Reprise du message précédent :

Flixtrain n'emploie pas de conducteur de train actuellement, ils sous-traitent tout (comme pour les autocars d'ailleurs).

Exact, Flixbus est le roi de la maximisation des profils en minimisant les risques : la large majorité des bus sont des compagnies indépendantes et partenaires.

Mais là, est ce bien Flixbus qui achète les trains? C est alors un risque bien supérieur à leur passé.

Comme easyJet ou Ryanair, il est très probable que leur business plan est bétonné avec des milliards de subventions....

 
 
Je dois aller en Allemagne bientôt depuis Paris, il y a quelques TGV directs mais surtout beaucoup de trains DB avec une correspondance en Allemagne. Mais on me propose souvent des correspondances de 10 minutes, j'ai l'impression que les trains allemands sont tellement en retard ces derniers temps que c'est la garantie de rater ma correspondance. Ai-je raison d'être pessimiste d'après vous ?

Oh ne t'inquiètes pas, ton TGV français sera aussi en retard.
Tu vas où pour regarder un routing ?

Autant prendre le direct si tu peux, c'est un ICE et à part les nazis aux portiques de gare de l'Est il n'y a plus cette odeur SNCF

 
Ulm. Le TGV est direct, tous les ICE sont avec au moins 1 correspondance.

Je dois faire un Metz - Italie (lac de garde) en septembre.
 
J'hésite encore entre l'avion et le train. En avion fait j'aille sur Paris donc ça me soûle.
 
Je regarde le train en me disant que ça pourrait être pas mal de trouver un truc qui traverse la Suisse au milieu de lacs et montagne pour me retrouver de l'autre côté en Italie.
 
Des gens ont déjà fait ? Là ça me dit 8h avec 4 correspondances

J’ai testé Flixtrain lors de mon dernier séjour en Allemagne. En vrai c’était l’équivalent d’un vieux TER. Pas de retard a signaler et aucun service. Le contrôleur est passé une seule fois et il était tout seul.

 
Si jamais, la correspondance peut se faire en <3 min sans courir à Mannheim, 1~5min à Strasbourg parce que les quais ne sont pas annoncés mais que ça tombe souvent en face. Il n'y a qu'avec les travaux à Stuttgart que la correspondance peut-être sportive.
 
Ça ne craint rien si tu devais rater une correspondance, Il y a des ICE au moins toutes les heures entre Karlsruhe et Munich, et tu peux prendre le train suivant sans réservation en cas de problème, les contrôleurs ont l'habitude .

Ah je pensais que tu parlais de celui qui va à Berlin.
Bah prend le direct, pourquoi tu le prendrais pas ?
Sinon les ICE tu prends le suivant comme dit le colon allemand

T'as des tofs ?

 

 
Je l'ai déjà fait plusieurs fois et je recommande .
 







 
Tu peux aussi passer par l'Autriche, les paysages valent aussi le détour .

Non j’ai pas pris. Mais c’était genre ça https://images.app.goo.gl/awwJ8hPGBjTTWz3B6 en plus vieux.

Ça a l'air acceptable

A propos des train Flixtrain commandés à Talgo, j'ai lu:

"The new FlixTrain trains are European high-speed trains with speeds of up to 230 km/h. They offer barrier-free entry, which is currently not available on any long-distance train in Germany, passenger information systems, state-of-the-art Wi-Fi solutions and many other features that significantly increase travel comfort. The trains are based on the Talgo 230 technical platform, which is currently running projects in Denmark and Germany. Flix and Talgo have carried out additional optimizations for the individual projects to ensure high operational efficiency. "

C'est quoi "barrier-free entry" ? Le fait d'avoir l'entrée au niveau du quai ?

Aujourd’hui trajet avec correspondance entre 2 TER, 11’ de correspondance : dès le départ ça sent le bourbier.
Le premier arrive avec 5’ de retard    
Je reçois un mail indiquant que le train dans lequel je me trouve est supprimé    
Je me signale à la controleuse en indiquant la correspondance et que ça s’annonce très serré, elle me répond que ça va passer crème    
Evidemment on la loupe à 1’    
L’appli me dit qu’il n’y a plus aucun train ce soir pour ma destination    
En gare, pas un guichet ouvert en pleine après-midi dans une agglo qui frôle le million d’habitants, il faut courir après des agents sur les quais pour avoir un renseignement    
Au final il y a bien un train (SNCF-connect tmtc) mais le trajet de 3h15 va passer à 4h30, si on arrive    
Encore une masterclass signée SNCF    
 
Retour en train demain ?    

TER de deux régions différentes ?

Non, même région.

Pas surprenant.
 
A Noël j'ai raté une correspondance de 15 minutes à la base, retard de 15 minutes: on est arrivés à 29, le second train est parti à 28. Le train suivant deux heures plus tard. Une entreprise de grande qualité pour les usagers.
 
Pour les guichets, oui, ça ferme de partout et quand il en reste les horaires d'ouverture sont juste risibles. Exemple à Annecy, bled de bousie profonde:  
Lundi à samedi : 09h30 - 17h45
Dimanche et férié : 11h45 - 19h00
 
Mais bon, là c'est compréhensible, faut gagner des sous et ne plus avoir de dette, donc pas possible d'avoir des gens pour 3 tondus qui payent en liquide.

Dans ma petite gare (6500 âmes en bousie profonde), le guichet est resté ouvert hier de 06h00 à 21h50, avec 20m de coupure vers midi.
Et encore: le vendredi en théorie c'est fermeture à 23h30. Mais les horaires ont été adaptés au "pont".

Au moins tu as encore un guichet  

C'est clairement un + pour les gens qui y viennent. Y compris pour ceux qui, un peu ironiquement, viennent y faire corriger une boulette commise sur internet.

Chez mes parents la gare est devenue d'un triste avec ce guichet vide, tu vois qu'il y a eu une vie, et c'est fini maintenant

C'est du Denglisch pour dire que les trains sont accessible aux personnes handicapées (portes basses, rampes, places pour fauteuils roulants, boutons en Braille, annonces non-pas en Braille, mais braillées ).

Ah bah du coup c'est vrai avec leurs ICE moisis

 
Nope, toutes les générations d'ICE ont des marches et des portes trop étroites pour y faire entrer un fauteuil-roulant sans aide.

Oui c'est ce que je dis

Toujours aussi honteuse les conditions de transport en TER entre Marseille et Lyon.
 
Trop de monde, pas de places assises, train qui date d'il y a 50 ans, 1h de retard, pas de clim, trajet qui coûte une couille pour un service déplorable.
 
Marre de vivre dans un pays du tiers monde...
 

Quand on prend une couchette handicapée chez OEBB/Nightjet, est-ce qu'ils vérifient si on est bien handicapé ?

Ils ont des cabines de ouf avec des grands lits

En direct du train TER Auray - Rennes du dimanche après midi. C’est la deuxième fois que je le prends et il est toujours aussi blindé. Le pire c’est qu’il n’était pas affiché comme complet donc toujours ouvert à la vente    
Des gens assis absolument partout, sur le sol, dans les escaliers. Ils pourraient doubler le train je pense.

Ils te cassent les jambes à la machette

T'achètes un fauteuil d'occase et c'est bon ?

Quoi ? Un train village touristique - métropole plein le dimanche en fin d'aprèm de weekend de l'ascension ? Han, incroyable

Si il est affiché complet, les gens râlent parce qu'ils ne peuvent pas monter dedans. Si il est ouvert à la vente infinie, les gens râlent parce que c'est trop serré et qu'ils auraient pu limiter les places.  
 
Existe-t'il une solution ? Je ne crois pas.  
 
Pour doubler le train, il faut une rame/des voitures en sus et la logistique en amont pour que ce train là soit plus long. Ca veut dire modifier le planning des rames sur toute la journée, plus la maintenance, plus la mise à disposition, le raccordement, la sortie du dépôt, etc... C'est parfois assez complexe.
 
Mais sinon ouais, payer une couille pour voyager debout en mode sardine sur plusieurs heures, c'est difficilement acceptable, ça c'est certain. Je compatis.  

 
Je l’ai pris en septembre l’année dernière et c’était pareil. D’après des gens dans le train c’est tout le temps.  
 

 
bah surtout que pas de places non plus pour les bagages donc des sièges sont occupés pour rien. Les gens ralent mais ça sert à rien et le contrôleur passe évidemment pas. Donc c’est un peu chiant.  
Après je le prends rarement.

T'en en train de dire qu'il y a des gens debout ou assis par terre dans les couloirs mais que des bagages sont présents sur les sièges ?
Y'a besoin d'un contrôleur pour virer des bagages et mettre des gens sur les sièges ?

La solution existe, mettre plus de trains  

https://www.euronews.com/travel/202 [...] ting-there

+1 !

Oui parfois il y'a besoin.

Bah sur ce coup là la fille devant moi refusait tout net malgré la pression collective.

High kick ou sinon tu bouges le bagage