Reprise du message précédent :

Burgundy Free County    
C'est quoi cette carte?

j'ai même pas noté que j avais le dessous de carte en anglais, mal traduit du français.
wikipedia:
https://en.wikipedia.org/wiki/Bourg [...] Comt%C3%A9

C est correct mais prendre une traduction littérale est une belle erreur.

Sus aux Bourguignons !
 
Rappelez-vous le sac de Liège en 1468

Il est sensé trouver les horaires d'un train pour faciliter la saisie, pas les trajets en correspondance.

Paris-Lyon à grande vitesse : le match TGV Inoui Optimum Plus contre Trenitalia Executive
 

 
Et pour moins cher  

Faudra voir la rentabilité de leur truc, parce que les boites ont tendance à réduire les dépenses ...

Déficit équivalent au chiffre d’affaire je crois  

Jusqu'à présent c'était un peu biaisé par la fermeture du Lyon Turin qui non seulement empêchait le trafic mais compliquait aussi la maintenance, il faudra voir les comptes de 2025 (avec un trimestre de fermeture à prendre compte)

Il faut saisir chaque segment individuellement, en faisant comme ça il trouve très bien les horaires. Même plusieurs années en arrière.

Une traduction de marde de Bourgogne Franche-Comté    

Pays of the Loire
Island of France

https://www.interrail.eu/en/ni/data-security-incident
 
"On a laissé rentrer un bozo qui a fouillé dans les données, désolés   "
 
...  

Les infos de XaT dans la nature.

putain

 
Je vais postuler pour les défoncer de l'intérieur

c'est toujours pas possible de prendre un billet avec une correspondance et une carte de réduction différente pour chaque tronçon (typiquement, TGV carte Avantage +TER carte régionale) ?

Ca avait marché pour moi, après si c'est pas possible c'est sans doute parce que la région utilise encore le calendrier voyageur et que A et R TER n'ont pas le même taux de réduction.
Mais il y en a de - en -.  

Si ça tombe, c'est un pirate polonais.

 
 
Je parle de cas où chaque carte n'est valable que sur un tronçon: carte avantage pas valable sur le tronçon TER, ou bien deux tronçons TER avec cartes différentes (parce que régions différentes).

pour région sud, plus de calendrier et carte avantage plus acceptée, j'ai bien eu les reduc tgv et ter avec ma carte avant et la carte de la région.

 
Je viens d'essayer, et de comprendre ta réponse. Effectivement ça semble marcher en PACA parce que la carte Avantage n'y est pas valide, mais pas en AURA parce que la carte Avantage fait compétition avec la carte Illico et que le site ne sait plus quoi faire  

Sur un Marseille-Grenoble via Valence, avec les deux tronçons en TER, et en activant carte Zou (PACA) et Illico (AURA), il ne me sort que le tarif réduit Zou (sur les 2 tronçons). Si je n'active que la carte Illico il me sort le tarif réduit correspondant qui est plus intéressant. Ces deux TER sont gérés par la région AURA (mais la carte Zou de PACA offre des réductions si l'origine/destination est en PACA).
 
Bref, SNCF Connect semble capable de gérer plusieurs cartes sur un même billet avec correspondances, mais ne choisit pas forcément la meilleure combinaison. Il faut bien regarder.
 
Je ne vois pas comment imposer d'utiliser telle carte sur tel tronçon, à moins de découper le trajet en plusieurs billets. Techniquement ce serait pas compliqué à implémenter puisqu'on peut déjà cocher quelles cartes (parmi celles enregistrées) utiliser pour le billet complet.

Déjà qu'ils n'ont jamais voulu implémenter le cas du ter avec calendrier et reduc différente entre a et r (ça empêchait la réservation de tout le trajet tgv+ter)

Je découvre un autre itsnotabugitsafeature ©:
 
On ne peut pas renseigner plusieurs cartes de réduction pour un voyageur accompagnant. Mais on peut prendre un billet au nom de quelqu'un d'autre, auquel cas il devient le voyageur principal, et là on peut renseigner plusieurs cartes .

Désolé de demander à être payé  

"Travail" "journalistique" habituel du Point, se borner à parler des coûts pour tirer à vue sur un truc qu'ils détestent.
 
"Si on prend en compte Transilien le coût a explosé en 10 ans", bah oui mon poto t'as vu le retard d'investissement chronique dans le réseau IDF pendant 30/40 ans qu'on rattrape à marche forcée ? Et surtout le service économique et social absolument massif rendu par ce réseau de transport ?

Sans que ça justifie tout, en 2024 il n'y a pas eu un truc qui s'appelait les JO et une première partie de prolongement de ligne    à tout hasard vs 2023
Pour 2016-2023 on est preneur d'info.
Pour les subventions d'investissement elles vont avec le rattrapage et toute boite qui investit en bénéficie  
Ce tableau sort tous les ans et il a deja bien ete debunké il me semble.
M'enfin tant que la boite acceptera ce bashing car il l'arrange largement pour justifier des coupes  

 
Farandou avait critiqué ces chiffres il y a quelques mois.

Les JO je ne vois pas le rapport. La ligne E la SNCF ne paye qu'une partie.
https://www.iledefrance-mobilites.f [...] teurs-eole

ce démontage

Ce sont des trains supplémentaires (surtout par rapport à un été normal où la moitié des lignes d'IDF est fermée pour travaux) ; des km.trains supplémentaires dans le cas des prolongements. Tout cela augmente les subventions d'exploitation ; il y a aussi eu des hausses d'offre dans d'autres régions.

Voilà  

OK la présentation du Point n'tait pas très claire, je pense qu'on parle de cette étude  
https://fipeco.fr/

Des nouvelles de Kevin Speed : https://www.courrier-picard.fr/id68 [...] ins-grande
 
Ils vont construire un bâtiment pour la maintenance de leurs rames à côté de la gare de TGV HP.

Kevin Speed, on dirait un mauvais nom de personnage dans un film de tuning.

Pour la première fois hier j’ai eu une vraie rupture de correspondance, à savoir que suite à un souci technique dans la région de mon premier train je n’ai pas pu avoir ma connection et il n’y avait plus de train pour ma destination finale.  
Je dois avouer que je trouve le systeme plutôt bien fait. Dès que ma correspondance a été inférieure au temps minimum requis, j’ai reçu un mail ou on me proposait de réserver un hôtel. J’avais pas mal de choix dispo donc j’ai pris le plus proche de la gare pour mon deuxième train et on me proposait même un Uber pour m’y rendre et pour me rendre à la gare demain.  
J’ai été agréablement surprise.

TGV ou TER ?

Ouigo puis TGV. J’ai été replacée sur un ICE

Qui peut me dire pourquoi l'app interrail ne me propose pas le Regionale Veloce 2471 de 15:20 le 12 avril pour Parma (départ Milano Centrale) ?    
 
Interrail full TER, c'est la banane. Dès que t'ajoutes des resa        

Si c'est pas visible tu le rajoutes à la mano