Reprise du message précédent :

 
Merci Laska

Ca diminue d'autant la praticité d'utilisation. Porter une housse de 15kg, c'est un peu plus difficile que pousser une trottinette qui roule

 
Intéressant, c'est quoi une demi jante ? C'est vrai que j'ai aucun matos pour trottinette.

demi jante: La jante s'ouvre en deux hyper simple a changer le pneu

Vous la mettez dans la housse au dernier moment juste avant de monter dans le train.

demi jante https://youtu.be/c2KkqSwwHoM?si=ads7DlsgYtLe-e1p
sans  demijante: https://youtu.be/sPtxDXTjBuI?si=B9JbmF-mEYdxAFrz

Pure Electric lance ou va lancer la Air4 et Air4 Pro. Bon, à part le deck en gomme (et l'option couleur) je ne vois pas de gros changements. Le deck de la Air3 ne me pose pas de souci.
J'attendais au moins les poignées repliables ...

https://www.pureelectric.com/pages/discover-air4

Et la Escape+, design de la Advance (mais pas de poignées pliables et repose-pieds fixes) avec des pneux crantés.

https://www.pureelectric.com/produc [...] ic-scooter

Hello,  
 
J'ai acheté une Xiaomi 4 lite y'a quelques mois en remplacement d'une Xiaomi 365 qu'on m'avait volé.
 
Je trouve les freins extrêmement violents, je me suis déjà fait peur quelques fois.
 
Est-ce qu'il est possible de régler "l'intensité" du freinage ?

 
Merci pour l'info !
Es-tu content de la air3 ?

Très. Mais monter et descendre deux étages, slalomer pour éviter que le guidon cogne partout, avec ses 17kg, ça me decourageait parfois de la sortir. Rien de tout ça avec la Flex. Mais la Air3 Pro, c'est du robuste  

Personnellement, ma Pure Air3 Pro m'a laché après 10mois avec un code erreur E3. Retour chez le vendeur (Darty) et après 3 semaines, remboursement car le faisceau devait être changé et que cela coutait plus cher que le neuf... A priori c'était loin d'être la 1ère Pure à revenir en SAV...  
Du coup je l'ai remplacé par une NineBot Max G2 qui est certes plus lourde, mais avec une plus grosse batterie, des suspensions avant et arrière et un frein à tambour.

 
Hello
Suite à ta reco j'ai fouillé un peu les trottinettes Xiaomi, et je suis arrivé à la conclusion que la Mi 3 pouvait être un bon choix, notamment car assez légère (13,2 kg) et plutôt compacte en largeur (43 cm) donc relativement facile à transporter dans le train. En défaut on peut noter les petits pneus de 8,5" et l'autonomie réelle plutôt faible (dans les 15 km ?).
 
Je comprends aussi que Xiaomi a changé de constructeur de trottinette entre la série 3 (Ninebot) et la série 4 (Brightway).
 
Des avis ? Ca vaut le coup à votre avis d'aller sur la série 3 de Xiaomi ?
 
Merci encore !

Mode trolley de la Flex. Pas encore testé en vrai mais super simple. Genre entre le train et le métro, sur l'escalator, etc

 
Question freinage, pour la Flex, qu'en penses-tu? J'avais lu certains avis mitigés, mais pas certain de pouvoir leur accorder trop de crédit.  
Sinon la pression des pneus ça se stabilise ou il faut regonfler régulièrement?

Le freinage en tant que tel ne me semble pas différent de la Air3. Ce qui l'est, oui, c'est la position : de face, et un peu plus penché vers l'avant (guidon plus bas, pieds plus derrière).
Donc il faut s'y habituer, et se mettre un peu en arrière (comme sur la Air3 cela dit). Je n'ai pas testé de freinage d'urgence, je pourrais juste pour voir
Avec un deck classique, c'est plus simple de mettre un pied à terre sur freinage sec, là moins avec les repose-pieds.
Les pneus ça va, ça reste entre 35 et 36. Je ne vérifie pas chaque jour, sauf si trajet long.

Bon bah allez, 2ème accident ....
Cette fois, je ne me suis pas gauffré tout seul...
File de droite a longer les voitures à l'arrêt à cause du trafic , donc je ne roulais vraiment pas vite..
Un passager arrière d'une voiture  à voulu descendre et n'a pas regardé avant d'ouvrir la portière...je me suis pris l'arrête de la portière sur la main gauche et j'ai saute de la trott.
Sur le moment, j'ai juste cru à un choc sans rien de grave...
C'est en enlevant mon gant que vision d'horreur... le majeur gauche a explosé.. bilan 6 points de suture... et heureusement que j'avais les gants de moto!!!!
 
Protégez vous

Arf… Bon rétablissement !

Ah merde, les portières, mais à droite là
Bon rétablissement !

aïe, difficile à éviter et à se protéger

+1 évidemment pour le port d'EPI, même si les gants de moto ne sont pas spécialement prévus pour les arrêtes de porte ou les objets tranchants ou perçants, mais plus pour des contacts avec de surfaces planes et contre l'abrasion

cf.
- les gants d'été : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62725426
- les gants inter-saisonniers et d'hiver : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59469517
- les mitaines : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59522937
- les protège-poignets de skateboard : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59507731
- velcro versus BOA : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59518244
- gants ou moufles de ski de course pour l'hiver - alternative pour allure modérée : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61589155

remets-toi vite  

Tiens un copain... après les 2 roues sur la Ducati (défaut de la série vus les commentaires sur le site de Boulanger), crevaison sur la Xiaomi avec une vis/clou. Et ça semble le tarif quel que soit le réparateur. On peut modifier une trot pour mettre des roues pleines et ne plus avoir ce souci? parce que 60€ tous les 10 jours, ça fait un gros budget!

tu peux oui
après les pneus pleins c'est nul mais au moins tu ne crèveras plus

Merci à vous    
Mine de rien les gants ont peut être évité d'attaquer un fléchisseur de la main et là c'était pas la même... au final je m'en sors pas mal
 
Pour les crevaisons, le surgonflage ( tranquille , pas exagéré) peut être une solution... j'avis crevé avec la Togo, depuis je surgonfle et je n'ai plus eu de problèmes depuis, je croise les doigts (avec ceux qui me restent    )

J'ai mis des pneus plein sur ma Xiaomi et, oui, c'est plus tremblant mais bon...

C'est pas le premier test de Flex en Allemagne que je vois, et ils ont des modèles différents : poignée de frein à droite et une gachette à gauche qui serait pour le frein arrière.
Bon, je ne comprends pas l'allemand mais c'est ce qu'il semble expliquer : https://youtu.be/HtUz8TgKazg?t=655
Du coup ça donne un meilleur résultat de freinage (test plus loin dans la vidéo).
En Allemagne ils sont bridés à 20-22 km/h.

Hello,
 
Je tour depuis bientôt 4 ans avec une Xiaomi m365 pro2 où j'ai fait pas mal de changements, certains récents (plus ou moins utiles pour certains avec le recul ) :
- 2eme batterie externe en série, mais qui semble un peu fatiguée, j'ai une perte d'autonomie ces derniers mois.  
- suspension avant monorim et un frein plus puissant a l'arrière.
- j'ai depuis change la batterie interne (la nouvelle a 8 cycles...) et le moteur par un 350w suite à une panne. J'ai également mis une potence nouvelle génération avec la double sécurité de pliage.
 
J'envisage néanmoins de revendre cette trotinette (mystère pour la valeur à ce stade ) et en racheter une autre avec plus de puissance, de stabilité et d'autonomie, plutôt que juste racheter une autre batterie externe et rester sur celle là. J'ai un trajet de 26/28 km au quotidien dans Paris et je souhaite avoir une trotinette qui fait ça comfortablement. Je baroude pas dans les pistes ou autre, j'ai quelques pavés mais sans plus sur les trajets  
 
Je viens de tester cet après-midi une Togo+ 48V12A avec une deuxième batterie externe 48V12A, qui coûterait ~900€. Quelques questions du coup :
- pas de contre-indication a avoir 2 fois 48V12A non ? J'ai regardé la liste de contrôleur et j'ai l'impression que on reste sous les 1200W. Ça me semble être plutôt une bonne affaire mais je me trompe peut être ?
- ceux qui ont acheté une Togo+ en sont -ils satisfaits et si non, quels sont les points d'attention ?
- quelles alternatives avec ces critères svp ?les 2 plus importants étant < 1000€, grosse autonomie.
 
edit : un vendeur m'a recommandé la Inmotion Climber mais j'ai l'impression que le compte n'y est pas niveau autonomie, je me trompe ?
 
Merci

Merci à tous les 2
L'opération se pratique où?

Si tu es pas lourd et sans trop de dénivelé ca devrait passer, mais pas "à l'aise" . Par contre l'intérêt d'une climber c'est justement de bien grimper des dénivelés même avec du poids, mais les 28km deviennent alors limite.
Dans tous les cas je n'ai pas l'impression que ce soit le modèle qui corresponde à ton besoin, je ne vois pas pourquoi ça t'a été conseillé.

Bonjour,
Je viens de commander une Iscooter IX3 (415€). C'est pour aller au taff et chercher le pain... 2km à faire.
Bon choix ou j'aurai du me renseigner plus? (je ne l'ai pas encore reçu).

 
Oui j'ai eu la même lecture que toi sur ce modèle. Ca ne m'a pas tant été conseillé par rapport à mes besoins mais plus pour dire "Dualtron c'est nul et ça passe son temps à être en panne, ce modèle est beaucoup mieux, va sur ça". Et ça m'interesse de savoir si la première partie de la phrase est basée sur une réalité, notamment pour la Togo, ou si c'est juste un vendeur qui me place sa marchandise plutot que celle de la concurrence.
 
Et plus généralement si d'autres modèles cochent mes cases que la Togo...

 
Sur le papier ça a l'air bien, surtout pour le prix, et les avis sont bons.
Mais je trouve le haut de potence très fin, ainsi que les poignées pliables. Pour quelque chose sensé pouvoir prendre des bosses, je ne sais pas ...
Après, si ce n'est pas ton usage, why not.

 
Effectivement ce n'est pas mon usage. Piste cyclable et un tout petit peu de route (qq centaines de mètres), pas sur Paris non plus.

Elle fait 22kg, amortisseurs oblige.
L'autonomie max est donnée à 10km/h.
Et je vois sur différents sites (dont la FNAC) qu'elle est réservée à un usage sur propriété privée, pas la voie publique. A 40km/h ok, mais à 25 ?  

 
Pour le poids, j'ai vu mais je ne devrait pas à avoir la porter. Pour ma part je fais un petit 80 kg (ou un gros 75 plutôt), la aussi l'autonomie ne devrait pas me déranger même si à la fin c'est 20kg.
J'ai fais une simulation pour l'assurance (RC), ce n'est pas refusé, mais c'est un peu le souci de tous ces modèles chinois.... enfin c'est ce que j'ai compris.
Je ferais un retour à réception.

faut que ce soit 25km/h par construction pour la voie publique par exemple ma vsett si je veux la debrider pour depasser25km/h je dois couper un fil

En vrai ce n'était as un critère pour moi, je n'ai pas regarder si elle arrivait bridé, si c'était un clic, une mise à jour soft, physique, etc....

@Hamozus
J'ai pris une Togo+ après avoir été sur une petite etwow. je pensais que je prendrais un gap de fou et bof. J'ai crevé une fois à l'arrière depuis je surgonfle un peu. Jamais eu de problèmes sinon, même les vis n'ont pas bougés contrairement à ce que j'ai pu lire. il y a beaucoup de plastique, ça fait un peu cheap et tu as des bruits de partout. Je ne me sens pas vraiment en sécurité dessus, elle met un temps de dingue à freiner notamment.... et puis je ne sais pas comment l'expliquer mais je ne me sens pas à l'aise quoi je ne la trouve ni maniable ni plaisante bref tu l'as compris je ne conseille pas forcément.
Après je n'ai testé que cette toh
go, ma etwow et une ninebot max G2 de mémoire.
Et est ce qu'il y a un autre modèle à ce prix avec toutes les features de la Togo ( étanche, autonomie et vitesse max important pour moi et qui ne pèse pas un âne mort) je ne crois pas....

Bonsoir
 
J'ai une Segway Ninebot ES2 dokaz
 
Il reste 10 km environ d'autonomie sur les 25 d'usine
 
Mais je ne trouve pas l'info suivante : est il normal qu'elle s'allume en charge ?
Je l'éteins mais elle se rallume
 
Les IA se contredisent    
Mais GPT semble plausible quand il dit que pour ce modèle ce serait plutôt normal
 
 
 

 
Merci  
 
J'ai un peu la même impression à ce stade : une qualité de conception qui pourrait être meilleure mais une trotinette un peu seule sur son créneau...

Hello,
 
A priori il y a eu une grosse opération abusive en gare de l'Est à paris ce jeudi 19 septembre matin ( a priori concentré sur la line P)ou les contrôleurs ont verbalisé massivement les possesseurs de trottinettes qui poussaient leurs trotts sur le quai sous prétexte qu'ils ne les portaient pas à bout de bras, pliés.
Sentence 150€ avec la menace 200€ si ils ne payaient pas de suite ....
Pas mal ça sur cette ligne de banlieue qui va fort loin dans le 77 et en ces temps de mobilité douce priorisée...  
Je précise qu'on parle bien de gens venant de banlieue sur Paris, marchant sur le quai à coté de leurs trotts et non pas roulant dessus évidemment....
on vit une formidable époque ..... .

Hello.  
J’ai une M365 depuis maintenant 5 ans et je prends quotidiennement les transports en commun en région parisienne. À l’usage, je trouve la trottinette moins encombrante dépliée. Je reste tout le trajet sur la plate-forme et je me cale contre une paroi.  
J’ai déjà testé longuement la trott plié mais c’est ch… avec les roues à hauteur de manteau des autres usagers, je passe le trajet à jouer aux équilibristes lorsque je là tiens droite. Au sol il y a toujours un usager pour se prendre les pattes dans le guidon.  
En gare sur les quais, je circule pied à terre et je croise souvent les contrôleurs. J’espère que ces opérations de verbalisation ne vont pas se démocratiser.

 
Si ta trottinette est éteinte on pourra difficilement dire que tu es de mauvaise foi.

J'ai mal expliqué hier. Ce n'était pas des contrôleurs "officiels" mais des mecs en civil... et a priori amendes abusives car verbalisé comme étant dépliée dans le train et pas sur le quai (alors que bien contrôlé sur le quai)
Mais y'en a pas mal qui se sont fait avoir et qui ont payé (150€ quand même....)
 
Et là je viens d'aller regarder le site de la SNCF et il semblerait qu'il faille effectivement déplacer les trottinettes pliées....
Et bah c'est super....

Sur la Togo j ai l impression que la colonne est pas assez haute.