Reprise du message précédent :
 
Bof, j'ai choisi "Envoi par courrier", donc il a dû être imprimé directement après ma commande.
 
Et j'ai lâché l'affaire pour la réclamation, j'ai décidé de pas me prendre la tête à envoyer 20000 courriers en sachant qu'il n'y a que très peu d'espoirs que j'obtienne gain de cause.

 
Certes, mais cette urgence n'a pas été créée par la SNCF...
Et ça n'est pas volontairement que la SNCF ne met pas assez de place dans un train.
Il doit y avoir autre chose (matos dispo, longueur de quais, place disponible a la gare terminus, etc...).
Qu'il y ait des mauvais choix ou des erreurs de faites, bien sur, ça peut arriver, mais le fait que la SNCF le fait "exprés" pour emm...., pour connaitre le système, c'est irréaliste.
Les contrôleurs, vendeurs de billets, qui se font insulter toute la journée sont les premiers a gueuler vers l'exploitant, (par écrit et en interne), et la SNCF est souvent la première a réclamer plus de moyen a l'autorité décideuse...
Seulement voila: $$$$$$$
 

 
Je ne le crois pas, j'en suis sur.
Maintenant, ça n'est pas (et vu le nombre, ça ne peut pas) être réglé au niveau individuel et cas par cas.
Mais les gares appellent souvent les Centre Régionaux de régulation pour faire part d'une réclamation si celle-ci concerne un risque (et, en général, ça va alors assez vite) ou si un problème fait l'objet d'une réclamation répétitive.
Le transport ferroviaire est un transport de masse, donc il cherche a satisfaire le plus grand nombre, si une seule personne râle pour un truc, ça a peu de chance d'être entendu, mais si il y a a beaucoup, ça a plus de chance de bouger.
 
Ensuite, c'est sur que ça n'est pas Pepy ou Faugeres qui lisent personnellement vos courriers, ni qui vous répondent, ni qui vont changer les choses avec leur petites mains.
 
Enfin, beaucoup de choses se règlent au niveau local.
En particulier depuis la décentralisation du TER, ou la SNCF n'est plus qu'un exécutant.
Donc, dans ce contexte, une réclamation adressé a votre élu local (Maire, Conseil général, conseil régionale, député,...)  a beaucoup plus de chance d'aboutir qu'une remarque de plus sur un cahier de réclamation.
Si elle émane d'un comité ou d'une association, c'est encore plus vrai.
Le matériel régional est géré par la région, la SNCF fait rouler ce qu'on lui dit, comme on lui dit a l'horaire qu'on lui demande (dans la mesure du possible) ça ne sert a rien d'engueuler le type du guichet, le contrôleur, ou le chef de service, ni d'écrire a la sncf, qui dans le meilleur des cas se bornera a transmettre a l'autorité compétente.
En lui écrivant, vous gagnez du temps, et comme cette autorité est élue, elle est plus encline a vous écouter, c'est tout benef...
 
 

 
Économise ton temps et écrit a tes élus locaux, ils sont élus et payés pour ça.
Si possible, fait le par le biais d'une association.

Ah, et pour lurkeur: un "wagon" c'est pour des marchandises ou des bestiaux, pour les voyageurs on dit une "voiture".
Exceptions notables: wagon-restaurant, wagon-lit.
 
 

Dans mon train ils disent "Voiture bar-buffet" et pas wagon-restaurant

Il n'y a pas un seul nom parce qu'il n'y a pas qu'une seule chose.
Il y a(vait) les wagons-restaurant, les voitures bars, et même les voitures grill, mais, sauf erreur de ma part, les wagons-restaurant n'existent plus a la SNCF.
 
Il me semble que même mitropa n'assure plus ce service (et c'est bien dommage pour l'avoir testé: serveurs, vrais assiettes, couverts en inox, nappe, serviette en tissu, verre a pieds, entrée-plat-dessert-vin et café de qualité pour 125 Francs (en 1998)... enfin... [soupir]!)
 
Quand aux wagons-lits, c'est devenu une marque déposée et le nom d'une société, héritière de l'orient express, dont le nom interminable mais évocateur, ("Compagnie Internationale Des Wagons Lits Et Des Grand Express Européens" ) s'étalait sur les "voitures" et "wagons": http://www.cwl-services.com/groupe.php
 
Toute une époque...

un peu comme nous en ce moment  
Lutain de travaux

Sports d'hiver oblige je ne vais pas tarder a commander 6 places pour les alpes mais ya tellement d'offre au niveau des reductions,des cartes,prems.....toussa qu'on s'y perd.
Prevu pour fin fevrier vaut il mieux reserver des a present ou attendre encore ?

Tu ne peux réserver que 3 mois max à l'avance, et encore ça dépend c'est parfois moins (genre là pour noël ils viennent juste d'être mis en vente)

Bah les résas sont pas ouvertes, hors idTGV© nan ?

C'est comme dans les hôtels en Norvège :
Bonjour, bienvenue toussah toussah
...
Nous mettons un accès wifi gratuit.
...
Internet coûte XXX/h
...
Nous vous souhaitons un agréable séjour

 
AH la loose    
 
thx

 
C'est à se demander effectivement. A 6h00 pile je et y'avait aucun prem's.  
Finalement j'ai filé sur tgv-europe.be qui m'a sauvé et j'ai pu acheter pendant que vsc était planté.   Mais ce sont les même tarifs.
Du coup j'en ai eu pour 138 au lieu de 80 habituel.    
 
Je trouve grotesque cette façon de vendre. Non seulement ça crée une inégalité terrible par rapport à ceux qui ne veulent/peuvent/ont autre chose à foutre que venir à 6h du mat' sur leur pc et c'est juste ridicule car ils savent que ça va planter. M'enfin, premier site de e-commerce de l'année hein.    

 
 
Ca...  
Et vachement fiers d'eux en plus...
bis repetita placent: "Le parfum de la start-up, l’efficacité de la PME, le support d’un grand actionnaire européen, la SNCF ; voyages-sncf.com n’est définitivement pas une entreprise comme les autres..."  
 
         

Les définitions, c'est la base de tout métier.
Mais si tu trouves que c'est pareil, demande donc a voyager en wagon.
 

Impossible d'acheter un billet Allemagne-France sur VSC car:

Impossible d'acheter un billet Allemagne-France sur db.de car:
                  impossible d'acheter plus de 2 mois à l'avance apparemment...

Impossible d'acheter un billet Allemagne-France sur tgv-europe.de car:

Bon, bah j'vais rentrer à pieds je crois...

C'est un voyage pour quand ?

Car d'après le message que tu cites, c'est que tu es hors période de réservation.
Si c'est pour les fêtes de fin d'années, retente, car j'ai acheté un billet belgique france sans problème.

edit : j'ai fait un test rapide. Paris Francfort sur tgv europe.de
Le site marche sans pb chez moi.

Et je ne sais pas où tu va, mais si tu peux faire tout (ou partie) du chemin en Thalys, passe par leur site, il marche bien et la resa est en place 3 mois avant sûr.

Oui, c'est pour la période de noël.
J'ai tenté par téléphone aussi, et apparemment c'est parce que la DB n'a pas ouvert la ligne à la SNCF. Donc la SCNF peut pas vendre ces connexions...

Et j'ai appelé DB... et la madame parlait pas anglais

Par contre si tu achètes sur le site .de faut rentrer une adresse en Allemagne pour l'envoi des billets.
Mais c'est tout, pas de pb chez moi.  

ce que j'aime bien sur VSC, c'est que c'est toujours les dernières places disponibles
on dirait qu'ils ont embauché des marketeux de chez cdiscount

Je vais continuer à tenter.
 
Mais moi, c'est dans l'autre sens ( Allemagne --> France), et c'est pas Paris, mais la Lorraine...

C'est la dernière place à 24,50, après t'as la dernière place à 24,40, etc.

Forcément, y a tellement de tarifs différents que ce sont toujours les derniers billets disponibles à ce prix  

 
Oui mais si ca marche pour un ca marche pour tous normalement.    
Squoi ton trajet ?

Bah comme c'était compliqué pour la France j'ai tenté pour un Francfort-Bâle, mais c'est pareil

Je rappellerai demain, et peut etre que DB voudra bien parler anglais...

Pas moyen de passer en thalys jusqu'à cologne ?

Sinon oui, c'est surement la DB qui à pas ouvert ses resa au départ de l'Allemagne alors.
Si il font 2 mois de délai, c'est normal dans ce cas.

Le Thalys ne dessert pas Francfort apparemment. Vais pas faire un changement de plus. Mais merci pour ton soutien

J'ai voulu tester le site suisse à tout hasard, et le message d'erreur est sympa aussi:

"1. Votre saisie porte sur la période suivant l'année d'horaire du 14.12.08 au 12.12.09."

"L'année d'horaire"? moi pas comprendre français.

Attention, grêve SNCF mardi 20 octobre (mardi prochain), qui commence en fait lundi à 20h (http://news.google.com/news?q=gr%C [...] CA4QsQQwAA)
 
EDIT : ah oui, 20h, pas 19h

 
Ça va être sympa dans quelques mois quand chaque réseau aura son système de réservation et qu'il faudra passer par 3 compagnies différentes pour aller de Clermont-Ferrand à Brest ou de Lyon à Biarritz...
Chacune avec son site, ses particularités, ses réductions, etc.
Aucune correspondance entre compagnie, et si tu rates ton train, pas question de prendre le suivant, il faudra prendre le suivant de la même compagnie, donc 5 heures après, voire le lendemain    (ou racheter un billet     ).
 
Accessoirement, vous allez voir comme les prix vont bien baisser aussi, mais j'ai assez insisté sur le sujet...
 
Vous allez voir aussi comme ça va bien être la fin des grèves graces aux "boites-privées-que-enfin-on-va-vous-montrer comment-on-bosse-non-mais-sans-blague".
http://www.daily-bourse.fr/fret-fi [...] 3nr5gg.php
La difference avec avant, c'est que maintenant, les grèves sont Européennes.
 
Croyez-moi, on va bien se marrer.
Perso, je me marre déjà.
 
Et a partir de Janvier, je m'abonne au figaro, juste pour le plaisir de lire des articles sur le thème de "c'était pas mal, avant, finalement..." écris par les mêmes T... du C... qui bavent sur la SNCF depuis 40 ans.

D'ailleurs à ce propos, on sait comment ça va se passer concrètement cette ouverture ? On a des retours d'autres pays ?

Je veux dire, outre l'achat des billets qui deviendra plus chiant et les tarifs qui vont surement nous dilater le rectum, comment ca va se gérer irl ?
Au niveau personnel (en gare, à bord), au niveau circulation etc...
Les trains seront simplement "prêtés" pour l'exploitation à une autre société et tjrs dirigé par sncf ou bien les nouveaux venus vont avoir leurs propres rames etc... ?
Comment va fonctionner la cohabitation de plusieurs trains de compagnies différentes sur une même voie ? Ex : Si un train SNCF subit une panne qui le stoppe sur la voie, je pense que ça ne plaira pas trop au suivant (d'une autre compagnie) de subir le préjudice d'une problème qui ne lui est pas imputable...
Et si la communication entre les compagnies n'est pas bonne ? Il est prévu qu'il y ait un organisme qui se charge de tout recouper pour tout savoir en temps réel ?

On a déjà des noms de compagnie qui vont arriver ?

Si t'as des infos torpedolos, je suis preneur.

La circulation des trains, c'est géré par RFF, non ?
Effectivement, quand un train est arrêté, ca va bloquer les autres

Petit truc sympa que j'ai découvert l'autre jour. La SNCF se réserve le droit de modifier l'horaire d'arrivée du train sans criér gare.  

Mon TGV devait arriver à 16h01, avec les grèves du 20 octobre là, c'était un peu le bordel pour caser les gens, donc on a pris du retard. On est finalement arrivé à 16h07. Je regarde le panneau sur le quai : TGV Machin - 16h07 - Train à l'heure.   C'est nouveau ça ? Ils se permettent ça jusqu'à combien de temps ?
Ca explique sans doute un peu mieux les 95% de trains à l'heure.  

Yop les gens, cet aprèm je devais prendre mon TGV à 13H02 au mans pour rennes, j'arrive à la gare je vois que mon train à 1H30 de retard... Y'en a un autre qui devait partir vers 12H15 mais qui est partit au final a 12H45, j'ai pris celui-là plutôt que de me farcir plus d'une 1H30 d'attente... j'avais le droit de faire ça ? Ou pas ?

okey merci, je t'avourai que j'ai fais ça un peu dans la précipitation et tout... C'était histoire de savoir pour la prochaine fois quoi...
Merci bien
heu sinon ça pue tout le temps les ordures dans les wagons ( ) bar des  tgv?

Ma réponse a olli et mrbebert ici:
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 96.htm#bas

 
Non, on a pas le droit.
Pour les gares voyageurs, l'heure c'est l'heure, pas de tolérance.
Un train "a l'heure" pour les stats c'est moins de 3 minutes de retard a l'arrivée (bientôt 1mn avec la réglementation européenne).
 
Tu descendais dans une gare terminus ?
 
Parce que sinon, il se peut que le train reparte, et donc s'il doit repartir a 16h07, même s'il est arrivé a 16h05 au lieu de 16h01, il repartira a l'heure...