Reprise du message précédent :
Rien à faire, j'ai déjà tout essayé, la machine veut rien savoir. Normalement c'est Koln HBF (de) ou Koln (de) mais rien nada...J'ai essayé aussi avec Koeln. Rien.
 
apparemment je suis pas le seul...
 

Bon bah bon courage au guichet
 
Si t'as du temps libre, n'oublie pas de te fendre une lettre à la SNCF pour lui dire ce que tu penses de voyages-sncf

http://reiseauskunft.bahn.de/
 
Bon bah au moins ici j'ai les horaires c'est déjà ça.

Elle en est très indépendante ... c'est un "centre de profit" quoi, dans le jargon du privé

C'est bien parce que le groupe SNCF le veut bien

Non, j'ai beau chercher, il n'y a pas d'excuse à l'exécrable qualité de ce site, qui perdure depuis des années

Ah je veux surtout pas leur donner d'excuse (ils en méritent pas) C'est un constat ...

Soit

Moi non plus, je ne veux pas leur chercher d'excuses, certes le groupe VSC, qui possède VSC technologie, est une filiale de la SNCF, mais une filiale de droit privé, ses salariés sont des salariés du privé, pas des agents SNCF, or, demande a n'importe quel lecteur du figaro, une boite privée est beaucoup plus soucieuse de ses clients qu'une boite publique, c'est connu.
 
Dans ce cas, encore une fois, la théorie n'est pas conforme a la pratique.

Et Crac !
http://afp.google.com/article/ALeq [...] 6SZ8S-0ckQ
 
 

Et hop, la nuit de la toussaint à dormir dans une gare à 0°C

 
Je suis assez souvent d'accord avec toi sur le fond, mais j'ai souvent du mal avec la forme que tu mets
 
Là par exemple, dans le passage en gras, tu t'inventes un ennemi, ou plutôt un contradicteur, virtuel.
 
Le problème ici n'est pas le statut juridique de VSC, mais le peu d'exigences de la SNCF en terme de qualité de service envers VSC. Tout ce que fait, bien ou mal, VSC est de la responsabilité de la SNCF, vu la prégnance que la maison mère a sur la filiale. Certes, pas une responsabilité pénale, mais morale, via la définition du cahier des charges et du contrat qui lie les deux boites.  
 
Alors, peut être que tu ne cherches pas d'excuses. Mais ergoter que, vous voyez madame monsieur, le privé ça marche mal hein, juste après quelqu'un qui se plaint de la piètre qualité de vsc.com, si ça n'est pas une excuse, ça en a le goût, l'odeur et la forme.
 
C'est si dur que ça de dire que la SNCF fait mal quelque chose ?

Faudra trouver un jour quelqu'un d'assez courageux pour calculer l'économie réelle entre les pelures d'oignons enlevées sur l'entretien de l'infrastructure, et le coût (remboursements, trains bloqués, réparations) de tels incidents.
Ça serait intéressant

 
La SNCF n'a jamais été brillante pour la clarté de ses tarifs ni de ses horaires, la cause est entendue (en tout cas pour moi).
Elle a d'ailleurs depuis plusieurs génération fournie de la matière aux comiques et autres chansonniers.
Par contre, et là, lis les commentaires des lecteurs de certains journaux de droite comme le figaro, et parfois même les articles du même journal, et tu verras que je suis loin de faire de la parano.
Les phrases du style "mais qu'est-ce qu'on attend pour les privatiser" avec a la clé que le prix baissera, les tarifs seront clairs, les cheminots bosseront enfin et ne feront plus grève, ni la sieste, ni prendre leurs clients en otage, le ciel sera toujours bleu, etc...
 
Je rebondit simplement sur chaque exemple que nous donne l'actualité pour balancer un saut d'eau fraiche a ceux-la, histoire de les re-connecter a la réalité.
La réalité, c'est que quand une boite privée reprend ce qui était fait par une boite publique, ça n'est pas mieux, souvent même moins bien, et souvent plus cher.
Attention, ça ne veut pas dire que c'était parfait avant.
Ça veut dire que le remède universel préconisé ne fonctionne pas.

De mon expérience de quai de gare, de métro, ou de station de bus, la plupart des gens savent que les monopoles privés ne sont pas la panacée (demande leur de parler de Microsoft), et en fait ce n'est pas juste la privatisation qu'ils demandent. Généralement, quand on fait un peu de maïeutique, le discours de transforme en éloge de la concurrence plutôt qu'en éloge du privé.

Ensuite, il faut passer à la phase d'explication des problèmes qu'entraîne la multiplication des entreprises de transports de passagers pour une même ligne ou un même territoire, et c'est long

Soit. (Remarque que je ne suis pas contre ).Essaye juste d'être un peu moins caricatural, de moins sauter toutes griffes dehors alors que personne n'a dit que le privé c'est mieux, ou autre chose du genre Ça évitera de laisser penser que tu vois des ennemis partout

Ok Ok.
On dirais ma femme...
 

 
 
http://tempsreel.nouvelobs.com/dep [...] _la_s.html
 
<humour.com> Ça évitera à la SNCF et au ministre de se renvoyer la balle </humour.com>
 

Supaÿr. Et?
Une occasion de perdue parce que finalement la SNCF/RFF n'y est apparemment pour rien.

ouai, quelqu'un qu'est d'accord avec moi.
Tu cherches souvent la polémique, ce n'est pas la peine de nous mettre sur le dos ta frustration
Y'en a pas beaucoup sur ce topic à faire l'apologie de la privatisation, donc spa la peine de nous en remettre une couche pour n'importe quoi.
 
Ca me fait mal de le reconnaître mais une femme (la tienne) a peut-être raison

Comme quoi, tout arrives
 

 
Oui, bon, faut peut-être pas exagérer quand même.
Je ne ressens aucune frustration et je ne crois pas avoir déclenché des polémiques gratuites...
 
Bon, paradoxalement, je suis content que l'incident de Marcoussis soit "criminel".
Bien sur ça peut arriver sur LGV, mais c'est quand même le plus surveillé.

C'est pas le caténaire qui a pris des coups de fusil ?
Caténaire rompue à Marcoussis : les gendarmes ont retrouvé six cartouches

J'avoue que j'ai été aussi malin que Bussereau, dans le genre de la réaction un poil rapide

 
Je crois qu'on a tous réagis comme ça...
Ça nous rappelle qu'il est primordial de laisser du temps au temps...

 
Laisse tomber le site de la SNCF, tu vas péter un plomb, ces incapables sont infoutus de gérer autre chose qu'un Paris-Marseille et encore en priant qu'il n'y ait pas trop de monde connecté.
 
Déjà, je te donne la solution pour les trajets Fr-All (quelque soit le sens) va sur le site de deutsche bahn traduit en français :
http://www.dbfrance.fr/db_france/view/index.shtml
 
-> Ca marche nikel
-> C'est TRES rapide
-> T'as de bonnes promo
 
Pour la petite histoire, je passe noël dans l'Est, ensuite je vais chez des amis en Lorraine et je finis par traverser toute l'Allemagne pour aller dans de la famille au nouvel an, tout ça en train et pareil pour ma femme. Soit 8 trajets. Au bout de 3 jours, j'avais pas réussi à prendre tous mes billets. Je devenais fou, le site de SNCF rivalisait d'ingéniosité pour planter, me donner des horaires fantaisistes ou "perdre" des trains.
Déjà un truc marrant ( ), il n'y aucun moyen de connaître les horaires du TGV Est avec les arrêts. Donc j'étais obligé de me taper toutes les combinaisons stations françaises + stations all. De la folie pure.
Pour une raison inconnue, impossible de réserver après le 01/01/09, d'effectuer des trajets en all avec plus d'une correspondance (même en France), d'acheter des billets d'IC (pourtant afficher sur le site), impossible de commander 2 billets en même temps, ce qui fait que j'ai acheté 2 billets, sur la même commande mais pas ensemble.... et PAS AU MÊME TARIF !!!    
 
J'vous jure un vrai roman. Bon ben j'ai fini par prendre le max de billets sur le site allemand  .
 
N'empeche que je suis consterné par la nullité de ce site

Non mais quelle idée aussi de vouloir faire autre chose que sortir sa CB ... Y en a qui cherchent les ennuis    
 
 
   
 

Quoi? Papy Voise a simulé une agression anti-sémite en tirant sur une caténaire?    
 
(je me souviens que de ça dans la série "finalement c'est pas du tout ce qu'on croyait au départ" )

Pour les horaires, il y a un software dispo sur le web, et bien foutu d'ailleurs

Marseille et encore en priant qu'il n'y ait pas trop de monde connecté.
 
Déjà, je te donne la solution pour les trajets Fr-All (quelque soit le sens) va sur le site de deutsche bahn traduit en français :
http://www.dbfrance.fr/db_france/view/index.shtml
[/quotemsg]
 
Ça fait plusieurs pages qu'on a deja fait ce constat et donné ce conseil (que je recommande chaudement)  ;-)
 
Et ça n'est pas la SNCF qui gère ce site.
 
(Enfin, pas tout a fait)  
 

 
Ça fait plusieurs pages qu'on a deja fait ce constat et donné ce conseil (que je recommande chaudement)  ;-)
 
Et ça n'est pas la SNCF qui gère ce site.
 
(Enfin, pas tout a fait)  
 

Je n'ai vu personne le recommander à Universiteo

Une petite question, étant donné que je prends le train une fois par an et que cette fois tombe demain, jour de grève: les ter, c'est pareil que les trains corail intercités?

http://www.sncf.com/

 
What ?

c'est le pseudo du forumeur.

OK ...

Sympas les nouveaux sabotages des voies, SNCF pas responsable donc les gens n'ont pas de dédommagements : les voyageurs ont payé pour un service qui n'a pas été rendu, la SNCF a reçu de l'argent pour un service qu'elle n'a pas effectué  
 
Ca serait marrant de voir des milliers de dépôts de plainte simultanés  

Si non responsable, non attaquable et donc tes plaintes servent à rien.

Oui ils ne sont pas responsables, il n'empeche qu'ils ont reçu de l'argent pour un service qui n'a pas été effectué.
Responsable ou pas, c'est à la SNCF de se retourner contre les fautifs ou de faire jouer son assurance.

 
Parce que toi tu considères que si on te tire dessus, tu es fautif ?
   
 
En plus le dédommagement n'est pas une mesure légale, c'est une mesure commerciale, que la SNCF est la seule a appliquer (on en a deja parlé ici, plusieurs fois).
La prochaine fois que tu tombes sur un bouchon, sur l'autoroute, tu essaieras de te faire rembourser le péage ou l'essence, puis on en reparle.
 
Et puis tu te renseigneras un peu sur la consistance d'un contrat de transport, sur la différence obligation de résultat / obligation de moyens, enfin deux ou trois choses qui t'éviterons de dire de telles anneries la prochaine fois.
 
   
 
(oui, haffrex, oxy, oui, je sais, je sais...)

 
Si.
Ils ont reçu de l'argent pour transporter les gens d'un point A a un point B.
Ils ont transporté ces gens d'un point A a un point B.
Le contrat est rempli.
 
La seule variable, c'est le délai.
Il n'est pas prévu d'indemnités légales pour cela (sauf contrat particulier et sur-facturation).
La SNCF prévoit tout de même une indemnité dans ce cas, ce qu'elle est la seule a faire.
 
Bien entendu la clause ne s'applique pas en cas de fait d'un tiers ou de force majeure, quoi que la SNCF ait deja remboursé dans ce cas.
 
Mais ça fait rien, ce qui ne savent rien faire d'autre râlent.
On est en France après tout.

Sont pas sympas à la SNCF de te faire bosser aussi le samedi  

 
Tu parles a qui ?