Reprise du message précédent :
Tu as prévenu ta banque pour faire opposition ?

Oui ça a été fait et je pense qu'il y a eu une faille normalement j'aurai dû être prévenue
Heureusement que ma banque va me rembourser mais bon ça fait chier

Ca m'est déjà arrivé et c'était aussi pour des  billets de train. La banque avait été très rapide à remettre les sous.
Le plus dur aujourd'hui sera peut-être d'avoir le rdv pour le dépôt de plainte  

J'ai fait via Perceval  

Question pour les experts, j'ai une carte SNCF "Avantages Weekend" et en bookant des tickets je me suis rendu compte qu'il semblerait qu'il y ait deux cartes différentes, la carte "Weekend" et la carte "Avantage Weekend" avec évidemment des reduc différentes.
 
C'est bien ca ? C'est pas complètement débile de la part de la SNCF d'avoir créer deux cartes différentes avec presque le même nom ?

La week end tout court c'est l'ancienne il me semble

En effet, la carte "week-end" c'est l'ancienne carte et la carte "avantage week-end" c'est la nouvelle.
 
On notera que la durée de validité d'une telle carte est d'un an et que cela fait plus d'un an que la carte week-end n'existe plus. Mais la SNCF a jugé bon de continuer d'indiquer le tarif avec cette carte.  

Peut etre parce que l'anticpation d'achat de ce type de carte est de 3 mois donc jusqu'en Octobre certain clients peuvent encore revendiquer ce tarif ^^

Question pour les Parisiens :
je vais avoir un aller-retour à Fontainebleau à faire depuis gare de Lyon. Je fais ça avec la ligne R.
IL faut que je compte combien de temps entre les quais ? J'imagine que ce n'est pas le même étage ?
10 minutes pour descendre du transilien et attraper mon TGV vers Lyon c'est jouable ?
 
En vous remerciant

Je sais pas si c'était passé: obligation prochaine d'avoir une carte de réduction au moment de l'achat du billet.
 
Cartes de réduction et abonnements : ce qui change

Si on commande un trajet après expiration de la carte actuelle alors qu'on n'a pas encore la nouvelle ça passe

Ouais enfin si tu demandes à avoir un billet à tarif réduit, il est normal de demander la carte qui te donne droit à la réduction... c'est un peu mensonger ce que tu dis ou alors tu n'as même pas compris ce que tu cites

Tu es tenu lors d'un contrôle de présenter ta carte de réduction en cours de validité sinon c'est considéré comme si tu n'avais pas de titre de transport, mais au moment de l'achat bah ça s'en carre un peu, non ?

 
Je pense que c'est toi qui n'a pas compris. Jusqu'à présent, tu pouvais acheter un billet tarif réduit sans justifier de la dite-réduction au moment de l'achat. Cela ne sera plus le cas.
 

 
Je ne pense pas, si j'en crois l'article cité au-dessus :  

Le système vérifiera donc que le voyage est prévu dans la plage de validité de la carte.

10 minutes de marge avec un Transilien jamais à l’heure c’est trop court. Beaucoup trop court.

Je ne parle pas de la situation avant, relis avec le doigt ce que j'ai écrit.
Est-ce que toi tu trouves qu'il n'est pas normal de justifier l'accès à la réduction voulue en demandant si tu y as bien la carte au moment de l'achat ? je trouve plutôt que c'est normal

ça par contre c'est qui est le plus important, il n'y a plus que l'obligation d'avoir sa carte de réduction pas seulement au moment du contrôle en gare avant embarquement ou à bord des trains, mais aussi au moment de l'achat. Ce qui risque de poser certains problèmes si le trajet est prévu peu de temps prévu après le renouvellement mais que tu ne disposes pas de la nouvelle carte.

Cela ne poserait pas de pb si le prix des cartes était constant toute l'année (car comme on ne peut réserver un billet que max 4 mois à l'avance et que la date de début de carte passe maintenant à max 5 mois après son achat, ça colle), sauf qu'il y a assez régulièrement des promos sur les cartes et que beaucoup de gens l'achetaient à ce moment là (la manip était alors d'acheter son billet très en avance et d'attendre une promo pour acheter la carte)

 
Tu indiques que son propos est mensonger, puisqu'il n'indique pas que c'est pour un billet au tarif réduit.
Je pense que tout le monde sauf toi avait compris le caractère implicite du propos.
Personne n'a jamais sous-entendu qu'il fallait posséder une carte de réduction pour acheter un quelconque billet, tu cherches la confrontation.

merci j'ai pris plus large

La ligne Kiruna (se) - Narvik (no) partiellement fermée
Ça a l'air pourtant d'être sympa !
Il y'a tout de même Kiruna - Abisko

Y'a qu'un seul étage de trains à Paris Gare de Lyon, y'a deux halls et les transiliens arrivent généralement hall1, les départs vers Lyon, ça varie.
Mais ouais 10 minutes c'est trop juste. Une heure t'es bien.

Effectivement, d'où justement ce que j'indique en repensent au renouvellement :

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Si tu le dis

Je vais pas m'embêter ; j'aurai l'ancienne carte et la nouvelle sur moi et rulez.  

Si vous savez comment booker Bodo - Trondheim avec un pass interrail je suis preneur, j'ai essayé une dizaine de site, dont le planner interrail, tout le monde plante.
Ou alors les trains circulent pas et c'est mal indiqué.

Evolution annoncée de la politique tarifaire par Farandou :
 
https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] cf-1243480

Bah revenir à la tarification kilométrique, tout simplement ?
Et supplément en fonction : high speed train, couchettes, first, repas, confort, cabine isolé, réservation siège, prise de billet <24h, <48hr, <72hr.  
Bref y'a de quoi faire.

Quelqu'un pourra t-il être content un jour d'un tarif, qui plus est à la SNCF
Tout le monde fait du yield,  tout le monde trouve ça normal.  Mais pas pour la SNCF

Bah qui trouve ça normal pour quelque entreprise que ce soit du point de vue du client ? Sncf, hôtels, avions,..., même combat.

Non je n'entends pas de média chouiner tous les jours sur les prix nébuleux accord ou easyJet.

 
 
Non le problème c'est que ici le yield management est fait:
 
- par une entreprise public (privé 100% détenu par l'état)
- pour un service dont elle détient le monopole (heuresement plus pour longtemps)
- sans aucune maitrise de ses couts
- et avec je m'en foustime incroyable vis-à-vis des utilisateurs (lorsque tu achetes un billet, tu est un client,mais lorsque tu as un problème avec eux et que tu demandes la compensation logique, tu deviens un usager.....)
 
- et en plus et par dessus tout, on te vante, la partie verte de ce mode de transport, mais on te permet pas d'y accéder correctement.

En même temps quand une boîte doit servir de réservoir de dette pour l'Etat (tiens achetez moi quelques trains et construisez une lgv pour relancer une usine / un region) ou dire oui aux 4 volontés des élus les couts forcément...

'tain 40 minutes de retard à l'arrivée sur les Paris-Bordeaux à cause des incendies

 
Même si tu as raison c'est pas le sujet.

 
 
Chouette ! T'as droit à la garantie !  

Drap

J'ai pris la carte libérté a 400 balles 2 jours avant la promo qui l'a passe a 260

Pour vos problématiques de cartes au moment de l'achat /renouv on peut la dématérialiser donc je vois pas le souci

A voir si c'est rentable sur la durée, j'ai toujours douté pour l'instant je ferai le calcul au moment du renouvellement

Sur les ouigo, est-ce que l'option "place tranquille" à 5€ permet 1/ d'éviter les rangées de trois, carrés de quatre et autres places du diable, 2/ d'être vraiment tranquille ?

Tu évites que les rangées de 3. La tranquillité est relative mais j'ai déjà vu du personnel la faire respecter.

 
 
Je prends, si ça permet d’ecrémer un peu la population  

 
Il existe deux options "places tranquille" gratuites bien plus efficaces que l'option payante :
- les bouchons d'oreille + masque pour les yeux ;
 
- le TGV classique + Prems + Avantage.
 
Ne me remerciez pas.
 
Après avoir pris un ouigo deux fois j'y vois surtout une sorte de bus Macron sur rails. Même prix, même temps de trajet vu les horaires alacon, même faune, même (absence de) confort...
 

Mes parents l'ont pris plusieurs fois, pourtant sur un trajet à "risque" (Paris Nice) et n'ont pas eu ce ressenti du tout. Comme pour le tgv classique ça doit être la faute à pas de bol... j'ai bien eu une famille de bledards avec enceinte bluetooth à fond en 1ere une fois entre Marseille et Nice

Ouigo je l'ai pris beaucoup suite au déconfinement.

Le truc qui me fait plus chier c'est pas le confort légèrement moindre (ou la population, en juillet j'avais que des jeunes chiant pour leurs valises mais une fois posés c'était tablette /écouteurs)

Bref ce qui me gave vraiment c'est l'accès réduit au quai donc attente, queue, saturation (absence de distanciation)

Ce qui se produit au départ évidemment mais aussi a l'arrivée. (Tu déverse un train pleik à ras bord avec une porte de 2m de large ...)