Reprise du message précédent :

Ça m’est arrivé l’année dernière alors que j’avais scanné mon billet au portique à l’entrée du quai    
Mon train partait du même quai, mais de l’autre voie à 5 min d’intervalle    
Bandeau LED en panne sur la porte    
Heureusement j’ai vu le billet de mon voisin qui allait à Marseille et moi à Belfort    
Les passagers qui embarquaient encore ont du me maudire, j’ai du descendre toutes mes grosses malles en quatrième vitesse

Et sinon SNCF Gare aux c(onnexi)ons, ça vous dirait pas de mettre l’heure qu’il est sur les tableaux d’affichage? Il me semblait qu’avant c’était inscrit dans un coin…

Et encore t'as échappé aux nouvelles couleurs qui se ressemblaient

+1000 pour le manque d information dans les trains français, surtout qd on est habitué aux CFF/SBB et DB.
On sent qu'il y a parfois une volonté d amelioration, mais parfois avec des informations inutiles.

Dernier TGV Lyria pris en Suisse sur la ligne Bâle - Zurich, donc cas particulier sur le réseau Suisse: l écran affichait bien les connexions en arrivée à Zurich, mais avec le no des trains au lieu du nom des lignes !

La SNCF ne connaît peut-être pas l'heure. Et puis tu as un téléphone, non ?

Ils peuvent pas mettre l'heure, il y a la pub pour que tu mettes une app sur ton smartphone où tu as l'heure

J'aurais dû prendre une vidéo de l'ICE, c'est impressionnant le nombre d'informations et tout le monde n'a pas les X applis pour suivre les trains/retards.

Pourquoi pas   (pour ceux qui oublient leurs bagages)

En parlant de ça à Tourcoing très souvent le train de 16h37 direction Lille est annoncé voie F (il faut passer par un souterrain) et arrive voie C (que le quai du bâtiment de la gare).
 
Les habitués comme moi attendent qu'il arrive et on gagne à 95% à rester sur le quai C.
 
Avec la DB on connaît son quai trois semaines avant, avec la SNCF (réseau ? connexion ?) on n'a pas le bon quai même sur place...

L organisation des quais semble en effet être d'abord une politique d entreprise et de communication.
.

J ai tjs connu les quais longuement connus a l'avance chez DB et SBB.
Pour une gare donnée, les opérateurs organisent bien les heures d arrivé et de départ des trains en fonction des quais dispo. Donc la SNCF doit très bien savoir sur quel quai est prévu tel train .

Si jamais un retard d un train modifie l utilisation des quais, il suffit d une annonce pour rediriger les passagers.

Mais la SNCF semble privilégier la flexibilité pour elle jusque 15-30 min avant le départ d un train en annonçant le quai qu à ce moment.

Elle réduit ainsi la probabilité de déplacement de foule d un quai à l autre.
La SNCF peut ainsi avancer un argument de sécurité.

Mais très foireux puisque tout le monde reste coincé dans le hall de gare et tout le monde galère pour atteindre son quai.
Je pense notamment à la gare Montparnasse ou gare de Lyon où j'ai déjà vu cela des dizaines de fois.

Je vois bien aussi la parano ambiante en France ou tout est clôturé et fermé :
a contrario des gares parisiennes (puisque tout en France est conçu pour les parisiens) je pense à la gare de Frankfurt am Main avec 25+ quais mais + larges et non fermés.

Fermés ?

Oui y a des portiques et il faut scanner ton billet à l'entrée. Ce qui fait un énorme goulot d'étranglement puisque le quai est annoncé 15-20 minutes avant  

A la gare Part Dieu, c'est tellement mal foutu à ce niveau.

C'est tellement de la merde mais les dirigeants de la SNCF adorent car ça fait ressembler leurs gares moisies à un aéroport.

Vu qu'il faut 30 minutes pour que tout le monde passe, c'est pas très très malin non  

Ah ça. Bof après, que tu saches sur le quai ou pas que le train a 30 minutes et qu'ils le mettent à jour je vois moins la critique, au final faut quand même attendre sur le quai. Mais il parait que ça rassure les gens de savoir.
Alors oui ce serait malin que l'info soit la même sur l'application ou sur le quai mais ça ne change pas grand chose.

Et bien pas toujours.
Même en tant qu'employé, tu demandes sur quel quai chercher ton train en retard pour passer avant la foule, certaines fois ils ne savent pas. Si tu prends les grosses gares genre Lyon Part Dieu, je ne sais pas combien il y a de trains par heure exactement en pointe mais c'est assez impressionnant.
 
Après y'a des conneries, genre le train qui a 20 minutes de bourre toujours à quai et c'est le train suivant qui s'affiche, des gens montent dedans alors que c'est pas le bon, c'est de l'incompétence à ce niveau, tout n'est pas rose.
Ou encore mieux: train en retard, la voie s'efface, redescendez en gare, la voie s'affichera. Tout le monde bouge et 5 minutes plus tard le train est annoncé sur le quai que tu viens de quitter.  

Faut attendre tranquille que la foule essaie de valider son billet, puis à 10 minutes du départ avec la moitié du hall encore plein ils ouvrent les portiques et tout le monde passe en masse.    
Mais oui les portiques c'est de la grosse merde. Autre cas bien chiant: ton TER est sur le même quai que le TGV mais voie en face. Bah faut te fader la foule alors que personne n'y va. Ou négocier avec un agent qui ouvre bien souvent la porte, sont assez compréhensifs à ce sujet.

Tiens j'aimerais bien comparer les PAX annuels dans les gares européennes. Vous savez où trouver ça ?

Cracovie par exemple (Kraków główny) et les gares qu'on vient de citer.

Dans les gares moyennes (ex Nancy) il n'y a pas (encore) de portiques mais un contrôle-embarquement humain, c'est pe plus efficace...

Ah oui le truc où on te recontrole dans le train quand même ?

Peut-être sur le site de l'UIC ?
https://uic.org/

Oui  

C'est juste pour les cartes de réduction

Part Dieu c'est infernal, la gare est notoirement trop petite pour le trafic (en voies et en surface du hall). À voir si les travaux de ces dernières années vont améliorer les choses pour les voyageurs (mais le fond du problème reste le même avec une exploitation sur le fil du rasoir toute la journée, le moindre souci fait boule de neige).

Vous êtes gonflés de râler sur la signalétique dans les trains. Il faut quand même noter les tentatives de faire mieux sur les inOui comme dans cet exemple

Notamment l'utile timeline horizontale

Faut dire que passé Laval, c'est la zone.

Drôle de nom de ville, c'est quoi le gentilé ? Les manquants-libellois ?

Les absents

Quel est le prix du billet pour y aller

NaN €  

Ou NULL

Ou #404

C'est Lamballe le libellé manquant.

Ah merci, je transmet ça au chef de bord pour que le TGV reparte enfin

Ptain j'en peux plus des tarifs du train.

700 balles pour faire mulhouse-sete AR à 5

Sans compter le trajet vers la gare à pied parce que le seul train dispo part avant l'arrivée du bus.

#seum

Et si tu valides pas la résa dans le délai imparti, elle dégage du panier et se retrouve 50 balles plus chere.

J'ai vraiment la rage contre la SNCF  

Oui de la grosse merde. Anyway >1 ça vaut souvent le coup de prendre la voiture. Bonne route !

Il faut avoir le réflexe pose d'option, même si c'est pas toujours possible (quand la date de départ est trop proche ou qu'il y a un TER dans le trajet)

Alors qu'il y a un vol parfait: Mulhouse-Montpellier. La descente avec vue sur Aigues-Mortes est exceptionnelle  

Quelles dates ?
Quels âges?

Ils préfère surement perdre une couille
Mais sinon la voiture pour une famille de 5, il y a pas à chier, c'est bien plus économique