Reprise du message précédent :
Concernant le port du casque, de quoi mieux comprendre certains arguments qui démontrent que sa justification n'est pas si évidente que l'on le pense
 
https://www.youtube.com/watch?v=_0oXlzhYMyc

J'ai zappé ton post caché par le flot de GROS posts.
 
Je parle bien sûr de l'application du code contre les cyclistes qui font n'importe quoi.  
Je fais dans les 100 km par semaine dans Paris. Du vélotaf et du vélociné. A toute heure.
Je connais quelques cyclistes qui roulent vélotaf aussi.
Quand on parle des violations du code par des cyclistes, on souhaiterait tous qu'ils se prennent des sanctions. Pas parce qu'on est comme les petits vieux du Muppet's. Mais pour qu'ils arrêtent de faire leurs conneries et qu'on n'arrête après d'avoir ces reportages putavoir et ces lois à la con.
 
Je parle du casque audio sur 90% des cyclistes. Je n'ai jamais vu en vrai une amende. J'ai vu les putareportages hyper tendancieux. Mais en réel, jamais vu.  
 
Je parle de ceux qui crâment tous les feux. Je ne suis pas un saint, je crâme également des feux. Mais c'est quasi toujours pour me mettre moi en sécurité, pas par transgression. J'ai parfois des cyclistes HYPER équipés. Le casque, le gilet jaune, le rétroviseur, la petite patte horizontale pour bien indiquer la largeur de leur vélo. Et il roule lentement. Lentement... J'attends le meilleur moment pour les doubler. Je les double. J'arrive au feu rouge, je m'arrête. Et eux, ils le grillent. Et je me retrouve à nouveau derrière à rouler lentement. Et je me dis qu'il y a comme un problème avec eux...
 
Je parle de ceux qui roulent en sens interdit, dans une rue qui ne permet pas le double sens. Je parle aussi de ceux qui roule en contresens d'une piste mono sens. C'est pas interdit il me semble mais ça devrait l'être.
 
Je parle de ceux qui prennent la rue pour un terrain de cross chose, qui sont à plusieurs à faire des roue arrière à la limite de l'accident. Bon, ça, c'est sûr Rivoli surtout. Mais c'est chaud.
 
Je parle de ceux qui roulent en zigzague. Je veux les doubler, mais je ne sais jamais quand. Plusieurs fois, j'ai failli m'en manger un parce qu'il décide quand je suis sur sa roue arrière de virer à gauche. Sans prévenir.
 
Ah, je suis CONTRE CONTRE CONTRE les fatbike à 50 km/h sur les PC !! Heureusement qu'ils ont des gros pneus, ce sont eux qu'on entend sur le bitume quand ils arrivent derrière toi. Sinon, jamais ils carillonnent pour te dire qu'ils vont te dépasser. A cette vitesse.  
 
Je parle des jeunes à deux sur un vélib. C'est romantique, mais c'est interdit
 
Donc oui, on est à fond pour verbaliser tous ces gens. Qu'on puisse roule plus facilement. Et qu'on arrête avec ces reportages BFMTV et CNews.

c'est certain que les kéké qui roule sur l'autoroute a fonds avec et repris aux journaux du soir ça donne une super image de la pratique. sinon perso la trott j'avais commencé en 2003 et des comprtement debile jai eu le temps d'en voir surtout pendant la période où c'était en libre service a paris, malheureusement j'ai du arrêter l'année dernière.

On est d'accords alors. Et je ne m'arrête pas aux cyclistes, j'y inclue les trottinettes et même tout ce qui conduit comme un jean-foutre quel que soit l'engin.  
 

 
Je ne parle pas de ceux là, les vedettes du JT. Ceux là j'en ai jamais vu. Non, je parle juste des conducteurs cons comme leurs pieds, qui grillent les feux, roulent le nez sur leur portable, sur le trottoir, confondent casque et casque audio, j'en passe et des meilleurs. Les tôt ou tard, vedettes des statistiques en fait. Tout ça je l'ai vu et continue a le voir quotidiennement.

J'ai recu ma Segway E3 pro. Par rapport à la Xiaomi M365 pro, le gap est pas fou mais j'apprécie le confort (merci les suspensions) et les clignotants (même si je me demande si on les voit) mais je perds le mode croisière (et ca, j'avoue ca m'ennuie et j'ai pas envie de la débrider).

Salut, je recherche une trottinette électrique pour dépanner en septembre et octobre. J'aimerais bien entendu investir le moins possible. Le but serait de faire 3,4 km aller et autant au retour tous les jours (soit 8 km maxi par jour), entre deux gares.
 
Avec sur le retour une côte non négligeable (pour monter le boulevard des dames jusqu'à la gare St Charles, à Marseille, pour les deux qui connaissent).
 
A noter que je suis grand et lourd (1,86m /97 kg). Possibilité de mettre le bidule en charge pendant que je bosse.
 
J'ai repéré cette annonce sur LBC, je ne sais pas de quel modèle il s'agit et si ça peut dépanner pour le petit prix proposé : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3253071297
 
Sinon, à 200/300€ on trouverait un modèle intéressant neuf, ou vous auriez des références vers lesquelles m'orienter d'occasion ?
 
Merci pour vos lumières.
 
J'ai fait pas mal de recherches, je pense opter pour la Segway F2 E II à 349€ chez Electro Dépôt, elle a l'air pas mal pour une utilisation légère au quotidien.

MiniMotors Dualtron Victor Limited 2026, de la taille de la grande série Luxury

caractéristiques:
- structure renforcée, contre le jeu résiduel
- double roue motrice
- pneus de 10" x 3" gonflables à 3,5 bar, tubeless,
  permettant par après de les remplacer par de meilleurs PMT, offrant plus d'adhérence
- freins intégralement Nutt hydrauliques sur disques de 140 mm de diamètre (mais toujours pas 3 mm d'épaisseur) + KERS
- éclairage complet
- ordinateur de bord EY4
- contrôleurs de puissance: 2 x 60V x 30A = 2 x 1800W = 3600W (c'est resté pareil que l'origine)
- batterie: 60V x au choix: générique de 31,5Ah ou Samsung/LG de 37,1Ah
- 2 chargeurs : un standard de 1,75A et 1 rapide de 6,5A
- guidon pliable papillon légèrement incliné
- combo repose pied et poignée arrière avec feu de freinage intégré
- béquille large, renforcée et réglable en longueur
- garde-boues av et arrière larges, couvrant bien
- longueur: 1,23 m de long
  (on est loin de la compacité d'origine de la Victor, de 1,15m, qui faisait partie de ses qualités et en faisait un produit unique!)
- poids: 39,1 kg (10kg de plus que les 29 kg d'origine de la simple première Victor!)
- prix indicatif, selon la batterie: 1689€ à 1899€ (les prix deviennent plus accessibles: on en a plus pour son argent)

vidéo de présentation: https://www.youtube.com/watch?v=zgvbcFRVE_Q

revoir la première Dualtron Victor de 2021: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62970935

Une seule roue motrice, puissant, peut être un peu cher, mais tu ne devrais avoir aucun problème avec les 20°.
Par contre pour l'autonomie tu vas être déçu, c'est dans les 100 à 120, sans la batterie additionnelle.  
https://m.youtube.com/watch?v=u9FvYoNjRgQ

Teverun Fighter Mini Pro 2026 v6, avec 2 moteurs Bosch
 
https://www.youtube.com/watch?v=ak67-EpcGUc

Je confirme, excellente machine. J'en suis vraiment très satisfait.
 
Edit : Au temps pour moi, j'ai la version précédente. Mais les différences sont minimes visiblement.

250/275 € max
500 watts en nominal mini
pneu de 10'

c'est histoire d'aller à la boulangerie 1-2 fois par semaine histoire de
et qui supporte 90 kg

Avec ou sans l'option politesse ?

ça dépendra de vous

250€ à 275€ c'est très peu
 
une petite Ninebot E3 Pro c'est autour de 400-450€
une Xiaomi c'est autour de 350€
 
perso, je ne vois pas
 
alors, prends ce que tu peux trouver...

Todimart D6
 
c'est de la daube ou pas ?

prends une xiaomi  M365 sur LBC a 150 balles non ?

À ce tarif et pour l'usage autant pédaler !

connais pas

J'en parlais dans l'édit de mon post précédent, une Ninebot F2E II à 350 balles, c'est pas un bon rapport qualité / prix ? https://www.electrodepot.fr/trottin [...] 2e-ii.html
 
Pour quelques cotes et un peu de poids, moins de 10 km/jour. Ca pourrait peut-être lui convenir également. C'est pas théoriquement assez proche d'une E3 (même en modèle Pro) ?

j'ai pris ça
 
NIU KQi 100F

Je viens d'apprendre l'existence de trottinettes avec des roues de vélo.
Parfait pour mon terrain.
Il me faudrait une trottinette avec des roues de vélo, une belle puissance style 2 à 5kW (5 ne serait pas abusif à condition que la gachette ne soit pas trop sensible!)
Ca existe ? Merci!

Parce que toi à vélo tu t'arrêtes au feu rouge peut-être ? Quand la rue est vide à 23h quand tu reviens du ciné et que le feu est rouge, tu patientes deux minutes ? C'est vrai ce mensonge ?

 
Ah, tu dis dans la suite de ton message que évidemment, comme tout le monde, tu grilles des feux (pas tous, certains il serait suicidaire de le faire, mais certains, et la loi ne fait aucune différence)
Donc tu n'as aucune cohérence.
 
La seule position cohérente est la suivante :
- Le trottinettiste, le cycliste, ne pose pas un risque suffisamment sérieux* envers les autres usagers pour mériter de légiférer et réprimer
- La seule raison de légiférer c'est le risque pour lui-même, et les couts de sécurité sociale engendrés. Ceci pourrait être facilement évité en créant un cadre dans lequel l'assuré ne serait plus couvert. Ca ne serait pas une faute pénale, juste le fonctionnement d'un contrat. Et le privé pourrait couvrir ce marché.
 
*ceci à condition qu'il respecte la limite de 25km/h. Un trottinettiste qui a débridé son engin et qui roule à 65km/h, s'il se prend un piéton, c'est autre chose. Mais là encore, un cycliste peut dépasser très largement cette limite de 25 sans que la puissance publique n'ait trouvé nécessaire de légiférer contre lui et le réprimer souvent. Donc même ce point reste discutable.

Sympa mais une seule roue motrice je pense que c'est rédhibitoire pour le "hors piste"...  
Le prix aussi est rédhibitoire  A ce prix là tu as un excellent quad de 100ch.

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

trottinettes avec des roues de vélo, ou vélo sans selle

dans le genre ça existe mais pas en 5kW, Sosh ou TrottRX c'est au mieux 2x 750W, et v'la le prix aussi

Pour avoir loué une version "VTT sans selles" avec le bimoteur 2 x 250W avec un bride à 30Km/h
Franchement, c'est largement suffisant.  
En sous bois/chemin/caillou, pour passer plus fort, je ne pense pas que cela soit le facteur limitant.
Pour de la vitesse de pointe sur bitume, effectivement, cela peu paraitre lent vs un autre véhicule à moteur vu l'encombrement.

c'est certainement bien adapté pour l'usage que tu cites (chemin, caillou,...) compte tenu de la taille des roues. Pour un usage urbain,... bof ? sans parler de la vitesse.

Le casque et le gilet réfléchissant deviennent obligatoires dans le Rhône, le gilet c'est hors agglomération ?

Partout.

Nos préfets ont du talent. Enfin celui de l'Isère pour l'instant ça va.

Ça va se généraliser, mais le gilet le jour, en ville, c'est un peu nawak.

dans ma ville, le casque et le gilet son devenus obligatoires en aout.
Je l'ai appris en lisant le magazine municipal parce que personne n'en porte

Ce qui serait bien autant pour les vélos c'est une immatriculation.
https://www.lofficielducycle.com/ar [...] lectriques

Je sais pas chez vous mais chez nous, Troyes, le casque, le gilet (ou équivalent, sans aucune précision) sont obligatoire de jour comme de nuit mais aussi des gants de protection.
 
Le casque et quelque chose de réfléchissant le nuit, c'est du bon sens (même si, j'avoue, ne pas l'avoir toujours eu ce bon sens) mais pourquoi ne pas rendre obligatoire les clignotants avant et arrière ?
 
D'ailleurs, les clignotants de ma Segway E3 pro sont pas super visible (car mes mains les cachent régulierement) : c'est quoi votre meilleure solution pour ça ? Clignotant sur le casque ? Sur le gilet ? Accrocher a l'arrière en bas ? La jambe ?

Si on commence a mettre de l'équipement obligatoire,  des clignotants etc...
Quelle sera la différence avec un cyclo/moto ?
Pourquoi continuer a brider la vitesse ?

Autant je suis plutôt pour le port d'équipements de sécurité, autant je trouve qu'il y a un truc qui ne tiens pas entre les différents moyens de locomotions.

Perso j'aimerais bien un 40/45 km/h avec plaques / cligno et équipement obligatoire...

ça fait un bail qu'on le dit sur le topic, que la législation devrait faire comme les autres 2 roues motorisés, cyclo en Class A et B avec au minimum les mêmes règles et obligation, et éventuellement un équivalent 125cc

Bah par chez moi, ce qui m'emmerde quand je suis dans une rue piétonne c'est pas les trottinettes, elles y sont interdites et c'est normal. Non c'est le reste, les vélos, les voitures, camions de livraison... Et du coup je comprend l'interdiction, c'est vrai que c'est dangereux.
 
Tout ça pour vous donner une idée de l'ambiance. Notre municipalité a mis cet engin d'assassins en tête de ses préoccupations.

Je lis de partout que le nombe d'accidents augmente. Mais c'est quoi le ratio avec le nombre de nouveaux utilisateurs ? C'est tellement populiste comme stats...

Ce n'est pas comme si la France mettait ses données à la disposition de tout le monde    
 
Observatoire national interministériel de la sécurité routière : https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/