Reprise du message précédent :

 
Comme beaucoup de nouveaux process, il y a pas mal de choses a mettre au point, et, souvent, la vitesse de mise au point va moins vite que l'évolution des technologies.
Comment éviter la fraude, limiter le billet dans le temps, effectuer les remboursements, ...
Beaucoup de gens ne savent pas utiliser 10% des fonctions de leur portable, il faut les compter, compter ceux qui sont susceptibles d'effacer involontairement leur "billet", prévoir ce que l'on fait en cas de portable perdu ou volé, les gars comme hafrexx, etc...
Tous cela est long car il y a de gros investissements derrière et on veut ne le faire que si tout a été vérifié, reverifié, re-re essayé, etc...
 
Pour l'instant, le billet sur téléphone portable, appelé "tikefone", est mis en service ponctuellement pour des évènements ciblés, généralement avec un public jeune, c.a.d. "pas rébarbatif aux nouvelles technologies" et "avec portable récent" et "qui savent s'en servir".
 
http://www.atelierdesidees.sncf.com/ideesdavance.html
http://www.sncf.com/fr_FR/html/med [...] ticle.html

http://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

Déjà que c'était galère de parcourir 1 site (voyages-sncf.com) pour trouver 1 billet à un prix raisonnable.

Mais va désormais falloir en comparer 2, 3, 4, 12... parce que je veux bien croire au père noel, mais ça m'étonnerait qu'on trouve les mêmes promos sur tous les sites au même moment... (ça demanderait sûrement que v-s.com donne accès à ses serveurs à ses concurrents...).

C'est deja le cas pour l'avion.
Avec l'arrivée de la concurrence, je pense qu'on va vers un rapprochement des deux modes de fonctionnement; si ton train veolia est supprimé, et que le prochain est dans 4 heures, tu auras le droit de prendre le suivant d'une autre compagnie sous réserve de places disponibles.
une compagnie peut vendre des billets d'une autre incluant ses réductions (sinon pour un voyages par 3 cies différentes il te faut 3 billets et 3 achats...)
 
Je crois qu'en aérien, c'est ce qu'on appelle le "code share"

J'ai pas lu la même chose: c'est le fait de ne pas avoir les mêmes promos en même temps qui a été condamné (et ça cessera, sisi) et c'est la SNCF qui fournit les tarifs, pas VSC

Je ne veux que te croire...
En même temps, je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir 12 sites qui proposent le même service au même prix...
La base d'un business n'est-elle pas de se différencier de ses concurrents?

Ah j'en sais rien mais là c'est une décision de justice qui dit (si j'ai bien lu) que c'est pas bien de favoriser UNE agence de voyages quand comme par hasard elle t'appartient.
 
Dans l'ADSL, France Telecom a pas le droit de louer 50€/mois ses lignes aux FAI pendant qu'il loue la même chose 7€/mois à Wanadoo (remplacer par Orange-l'infrastructure et Orange-le FAI respectivement)

Ben deja, vu la daube navrante qu'est VSC, si ils modifient l'interface et qu'ils font un truc efficace, ça va changer beaucoup de choses.
Ensuite, comme toute agence de voyage, ils pourront négocier des tarifs propres.

Et vivement le kayak.fr du train

Ben ça devrait suivre dans la foulée.
A une époque il y avait wasteel ou waastel, me raapeelle pluus...
 
Mais c'était a l'époque du chemin de fer, avant tout le merdier.

y'avait des billets bij (jamais vraiment su comment ça marchait)

 
Prémices de concurrence pour Voyages-sncf ?

putin ce site de merde j'en peux plus
 
il ne trouve pas mon itinéraire paris-province en ter ou meme en corail , putin mais quelle bande brêle c'est pas croyable
 
sérieusement, on me donne un gun là, je flingue tout ce qui bouge

Cff.ch est ton ami ! Mais c'est vrai que c'est une cata. Je dois avouer qu'en ce qui me concerne, dès que c'est compliqué, je regarde sur cff et je vais commander au guichet !

sur le site de vsc est-ce que l'on peut achter des billets pour des trains de banlieue ??

Me semble que oui (enfin quand on peut acheter des billets tout court).
 
Mais c'est quand même mieux là:
http://www.transilien.com/web/site

Serveur actuellement indisponible
 
Le serveur est actuellement indisponible, nous vous prions d'accepter nos excuses pour la gêne occasionnée.
 
www.transilien.com.
 
 
 

J'avais prévenu...

Je viens de faire une reserver par le net. Mais..
 
IMPORTANT : la transaction bancaire a échoué.
 
Nous avons le regret de vous informer que vos achats sur notre site voyages-sncf.com le
13/02/2009 à 01h11 pour un montant total de 41.80 € n'ont pu aboutir.
 
Un incident technique a effectivement empêché l'enregistrement de votre paiement.
 
Nous vous invitons à contacter notre service assistance afin de vous assurer de l'état de votre commande en envoyant un message à support@voyages-sncf.com
 
A très bientôt sur notre site !(http://www.voyages-sncf.com)
L'équipe voyages-sncf.com
 
Que faire ? Ca va débiter ou pas ? J'ai tout de même envoyé un mail mais bon.  
 
Si ça va pas débiter, je peux dormir tranquille ?

bon courage.

Nooooooooon.. Mais j'ai fais qu'une fois pas deux comme j'ai pu lire partout.
 
Rofl, la merde font chier !  
 
Je vais direct à montparnasse, leur dire qu'il me sort le billet si ça été débité !

C'est fermé Montparnasse à cette heure-ci

 
Dès l'ouverture je roule à fond en VTT (Cf profil)

Finalement, ça n'a pas débité, j'ai acheté donc le billet mais j'avais trouvé un billet à 40 € train de nuit Paris.Rodez. Et en allant au guichet, il m'a dit qu'ils n'ont pas sur leur écran et y'avait que celui de 92.8 €, bon je l'ai pris, je n'avais pas le choix..
 
Puis là, je regarde, je vois billet 57 € non remb/Ech. Mais je m'enfou, je suis sur de partir.  
 
Est-ce que je peux me faire rembourser le billet que j'ai reservé ?  C'est Lunéa Loisir. -ECH/REMB jusqu'au départ Pavant le jour J.

Comme le Port-Salut ...

Ok oui, c'est remboursable 100% je cours au beau matin me faire rembourser.

@johnny-vulture
 
Tu te fais échanger/rembourser un billet à 40€ contre un à 57€ non-ECH/REM pour le même parcours le même jour, c'est du sodo/maso non ?

Non non, mince, en fait je suis allé au guichet hier et le mec m'a dit qu'il n'y'a pas à 40 € alors que sur le site, il y'était. Et me dit qu'ils peuvent pas vendre des billets non remb/ech.  
Alors, il m'a proposé un billet à 92.8 € J'ai du accepté, car faut absolument que je prendre ce train.  
 
Et hier j'ai reservé chez Byba tourisme à 57 € alors voilà.  
 
 

 
Roh, obliger de se bouger en gare. Bien envie de poster sur le topic procrastination tiens  

Rho merde  

samedi 10h46, fin de la 1ère semaine de vacances de février (sur 4) eeeet ... http://www.voyages-sncf.com/leisur [...] agence.htm
Je suis curieux de savoir combien de temps ça va durer

Et les gens qui savent pas lire une URL peuvent s'exciter sur F5 toute la journée, ça ne sert à rien puisque la page "indispo" continuera à afficher "le site est indispo" même lorsque tout sera revenu à la normale ! (c'est probable en tout cas)
Il faut retourner à l'accueil pour savoir si oui ou non on est redirigé vers cette page d'erreur ...
FULL OF FAIL

vous conaissez les carnet pelmel? c des ticket vendu par 10 exemplaire qui coute 50% du tarif plein, en fait c'est des subvention que l'etat donne a la sncf qui permet de faire ce genre de carnet. par exemple, je prend mon cas, j'ai besoin de faire un aller retour par semaine en train entre brest et landerneau. au début j'avai pensé prendre la carte 12-25 mais celle ci coute 50€ je crois et je payai mon ticket 2.55€ certe sa me revenai moin cher que le plein tarif qui est a 3.40€ mais je n'économisait que très peu d'argent car je ne fesait pas assez de voyage par raport a la distance. et puis j'ai découvert les carnet pelmel, je demande un carnet pelmel dans n'importe quel gare sncf, je paye 18€ mes 10tickets, donc sa me fait 1.8€ le ticket sachant que le ticket est valable dans les 2sens brest-landerneau/landerneau-brest et les ticket son tous valable jusqu'en 2013 je n'ai pas a consommer les ticket dans les 2 mois normalement. résultat pour 70 trajet en plein tarif sa me revien a 238€ avec la carte 12/25 225€ et avec les carnet pelmel 126€ donc 112€ d'économisé et ce n'ai pas rien.
 
a oui j'oubliai les carnet pelmel ne son valable que dans les ter 2nde classe et dans un rayon de 50km a partir de la gare de depart mais c'est beaucoup plus économique que avec les "offre"

 
ça semble plutôt régional en fait.

14h10

Jusqu'à la gare pour acheter un billet par exemple?  

oui mais je supose que il y a des offres de se genre dans les autre région

Bonjour,
 
Je travaille actuellement en prestation chez Voyages-sncf.com (VSCT devrais-je dire), donc je voulais donner moi aussi mon point de vue sur les dysfonctionnements du site.
 
Déjà, il est vrai que les personnes qui y travaillent (les développeurs notamment) ne sont ni plus ni moins mauvais qu'ailleurs. Peut-être peut-on déplorer qu'il n'y a (chez les développeurs) que des personnes issues d'écoles d'ingénieur, et pour la plupart des débutants. Mais leur enthousiasme et leur motivation compensent la plupart du temps leur inexpérience.  
 
Le premier problème que je vois, c'est que souvent, on prend des développeurs en prestation, au bout d'un an ou deux on embauche les meilleurs d'entre eux, et rapidement on propulse ces jeunes embauchés chef de projet, chef d'équipe, architecte (ou scrummaster pour les quelques équipes qui se sont mises à la méthode AGILE). Mais un bon développeur ne fait pas nécessairement un bon chef ou architecte, je m'en rends bien compte au quotidien :-(
 
Par ailleurs, le découpage de VSCT en diverses BU qui sont dépendantes les unes des autres (la BU VSC s'occupe du site voyages-sncf.com, quii utilise le composant x qui est développé par la BU x, qui lui-même utilise le composant y qui est développé par la BU y, etc.) fait que l'info a beaucoup de mal à circuler. D'autant plus que les développeurs sont à Levallois, les testeurs & les intégrateurs sont à Nantes et l'exploitation est à Lille !
Et lorsqu'il y a un souci, chacun essaie de prouver que celui-ci vient de telle ou telle BU, plutôt  que de penser à corriger le problème !
 
Mais là où il y a, à mon sens, le plus gros souci, c'est dans l'infrastructure : postes de développement pas vraiment adaptés et qui rament à mort (ça c'est plutôt anecdotique, je vous l'accorde), environnements de recette, de pré-production et même de production complètement dépassés, absence de bac à sable à tous les niveaux (c'est ce souci qui a entrainé le gros crash de l'été dernier : une opération de maintenance a priori anodine sur des serveurs n'avait pas été "répétée" sur un environnement bac à sable avant d'être réalisée en production), etc. Du coup, les problèmes de performance sont rarement détectés en tests de charge, mais lors de la mise en production !
 
Voilà ma vision des choses de l'intérieur.

Quoi, vous transformez de la bonne viande en vrais salariés avec des responsabilités, voire même pire, avec un vrai salaire, je comprends que cette boite aille très mal

est-ce que vous êtes conscient que le site est un bouze ou pas ?

 
Personnellement, je ne bosse pas sur le site voyages-sncf.com. Donc, oui, j'ai conscience que le site n'est pas génial. En revanche, les gens qui bossent sur le site, je ne sais pas. Je dirais que j'évite d'aborder ce sujet sensible avec eux ;-)
 
Ceci dit, en quoi le site n'est-il pas génial pour toi :
- aspect visuel ?
- ergonomie de navigation ?
- rapidité ?
- qualité des informations fournies ?
- autre ?

-Manque de clarté, ça clignote dans tous les sens, avec des couleurs criardes (à comparer avec le site de la Deutsche Bahn par exemple, très sobre et très facile à naviguer et aussi agréable et reposant pour l'œil avec un choix de couleurs cohérent)
 
-Système de formulaire contraignant (ils ne reconnait souvent pas du premier coup les villes peu courantes ou a l'étranger et demande à faire un choix parmi une liste....d'une seule proposition!)
 
-Database pourrie: il manque des villes, en particulier à l'étranger ainsi que des trains, c'est flagrant en comparant aux sites allemands ou suisses)
 
-Problèmes à répétition (site indisponible ou partie train uniquement "en maintenance" )
 
 
Voila ce qui me vient à l'esprit là tout de suite

Pour ma part :

- aspect visuel : site trop fouillis, trop chargé esthétiquement, manque de sobriété.
Les gens qui viennent sur ce site veulent trouver des horaires de train et acheter des billets de train, point.

- ergonomie de navigation : pages longues à charger et navigation peu instinctive. Comme le dit Mucato, il manque des villes et la reconnaissance de ce qu'on tape dans le formulaire est perfectible.

- rapidité : pas assez rapide à mon goût.

- qualité des informations fournies : rien à redire.