Reprise du message précédent :
Hello un conseil d'antivol pour une trot, la trot ne restera jamais longtemps au même endroit. c'est souvent juste le temps de rentrer dans le commerce à côté et voilà.

les classiques menottes
https://www.amazon.fr/Honszex-Troti [...] B0CBJJ9S4F
 
peuvent aussi servir le soir à la maison

Pas glop
 

 
https://www.20minutes.fr/sante/4226 [...] sique-ados
 

Ca plus les jeux vidéos qui rendent violent pauvre monde  

et plus de deux cent cyclistes, et 700 motards.

Pointer les trottinettes c'est un peu découvrir que "chuter tue"...

Du moment que la législation n’impose pas un port minimal du casque, la situation n’évoluera pas dans le bon sens. La réglementation actuelle est insuffisante, laisse une zone grise concernant ce type de mobilité et se caractérise par une forte inertie, ce qui freine toute avancée.

Il n'y a rien de compliqué à imposer le port du casque a tout le monde pour tout type de mobilité à deux roue, je ne comprend pas que se soit pas déjà fait.

Le port du casque ? Alors évidemment, c'est toujours un plus. Mais un plus, qui ne sert pas dans tant de situations que cela : la plupart des chutes, le casque ne sert pas (et tant mieux).  
 
Et les casques de vélo, c'est pas franchement costaud (certains ici le savent et portent des modèles moto), donc, quand tu te mange une camionnette dans la face, casque ou pas, le résultat est le même    
 
Finalement, vu que le pourcentage de risque sans porter de casque n'est pas si énorme, les autorités se disent, qu'il vaut mieux garder la liberté de décider ou non, si l'on souhaite porter un casque. Cela peut paraitre un peu idiot, mais pas tant que ça : il faut encourager les mobilités douces. Et imposer le port du casque, freinera certains à s'y mettre ou a en faire. Or, d'un point de vue santé publique, ce n'est pas bon. En australie, lors que le casque a été rendu obligatoire, ils ont constaté une baisse de 30 à 40% du nombre de pratiquant à vélo...
 
Bref, sur ces 80 personnes, combien ne portait pas de casque ? Et dans ces personnes, combien seraient malheureusement decedés tout de même avec un casque ?
 
Finalement, est-ce vraiment si nécessaire de contraindre des milliers de personnes, on est grand, a chacun sa responsabilité ?
 
Pour ma part, je fais de la moto, j'ai toujours dis à ma famille, que le risque est grand d'en mourir, que si cela devait arriver, qu'ils n'oublient pas que c'était mon choix que d'en faire et de prendre ce risque, c'est un peu égoiste mais c'est aussi mon droit de me sentir libre. Si ton curseur sécurité est élevé, accepte que d'autres en ont un plus bas, si cela ne te met pas en danger.

Finalement, est-ce vraiment si nécessaire de contraindre des milliers de personnes, on est grand, a chacun sa responsabilité ?

> est ce vraiment nécessaire de contraindre les gens a mettre leur ceinture en voiture ?

Oui contraindre les gens pour leur securité c'est necessaire, et pour certains ca leurt fait prendre conscience du risque .

Dans les accident en trotinettes, c'est le crane qui est le plus touché dans les stats, environ 40% des blessures. Alors oui, le casque ca sert.
https://jamanetwork.com/journals/ja [...] le/2806716

Les blessures à la tête sont particulièrement fréquentes : environ 38 % des victimes admises en centre de traumatologie présentaient une lésion grave de la tête, et près de 26 % avaient un traumatisme crânien sévère.
Parmi les décès après accident de trottinette, le traumatisme crânien était la principale cause de décès (65 % des cas).
Le port du casque était faible chez les usagers de trottinette (environ 22,5 %). Les auteurs suggèrent que cette faible utilisation du casque pourrait contribuer au nombre élevé de traumatismes crâniens.

En voiture, la ceinture, elle est intégré au véhicule, elle te décoiffe pas, et meme si ça peut gêner legèrement, c'est peut-etre plus facile à accepter.
 
Un casque a vélo, c'est un cout supplémentaire non intégré au véhicule, faut se le trimbaler, ca decoiffe, ca peut tenir legerement chaud, ca bouge sur le crane, c'est pas forcément très confort. Même si avec une obligation, au bout de quelques temps les gens s'habituerait à le porter et n'y penserait plus tant que ça, c'est pas si simple a accepter pour tout le monde. Si la répression est severe (lol ), tu peux etre sur que le nombre d'usager baissera clairement.
 
Et faire prendre conscience du risque ? Au ski, depuis que tout le monde ou presque met un casque, les comportements idiots sont pas en baisse du tout, au contraire, certains se sentent plus en confiance pour aller vite sans forcément maitriser...
 

Tu parles de stats, mais c'est biaisé. Comme tu dis, 38% admises en centre... Sur combien de chutes non admises ?
 
Quand je suis tombé en trotinette, est-ce que j'ai été voir un medecin ou quoique ce soit ? Non, comme la plupart des gens qui chutent, c'est de la bobologie, une plaie, ou un peu mal au poignet, on rnetre chez osit on attend une semaine ou deux et zou.
Et donc ne rentre pas dans tes stats, qui du coup sont pas si faciles a estimer. Même à moto, j'ai du tomber une dizaine de fois, une seule a nécessité un passage au medecin/hosto.  
 
Bref, je ne dis pas que le casque est inutile, donc l'imposer ne serait pas inutile d'un point de vue sécurité, mais sur un bilan global, c'est peut-être pas si nécessaire.
 
Etudie les façon dont les gens meurent à vélo, tu verras que le casque ne peut souvent pas grand chose. Je pense que c'est similaire en trott. Par contre en trott avec les petites roues on est souvent projeté en avant, les mains font fusibles mais la tête prend effectivement juste après, je pense que la dessus la trott est un peu plus dangereuse que le vélo pour la tête.

Le casque n’est pas là pour la bobologie, il est là pour la petite fraction d’événements rares où la chute implique la tête et devient grave. Le fait que ces cas soient minoritaires ne les rend pas négligeables, parce que ce sont eux qui concentrent l’essentiel des conséquences lourdes (traumatismes crâniens, handicaps, décès).
 
Donc oui, il faut distinguer les niveaux de gravité, mais ce n’est pas parce que la majorité des chutes sont bénignes que la prévention des cas graves devient “inutile”.
 
Et ça me consterne que, toi qui es motard, tu ne tiennes pas cette position. Au final, pourquoi mets-tu ton casque à moto si la majorité de tes chutes sont sans gravité ? Il faut être cohérent dans son discours.

 
Reste que c'est la collectivité qui devra supporter le coût du choix de votre responsabilité en cas de trauma crânien.  
Ou alors chacun sa responsabilité mais ok si on assume jusqu'au bout les conséquences de son choix.

 
Moi quand je suis tombé en trottinette ma tête à tapé sur le côté gauche (heureusement j'avais un casque) puis l'épaule et le coude gauche (heureusement j'avais ma veste de scooter) par contre j'ai tout de même eux le poigné cassé

en effet. Note que c'est un quote du dessus.

Je met même un airbag à moto    
Mais ça peut m'arriver d'être très peu équipé, genre pour faire du scooter pépouze à l'autre bout du monde
 
Mais j'ai jamais dis que c'était pas bête de ma part, c'est un choix délibéré de par mon expérience et mes habitudes.
 

Dans ce cas autant interdire la trottinette, car il y a trop d'accident avec, casque ou pas casque les gens se mettent en danger et remplissent les urgences (qui a payé pour ton poignet si ce n'est la collectivé, c'est pourtant toi qui fait le choix de ce mode de transport dangereux par rapport à d'autres ?)  
 

imagine que si c'était les assurances qui prenaient en charge les frais médicaux dus aux accidents, il faudrait rendre obligatoire les assurances pour tous types de véhicules et le prix monterait en flèche ce qui empêcherait nombre de personnes aux revenus modestes de pouvoir utiliser un simple vélo.
c'est donc la solidarité national qui prend ce risque à sa charge.

bin en fait c'est le cas,mon assurance me rembourse perte de salaire et frais engagés  bon sauf que la,  la personne en face  n'était pas assuré donc mon assurance s est retourné contre la personne au lieu que ce soit son assurance qui paye.

Dans le respect des règles d'utilisation je n'ai pas fait le choix de contrevenir  aux obligations legal.

là en l'occurrence ameli et mon assurance se sont retourné contre l'auteur de l'accident qui n'était pas assuré pour les frais engagés donc c'est lui qui paye tout !

En effet dans ton cas y'a un tiers   (ce qui n'est pas toujours le cas, c'est facile de tomber tout seul, sans contrevenir aux obligations legales, c’est bien la secu qui paiera).

Hello,
 
Après 11 mois sans souci, le pneu arrière de la trottinette Xiaomi scooter 5 de mon fils s’est dégonflé. Il va essayer de le regonfler avec une pompe à pied de vélo mais j’anticipe un peu : quelqu’un a un bon tuto pour le changement voir un lien pour commander un pneu qui va dessus (sur Amazon si possible)?
 
Merci à vous!

jai remplacé la batterie de la trott de la gamine ce week end ( clone de m365)  
 
au lieu d'aller a la poubelle elle repart pour qques cycles  

alors, quelles nouvelles du côté des trottinettes électriques?
des choses intéressantes?
de nouveaux modèles?
 
 

Pure Electric continue dans les modèles à supension A/R avec la Air6 Ultra Max Suspension
 
https://pureelectric.be/fr/products [...] suspension