Reprise du message précédent :
effectivement il circule mais il est probablement plein mais c'est bizarre anéfé
https://reho.st/medium/self/f4693a7 [...] 1791bd.png

il est réservable sur ouioui 45€ en couchette et 20 en siège inclinable en prems

 
c'est étonnant il me semblait que c'était le même système de réservation de la sncf

Ah bah je le vois sur voyage scnf par contre, à 45€  
Je comprend pas bien pourquoi il est pas sur trainline par contre

j'ai envoyé un mp à trainline sur twitter par curiosité

mais ca existe encore les trains de nuit ?  
je croyais qu'ils les avaient tous supprimé ces cons

Pas si vite !
Ça reste le seul moyen de traverser la France sans gaspiller d'argent dans une nuit hôtel !
J'avais fait Paris Guillestre et Briançon Paris cet été pour faire du vélo, le confort n'est pas optimal mais ça dépanne bien (option vélo à 10€)
Il y a encore les Paris Briançon et Paris La tour de Carol il me semble.

Ben clairement ça m'arrange bien pour le coup
Ça prend a peine plus longtemps que le train de jour pour le même trajet en plus, c'est bien moins cher, et je peux dormir dedans, donc moins l'impression de perdre mon temps
Et la pour le coup, ça colle pile avec mes horaires !

En tout cas, merci pour la réponse de trainline

non mais qu'on se meprise pas c'est pour moi une aberation la suppression des trains de nuit
 
je  croyais justement que la sncf avait fini son oeuvre de destruction du service public pour faire de la merde  
apparemment ils ont encore un peu de boulot

L'AOT sur Intercités c'est l'État français, la SNCF ne fait qu'exécuter.

oui oui et y'a certainement aucun lobbying derriere pour faire comprendre a nos chers politique que ca serait bien de les supprimer
ils ont pondu ca tout seul bien sur

Si SNCF a une idée à la con, rien n'oblige l'État à suivre.

En même temps l’État a l’air d’accord, Pépy est là depuis des années et reste alors que les majorités changent...

Donc l'œuvre de destruction n'est pas l'apanage de la SNCF, même si elle trouve ça très chouette aussi.

... c'est que c'est l'Etat qui la lui a donnée.

 
Je crois que c'est la seule ligne pour aller dans les Alpes. La ligne pour Bourg St Maurice/Saint Gervais a été supprimé. Une tuerie ce train de nuit. On pouvait se faire des we sans trop se fatiguer. Maintenant il n'y a plus que le bus de nuit mais pas le même confort.  
 
 

Exactement !!!
 
C'est très politique. Les réservations des derniers train de nuit (hormis Briancon) étaient de plus en plus tardives. Les gens se repliaient donc de plus en plus vers les alternatives, les TGV (même s'il propose pas le meme service : perte d'1/2 journée, voir de la journée entière). Les trains de nuit étaient donc loin d'être rempli et cela donc une excuse que cela devenait de moins en moins en rentable, que l'Etat était obligé d'aligné 100€ de plus sur chaque billet pour être à l'équilibre.  
 
Après d'un autre coté, le TGV coute une fortune à l'Etat et au contribuable mais le TGV est une marque de fabrique de la france même si il y a des pays qui font leurs propres TGV. Cette image est, je crois, très importante.  
 
Le point négatif du train de nuit, on ne peux pas le faire circuler en pleine journée et l'entretien est beaucoup plus long après la course (ramassage des couette/oreillé  VS  ramassage des gobelets entre les sièges). On m'avait raconté que pour le train de nuit, cela demande le double de temps voir plus pour l'entretien (6heures VS 3h)

pourquoi ne pas faire comme avec le ouigo ? on est supposé ne rien laisser, en partant j'ai bien vu que tout le monde ne respectait pas forcément, mais moins que je ne l'aurais pensé. Alors oui j'ai vu des gamins jeter le papier bonbon par terre, comme dans les rues ou autres espaces publics. Mais tous les parents ne sont pas comme ça .

Outre la literie, un voyageur produit forcément plus de déchets sur un trajet de 10h que sur un trajet de 2 ou 3h ...

Hello,
Sur un intercité au départ de Paris Vaugirard (IC 3421 de vendredi), il y a des risques de filtrage au départ ?
 
Il est complet et je voudrais vraiment le prendre quitte à être debout…

C'est une ligne sans réservation obligatoire, donc il te suffit de prendre un billet sans réservation.

D'après le gichet, tous les ter sont à réservation obligatoire désormais.
Donc impossible de prendre un billet.
 
Je vais quand même tenter de le prendre, et voir avec le contrôleur s'il peut m'émettre un billet à bord
 
edit: En fait je ne comprends rien. Mon train n'est pas un ter mais un intercité. Je lis dis infos contradictoire sur l'obligation de réserver sur ces Intercités.
Où trouver une source fiable ?

Aux dernières nouvelles, cette ligne est bien un Intercités sans réservation obligatoire (a voir ce que Hervé Morin-Mobilités en fera l'année prochaine).

La réservation sur TER, heu... ça n'existe pas (hors groupes).

EDIT : mais quand ils jugent qu'un train sera complet, ils peuvent quand même le retirer du système de vente. Or le guichetier fait des billets avec un train "attribué" (même si tu peux prendre n'importe lequel dans la période de validité, sauf pour les tarifs genre prem's), donc il ne voit peut-être plus ce train.

Quelqu'un a testé les Coradia Liner ? Slasher ?
 
Je me demande avec quoi on va se retrouver à la place des corails, ça n'a pas l'air folichon...

D'après les récits sur des forums spécialisés, ils aiment bien.  
 
http://www.lineoz.net/forum/viewto [...] =9&t=25143
 
Evidemment, il ne faut plus s'attendre à un canapé comme dans ton salon, le siège est plutôt du genre de ceux des TGV.

les sièges des anciens Corails    

Pas encore, faudra que je me fasse un Paris-Longueville à l'occasion.

Sinon, sur un autre forum, une personne bien informée côté SNCF indique la disparition à moyen terme des Ouigo Roissy - Strasbourg, remplacés par un montage immonde Paris Vaugirard - Massy TGV - Marne la Vallée - Roissy - Lorraine TGV - Strasbourg.

Je suis pas sûr que ce soit vraiment sérieux, ou alors pour un acheminement de matériel... (mais pas forcément dans les deux sens, cf au service 2017 un Rennes-Strasbourg et le retour seulement Strasbourg-MLV).
 
PS : pas de Coradia Liner à Versailles, à moins que tu parles d'un Versailles que je ne connais pas   .

J'ai édité

Un ouigo ou tout autre type TGV siège assis, comme l'a souligné vandread, la grosse différence est la literie. Il te faut récupérer toutes les houses de couette, les taies d'oreiller pour les laver. Malheureusement j'ai déjà vu des houses trainer betement dans le couloir le lendemain matin au moment de quitter le wagon. Je soupçonne pas des enfants bien au contraire, mais des jeunes adultes.
 
Malheureusement c'était une période. Outre le fait que cela permettait de maximiser son séjour, j'y ai passé de très bons moments. Les voyageurs étaient souvent très sympatiques, voyages très propices aux discussions.

 
Alors ça s'est bien passé pour ceux qui voulaient prendre un train sans avoir de réservation ?

Pas un mot dans l'article juste pour dire que les TER et Intercités mentionnés ici sont sans réservation...

Hmmm si.

Les gens ont certes tort de parler de surbooking en ter,
ça n'empêche pas qu'il faut pas être devin pour anticiper la foule et mettre quelques voitures supplémentaires sur les TER très fréquentés voir même un train supplémentaire ce samedi. C'est pas comme si la date de Noël était pas connue un an à l'avance

Genre c'est une surprise que le Paris Dijon Lyon soit fréquenté ... faut arrêter de boire.

Encore faut-il les avoir ces voitures supplémentaires...

Il y'a un train par heure en semaine contre un toute les 2h le WE. Donc tu dois pouvoir dégager les voitures de ces trains pour un jour exceptionnellement ou même maintenir les horaires de semaine de manière exceptionnelle.

C'est pas rare que les jours de grand départ soient mal gérés.
C'est chronique cette incapacité à anticiper les grands départs et c'est sûrement plus dur et coûteux de trouver des duplex en urgence le matin même et de déployer des gilets rouge etc....

Jveux dire, tout tes TGV sont complets depuis 2mois, tu sais qu'il va y avoir un énorme report sur TER. Une affluence de voyageurs en samedi 23/12 n'est pas exceptionnelle elle est parfaitement logique.

Bon moi je pars demain ...

 
On peut en récupérer sur les Corails/TGV en démolition ?
Ça ferait un très bon canapé .

Faut en parler aux régions, c'est elles qui font les TER.

Genre il n'y a aucun dialogue et aucune coopération entre eux ? C'est bien triste si c'est le cas.

La SNCF fait rouler les trains que commandent les régions avec le matériel que fournissent les régions. Si la région ne paye pas pour des TER supplémentaires, bah pas de TER supplémentaire.

Même si ça paraît logique c'est consternant. Une telle structure ne peut pas donner une organisation efficiente et fonctionnelle.

 
Ben apparemment d'après les témoignages, des voyageurs munis de billets pour des trains avec une place numérotée n'ont pas pu embarquer, faute à des trains déjà bondés. J'imagine que des types n'ayant pas réservé avaient pris leurs places...
 
On est dans l'anarchie la plus complète si ça se confirme.