Reprise du message précédent :

Quand, en 2005 ?  

 
En général quand il y a un risque qu'ils se fassent tirer du pognon ouais c'est carré

Récemment dans je sais plus quel pays t'as des types qui se font fait des couilles en or en prenant un max de billets sur des lignes souvent en retard, se font rembourser le billet avant le voyage et ont extirpé du pognon via les réclamations pour retards

Hello,
 
Petite question sur une curiosité que je n'explique pas.
Sur l'axe Paris-Chambéry, la plupart des TGV direct mettent environ 2h50.
 
Par contre de temps en temps, il y a certains TGV direct qui mettent eux près d'1 heure de plus.
Par exemple, le TGV 6453 du 18 décembre à 17h06 met 3h48 pour aller à Chambéry. Sans aucun arrêt intermédiaire.
 
C'est d'autant plus étrange qu'il y a, du coup, un autre TGV qui part à 17h46 et qui ne met que 2h54. Il arrivera donc avant à Chambéry.  
 
J'ai du mal à comprendre la pertinence du premier TGV, et ce qui explique cette différence significative de temps de trajet.  
Une idée ?

certains passent par Bourg en Bresse et le Bugey d'autres par Bourgoin-Jallieu.

Salzburg
Mais l'Autriche, faut aimer les trucs bien ordonnés quoi. Ce pays sent le renfermé.

Même en montagne ?

Après si t'aimes bien marcher en bottes cirées, en rang et en rythme tu t'y plairas

https://www.youtube.com/watch?v=Ij_1y9gUUcM
 

 
 
c'est complètement lunaire  

Maintenant, il va marcher beaucoup moins bien, forcément !

Un TGV Ouigo perd un élément de son toit entre la capitale et Le Creusot et entraîne des retards en cascade sur l'axe Paris-Lyon-Marseille

Bon à savoir avec Interrail: apparemment il faut éviter de prendre un train de nuit le dernier jour de son pass
Pourtant je ne connais aucune règle qui dit ça mais bon (normalement on utilise juste un jour pour l'heure de départ, peu importe l'arrivée).
Mon passe expirant le 13/12 c'est la seule explication que je vois.
Mais bon le contrôleur n'a pas fait chier

Fraudeur

En tôle  

Hé j'ai quand même payé 37€ ma réservation en sleeper double  

Hurmic l'écolo qui refuse la LGV pour les pécores de Toulouse, ce qui permetterai aussi de passer par le sud pour rejoindre Lyon  

Mais bon faut refaire la voie entre Ussel et Laqueuille pour de la vitesse classique, ce qui devrait coûter bonbec.

La SNCF change la numérotation des sièges dans les TGV Inoui : la fin des « Vous êtes assis à ma place » ?
https://numerama.com/vroom/2141683- [...] place.html
 
Fini le XaT qui squatte la place des autres.

Ça m'a l'air débile

Non, c'est très bien et ça évitera les erreurs fréquentes dans les rames Duplex.

Je sais bien que "journaliste" chez Numérama ça demande pas d'être très fut-fut, mais si tu te plantes de 10 voitures au moment de choisir ta place, plus personne peut plus rien pour toi

ca n'évitera pas les erreurs de rame toutefois, très fréquentes de ce que je constate dans les ouigo, cela peut même avoir un effet amplificateur pour les gens dorénavant persuadés qu'il y a unicité complète.
Par contre la numérotation par bloc de 4 était effectivement une aberration d'énarques, certes peut être nécessaire il y a 40 ans quand l'agent de guichet n'avait pas de plan affiché sur son écran texte.

Ca reste un petit problème mais je comprends le choix, qui doit venir de 2 raisons :  
- Ce problème ne concerna que les trains doubles, les trains simples ne seront pas concernés.
- J'imagine qu'une voiture 12 dans un train double peut devenir une voiture 2 le lendemain dans un train simple. Donc t'évite des soucis de numérotation.

Oui évidemment ce n'était pas gérable avec des numéros "imprimés" sur les sièges, il aurait fallu installer des afficheurs mais ça aurait pas été le même coût.

C'est trop bien les afficheurs, ça devrait être la base

C'est pas le cas sur les TGV-M d'ailleurs ? Ca aurait été l'occasion.

C'est XaT qui finance.

J'espère.
 
Enfin déjà qu'on doit se mettre l'USB-C dans le cul ..
 
Dans un train de banlieu tricity en Pologne (Gdansk, ..) y'avait USB-A, USB-C et prise 220

Une association d'usagers affirme que les prix des TGV Ouigo ont explosé de 73% en six ans: la SNCF dément et rappelle le succès de l'offre low-cost depuis son lancement

Réponse de la SNCF

En vérité on a pas le choix, car plein de créneaux TGV ont été remplacés par du Ouigo. Alors on peut se dire que ça ne change pas grand chose. Sauf qu'au final le Ouigo est moins intéressant pour le voyageur régulier car pas de carte de réduction ou abo utilisable, gros bagage payant, et pas de possibilité de décaler/rembourser sans frais.

C’est 230V depuis 1996 même  

cool

J'imagine tout simplement que la SNCF a fait la même chose que ses concurrents avec ouigo : des offres agressives commercialement pour développer sa clientèle, avant de revenir sur des prix qui lui permettent de gagner de l'argent. Au final le prix au km reste quasi moitié moins chez que les TGV inouï, perso je trouve que c'est très bien d'avoir offre low cost.

Fin de la promo à -25% sur Interrail demain matin à 9hr : https://www.interrail.eu/fr

Il faudrait aller voir la méthodologie de calcul mais risque que ce genre de comparaison soit très fortement biaisé:
1) est-ce que les billets première et flex/business sont pris en compte pour le calcul TGV ? car ils n'existent pas sur Ouigo.
2) les créneaux les plus attractifs ne sont généralement pas attribués à Ouigo, donc forcément le prix est moins cher, mais généralement ces créneaux existaient déjà en TGV (la rame a juste été repeinte) et avec le jeu du yeld management étaient déjà parmi les moins coûteux en TGV, comme ils disparaissent de l'offre TGV mécaniquement le prix moyen de celui-ci augmente, sans parler du développement du Ouigo dans des gares périphériques (mais là encore comme il n'y a pas de rames supplémentaires dans le parc global -c'est même l'inverse- ce sont forcément des trajets TGV qui ont été sacrifiés probablement parmi les moins attractifs et donc les moins coûteux)
3) j'imagine qu'il s'agit d'un tarif brut de billet et pas réellement payé donc qui ne tient pas compte des cartes de réduction TGV (30% et plafonnement) et gros bagage payant Ouigo.
Bref oui le Ouigo peut être intéressant pour le voyageur très occasionnel et/ou sur de petits trajets (sans carte ou carte pas rentable donc), sans gros bagage, et qui réserve longtemps à l''avance (le prix Ouigo a tendance à exploser quand la date de départ se rapproche et impossible de plafonner)

En clair la comparaison avec l'aérien ne tient pas, quand Ryanair s'est développé à Beauvais il n'est pas allé piquer des avions d'Air France à Orly ...

Les prix étaient vraiment bas avant en Ouigo tu pouvais facilement te déplacer pour 10-15-20 euros par personne.  
 
je vous invite à regarder maintenant et il y a bien facilement +50% d'augmentation la plupart du temps. Mais ça reste accessible (moins de 40 euros)

Ouigo je l'ai fait une fois pour un Paris <-> Aix-en-Provence : j'ai eu une impression de "bétaillère". D'habitude j'apprécie mes trajets en train mais là je n'avais qu'une envie : qu'on arrive enfin !
Mais bien sûr si l'on ne peut pas ou ne souhaite pas payer un TGV, ça fait le job  

On a une impression d'accessibilité en partie baisée car 1) ouigo ouvre très en avance / TGV donc le yeld management va évidemment montrer des tarifs plus bas sur les dates lointaines, impossible à comparer puisque TGV pas ouvert 2) pour Ouigo ce sont des créneaux généralement moins recherchés.
Et comme il n'y quasiment jamais un TGV et un Ouigo sur un même créneau (souvent au moins 1h de décalage) c'est impossible de faire une comparaison qui soit opposable.
Mais quand tu regardes les prix de la journée Ouigo+TGV la différence ne saute pas forcément toujours aux yeux a fortiori si on applique une carte de réduction et les 5€ de gros bagage Ouigo (sachant que dans l'aérien désormais toutes les compagnies low cost font payer le bagage cabine, donc y a des chances que Ouigo suive un jour)

Bof si on est pas dans les ex voitures bar ou 1ère perso je vois pas trop la différence, il y avait l'embarquement qui est bien pénible mais c'est également généralisé au TGV désormais ...

Comment je rajoute mes billets pro à mon nom sur mon compte TGV Inoui, pour arriver aux 1500 EUR nécessaires pour le programme grand voyageur ? Je donne toujours mon numéro de carte Avantage à l’agence de voyages qui fait mes réservations pro, mais ils n’apparaissent jamais dans mon relevé. On peut les rajouter a posteriori comme flying blue etc?

Demander via le chatbot je pense.
https://tout-oui.sncf.com/

Ben y a des TGV aussi chez Ouigo.
Même s'ils m'ont fait redécouvrir le train classique  

Bonne surprise pour ma part. Je n’ai pas eu le choix d’attendre la dernière minute pour aller en région parisienne à Noel depuis la Bretagne.  
J’ai payé 60€. Je n’avais jamais payé aussi peu cher en réservant trois mois à l’avance.

C'est le prix de l'AR ?

Oui