Reprise du message précédent :
La SNCF, tu demande des places en face à face histoire d'êtres tranquilles pour bosser, ils te foutent dans des carrés et côte à côte... Alors que le train part quasiment à vide... Bien évidemment pas moyen de modifier son billet...

Si le train est vide, où est le problème ?  
Mais sinon tu as raison, le système de réservation est daubé. Et sinon je dirais même qu'il faut virer les carrés.  

Je rêve du jour où on aura une option "tout sauf un carré"  

Les carrés, le truc qui est dimensionné pour les départs et retours de vacances scolaires (quoi, 20 jours dans l'année ?) et qui fait chier tout le monde sur les 340 autres jours.

Et moi d'une option "choisir sa voiture" en fonction du taux de remplissage, parce qu'être tous être entassés dans la même voiture alors que toutes les autres sont quasiment vides ça va 5 minutes, surtout en période de pandémie (et oui on a le droit de se déplacer, mais le principe m'énerve)

 
Mais quand on achète son billet au guichet ça marche non?
 
La dernière fois l'employée m'a dit "je vous mets seulement à 2 pour être tranquilles" alors que je n'avais rien demandé  

Mais ouais.
Je me souviens, il y a 7 ans, nous nous sommes retrouvés à 4 dans un carré, nous avons pu jouer aux cartes (en presque silence   ), c'était trop bien.

Une fois sur les 7 dernières années contre des dizaines de putains de fois à taper les jambes des gens en face. Merci l'inventeur des carrés.  
 

Après, quand le train est pas trop plein, je préfère être dans un carré perso.

Tu es légèrement plus grand que l'usager moyen comme même  

C'est pas faux.

j'ai pris siège isolé en première l'autre jour (toujours mon truc préféré)
cette fois j'ai du mal choisir, je me retrouve face face avec un mec avec des grandes jambes    
sympa le paris/marseille aussi confort que en ouigo au final

Quelle horreur le face à face

Y a quelques années y avait une option "duo côte à côte" sur les TGV Sud-Est. D'après mon expérience ça marchait rarement, et de toute façon l'option existe plus.

on peut mettre en préférence des places solo, j'ai cela 90% du temps même quand je prend mon billet genre 5mn avant le départ.

En première on pouvait choisir sa place sur plan (comme pour un avion) je ne sais pas si ça existe partout / encore.
Sinon en seconde il faut aller en gare, ou alors une technique c'est de réserver (sans payer) consécutivement des places pour le même trajet tant que l'on obtient pas le "duo côte à côte" (à un moment il n'y a plus que cela), et une fois la place obtenue vider toutes les autres du panier et enfin payer.

Bonjour j'ai une question concernant le forfait annuel de la SNCF.
 
Je dois commencer prochainement un nouveau travail et je devrai alors acquérir un tel forfait. Mais je ne sais pas encore quel mois je vais commencer.
 
Sur le site du forfait annuel si je veux simuler un achat d'un tel forfait je ne peux le faire commencer en Juin ! Est il possible de faire commencer un abonnement durant le mois courant ? (lien du site https://monforfaitannuel.oui.sncf/mnf/calculateForfait ) Ou suis je obliger de souscrire maintenant et croiser les doigts pour que je commence en juin et pas après ?
 
Merci

Je l'ai fait il y a 3 jours pour la première.

Attention au forfait annuel car en contexte confinement ce n'est pas souple (je ne sais pas si cela a évolué depuis l'article)
 
https://www.lefigaro.fr/societes/en [...] t-20201214

 
il "suffirait" que les trains proposent des sièges inversables, comme j ai vu dans certains Shinkansen de mémoire: chq banquette peut-être renversée ds sens de la marche ou ds l autre!

J’ai vu ça à Sydney, j’ai halluciné la première fois!

Je crois que c'est prévu sur les futures rames d'avoir des sièges qui pivotent.
Croyez pas que SNCF (ou un autre transporteur) essaye de vous pourrir la vie. Oui, ils essayent de rentabiliser au max bien sûr. Mais pour gagner des PDM face à l'avion notamment sur des trajets  =<3h (je pousse même à =<4h), il faut de la compétitivité. C'est le futur créneau (oui ça devait déjà l'être...), il faut améliorer la prestation.
 
Quiconque en doute est naïf, c'est pas le OUIGO à 15 balles qui rapporte.
Le (très) gros avantage de SNCF ou des autres transports ferroviaires, c'est qu'on est rentré dans une période où l'écologie est devenue un critère de choix pour une grande partie de la population. Pas avant (trop tôt), pas après (trop tard), c'est maintenant.
Mais au delà de ceci , les gens qui payent chers veulent des trains propres, ponctuels, confortables, avec des services (restauration, wifi...).
L'inconvénient majeur du train par rapport à l'avion c'est que l'évitement est parfois/souvent difficile. S'il y a un incident/accident, c'est une véritable réaction en chaîne qui s'amorce et entraîne des retards.
L'avantage, c'est qu'on arrive (la plupart du temps) en centre ville, et en moins de temps que l'avion (sur de la LGV).
 
Charge à la SNCF de choyer tout le monde, en fonction de son budget. Le gars qui veut voyager pas cher, il s'en fiche d'avoir un journal ou son repas à sa place. Le gars qui paye cher, il veut le service qui va avec, all inclusive.
Mais tout le monde souhaite de la ponctualité. Et ça, SNCF ne peut pas toujours y faire grand chose même si elle y travaille (rénovation, entretien, limitations des risques, procédures...).
 

Ça je sais pas, mais en première classe c'est déjà le cas dans celles qui sortent neuves ou rénovées actuellement. En seconde je suis pas sûr que la place disponible le permette.

je ne sais pas si c'est la place mais cela fait un bon moment que ma carte SNCF est bloqué en mode "Grand Voyageur Plus" et que suite a un problème technique, elle ne progresse plus. Y'a vraiment un bug informatique depuis des mois ?

pour qui veut apprendre un peu plus sur le fonctionnement du ferroviaire, l'interview du PDG des trains Suisses (francophone) est très intéressante:
https://www.letemps.ch/evenements/v [...] -politique

évidemment, c est sur les trains Suisses, mais il y a plusieurs points génériques sur le train.

'tain encore un train en panne devant nous sur Paris-Brive.
La dernier fois (y a un mois ) on en a pris pour 2h35

"nouveaux tarifs sncf"
 
https://actu.orange.fr/france/nouve [...] ArbQ3.html
 
 

On verra ce que cela donnera, mais des tarifs moins cher pour la Bretagne sont bienvenus: jusqu'à présent, les TGV Paris-Brest direct sont trop souvent > 70€.

Mais le découpage de l offre la rends de plus en plus illisible. Si je regarde un Paris-Rennes aujourd'hui, on a du OuiGo à 25€ (1h52) puis des TGV/TGV Inoui de 50 à 90€ en 1h36: c'est juste le bordel.

Tout cela est déjà complexe pour un simple voyage, mais pour qui doit changer à Paris, on est bcp moins flexible sur les horaires. J aimerais surtout une tarification qui soit plus avantageuse pour les trajets longue distance qd A-B > 600 km plutôt que la somme des billets A-Paris puis Paris-B

Il y a déjà une dégressivité, mais elle est assez faible.

dans mes voyages (Suisse -> Paris puis Paris-> Bretagne), j'ai pas observé  de dégressivité, c est bien la somme des 2 billets que je paie.
 
Mais la SNCF en a probablement rien à cirer du 1% comme moi qui fait 1000 km en 1 journée...

Peut-être qu'elle ne s'applique pas aux billets avec une partie Lyria  

Bon les annonces de tarifs c'est des trains a 39e max et billet enfant a 8euros

Je m'attendais a rien de particulier mais a de vraies nouveautés quand même (genre carte de reduc)

La nouvelle gamme tarifaire sera dévoilée en juin normalement, pas maintenant. Là c'est juste le déconfinement.

Y aurait-il des consommateurs hebdos de la ligne Paris-Nantes ? Quelle est la carte de réduction la plus efficace ? Même en s'y prenant à l'avance, peu de chance d'avoir des A/R inférieurs à 60€ ?  
 
Merci pour vos retours .

Carte week-end avec trajets inversés ?

Clair, en ce moment AR à moins de 80€ en 1ere

Sinon j'imagine qu'il y a des ouigo, tu dois pouvoir faire l'aller-retour pour 30€.

Tout le monde a prit son billet pour passer la nuit avec Jean Castex ?

quelqu'un ici est il déjà parti avec son vélo dans les trains italiens?
 
https://www.trenitalia.com/en/servi [...] rbike.html
 

 
sauf qu'un vélo de cyclotourisme L de 28" avec porte bagage ne passe PAS dans un sac de 110 cm!
 
Je pars ce soir pour une semaine en Italie, vers l'île d'Elbe (en Toscane), et j aimerais faire le tour de l'île en vélo.  
J y vais en train (+ferry), avec trains régionaux et nationaux Intercity, mais sans le Freccia super rapide, chic (et + cher): le Intercity ne me prend qu'une heure de plus entre Milano et Pise, est direct et m'évite donc le changement à Florence.
 
Est ce possible d y aller au culot avec son vélo entier de dans un intercity italien? Quelqu'un l a t il déjà tenté ?
 
Comme amener mon vélo dans les trains ne semble pas possible, j ai aussi appelé les locations de vélo sur place. Ils ont soit des vélo de ville avec porte bagage mais que pour du plat (lourd avec seulement 7 vitesses), soit des VTT orientés sport mais sans porte bagage.
Le cyclo-tourisme est-il inexistant en Italie?

Vous savez si c'est possible de payer en cheque vacance au guichet ? Je crois que toutes les boutiques sncf sont ferme en IDF...

Oui je l'ai fait hier encore  

Merci !