Reprise du message précédent :
A part Trenitalia et Renfe, je pense que tu peux y aller peinard. Vérifie bien la résa et basta.
 
Au pire tu nous feras un retour sur les amendes

C'est XaT qui rembourse.

On fera une cagnotte

Je pense que les trains SNCB-NMBS, si tu ne passes pas la frontière, ça doit être considéré comme un TER côté français, par contre, si tu dépasses la frontière, tu dois prendre un ticket transfrontalier entre la dernière gare française et la gare où tu descends en Belgique (et inversement)

Mais je n'ai pas vérifié mes informations.

Je prends note pour la cagnotte    
 
Selon un préposé aux renseignements de Bruxelles-Midi, je peux le faire si le train apparaît bien dans la recherche d'horaires de l'app Interrail.
Mon pays de résidence est la Belgique si vous n'aviez pas deviné   mais je me méfie quand je vois la tête de certains contrôleurs   quand on leur sort un Interrail...

Interquoi ?

Par contre, dans le cas où tu voudrais faire un Bruxelles - Mons avec un ticket normal SNCB-NMBS sur le OuiGo, je crois qu'on te sort du train.

Non ça c'est pas contractuel
Mais s'il est pas indiqué interdit et présent dans l'app, oui ça aide à bien déterminer si t'y a droit

Quelle idée d'aller voyager en France.

Je n'ai toujours pas pris le OuiGo pour faire mon touriste.

 
On est bien d'accord là-dessus    
 
Mais avec ma fâcheuse tendance à voyager en dernière minute, on est parfois surpris de découvrir des résas Interrail (à 20€, faut pas déconner) sur des TGV déclarés complets.
 
En prenant le pass à l'avance ça permet d'étaler les dépenses.

Avec le 4x paypal c'est parfait même. Mais oui le pass permet de prendre des trains/résa au dernier moment en évitant le yield (ou presque avec la SNCF qui nous la met profond sur le coût des résas).
Pour les résas TGV il y'a plusieurs contingences je sais pas quoi, des résa à 10€ puis à 20€pp, bref..

Plusieurs ici ont déjà goûté aux frecciarossa, les TGV de trenitalia.
Pour moi 1ere aujourd'hui sur la ligne Milano - Napoli: près de 800km en 4h30, perf honorable. 80€, c'est pas donné mais pas délirant non plus.

3 classes: 2nd standard, 2nd premium et 1ere business.
Dans le train pas si jeune, livrée classique j imagine:
Standard en tissu, avec sièges moulés pour le dos et les épaules. Sans doute bien pour le gabarit italien, mais pas idéal qd on fait > 1.80m. il faut un peu se rabaisser pour être dans le moule.
Premium en cuir et qui me serait plus confortable.
Business aussi en cuir, plus large (comme d hab, 3 par rang vs 4 en 2nde).

En 2nde comme en 1ere, les sièges sont rigides mais double position avec une + incliné, comme les ICE en 2nde...
L espace entre les sièges me semble plus grand que sur les TGV Delacroix.

Bref en conclusion, je dirais plus confortable que les TGV et proche des ICE.
J ai pas encore essayé les Italo et leurs AGV Alstom : ils semblent + premium

Bcp de trains entre Milano et Roma, mais mon train s est vidé à Roma et quasi vide entre Roma et Napoli mais le timing joue aussi:  départ vend 19h de Milan, 22h11 à Rome et 23h33 à Naples)

Je dois prendre l Eurostar et j ai une valise 55x40x25.
 
Est ce qu elle rentre au dessus ou en dessous des sièges ?

Soit sur les racks au dessus des sièges, soit dans des espaces bagages aux extrémités des voitures.

Merci j espère que les racks seront assez grands

Je n'arrive plus à voir dans le résultat de la recherche SNCF connect, les départs/arrivées depuis Massy et également Paris pour pouvoir faire un AR mixte...
Je suis en contact avec le service client qui me dit que ces trajets sont faisables (ben oui je les ai déjà faits) mais impossible à réserver sur SNCF connect puisque j'ai soit un AR depuis Massy, soit un AR depuis Paris  

Y a pas de lézard selon les contrôleurs, je viens de tester.  Interrail valable dans les trains frontaliers en France.  
 
Par contre : j'ai pas trouvé le cheat code ou bien y a plus les résas Interrail dans les bornes grandes lignes ? Obligé de passer au guichet  

Bornes SNCF ? Elles y étaient, puis ont disparu puis sont réapparu. J'en étais à dispo quelque part dans un menu chiant

Oui c'est bien le cas.
Sinon il y a raileurope si tu ne te perds pas dans leur interface (l'appli est pire que la version web) (ou B-europe peut-être)

B Europe tu as deux interfaces pour les résa interrail, une pour les TGV/IC dans le pays et une autre pour certaines lignes qui vont à l'étranger
RailEurope marche pas mal

Font chier.    
 
En effet Raileurope ne semble pas gratter 2 ou 4 € de "frais de réservation" (pour l'instant)  

Pourtant ils existent depuis un bail

https://www.lefigaro.fr/voyages/con [...] s-20251013
 
de mieux en mieux, de pire en pire..

Dans ma gare (PL) il n'y a qu'une seule borne de l'opérateur national. Mais il ya suffisamment de guichets ouvert tout le temps.
L'inverse, donc.

En Belgique, la plupart des guichetiers sont devenus des "assistants" aux bornes, les guichets n'en ont plus pour longtemps. Ils ont même comme consigne de rediriger les gens vers ces bornes.
Dans les petites gares, ils ne sont mêmes plus ouverts toute la journée.

Tant que les contrôleurs vendent des billets et sans la surtaxe à bord

Si l'automate est pas KO (ils peuvent vérifier sur leur smartphone de service) tu raques (suivant leur humeur, mais si foutage de gueule il y a, prune il y aura   )

Je parle de quand il n'y a plus rien dans les gares.
Pas mal d'arrêt sans automates je suppose, même en Belgique.

C'est assez rare, vu sur quelques lignes avec uniquement des trains de pointe et les lignes les plus paumées. Évidemment il n'y a pas de surtaxe.

Très rare même, et puis, dans ce cas, c'est soit des gens qui ont des abonnements, soit des gens qu'on redirige au forcing vers l'application sur le téléphone.

D'ailleurs, ça doit probablement être dans les futurs plans, faire des économies sur les automates, selon le nombre de ventes à certains points d'arrêts paumés, on les enlèvera.

Sinon foutre un automate dans le train

Combien de trains et combien de gares ? A mon avis le calcul est mauvais.

Le train vient au technicien

T'imagines le nombre d'automates à acheter, installer et maintenir ...

Oui, ça fera moins de contrôleurs !

Bah non, faut contrôler

 
A part Micheline, 75 ans, qui va aux guichets ?

Ceux qui veulent une réservation Interrail

ils vont sur raileurope

Ça semble effectivement plus efficace pour équiper entièrement les zones peu denses... qui aujourd'hui n'ont rien en gare.
Mais le plan semble plutôt d'attendre de pouvoir ceux qui existentsans remplacement, vu le temps depuis lequel on se coltine ces antiques DBR avec leur UI digne d'une pascaline.

Qui accepte les bons SNCF ?

C'est quand même rare d'acheter une résa interrail avec des bons SNCF.
 
 
Mais merci de me rappeler que j'ai un bon G30 à utiliser... je l'ai oublié en prenant mon billet pour noel