Reprise du message précédent :
C'est une ligne qui est ouverte aujourd'hui, mais n'a aucun service de bout en bout (que des TER qui font des parties du trajet).
Il n'est pas question d'appel d'offres, ils veulent se lancer tous seuls en open-access.

Curieux de voir s'ils vont arriver au bout et... s'il y aura des clients

Ah ok.  
 
J'avais compris que pour la concurrence fallait attendre la mise en concurrence d'une ligne, se positionner et remporter l'appel. Mais si c'est nouveau et pas encore exploité, y'a pas besoin, c'est ça ?

Non, ce sont juste deux choses différentes :
- Le conventionné (= TER et TET aka "Intercités" ), où on répond à un appel d'offres lancé par une région ou l'Etat pour assurer un service subventionné pendant un temps déterminé. Là on trouve plutôt Trasndev et les autres sociétés qui font déjà ça à l'étranger (Arriva, etc)
- L'open-access où on fait ce qu'on veut, si on pense que ça sera rentable, comme les "cars Macron" en gros (je sais plus s'il y a des règles pour éviter que ça concurrence les TER). Comme ce que fait déjà Thello (filiale de Trenitalia) sur Nice-Milan et Paris-Milan de nuit, qui prévoit de faire des trains à grande vitesse entre Paris, Lyon et Turin, Milan prochainement.

Merci.

 
C'est exactement ça.  
 

 
1,5 ME, c'est juste le coût de la licence pour être opérateur ferroviaire... Pour avoir le matos et le personnel c'est "un peu" plus... !

En ouvrant mon appli je vois par hasard que mon TER est supprimé dimanche.  TER qui me permettait de prendre mon TGV. Et le TER précédent est ... 5h plus tôt (celui "juste" 2h avant est aussi passé à la trappe).
La fiabilité habituelle du train szur  Ça au moins ça n'a pas changé

https://www.youtube.com/watch?v=hZ10JQWha1k

 
Quelqu’un saurait pourquoi ce train est indisponible ? (Idem sur Trainline)

 
C'est souvent parce qu'il est complet.
 

Sur Oui, j'arrive à le commander.

Hello,
 
J'ai du mal à trouver l'infomation, mais je me posais une question sur les trains de nuit.  
J'aimerais aller à Annecy depuis Paris, mais j'ai un peu de mal à trouver des trajets sans trop de correspondances/qui ne prenne pas trop longtemps, et je suis tombée sur le TGV 6455 :  

 
Ca ressemble à un train de nuit, mais avec un placement "classique", donc pas forcément couchette. Je me trompe ? y'a pas moyen de trouver un train couchette pour faire ce trajet ?  
Sinon, c'est quoi les bons plans/les trains à viser pour faire un Paris-Annecy un week-end ? (j'ai l'impression que ce n'est pas les mêmes trains tous les week-end et j'ai du mal à trouver la logique... Sachant que je n'ai pas de dates définies)
 
Merci

Non, il n'y en a plus depuis quelques années.
 
 

Il y a des trains (que des TGV en fait) supplémentaires certains week-ends selon les dates des vacances scolaires. Dont certains font le trajet de nuit visiblement.

Merci
Bon bah on va regarder tout ça un peu plus. C'est vraiment dommage pour les trains couchette, tellement pratique de pouvoir dormir sur le trajet

Maintenant ils n’est même plus visible, même pas sur la fiche horaire.. Comment être sûr qu’il soit supprimé ?
 

Oui enfin les dortoirs de 6, j’appelle pas ça pouvoir dormir. Le train de nuit c’est potable seulement en cabine individuelle ou couple sinon c’est moisi et c’est avion + hôtel.

 
Jamais eu de souci pour dormir dans ces cabines de 6. Pourtant j’ai dormi dans des cabines femmes où il y avait parfois des enfants, la maman faisait super attention et les enfants étaient ravis du voyage. Ça se passait très bien.  
Je regrette d’ailleurs l’arrêt des trains de nuit. Arriver tôt et pouvoir skier dès le samedi matin c’était bien cool.

J'ai largement préféré faire un train de nuit en couple + enfant en bas âge dans une cabine de 6 (paris -> latour de carol) que de prendre la bagnole ...

Dans ces conditions je prends l’avion

Chacun son truc, je n'ai fait qu'un allé retour en train couchette, mais j'ai dormi
Et les gens étaient globalement silencieux

Tu peux toujours mais uniquement à destination de Briançon  

Et encore, elle doit être en travaux cette année cette ligne
https://www.ledauphine.com/economie [...] on-pertuis

Oh, en effet

Tu ne peux pas être sûr...
 
Par contre s'il n'apparaît plus alors là c'est pas parce qu'il est complet. Un train complet en principe reste affiché. Cela ressemble plutôt à une suppression non-planifiée... C'est hélas assez courant en ce moment.  

https://www.sncf.com/fr/offres-voya [...] es-express
 
Enfin ce qui manquait à l'expérience avionnesque de la SNCF : c'est le bordel aux portiques donc on va creer un service pour passer plus vite à travers le bordel qu'on a créé  

 
Ça me fait penser à ce post :
https://www.cheminots.net/forum/top [...] ent-900129
 

 
le gros bordel c'est sur les ouigo  
(goulot d'étranglement au moment de vérifier les pass, toujours très chiant)
 
la, en expérience covid, donc moins de voyageurs, sur les trains réguliers de la semaine, franchement aucun souci niveau bornes.
 
bon après oui si  il y a un accès a coté je le prendrai, mais je parie que ce sera que dans les gares parisiennes (genre lyon part dieu je vais souvent c'est le bordel, je vois pas ou ils vont caser un accès "prime" )

J'ai cru voir une file express lorsque j'ai pris le TGV pour Luxembourg à la Gare de l'Est, après Noel.

Il y en a à Gare de Lyon.

Faut qu'ils arrêtent. C'est pas en singeant l'avion qu'ils vont réussir à reprendre des parts de marché.
 

Y a ça aussi à Montparnasse maintenant.

+1

L'intérêt du train, c'est justement sa flexibilité, l'absence de file d'attente et d'enregistrement.
 
C'est pas le TGV qu'il faut améliorer, c'est la desserte fine et le multi-modal.

Tu prêches des convaincus. Le troll débat n'est pas amusant quand tout le topic est d'accord .

Certes
 
 
Bref, la bonne nouvelle, c'est la dynamique de réouverture des trains de nuit.
 
Même si 2030, c'est pas un horizon tellement c'est loin.
 
https://france3-regions.francetvinf [...] 33609.html
 

La nouvelle c'est qu'on devrait en retrouver deux cette année, peut-être un ou deux l'année suivante, et après... on aura changé de gouvernement donc personne ne peut le prévoir  

Voilà ^^'

Un tel nombre de trains de nuit je le croirai quand je le verrai. Je suis très sceptique.

PS : la carte postée par Jay Kay n'a rien d'officiel, c'est une liste au Père Noël.
Le ministre a parlé d'une dizaine de lignes à l'horizon 2030.

 
Ah OK, je comprends mieux  

Yep, j'aurais du le préciser, mea culpa.