Reprise du message précédent :

Ils préfère surement perdre une couille
Mais sinon la voiture pour une famille de 5, il y a pas à chier, c'est bien plus économique

En général comme dit plus haut, dès 2 personnes c’est moins cher que le train  

Je le fais quand c'est possible, mais là j'avais des TER.

Merci pour cette information inutile.

28/05 au 01/06 (6/8/10)

Ouep, mais je supporte plus les trajets de plus de 4hr en bagnole. Trop de mongoles sur la route, trop peu d'espace utile, trop fatiguant...

Dans le domaine du voyage, poser ses convictions coûte cher oui.

Comme dit sur d'autres topics, des fois, t'as envie de tout envoyer voler en éclat.  

déjà à partir de 2 parfois la voiture est plus économique alors 5 ...

L'écologie est un problème de riches, ou du moins de personnes qui ont assez de ressources pour s'en soucier
Je serai pas contre le train qui coute moins cher que la voiture à Km égal, mais ça n'a pas l'air d'aller dans cette voie ( )

Si tu n'a pas de voiture à l'année et que tu habites dans un centre urbain bien desservi tu pourras déjà t'en sortir mieux.
Si tu cumules 2 voitures, logement dans le centre et billets aux derniers moments ...

Le train c'est pas cher quand t'as aucune contrainte de jour ou d'horaire  

Est-ce que chez vous aussi l’application Trainline bugue quand vous avez un enfant de 0 an dans votre réservation ? Si on met 1 an ça marche par contre

 
La définition d'un départ en vacances donc

J'ai jamais vraiment saisi si ici en PL il ya du yield management avec la compagnie nationale mais c'est pas très cher et dès que tu voyages à deux tu as 30% de réduc.
Les régionaux sont à prix fixes, donc no soucy.
Sinon je fais que de l'interrail dès que je sors du pays. Les prix sont fixes pour les réservations des pays qui les font payer donc prévisible et prenable au dernier moment.

Le seul truc relou c'est que ces frais sont pour chaque segment et chaque personne

Pas forcément si t'as une location derrière par ex.

Pour ma part c'est très largement le cas
Mais ça dépend de l'usage bien sûr, si tu es déjà contraint d'avoir une voiture c'est sûr que l'équation n'est pas la même.

Je n'ai aucune contrainte ni d'horaire ni jour, je m'y suis toujours prise les jours de mise en vente.
Et pourtant à 2, depuis 2021, le TGV est toujours largement perdant VS la bagnole niveau coût.
Sans parler de la quasi disparition des trajets sans changement à Paris IM.

Qu'est-ce que je hais ça  

 
C'est à dire ?    

Des transversales qui ne passent pas par Paris

Voilà, le nombre de TGV directs province - province a été réduit.
Et même en changeant à CDG ou Massy et en mixant ouigo/TGV classique, c'est compliqué, les horaires ne collent plus du tout.

2ème effet : le prix plafond avec la carte avantage est plus important qu'avec un direct...

Ils n'aiment pas visiter la ville lumière en 40 minutes entre deux gares avec des valises  

C'est surtout que j'ai pas trop envie de risquer de rater mon train cause pb ou grève de métro.

C'est ce que je sous-entends
Devoir changer de gare avec à peine le temps pour le faire si tout fonctionne, alors si y a un couac...

C'est franchement le pire truc dans tout le système SNCF. D'ailleurs ça devrait être illégal de proposer des changements sur agences de billets entre les gares parisiennes.
C'est pas du tout un changement

Bruxelles - Toulouse avec changement à Paris ? Non non, changement de gare
Le trajet entre GDN et Montparnasse devrait être prise en charge par la SNCF
Sans la galère bus ou pire métro.

Sachant que la dernière fois que j'ai fait un changement de gare entre Montparnasse et Gare de l'est, je me suis pris une manif avec le bus et arrêt de la ligne
Avec poussette et grosse valise.

Niquez vous

Ça t'apprendra à prendre le bus à Paris   alors qu'il y a un métro direct. Tu te serais fait les muscles dans les escaliers  

Justement à l'aller c'était l'horreur dans les escaliers du métro, je sais plus s'il y'a eu changement de lignes entre les métros mais c'est une grosse plaie. Et si je dis pas de bêtise tu as un arrêt de métro qui est super loin de la gare même s'il y'a écrit Montparnasse
 
Desfois j'ai envie de passer mon permis, tu traverse l'Europe en bagnole et basta, un Formule 1 sur la route et c'est l'aventure

Non à Paris c'est insolvable:
* Gares en cul de sac
* Métro sans ascenseur, pas accessible aux PMR et aux poussettes (et pue)
* Bus qui peut se retrouver bloqué comme une merde
* n+n ruptures de charge (ça devrait être illégal )
* Faut payer entre les gares
* A l'époque tu peux pas mixer bus/métro avec un ticket, faut repayer (je sais plus si on peut utiliser 2 tickets d'affilés avec l'app de merde)
* Les portiques nazis qui foutent le bordel
* Les parisiens

C'est clairement une des dérives du train que je regrette le plus. Il eu fallut étouffer à la naissance le type qui a inventé le yeld management...
 

Avec la technique de Sarko pour détecter les délinquants à la naissance avec la génétique

Oui c'est justement le métro entre Montparnasse et gare de l'est où il faut bien marcher dans les couloirs pour arriver à Montparnasse  

C'est toujours le cas  

 
Oui, c'est ce que je voulais souligner
En général on a des dates bien définies pour les vacances

Tu dépends pas des grèves
Tu dépends pas des retards
Tu dépends pas des horaires pourris et des correspondances moisies
Tu choisis de t'arrêter quand tu veux, et de faire un détour si tu veux

La liberté
Par contre il vaut mieux être au moins 2 à se relayer pour conduire pour la fatigue

Un moment d'inattention et t'as buté ta famille
Au mauvais moment vs un trouduk et t'as perdu ta famille

Dangereux la bagnole

Ah j'avais compris l'inverse sorry  

 
OKVROOMER  

 
T’as pas ton permis?  

Jamais passé, non.

C'est bizarre, pour moi entre Rennes et Strasbourg ces derniers temps je trouve les options moins chères avec les TGV inter-secteurs (avec changement à Marne-la-Vallée ou autre) que via Paris. Du coup j'arrive pas écouler mon stock de t+    
Faut dire que sur Paris-Rennes le plafond est passé de 39 à 69€ en un an    
 

Les trains les plus demandés seraient moins cher, et en conséquence pleins encore plus longtemps à l'avance. Les moins demandés seraient plus cher pour compenser, et à moitié vide. Au final moins de monde voyageurait et ça rapporterait moins d'argent    
Dans la situation actuelle de pénurie d'offre ça n'apporterait rien de bon.
 
Il faudrait trouver ceux qui ont décidé de réduire la flotte au cours de la décennie passée et leur montrer l’évolution du trafic depuis 2022   . On aurait plus de places et les prix ne se seraient pas envolés comme ça.
 
 
 

Je prépare un gros voyage en Scandinavie avec des amis, une partie s'est laissé convaincre de faire aussi les trajets aller et retour en train (et c'est pas de ma faute ).
Le bordel à planifier, entre les villes de départ différentes ; le Thalys l'Eurostar qui a des places dispo entre Paris et Bruxelles mais pas entre Bruxelles et Cologne ; le Malmö - Stockholm pas encore ouvert à la vente...
 
Et en même temps je prépare un petit voyage en Ecosse pour m'entraîner à utiliser le passe et tester le train de nuit.
 

Non juste pragmatique.
Rien à voir avec une adoration de la conduite, c'est même pas mon truc à la longue (je fatigue vite au volant).
J'ai malgré tout adoré notre road trip de plusieurs mois il y a quelques années
Pour découvrir des endroits en toute liberté c'est tellement >>>> train

Toi qui aime le vélo de voyage c'est pareil au final, c'est juste que tu fais une fixette sur les moteurs

L'Eurostar qui roule ni samedi, ni dimanche 10 fois dans l'année  

Il y'a des compagnies de merde qui jouent pas le jeu avec Interrail, comme la SNCF et ses copines. Et même hors pass il faut sortir de l'escarcelle de la SNCF pour être peinard. Donc Après Eurostar/SNCF.
Pour la Scandinavie le but est de pivoter via Hamburg, donc tu te démerdes avec la SNCF pour atteindre une des villes à l'ouest et tu remontes en IC/E jusqu'à Hamburg.
Là tu as 2 trains de nuit pour Stockholm, peut-être un 3ème à partir de Malmo même si c'est sur la route. La compagnie nationale suédoise SJ en fait rouler 1 ou 2 et Snälltåget un autre. Deux partent de Berlin, à voir en fonction de la saison pour les circulations.  
En tout cas ça peut être un arrêt sympa aussi, Berlin ou Hamburg, pour x jours avant de rejoindre la Scandinavie. C'est pratique comme les trains sont direct pour Stockholm.
 
Mais je crois qu'on en avait parlé non ? Une partie de tes potes repart ou arrivent via l'est de la baltique c'est ça ?
 
Si tu as l'occasion, regarde du côté d'Inlandsbanan pour un train sympa au milieu de la Suède, je crois qu'il n'y a pas de supplément si tu as pass Interrail. Et ils sont cools. (tu peux aller jusqu'à Gällivare si tu veut rejoindre la Finlande en passant par le nord de la Baltique

Ah et pour le train de nuit pour l'Ecosse j'ai ouï dire que le Scot je sais plus quoi a bien augmenté ses tarifs. Mais à faire Jamais fait encore
Le plus dur sera de se taper l'Eurostar relou niveau résa (et cher du coup, fdp).
Tu as des réducs pour certains ferry, ça vaut peut être le coup de regarder pour le ferry histoire d'éviter l'Eurostar

En Ecosse faut prendre le train d'Harry Potter, obligé
Mais c'est encore un coin où on passe à côté d'endroits magnifiques sans être motorisé