Voyages en train : SNCF et autres

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Auteur	Sujet : Voyages en train : SNCF et autres

JerryCrazy

Le plus crazy des crazy

Reprise du message précédent :
Non mais, c'est pas logique en fait leur calcul. [:shooter:2]

Message cité 1 fois

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SOF40

JerryCrazy a écrit :

Non mais, c'est pas logique en fait leur calcul. [:shooter:2]

C’est clairement un bug, et comme sur Trainline tu peux pas rajouter …

Message cité 1 fois

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Eric B

babyboy4 a écrit :

Oui tu ne montes qu’à 230.

Pour ceux qui veulent voir [:enerico1]

https://youtu.be/i3m30LG6llY?si=rGryEPLcuUqSeJqI

C’est vers la 14eme minute.

sortie du tunnel à la 14e et baisse de vitesse de 230 à 170.

En Suisse, c est pareil: les trains sont plus rapide dans les tunnels que en dehors, puisque la Suisse a fait le choix de ne PAS avoir de LGV (mais plutôt de privilégier la cadence et la déserte de gares plus petites).
Les trains montent donc à 200 voire 250 km/h dans les tunnels de base du Lötschberg (35 km) et du Gothard (57 km, le + long du monde) et redescendent à 160 hors de ces tunnels.

L acceleration en entrée de tels tunnels (et la décélération en sortie) sont tjs assez impressionnantes..

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Eric B

toutsec a écrit :

aie
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
finito le Paris-Berlin-Vienne de nuit..

quel est le prix des péages / usage des voies de fer la nuit? Sont ils bcp moins cher qu'en journée? Sinon, ce serait une idée pour rendre les trains de nuits moins onéreux...

JerryCrazy

Le plus crazy des crazy

SOF40 a écrit :

C’est clairement un bug, et comme sur Trainline tu peux pas rajouter …

C'est une taxe. [:el_risitas:2]

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XaTriX

https://www.liberation.fr/economie/ [...] M5IY6NHRA/
Pyjama party pour sauver les trains de nuit :fou:

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JerryCrazy

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milfeuilles

BF1: superbanane

JerryCrazy a écrit :

La renaissance des trains de nuit, elle est vite mourrute

Train de nuit et RER dans toutes les grandes villes.
C'est notre projet. [:macronite:5]

milfeuilles

BF1: superbanane

Eric B a écrit :

En Suisse, c est pareil: les trains sont plus rapide dans les tunnels que en dehors, puisque la Suisse a fait le choix de ne PAS avoir de LGV (mais plutôt de privilégier la cadence et la déserte de gares plus petites).

Ouais enfin bon la Suisse c'est la moitié de la taille d'Auvergne-Rhône-Alpes alors forcément c'est un peu facile de ne pas avoir de LGV. :lol:

Message édité par milfeuilles le 28-09-2025 à 23:31:27

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