1er Gen ?    
 
sur ma P2 MC j'ai rien à reprocher, à part les bruits aéro à haute vitesse et le bruit de roulement, sinon au niveau des passages de roues c'est très correct
 

question de béotien : c'est au ressenti ou tu as une indication formelle qlq part quand tu es en mode régénération vs plaquettes ?

Sur la PII pas d'indicateur, mais avec torque tu peux le savoir facilement
 
Sinon, à faible vitesse tu l'entend, et avec de l'habitude tu le ressent même à plus grande vitesse. Après, ça devient plus dur.

Quand tu prends une flaque à 90 t'a l'impression d'avoir laissé une portière ouverte, et quand tu prends des grosses goûtes sur le toit tu te demande s'il y a quelque chose entre la tole et toi, sinon c'est correct    
C'est dommage sinon je la trouve plus agréable que la P3 dans l'ensemble

non merci, j'ai eu une AX quand j'étais djeun   une fois je suis passé sur une route pavée j'ai cru qu'elle allait tomber en pièce
 
 

 
Ca marche avec un scenil 3 de 7 ans et 157.000 bornes?    

 
Sauf que sur le topic électrique il n'y a personne  

 
clientèle visée Lex-suce, Porsche, BMW, Merco....et puis ToyToy HSD à la limite
 
tu peux essayer mais j'ai quand même un p'tit doute    
 

faits divers
 
   
 
Paris : il gare sa Porsche sur une place de taxi, les démineurs la font exploser
 

Comme j'en ai encore jamais eu en prêt sur une durée aussi longue et que ça pourrait tout à fait remplacer nos voitures de fonction je pense que je vais le laisser tenter. Ça doit les intéresser les petites flottes de véhicules diesel.

J'aimerais voir la gueule de la déclaration à l'assurance...

apparemment véhicule en leasing
 
le mec risque de morfler avec les clauses à la con  
 

 
Ils font officiellement/ouvertement ce que tu peux négocier avec la plupart des marques si tu es suffisamment convaincant. En clair, Musk fait un beau coup de comm mais il ne fait rien de plus que les autres... hormis Dacia qui est très snob

Ah c'est clair qu'avec cette nouvelle arnaque à la mode (c'est ce que je pense du leasing auto, on te fait payer plus cher en te faisant croire que ta vie est simplifiée et que ca coûtera moins cher), il est mal barré...

Ok sais coule

Bon comme prévu essai aujourd'hui de la BMW I8 : Essai routier sur 40 minutes avec un départ sur 4/5km en tout électrique. Grand confort et silence avec l'impression de conduire une simple Zoe mais avec quand même plus de puissance. Puis passage en mode sport (essence+électrique) et la franchement le pied avec des accélérations phénoménales et surtout un grip extra dans les virages. Boite de vitesse très rapide sans secousses même dans le mode sport. Consommation moyenne sur l'ODB de 10.3L/100 pour un véhicule d'essai donc pas trop mal. Le bruit du 3 cylindres 1.5L est présent à l'intérieur mais la gars de BMW à été honnête en précisant bien que c'est du son qui sort des haut parleur de la sono    Et effectivement à l'extérieur c'est le bruit normal d'un 3 cylindre par forcement en rapport avec le look de la voiture.
Par contre pour une voiture à 130000€ la finition est pas forcément top mais visiblement c'est à cause du poids (les seuils de portes avec un mélange de carbone et plastique apparent). Et grosse galère pour sortir quand on est grand avec les portes papillons    
 
Donc franchement un essai sympa avec un formateur de chez BMW lui aussi sympa. D'ailleurs il nous a dit que les 3 I8 de la concession servent pas mal pour les essais "plaisirs" mais pas vraiment pour essayer de vendre des I8. Ce matin pas mal de curieux comme moi. Mais en tout cas séduit par le système hybride rechargeable, du coup ça me confirme que pour ma prochaine voiture ça sera surement une Golf GTE ou une Country-Man Hybride si elle est pas mal.

Pas de bornes... ça se recharge pas sur une prise normale sinon ??
Perso j'ai une borne sur le chemin du taf mais bon pas envie de poireauter 20 minutes

by TheMiz
 
Subaru : le prochain XV en boxer hybride
 

Il y a un petit côté Audi là dedans

 
Audi    
 
https://video-frt3-1.xx.fbcdn.net/v [...] e=58373BC5

CT de ma P2 de dix ans ce soir : Ras !  

 
Meme pour les pneus gonflé à 4 bars ?

2,7 à 2,9 bars.  
Il me connaît, il sait que je sur gonfle.  

Pareil ma P2 a 10 ans cette année et j'ai fait le CT il y 2 mois (3 ans au E85), Plaquette et disque d'origine à changer à l'avant, rien d'autre.
Le mec m'a confirmé que c'était increvable les Prius.
Il connait un chauffeur de taxi qui a plus de 300K km

Le petit garage ou je vais (ancien mécano chez Toy) m'a dit que ces voitures peuvent faire le double de ce j'ai fait.(160 000 km)

Je vends la yaris de ma femme, je voulais prendre une P3, elle ne veut pas, ce sera une Auris 2 HSD.

Jet

Plaquettes et disques vraiment à changer ?
Je l'ai eu il y a 2 ans, mais cette année bizarrement ils ont du regagné en épaisseur
 
Comme le pot d'échappement mal conçu qui empêche le contrôle pollution, mais seulement cette année hein ....
 
Par contre d'habitude, il y a un grand classique P2 : phare réglés trop bas (bon pareil je ne l'ai pas eu cette année)

Je ne sais pas si c'est la même chose sur la P3 d'habitude mais avec la mienne (P3 lounge avec led) j'ai pris peur plusieurs fois sur des routes de campagne de nuit.

 
A priori oui confirmé par un petit garage.
A l'arrière les plaquettes seront aussi bonne à changer dans 10-15 000 km
 
Jet
 

Vraiment ?
 
Je trouve que ça éclaire très très bien

Vient pas essayer une Auris TS avant restylage avec les optiques d'origine  

11ans et 250kkm ici, CT le mois dernier et la seule remarque est : un peu de corrosion dessous (je suis en montagne, ça aide pas l'hiver )
 
Sinon, les optiques avant commencent à être un peu opaques, déjà que ca éclaire pas super à la base... J'ai mis des ampoules plus lumineuses pour l'instant, au dernier changement
 
 

Oui mais les garages donnent une estimation basée sur leur expérience en voiture "traditionnelle" : sur une HSD, et surtout à l'arrière, tu peux tripler facilement à mon avis    
 

Tant qu'on ne me dit pas "les plaquettes mesurent ## mm, la limite c'est ## il reste donc #" je vérifie moi-même

les phares Toy c'est de la mierda    les phares Picasso H4 éclairent bien mieux
 
sur une des 2 j'ai mis un kit H4 LED, c'est vraiment mieux
 

 
+1, voire quadruplé  
 

 
+1, tant que ça touche pas encore la ferraille    
 

 
J'ai encore toutes mes ampoules d'origine.

j'ai du les changer 2 ou 3 fois en tout. Mais je suis en montagne donc grosses variations de température sur l'ampoule, et routes pas toujours très "billard"    

La garniture des plaquettes peut aussi vieillir (ou s'imbiber de trucs parfois).
J'ai déjà eu une garniture qui s'est barrée sur une moto.

vrai
 
la problème que j'ai c'est la corrosion sur les disques AR, tellement c'est peu sollicité

sur une moto les contraintes sont tout autre que sur une pôvre Prius, et puis la garniture n'est pas épaisse non plus

C'est surtout que cette moto dormait dehors depuis un moment, c'était une Seven Fifty donc pas non plus un monstre.
Et je ne sollicite pas beaucoup les freins sur les autos comme sur les motos, j'essaie de lisser mes trajectoires et d'anticiper, sans me priver sur l'accélération ou sur les appuis.

La TS n'existe pas qu'en restylé ?