Reprise du message précédent :

C'est pourtant la vérité, même si ça ne cadre pas avec vos schémas de pensée.

donc pourquoi est il plus simple de réserver un traget TGV+ICE qu'un TGV+TER dans ce cas ?

Je ne vois pas ce que te paraît bizarre là-dedans, les deux produits sont les mêmes (c'est du TGV dans les deux cas) et les accords entre SNCF et DB ne datent pas d'hier  
En revanche la libéralisation des tarifs régionaux est encore récente et elle allait immanquablement créer le bord*l, chacun faisant sa tambouille dans son coin. Les TGV -français ou allemands d'ailleurs- et les ter étaient déjà financés distinctement, ils sont désormais gérés à part en terme de production et cela se ressent aussi au niveau tarifaire. Un exemple simple: il n'y a aucune raison qu'une région accepte une carte avantage SNCF sur ses Ter si elle part du principe qu'elle peut, demain, choisir un autre opérateur. Certaines l'ont déjà fait.
Bref, tout ça pourrait être plus simple en effet, et l'outil informatique en est d'autant moins à la hauteur. Mais ce n'est sûrement pas la faute du couillon au guichet, qui faisait peut-être partie des gens qui disaient "attention! Ça va être le bord*l" et qu'on a pas écouté.

On mélange tout là, les régions qui ont supprimé la réduc ter avec la carte avantage (ok c'est leur choix), et les régions qui continuent de l'accepter mais pour lequel il y a le micmac du calendrier période bleue/blanche qui empêche de réserver lorsque A et R TER ne sont pas dans la même période. Mais ça c'est un simple règle de gestion à coder au niveau de l'informatique,  ça n'a pas été fait on ne sait pas pourquoi mais ça n'a strictement rien à voir avec la régionalisation  / privatisation.

Oui, voilà. On n'a pas su répondre efficacement aux problèmes créés par la régionalisation/privatisation mais ça n'a rien à voir avec la la régionalisation/privatisation. Si tu veux.

Mais le calendrier avec des périodes ça existe depuis des lustres, ça n'a rien à voir avec la régionalisation.

Ça n'a pas été fait parce que l'état n'a pas fait son boulot d'imposer aux régions (et aux compagnies ferroviaires) de faire un système cohérent (contrairement à d'autres pays     ...).
Du coup c'est le bordel et vous pouvez vous plaindre (à raison) en utilisant des termes inappropriés (à tort) comme "privatisation". Mais il aurait pu, et il aurait du, en être autrement.

Oui, ça servait en effet déjà pour les cartes commerciales et les tarifs découverte théoriquement éphémères et qui ont duré des années. Mais à l'époque dont tu parles c'était les mêmes périodes pour tout le monde. Facile. Y avait pas Jean-Pierre qui décidait de ne pas s'en servir, Jean-Louis qui décidait de continuer à les appliquer, et Jean-René qui décidait de les appliquer mais en les modifiant à sa sauce et seulement pour certaines cartes.

Cette excuse serait recevable si la carte avantage n'avait pas été du tout prise en compte lors d'une réservation TER quelle que soit la région.
Mais là c'est un pb bien particulier du A et R dans des périodes différentes. C'est clairement un cas particulier (pas si particulier que ça) qui n'a pas été codé.

Bah c'est un peu ce qu'on te dit, en fait.  
Si la carte avantage n'avait pas été du tout prise en compte lors d'une réservation TER quelle que soit la région, cela témoignerait d'une uniformisation qui irait dans le sens de la simplicité.
Hors il s'agit là d'un cas particulier, engendré par l'absence d'uniformisation que l'on déplore quand on dénonce une libéralisation des tarifs régionaux exercée sans cadre ni contrôle.
Du coup, je commence à trouver ton propos quelque peu contradictoire.

Mais ça n'a strictement rien à voir, bon on arrête là c'est du corporatisme et de l'idéologie (moi aussi je ne souhaite pas la privatisation mais il faut être honnête quand on discute)

Mouais... J'sais pas, le corporatisme et l'idéologie ont souvent bon dos, j'en ai acquis l'expérience.
Peu importe    

 
 
J'adore aussi le "t'as voté pour ça !". Comme si les gens qui ont voté Macron, Hollande ou Sarkozy l'ont fait pour leur vision du statut de la SNCF et du train en France  

Cherche pas à comprendre surtout, ça va te donner mal à la tête.
Pis tu pourrais perdre une occasion de te plaindre, ça serait dommage.

Vous avez la nostalgie des TGV low cost Izy ?
Eurostar (ex Thalys) propose des aller Paris-Bruxelles en dernière minute à 45 €...
Super non ? Mais l'horaire est choisi par Eurostar sans possibilité de changement !
 

https://lastminutedeals.eurostar.com/fr-fr
 
Avec un peu de chance on recevra un aller à 20 h et retour le lendemain à 6 h  

Ce concept

Pour du long courrier à la rigueur mais pour un Paris-Bruxelles...

C'est pas mal pour les jeunes qui n'ont pas de contraintes horaires fortes
Genre tu vas chez ton oncle à Londres pour le mois, osef si tu pars à 5h ou 20hr

AH Paris Bruxelles lol

edit: Ah y'a Bruxelles Londres quand même, là ça va. Mais pour Paris y'a que BXL

Comme quand tu choisis un covoiturage longue distance, ou un car qui met trouzmille heures à faire le trajet  

ah non ça faut brûler

     
 
Après c'est pas mal subventionné cette ligne non ?

Il y avait un sujet sur le fait que les chargeurs eux-mêmes ne se sont pas battus plus que ça pour sauver ce train, beaucoup d'entre eux possédant aussi des compagnie de transport routier. Je ne sais pas si c'est vrai.

Oui il me semble ...
Mais ca évitait X camion ...
De toute façon on ne fait rien pour aider le ferroutage ...

dans le genre route plutôt que rail, maintenant , sncf connect fait de la pub pour flixbus et vends les billets flixbus direct via l app.
c est un peu le monde à l envers , et peut-être le début de la fin pour les blablabus issus d un partenariat blablacar - sncf.

Qué partenariat
BlaBlaBus appartient à BlaBlaCar

Les blablabus étaient les ouibus de la SNCF avant que la SNCF ne les revendent à blablacar. Il semblait donc assez logique que la SNCF continue de lister les blablabus dans leur app.
Mais les Flixbus sont bien la concurrence frontale aux blablabus.
N'ayant plus de billes dans blablabus, la SNCF et sncf-connect n'ont plus de restrictions et peuvent très bien proposer les flixbus. Je trouve le changement intéressant.
Dans bien des cas, les flixbus sont une vraie alternative aux voyages en train.
Et curieusement notamment qd on a un vélo, vu le peu d emplacement vélos dans les trains longue distance chez la SNCF

Ça va aussi vite de faire le trajet en vélo qu'en bus non feignasse  

Le but de SNCF Connect c'est d'être une app de transports au sens large, ils vendront tout ce qu'ils peuvent tant qu'il n'y a pas un veto de la maison mère.

Evidemment, tu peux te brosser pour y trouver du Trenitalia ou Renfe

Clairement la SNCF est un poil plus chatouilleuse que pour les bus

Dites les sudisss

De mémoire vous m'aviez dit qu'il existait le ticket mini groupe zou.

Pour faire Marseille > Théoule, je réserve ça comment ?

J'ai bien cette page : https://www.ter.sncf.com/sud-proven [...] ini-groupe

Mais quand je clique sur "acheter", je tombe là : https://www.ter.sncf.com/sud-proven [...] r/horaires

Et j'ai plus de trace du fameux billet...

(86€ pour 5 courant juillet, ça intégrerait déjà la remise sans la mentionner ? )

edit : my bad, dans le détail plus loin on retrouve mention du billet "mini groupe". Ça à l'air automatique. Surprenant parce que j'ai le même tarif depuis sncf connect. A croire qu'ils intègrent aussi le truc là-bas... Pas l'habitude d'une telle experience utilisateur

edit : le tarif normal semble bien être 120€. (ce qui parait délirant pour un trajet de 2h ^^' )

 
C'est peut-être pas le cas en Alsace, mais ici ça fait longtemps que les tarifs avec réduction sont en fait les tarifs normaux (i.e. les tarifs sans réduc sont  délirants).

Quelqu'un a joué à l'Eurostaroulette (TM) des trajets à 45 € (edit : ou 55 €) ?  
 
Qui a gagné ?

Eurostar propose un aller à 45 € pour le 3 juillet, quand on regarde la grille tarifaire de ce jour les trajets les moins chers (95 €) sont à 7h24, 8h25, 10h24, 11h27, 14h22, 15h54....
Cela fait 50 € d'économie.

Vous croyez que passer le ouiken à Prague c'est faisable ?

Genre train de nuit demain soir, retour lundi matin.

Ouai, j'ai des idées de merde.

Via Bruxelles ?
Check les prix déjà

Non en train de nuit depuis Bâle.

Ah cool ça, NJ je suppose

merci de me rappeler de ce EN Zürich - Bâle - Frankfurt - Leipzig - Dresden - Prague.
il faudrait que je le prenne aussi une fois.

ton retour d expérience est bienvenue !